投入運營三年又停運三年，廣東珠海有軌電車耗資近三十億元人民幣建成。然而在運營期間，有軌電車總收入不足四百萬元，每年付出1.7億元運營成本。珠海市政府5月7日發出公告, 決定拆除有軌電車。中國已有二十四個城市設有軌電車，卻無一盈利。目前，雲南保山、瑞麗等地的有軌電車項目已經終止。 本周二（7日），珠海市政府發布通告，決定終止珠海有軌電車運營，同時拆除設施設備，並修復梅華路路面，新增2條汽車車道。2017年6月開通運營的的珠海有軌電車因供電技術、安全等原因，2021年暫停運營至今。據中國多家主流媒體報道，珠海有軌電車在運營期間的總計票款收入僅387萬元，遠低於三年多近3億元的成本。根據測算，珠海有軌電車每人次運輸成本（含資產折舊）約67元，而實際的票價為1元/人。相當於每服務一個乘客，需要補貼66元。 在停運之前，滿足上線運營的列車有8列，但均已達到架修年限，一列車架修費用約360萬元。如果要恢復運行，還需投入總計2880萬元的維修費，或者耗費更多購置新車。 對於這條多年來充滿爭議的有軌電車虧損累累。廣東學者陳先生周四接受本台採訪時說，當地官員往往通過新項目獲取政績和謀取經濟利益，並舉例珠海情侶路上一個路燈柱耗資數十多萬元，一個公交車站遮雨棚花費二十多萬元，任何一個基建項目都可讓大小官員賺得盆滿缽滿：「因為上項目多就比較容易有政績，各級官員都能得到好處。他們為什麼能貪污這麼多錢，都是因為這個原因。最後接手的官員就比較倒霉，（負擔不起維護費）只能去把它拆掉。珠海有軌電車二十多億項目浪費了，這都屬於小數，我看有些地方都是幾百億的項目，最後都是爛尾工程。」 陳先生認為，這些官員既要陞官又要賺錢，從不去考量工程對城市可持續發展是否需要。 珠海有軌電車運行三年事故七十七起 據報道，珠海有軌電車首先遇到技術問題。當地從國外引進的「第三軌地面供電技術」存在缺陷，在2021年停運前，已進行11次較大的技術改造，但仍未解決問題，且供電系統故障率呈上升趨勢，多次發生事故。其次是由於供電系統故障，列車在運營期間曾發生過雨水滲入地面供電模塊，導致漏電、短路冒煙等安全隱患。另外在運營期間，因故導致中斷行車運營事件發生77起，年均19起。 評論人士邢鑒對本台說，珠海有軌電車在停運三年期間，每年仍要耗費大量財力，目前拆除屬於萬不得已：「在沒有完全考量各方面的因素下就開始新的項目，公共立項就意味著會獲得財政方面的支持，現如今經濟低迷，維護成本高，項目收入減少，自然也就面臨倒閉危機，政府項目能獲得更多的利潤，但是其中的貓膩也是最多，就像中石油一直在虧損一樣。」 珠海有軌電車1號線於2013年動工，全長8.9公里，總投資26億元。然而，到2017年6月通車後，珠海有軌電車因運行效率低，引發民間諸多質疑。3年後停運。 除了珠海，今年1月，中國國務院有關部門曾通報甘肅省天水市盲目舉債建設有軌電車，導致債台高築。2020年5月，天水有軌電車一期工程完工並正式運營，年運載乘客僅約80萬人次、收入160萬元，而年運營成本約4000萬元。天水有軌電車一年虧損就達到3840萬元。 二十四個城市設有軌電車 雲南保山和瑞麗已終止該項目 去年，5月26日，上海浦東現代有軌交通有限公司發布公告，張江有軌電車將於6月1日起停運。本台曾報道，張江有軌電車停運是受到國際形勢影響，進口配件供應不足所造成。 網民朱國祥接受本台採訪時說，中國自「改革開放」以來，隨著經濟高速發展，基礎建設和新項目為政府官員帶來豐厚的利潤，他們不惜用納稅人的錢，打造個人形象工程。他說：「這些不必要的公共基礎設施，揮霍了納稅人的資金，造成財政虧損, 為官員的貪污提供了一條途徑。」 公開數據顯示，截至2022年末，北京、上海、天津、瀋陽、大連、蘇州、南京、青島、廣州、珠海、武漢等中國二十四個城市在十年內建立起有軌電車運營系統。據業內人士告訴本台，這些城市軌道交通，幾乎無一盈利。目前，雲南保山、瑞麗等地的有軌電車項目已終止。
今年的普利策新聞獎專門給美國各地的「學生記者」頒發了一個獎項。 評委會表示：「秉承新聞自由的精神，這些學生努力在困難和危險的情況下，冒著被逮捕的危險，記錄一件重大的全國新聞事件。」 這個獎肯定是臨時起意，算是一個「特別獎」。沒有具體的獲獎人，評委會想表達的是一種態度：謝謝那些年輕人。 四月底學生各地學生抗議的時候，普利策獎正在哥大新聞學院評獎。 他們或許看到的就是哥大的學生記者，因為普利策獎辦公室就在哥大新聞系。我在學校的「辦公地點」是一家JOE咖啡，就在辦公室隔壁。 說「冒著被逮捕的危險」，有點言過其實。其實大家並不害怕，甚至渴望被「逮捕」。 混進隊伍被「逮捕」的記者和教授，其實都很開心。這沒有太大風險，但是在美國，這仍然被視為一種榮耀。一位歷史系教授進了警局，鞋帶出了問題，出來後他幾天都不系鞋帶——用來提醒自己的處境。 我認識一位女生，一直在營地那裡值守採訪，包括佔領漢密爾頓大樓的時候。但是逮捕行動那天她臨時有事出了一次學校，結果進校困難，她為錯過新聞現場而憤怒。 「學生記者」背上貼著一張白紙，上面印有大大的「學生記者」字樣，非常簡陋，卻也是有效的區分。在學校內部，這代表著一種獨立的力量，在巴勒斯坦同情者、猶太學生和校方之外。 哥大有了不起的校園媒體《哥倫比亞觀察家》，幾十年前就獨立運營，報道學校的一切。 從有營地開始，新聞學院的師生們就在那裡24小時換班值守，吃住都在營地。他們拍攝、記錄、採訪，為這次營地的抗議留下最全面的記錄。 除了學生記者，還有一些人在拍攝。有潛伏的大媒體記者（後面在寫作中暴露出來），也有一些做紀錄片的。 有一次，一位黑人小伙拿著攝像機對我拍攝，我突然有點恍惚：在聲援巴勒斯坦的營地中，一位黑人在拍攝中國人……這些「無關」的傢伙，都在幹嘛？ 這就是21世紀20年代的抗議運動。它和歷史上的任何一次都不同的地方，就在於每個人同時都是記錄者。它是全景展現，而且可能是過度展現。人們「看到的」「知道的」「想像的」，遠比實際發生的更多。 學生記者的工作，反而面臨一種新的困難：最難的不是阻力，而是新的信息環境，如何克服偏見，做到更「真實的」記錄。 在這個意義上，「學生記者」也許是最稱職的。他們天真、樸素，對新聞抱有期望和熱情，認真操練課堂上學到的東西。 開始的時候，他們的工作目標，甚至只是「寫作業」，並不以發表或者獲得流量為目的。 有一段時間，我對美國媒體同行感到失望。他們介入得相當晚，在哥大第一次「清場」之前，幾乎沒有看到記者到場拍攝學生抗議行動，因為對他們來說，這稀鬆平常，沒有新聞性。 第一次看到大批記者，是眾議長約翰遜到學校那天。很多記者攔著同學在那裡採訪，那是「主流社會」第一次向學生認真發問。 此後，哥大就成了新聞業的戰場，有時候記者比警察都要多。這樣的場景讓人感到安心，因為「社會」在正常運行。 即便在美國，新聞業也相當寂寞。紐約時報在X上有5000萬粉絲，但是大部分推文的閱讀量都不如那些「網紅」。但是重要的事情來臨，你仍然會期待「新聞業」的產出。 有一天中午傳出「下午2點必須離場」的最後通諜，大批記者來到學校。這真的讓人好奇，那麼多攝像設備是如何混進學校的？ 哥大進入「封閉管理後」，進學校變得困難。新聞學院發布聲明，將對希望進學校採訪的媒體機構提供幫助。除了幫他們「混入校園」外，校園記者的合作也是一種方式。 年輕人總是受到嘲笑和誤解。1968年，校領導認為年輕人的訴求「就像是否喜歡吃草莓一樣」，無關緊要。這一次很多人也和約翰遜一樣，認為「不要浪費父母的錢」。 但是至少在「學生記者」身上，還是會看到一點希望，這其實也是抗議行動的一部分。 文章來源微信公眾號：城市的地得
有一天秦暉老師突然打視頻電話給我，嚇我一跳。 我猶豫了10秒鐘才接。因為前一天我剛剛在中央公園被自行車撞倒在地，臉上還有血污，不想讓秦老師擔心。 結果他根本沒注意，他說：「現在電腦出問題了，word上面打字，每打一個字前面就消失一個。」 我是一個電腦盲，但這恰好是一個我唯一能解決的技術問題，因為之前也遇到過——重啟一下電腦就行啦。 想像一下，秦老師就是這樣，在紐約曼哈頓某個借住的公寓里，打字，寫稿。 作為我眼中「最好的歷史學家」之一，秦老師在過去幾年都在海外「流浪」。香港、東京，現在是紐約。 在哥大見過幾次秦老師。有兩次是他來東亞系聽講座，坐在後面一排。講座完了，講者和聽眾突然過來，把秦老師圍起來了——他是在場的「明星」。 有一次是晚上雨實在太大，我放棄步行回宿舍，走到116街地鐵站。走到下面，就看到秦老師一個人站在那裡，他要回在曼哈頓中城的住所。 秦老師說，他經常坐地鐵，而且「還享受半價優惠」。在紐約，他不但習慣，而且興緻勃勃，在中央公園和羅斯福島遊玩。 他有著驚人的閱讀量和記憶力，頭腦中有一幅高清晰度的世界地圖。 據說秦老師在歐洲和朋友遊玩時，第一次到的地方，他對街道和文化遺址都瞭然於胸，可以當朋友們的導遊。 在美國也是一樣。在舊金山遊覽，他在車上就進入導遊狀態，從加州的地理環境和農業開始講起。 這些興趣，讓他不覺得離開「故土」是一個問題。或許對一個知識分子來說，「自由」才是真正的故鄉。 秦老師總是很開心，像小孩子一樣好奇，喜歡拍照，這也讓見到他的人感到開心。 但是，有時候你也會非常傷感。中國最好的學者，遠離自己的書房，也遠離了自己的讀者。 這是讀者的損失。在紐約聽他的中文講座，在感到幸福的同時也會貪心：要是在成都能講就好啦。 文章來源微信公眾號：張3豐的世界
「胖貓」案給人的警醒和啟示是，人和人之間如果想要建立真實的關係，還是要回到真實世界。「胖貓」的悲劇，不只是男孩的悲哀，也是那些在感情中物化自我的女孩的悲哀。 據媒體報道，遊戲ID名為「胖貓」的男子，是一名21歲的網遊代練，近日在重慶跳江自殺。5月2日，家人曬出「胖貓」生前與女友的聊天記錄，發現有大額轉賬和疑似被PUA的痕迹，由此引發了網友的同情。 對於傳出的聊天記錄，有人說這是情感控制或騙婚，要依法嚴懲；也有人說，感情的事就是你情我願，付出不一定有回報，否則那麼多戀愛心碎的，難道都可以要求精神損害賠償？ 對此，究竟是一個法律問題，還是道德問題，抑或是情感問題？ 01 胖貓轉賬問題：是詐騙還是贈與？ 據目前所見的媒體報道，都在強調這個情節：「胖貓」自己省吃儉用，卻給女友大額轉賬；二人也沒有情侶間的你儂我儂，確定戀愛關係以來，只見過幾面吃過一次飯。最後女友提出分手，「胖貓」還要給出最後的一筆錢，備註上自願贈與，再去自殺。 「胖貓」手機截圖。來源：微信公眾號「MBA智庫」 如果真如媒體所報道的那樣，那麼，這是否名為贈與、實為詐騙呢？ 我國法律並沒有關於騙婚的規定。在現實生活中，以婚戀為誘餌騙取另一方錢財的，通常以「詐騙罪」論處，但因婚姻涉及當事人的情感和隱私，在取證上往往難度很大。 比如張三虛構光鮮的身份、職業，交往一些經濟條件好的單身女性，先與對方談婚論嫁騙，取得信任後又虛構自己正在炒股，缺少資金要借款等理由，騙取對方錢款，並用假名字寫借款協議，事後根本不予歸還。這種行為，當然構成詐騙。不過，單個女性碰到這種事，往往以為自己所託非人，屬於對方移情別戀，是感情的騙子；只有多個案件並發，才會發現張三的詐騙實質。 但是，追究婚戀關係中的詐騙責任，又必須更加謹慎。因為不論男女，都有選擇戀人和配偶的自由，也有離開戀人和配偶的自由。如果從一開始並沒有以婚戀騙取財物的主觀動機，只是無法相處要分手或者離婚，這些都是無可厚非的。 因此，僅從本案目前披露的證據來看，很難認定為詐騙。那麼，換個角度，是否可以從民事上追究女友的法律責任？「胖貓」的這種贈與，是否可以被撤銷或者要求返還？ 《民法典》第一百四十八條規定，一方以欺詐手段，使對方在違背真實意識的情況下實施的民事法律行為，受欺詐方有權請求撤銷。這種民事上的欺詐，同樣需要證明女友的主觀故意；也就是說，是她的欺詐行為給「胖貓」產生了錯誤的認識，使其做出了不利於己的行為。那麼，基於法律賦予的可撤銷權，「胖貓」的家屬就可以把贈與的財物索要回來。 另外，網上有人問，這算不算彩禮？可不可以要求返還？傳統意義上的彩禮，一般是指為了結婚支付的財物。司法實踐中，對於戀人之間大額財物的贈與，如果是以結婚為目的，可以視為一種附條件的贈與行為。當雙方無法締結婚姻關係時，可以要求返還。 但是，如果是出於純自願的感情贈與，就與彩禮有著本質不同，司法不宜過多干預。 對此，最高人民法院2024年出台了《關於審理涉彩禮糾紛案件適用法律若干問題的規定》，對於「什麼是彩禮」給出了指導：根據一方給付財物的目的，綜合考慮雙方當地習俗、給付的時間和方式、財物價值、給付人及接收人等事實，認定彩禮範圍。對於在節日、生日等有特殊紀念意義時點給付的價值不大的禮物、禮金、一方為表達或者增進感情的日常消費性支出等，都不認定為彩禮。 因此，法院如果受理此案，就會根據每一筆轉賬的性質來確認是否屬於應返還的範圍。 從目前曝出的證據來看，「胖貓」的轉賬若以附條件的贈與或者基於欺詐的可撤銷權，可能有望追回。但要追究女友的詐騙罪，就目前所見的證據來看，難度很大。 對於此案，仍然需要更多的事實披露。有些自媒體言之鑿鑿地說肯定會判15年以上，這更多的其實是一種情緒宣洩。 02 如何理解胖貓的付出和PUA？ 有人問，「胖貓」這樣傻，是不是被PUA了？PUA致人自殺，在北大包麗案中曾經出現。PUA，也叫精神控制，一般受害人都是那些討好型人格、願意遷就別人、願意放棄自己的原則、自我意識薄弱的人。控制者一開始會表現出友善，藉此換取對方的信任。接下來，他會侵入受害人的親朋好友圈，比如分析他的哪些朋友如何不靠譜、如何在背後算計他，父母可能也有問題，最好少來往。幾個月後，受害人的社交半徑里就只剩控制者一個人了，他就成了受害人唯一的朋友。 在此基礎上，控制者會不斷試探受害人的底線，比如不停的否定，說他什麼都不行，別人都看不起他，只有自己為他好，還能跟他在一起；再進一步，逐漸發展到辱罵、毆打、侵犯隱私，比如翻看手機，不允許隱瞞任何行程和計劃，讓對方為他做事，聽自己使喚，給錢，給情緒價值，給一切體現忠誠的信號，同時適時地用小禮物做獎勵。 在以上這些環節中，如果一個人的自我意識強，就會停在其中的某一步；如果自我意識薄弱，可能就會被控制。一旦被控制，受害人自己就很難從中逃離了。 我們常常說「怒其不爭」，但在這種情況下，沒有什麼「爭不爭」的，對於已經泥足深陷的受害者，如果不使用物理手段直接將他帶離控制者的控制半徑，他仍然會覺得，「我不能離開對方」。 包麗案就體現了這種特點，以愛情為名義的精神控制更加陰險狠毒，也很難為外界所知。人們能看到的，就是某人談了戀愛以後就性情大變、重色輕友，殊不知她/他已經在人格崩潰的危險邊緣。 回到「胖貓」自殺事件，從現已披露的二人微信記錄看，女友使用的並不是上述精神控制手段，而是各種撒嬌、賣萌，花式索要錢財。而年輕的男孩，幾乎就是有求必應，要多少給多少。女友並沒提出買別墅、買大鑽戒這樣的要求，她完全清楚男孩的經濟實力，她要的似乎就是男孩最大限度給得起的。 網路圖片 在沒有出現下一個更有競爭力的男友之前，這種有求必應又不粘人、不提要求、連面都沒見幾次的半隱身男友最好還是維繫下去。說句三觀不正的話，這樣的男朋友誰不喜歡呢？只要嘴甜，喊幾句「老公」，就源源不斷的「蹦金幣」，這是玩遊戲嗎？還是天上掉餡餅呢？所以，在成年人看來，這顯然不是正常的戀愛關係。 但是，為什麼年輕的男孩卻願意陷在這種不正常的戀愛關係中呢？他是戀愛腦嗎？還是被PUA了？他給錢到底是什麼性質？其實，這些都很難定義。甚至可以這麼說，有時候，愛和PUA是同一件事。你同樣是為一個人付出和犧牲，既可以說這是一種愛，很忘我，很決絕；也可以說你只是被PUA了，一點都不值得。 戀愛中的兩個人很難平等，如李宗盛的歌里所寫：「往往是一個人掙脫的，另一個去撿。」這就意味著，關係里有一個人，更需要努力付出。付出了也可能沒有結果，但如果沒有這種冒險，也不可能理解愛情。 問題在於，冒險的尺度要如何把握？ 在不存在欺騙的情況下，一個成熟的人應該問自己：我幸不幸福？如果這件事讓我幸福，我就去做。或者，雖然辛苦但還處在我願意為對方犧牲的限度之內，那也不用猶豫。不是別人要求你這麼做，而是你發自內心地選擇這麼做，那它就是愛。否則，又如何理解那句話呢——愛一個人，就是為他花錢，不心疼。 很多人看到這個男孩的遭遇，紛紛說不敢愛了，那是一種應激反應。看到真心錯付，還付出了生命的代價，確實令人難過。但愛本身就是一場冒險。如果因為發生了一些極端事件，就退回到孤獨的關係，同樣是因噎廢食。 03 要想建立真實關係，就需回到真實世界 從網友目前披露的聊天記錄看，「胖貓」和女友之間，並沒有真正意義上的戀愛。偶爾的祝福、轉賬、表情包、次數有限的見面，對男孩而言，這就是他想像中的親密關係。 但，實際是這樣的嗎？想擁有一份真正的親密關係，就必須問問自己：在這份關係中，你們能真實呈現自我嗎？ 他們的感情，首先是一份網戀。對彼此的了解就是，一個是遊戲代練特別厲害的小哥哥，另一個是「重慶的辣妹子」，特別需要一個男朋友；此後就是微信上的問候、一個撒嬌另一個就給錢，當一個人把大量的時間花在網路上的時候，他可能就理解不了這種關係的危險和不確定。 這是件很悲哀的事情，如果你在遊戲上花時間，每天十幾個小時，你註定能上分；但你在感情上即便全情投入，都有可能最後一無所有，也許是你所託非人，她另有所圖；也許，彼此都生活在各自的想像中。 然而，人和人之間如果想要建立真實的關係，還是要回到真實世界，也許這同樣是「胖貓」案給那些期望在虛擬世界裡獲得愛尋找滿足的人的警醒和啟示。 案件發生至今，網路上披露的信息相當有限，很多事實並不徹底明朗。何況，戀愛中的隱秘關係，本身就很難憑藉幾則聊天記錄，便能一語判定。 所以，上文中對胖貓女友是否構成詐騙，是否構成PUA的判斷，都僅建立在已被披露的有限信息基礎上。具體事實如何，還需要更多的信息披露。 據說案件發生後，不僅有不少網友自發購買「胖貓」生前不捨得吃的麥當勞、不捨得喝的奶茶去祭奠他，也有不少網友人肉其「女友」，圍堵「女友」開的花店。這種情緒，當然能夠理解。 網友自發祭奠「胖貓」。圖片來源於網路 從另一個意義上說，「胖貓」的悲劇，不只是男孩的悲哀，也是那些在感情中物化自我的女孩的悲哀。 當你把感情、婚姻當做謀財的工具，當你不尊重另一方只把他當成一個提款機，你並沒有佔到男權社會的便宜。你在拿到錢的時候，這些錢也在嘲笑你。它奪走了一個男孩的生命，而這個女孩也成為了笑柄。 「物化女性」，本來就是通過實現女性的「自我物化」來最終奏效的。願那個天真良善又那麼渴望得到愛的小男孩安息，也願更多的人從此案中獲得愛和道德的延伸思考。 文章來源微信公眾號：風聲OPINION
特斯拉首席執行官馬斯克無預兆地訪問中國，並受總理李強的接見，後者還設宴款待馬，在西方的企業家中，這番禮遇是很罕見的。對馬斯克來說，此次突訪中國，從公開報道來看，有幾大目的；對北京而言，西方大企業從來就是中國的統戰對象，國家領導人會見誰不會見誰，都有著政治含義，因此，馬斯克這次訪華，雙方可謂各取所需，各有所得。 中國是特斯拉的最大海外市場。自10年前進入中國市場以來，特斯拉已在華銷售了170多萬輛汽車，上海超級工廠更是特斯拉的全球最大工廠，在上海生產的特斯拉電動汽車，不僅供應中國市場，也出口海外。但是，馬斯克此次訪華之際，特斯拉正遭受華爾街的拋售。今年前四月，特斯拉股價在美國六大科技股中，是下跌最厲害的一支，幾乎把去年的漲幅抹平，可用「慘烈」來形容。 股價遭拋售的背後，當然是特斯拉的業績出了問題。今年第一季度，特斯拉在全球交付386,810輛汽車，雖然這一交付量使其從比亞迪手中奪回了「全球電動汽車季度銷量冠軍」的頭銜，但其季度交付量不僅創下自2022年第三季度以來的新低，也自2020年以來首次同比下滑，達8.5%，不及華爾街預期。而在本月中旬，馬斯克在致員工的內部電子郵件中表示，特斯拉將在全球裁減超過10%、大概1.4萬的員工，以削減成本並提高生產率。因此，要挽救特斯拉股價，中國是重要一環。在媒體報道馬斯克訪華並受李強接見後，特斯拉股價大漲超10%。 馬斯克突然訪華，目的並不僅僅是拯救其企業股價，雖然這是作為一個上市公司首席執行官的重要責任。客觀而言，特斯拉股價大漲，只是他訪華的結果。馬此次中國之行，另有目的。用外媒的話說，他是要討論在華推出全自動駕駛軟體（FSD），並希望能獲得將中國境內收集的汽車數據轉移到國外以用於自動駕駛演算法訓練的許可。特斯拉汽車雖然在中國大賣，但在政府機構、軍事設施等重要路段，是禁止駛入的。中國政府這樣做，當然是怕特斯拉將一些重要或敏感的數據傳回美國。雖說自2021年以來，特斯拉按照中國監管機構的要求，將其在中國汽車上收集的所有數據存儲在上海，並沒有將任何數據轉移回美國。另外，在四年前，特斯拉推出了其自動駕駛軟體中最高級別版本FSD，但尚未在中國市場上市。 對於馬斯克的這兩個目的，中方給予了積極回應。中國權威部門昨天確認特斯拉兩個型號的電動汽車符合汽車數據安全標準，為特斯拉在中國推出FSD並擴大市場清除了一項重大障礙。這是馬斯克此行最重要的收穫，有利於特斯拉在中國市場同比亞迪等中國電動汽車競爭。然而，對馬希望將中國境內收集的汽車數據轉移到國外以用於自動駕駛演算法訓練的許可，中國政府恐不會同意。不是北京不相信馬，而是不信任華盛頓。北京會認為，在美國正想方設法打擊中國下，特斯拉將中國數據傳回美國，馬根本無法保證不會把這些數據交給美相關部門。這反映了全球兩個最大競爭對手對彼此的防範，商業必然受此影響和波及。 馬斯克有目的，北京高規格接待馬，自然也有自己的打算。外界注意到，馬此訪是應中國貿促會會長任鴻斌的邀請來華的，北京正舉行車展，而特斯拉並未設置展覽，這亦少見，是馬此次行程讓外界感覺突兀的一個原因。北京邀馬訪中，並受總理李強款待接見，很顯然，看中了馬的「統戰」價值。馬為公司的商業利益，從來不掩飾他對中國的喜愛，在台灣等問題上說過讓中國人愛聽的好話。他在與任鴻斌座談時，再次表示是「中國的超級粉絲」。馬這麼做，會讓一些人感到很不爽，認為他太沒有品格和骨氣，但這也是一種市場「慣例」，外界不能過高要求在一個專制國家有生意的企業家，公開去批評這個國家的政府。 李強而非習近平接見馬斯克，原因是10年前李主政上海時，正是他排除眾議，邀特斯拉落戶上海的。從這一角度看，確實顯示了李的商業眼光，和對商業與外資的親近。所以李這次見馬，算是「老朋友」見面。中國政府對「老朋友」，不管是外國企業家還是前政府領導人或官員，一向禮遇有加，比如基辛格和比爾·蓋茨，每次來中國，差不多都會受中國領導人接見。 但是李這次見馬，從目的看，不僅僅是「老朋友」敘舊，而是通過見馬，向西方特別是美國大企業喊話，中國市場是美國企業重要的機遇，只要遵守中國的法律和規矩，中國市場會向美國企業開放，美企會有大賺的，就像特斯拉一樣。所以李強表示，特斯拉在中國的發展堪稱中美經貿合作的成功範例。外企是中國發展不可或缺的重要的參與者、貢獻者，中國的超大規模市場將始終向外企敞開。中方言出必行，將在擴大市場准入、強化服務保障等方面繼續下功夫，為外企提供更優的營商環境、更有力的綜合支持，讓各國企業安心、放心地投資中國，更好實現互利共贏。話畢，中國方面果然給了特斯拉向中國客戶提供FSD的一盞綠燈。 在商言商，不是每個企業家都能拒絕專制政府給的「厚禮」。對北京而言，美國是板塊化的，雖然抗中如今成了美國的「政治正確」，但商界有獨立於政界的利益，華爾街未必完全和華盛頓在圍堵中國上步調一致。相反，美國的金錢運作邏輯讓華盛頓的政客會接受華爾街的遊說，成為後者的說客。這給了北京通過華爾街影響華盛頓政治的機會，雖然這個機會在今天不如過去那麼有用，但終究不能放過。尤其對像馬斯克這樣「獨立特行」、幾乎從來不批評北京、且控制全球最大的自媒體平台X的企業家，北京必須抓住每一次機會，去影響他並通過他至少去影響美國的商界，對中國和中國市場的看法。 北京的這個目的會不會成功，不好說。因為如今獲取信息的渠道很多，基於不同的行業和領域，美國和西方的企業家對中國有不同的評判。對某個企業家的信息，其他的美國和西方企業未必就會得出相同的判斷。一句話，西方商界對中國的態度，是隨著他們在中國市場獲利的程度及其預期來決定的。但是，也不能講中國領導人會見西方企業家釋放的信號就沒有一點作用。去年以來，中國政府頻頻向西方企業示好，並修改了很多原來限制外資的法律，多少改善了他們對中國市場的印象和想法。否則，按照兩年前對外資的態度，中國的外商投資會下跌得更厲害。 有一點很清楚，中國商業環境的好轉，外資對中國市場的信心，不取決對某個西方企業家多少禮遇，或者給他們的企業多少特殊政策和待遇，而取決於對本國企業尤其私營企業是否真正一視同仁，取決於中國在地緣政治上對美國和西方是否也採取對抗的做法。每個西方大企業其實對中國都有一本賬，願意去中國投資與否，都會根據這兩個標準來定奪。 全文轉自美國之音
中國國家主席習近平在星期三晚間（5月8日）抵達布達佩斯，這是他此次歐洲之行的最後一站。匈牙利官方熱烈歡迎習近平，但民間抗議聲不斷，支持西藏的示威群眾在布達佩斯高喊：「習近平回家！」 習近平在訪問法國和塞爾維亞後抵達匈牙利，匈牙利總理維克托·歐爾班（Viktor Orbán）夫婦接機，身著傳統服裝的士兵在停機坪列隊迎接。 布達佩斯交通要道上裝飾著中國和匈牙利國旗，示威者則在廣場抗議。他們身披雪山獅子旗，用英語高喊「習近平回家」、「西藏屬於藏人」等口號，所舉的標語牌用英語和匈牙利語寫著「獨裁者習近平，你的時代結束了！」、「不應接受習特勒！」 習近平將對匈牙利進行為期三天的訪問，並慶祝兩國建交75周年。習近平星期三與歐爾班共進國宴，兩人訂於星期四（5月9日）進行正式會談。 習近平抵達後發表書面講話表示，中國和匈牙利是相互信賴的好友、夥伴，「無論國際風雲如何變幻，中匈兩國必將堅持以寬廣視野、長遠眼光看待和把握雙邊關係。」 習近平在抵達前夕於《匈牙利民族報》發表署名文章，稱兩國「不懼風雨、不畏強權，走出一條主權國家獨立自主對外友好交往的正道。」 習近平還說，中國和匈牙利的雙邊關係進入歷史最好時期，駛入「黃金航道」。 匈牙利近年在歐爾班的領導下，與歐盟經常立場相左。不同於其他歐盟國家正減少對中國和俄羅斯的經貿依賴，匈牙利尋求與中國、俄羅斯和其他亞洲國家建立更緊密的經濟聯繫。 歐爾班也是去年出席北京「一帶一路」論壇的唯一一位歐盟國家領導人。 儘管西方國家與北京之間因侵犯人權、COVID-19疫情、貿易和烏克蘭戰爭等問題，緊張關係持續加劇，這位民族主義總理仍致力於他的戰略。 匈牙利與中國在2017年提升為全面戰略夥伴關係。在經濟貿易和基礎建設方面，除了著名的匈塞鐵路項目，中國也正加大對匈牙利的新能源產業投資。2023年，中國再次成為匈牙利最大外資來源國和歐盟外最大貿易夥伴。 據匈牙利政府稱，習近平此次訪問期間，預計兩國將簽署至少16項不同協議，促進鐵路和公路基礎設施、核能和汽車工業等領域的合作。 外交勝利或避免尷尬？ 新加坡國立大學政治學系副教授庄嘉穎表示，在匈牙利這個與莫斯科和北京都有密切關係的國家，習近平將能夠「避免艱難的對話和尷尬的問題」。兩國都呼籲和平解決俄羅斯在烏克蘭的戰爭。 荷蘭智庫克林根達爾中國中心研究員馬丁小雪（Xiaoxue Martin）說，對習近平而言，匈牙利提供了外交勝利，展示他與一個歡迎中國投資之歐盟成員國的緊密關係。 「習近平向其他國家傳遞的信息是，這是中國希望在歐洲得到的對待，」她補充。 匈牙利社會對中匈友好關係的看法存在分歧。 原定於2024年開張的復旦大學布達佩斯校區，因一系列示威抗議陷入無限期擱置。匈牙利反對派領導人、布達佩斯市長卡拉松尼（Gergely Karacsony）將校址附近四條街道改名為「光復香港道」、「達賴喇嘛道」、「維吾爾烈士徑」和「謝仕光主教道」，以抗議歐爾班政府與人權紀錄不佳的中國政府合作。 除了對中國侵犯人權的不滿，日益升溫的中匈關係也遭遇國內親歐派的阻力。歐爾班政府將匈塞鐵路項目合同列為機密，引發在野勢力對腐敗的質疑。
