别再忽悠了，自动驾驶就是个屁！

当马斯克在新能源汽车上开了个自动驾驶的头之后，很多新能源汽车仿佛找到了新的财富密码。

就好比乔布斯的苹果的手机，一旦出个刘海屏，三摄，转过头国内手机厂商就开始屁颠屁颠的模仿跟进一样。

为啥，因为他们能闻到钱味。

前段时间，一个年仅31岁的创业者，上若善水投资管理公司的创始人，在驾驶了蔚来ES8汽车启动自动驾驶功能之后，在高速上发生了交通事故，不幸逝世。 

要我说，现在大多数的汽车厂商，在宣传自家汽车产品的时候，基本都在混淆【辅助】驾驶和【自动】驾驶的概念。

为啥？因为大家都是拿了资本钱的，得对销量负责，不混淆这些新概念，哪来的消费者买单啊。

说白了就是夸大宣传，忽悠用户。

但这就导致，不少用户过于信赖这所谓的【自动驾驶】，以至于驾驶员非常容易掉以轻心，最终促成事故的发生。

关于自动驾驶发生的安全事故，这已经不是第一起了。

看到有人说，任何新事物、新科技发展的道路上，都会出现各种问题，但其实我觉得，以消费者生命作为代价来推动行业的发展，是有必要的吗？

用事故中的生命去换取经验，又是必经之路吗？

下面聊一聊我对自动驾驶的一些看法。

一

我并不否定自动驾驶是一条值得探索的新道路，但就我观察到的现状来看。

各大汽车厂商多少有些着急，太急着用新概念和营造前卫、科技感去激发消费者的购买欲望了。

智能设备大家都知道，说好听点叫智能设备，说不好听点可不就是智障设备吗。

无人驾驶更是如此，我丝毫不质疑有一天会实现真正的无人驾驶，至于得多少年之后，20年？50年？

但我敢肯定的是，现在的无人驾驶技术，恐怕只能算是婴儿学步。

前面还是一片大雾，看不清路的时候，汽车厂商们就开始混淆概念诱导消费者下单了，你说这能不出安全事故吗？

虽然并不是人人都想成为冒险家，但是资本这玩意哪管你啊，我东西造出来，概念包装放在那，你想尝鲜你就得付钱。

我每次和别人讨论车的时候，经常会听到诸如这样的声音。

有人说以后驾照都不用考了，直接等以后的自动驾驶；还有人说，现在的人工智能这么牛逼，以后开高速直接躺着就能到目的地。

别傻了真的，自动驾驶固然发展得很快，但远没有到完全自动的地步。

之所以有部分人对自动驾驶有这么高的期待，绝大部分原因，其实就是汽车厂商的夸大宣传，以及故意混淆。

我之前试驾过一些车，会发现一个现象，有些汽车销售在介绍辅助驾驶的时候，故意把双手离开方向盘，这其实是种错误示范，用辅助驾驶去误导消费者。

另一方面，各种短视频平台上都会有人拍一些躺在车上，双手离开方向盘的视频。

加上一些消费者在成功尝试几次所谓的自动驾驶之后，心中原本对自动驾驶的不信任和警惕性就会慢慢降低。

成功的次数越多，天平就倾斜得越厉害。

二

我觉得，现阶段并不是吹捧和无条件相信自动驾驶的时候。

一些人认为，以后的汽车肯定会取消方向盘和塔盘，完全可以通过网络去控制汽车的自动运行。

那是各种天马行空，各种畅想未来啊。 

我们都知道，这世界上只要是软件，只要是程序，它就会存在BUG。

试问下面这张图片，有谁没有见过？

很多人说，要想实现完全的自动驾驶，没有交通事故，只需要在道路封闭起来。

但是这不现实啊，你说地铁可以，可以做到在一个封闭的场景下运行。

一些城市道路，或者高速公路似乎也可以封闭起来。 

但是你说一些乡下、山上、各种乱七八糟的未知线路，怎么可能实现完全封闭，更别谈自动驾驶了。 

比如说这种山路，你敢在上面自动驾驶吗？

比如这种路况，你说自动驾驶能有效通过吗？

路况这东西是很复杂的，一旦出现了非常规的障碍物，车身上那些传感器都会传来不同的结论。

毕竟雷达不可能像人的眼睛一样，系统也没有人类生活常识的积累。

怎么可能仅仅通过程序的 if 和 else就能做出正确的判断。

还有些人说，以后汽车全部联网后，可以交给交通指挥中心控制。

也不是不行，信号发达的城市也许能实现。

但是无线连接不可能是百分之百稳定的，更何况车是移动的物体，不同的环境信号都是不一样的。

就连手机都会时不时的没信号，怎么能保证汽车就能每分每秒接受到信号。

所以，目前来看，任何技术都没办法保证不同场景的自动驾驶不会失效。

不能光看汽车厂商那些天花乱坠的宣传，别管它包装得多么前卫和高端。

辅助驾驶和自动驾驶永远只能是辅助，相比自己来说，他永远是个新手驾驶员。

用事故中的生命去换取经验，真的没必要。

三

就算现在的自动驾驶技术发展得非常快，对我来说，我是不敢相信系统。

就连ACC我都没开过，让我去玩自动驾驶？

算了，保命要紧。

虽然阻止不了青年才俊们开特斯拉，但我还是愿意当个恋旧的马车夫。

我还是会固执己见的认为，不应该掉以轻心的把生命交给一个由程序控制的机器手中，不要说一分钟，一秒钟都不行。

当然，我们不能否定一些辅助驾驶的功能，但是现阶段来说，它完全没有达到取代人类驾驶的地步。

你的摄像头再好，雷达再先进，自动驾驶技术的算法再牛逼，它也只是一个程序，是程序就会有出问题的时候。

我开的奔驰小钢炮，在黑暗地下室拐角的时候，雷达就总会异响。

有时候光线确实也挺能影响雷达的反应 。

我看到一个视频，有人用矿泉水之类的东西，别在方向盘上，这样一来，那些带有辅助驾驶的车就会认为你的双手在方向盘上，就不会发出警告。

这完全是拿自己的生命在开玩笑，对自己对家人都极其不负责。

有一说一，自动辅助驾驶，在开长途和拥堵跟车的时候，确实是可以让驾驶员更轻松一些。

但这仅仅只是辅助，并不能完全替代人。

最后再说一句，虽然任何新事物的发展，都会出现各种问题，但我觉得真的犯不上用消费者的生命作为代价。

更不应该只能用事故中的生命去换取经验。

当然，作为消费者，千万别被汽车厂商的前卫宣传迷惑，在自动驾驶这条路上，犯不着去充当一个冒险者。

汽车想要真正实现自动驾驶，还有很长的路要走。

（全文转自微信公众号郭拽拽）