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豆腐渣工程

搭河南新建社區電梯喪命 58歲婦墜亡原因引質疑

日前,河南信陽市平橋區某社區電梯發生故障,一名受困的58歲婦女在物業公司組織的救援過程中不慎墜亡。 日前網傳一張「世界城業主群」群聊的擷圖顯示,該社區電梯發生一起事故,急救車和警車趕到現場。 遇難者家屬告訴頂端新聞,電梯當時卡在8樓和9樓之間,死者姓左,今年58歲,平時住在該社區帶孩子。 網民質疑官方通報不實 平橋區政府辦公室8月16日通報稱,15日上午11時許,社區業主左某某乘坐電梯時,因電梯突發故障受困於電梯,在物業公司組織救援過程中不慎墜亡。 網民對於官方說法有所質疑,「物業指導被困人員從夾縫出來,結果沒接住……」,但報導及官方通告卻「隻字不提啊」。還有網民說,「這是真相,這新聞掩蓋了事實。」另有網民透露:「屍體被強制拉走了。」 世界城•華都社區3號樓項目介紹顯示,該棟樓2019年11月竣工。小區業主表示,該小區去年剛剛交付入住,為新建社區。 一位業主表示:「電梯故障給世界城物業說了好多次都不整改,才造成此次事故發生。」 發生電梯奪命事故後,不少網民表示,該小區的電梯經常發生故障,「有一次帶著孩子被關裡面出不來,手機一點信號沒有,過了一會兒外面有人按電梯才出來,嚇死。住16樓經常爬樓梯上去,有陰影,這下更怕了。」「電梯天天動不動開不開了,要麼關不上了,天天嚇死個人!」 電梯事故在中國大陸時有發生。 廣西網民說:「我們小區也是,號稱五星級的家,交房不到兩年經常電梯故障,有時候嚇死人。」 江蘇網民也表示:「入住一年,電梯經常到了樓層就打不開,要好久才有動靜。」 浙江網民說:「算不錯的了,有些電梯天天都壞。」

洞庭湖決堤 考驗中國豆腐渣工程的時刻來臨

7月5日,受長江流域大暴雨影響,洞庭湖發生嚴重決堤事件。7月5日中午,湖南省華容縣團洲垸洞庭湖一線堤防終於擋不住持續升高的水位,一段堤霸出現破裂,當時缺口不足8米。當地領導開始指揮搶救。

天津碧桂園沉降事故——政府的責任

1 這是發生沉降、傾斜、開裂的天津碧桂園小區最新狀況。業主拍攝的視頻顯示,小區內到處都是施工人員,多處發生沉降、開裂及凸出的地面被簡單回填,平整。有些還未回填,還有的地面被用土工布(Geotextiles)蓋住,有居民揭開發現,被蓋住的樓體與地面之間的裂縫比之前更大了,沉降幅度也更為嚴重。 傾斜較為嚴重的37、38、39三座高層公寓比之前傾斜的更厲害了。視頻中有居民說,39號樓附近,地面下沉了2米多。還有視頻片段顯示,39號樓以西,別墅區的圍牆也變形破壞,下沉了約40厘米。 有居民到地下車庫查看,發現積水有近一米深,還未修復。也有居民在自家樓的地下車庫看到水已經被抽干,注漿作業還在進行中。有疑似施工人員的聲音說,注漿要控制好壓力,不能把地下室的底板壓裂。有業主拍攝視頻顯示,地下車庫的裂縫還在擴大,有30多厘米寬了。 5月31日天津碧桂園小區公寓樓發生沉降、傾斜、開裂到現在已經過去接近20天了。專家組的初步結論已經公布。從專家的初步結論來看,幾乎可以確定官方要把這次沉降事故定性為自然災害,這樣就可以掩蓋官方應該承擔的責任,這也招致業主們的不滿。對此,我們再次專訪了地質師Henry Lee先生。他從專業的角度為我們分析了政府及勘察單位在本次事故中實際責任。 6月13日,天津官媒津雲發了一篇簡短的報道。報道稱:「6月13日,津南區八里台鎮局部地面沉降應急處置各項工作正在有序推進中。為有效控制沉降態勢,避免造成更大損失,按照專家意見,對相關樓體開展實時監測,對沉降周邊區域進行注漿施工。從6月1日16時開始施工,截至13日14時,已經對42個注漿點累計注入2520噸水泥。最新監測數據顯示,注漿措施已顯現效果。」 目前,有的高層公寓樓已經解除封閉,但是業主們表示,害怕樓房坍塌不敢回家住。 目前中國的媒體已經不再對此事件進行報道。之前報導的事故相關信息也被屏蔽。 另外,對業主們的臨時補償標準也已經出台。有業主發布視頻,公布了官方制定的補償標準通告。 通告說,7月10日之後,業主們就不能在官方安排的酒店居住了。搬離酒店後兩個月內,每戶獲得5000元(702 USD)的補償金以及3個月的住房補貼。住房補貼總共發6個月,補貼標準為每月每戶每平方米20元(2.8 USD)。如果住房面積為100平方米的業主,可獲得的總補償金為17,000元人民幣(2,388 USD)。補償金由哪個單位支付,通告沒提及。 2 有業主表示,業主們基本上不同意。 對於地面沉降的原因,至今專家組和政府都沒給出一個書面的、有專家簽字的結論。而是以官媒採訪專家的方式發布消息,並且只發表了文字內容,既沒有專家的名字,也沒有相關圖片或視頻。6月8日,天津官方媒體津雲發布消息後,各大媒體均對此通稿進行了轉載。 專家在回答沉降事故發生的原因時說:這種情況非常罕見。根據目前掌握的各種資料,我們初步判斷,這次事件屬於突發地質災害。客觀原因是深部地質構造比較複雜,根據國家科研機構通過多種先進手段探測,推斷1300米深度以下疑似存在地質空腔,這種地質構造不是常規的勘察手段能夠探測到的。不排除地熱井打井施工觸及了深層地質構造,從而導致涉事地區淺層水土流失,出現地面沉降等現象。 報道發布後,6月10日業主代表們與政府官員進行了會談,問了幾個問題: 1.專家說推斷1300米下有空腔,當時誰批准的打地熱井開採地下熱水?你們說1300米下探測不到,你們怎麼就批准了讓地熱井開採?2.不排除地熱井施工觸及深層地質構造,那排除了哪些東西?還剩哪些沒排除?3.高層建築受到不同程度的影響,到底不同在哪裡?每棟樓到底不同在哪?數據在哪?什麼數據都沒有。樓傾斜多少不知道,開裂多少不知道,能不能修不知道,能不能修好不知道。4.九天了,我們在通告上看到說採取了一些列措施,你們採取的是什麼措施我想知道。大家都想知道。數據你們發出來,我們不懂,但是有人懂,那你也應該發出來。5. 關於事故原因,領導回話說不知道。責任主體未確定,業主們如何安置未確定,檢測數據不知道,補救措施不知道,解決期限不知道。現在知道什麼呢?所有業主的家庭住址,家庭成員信息,身份證號碼,住哪個賓館,現在就知道這些。我們的隱私你們至少調查了5-6遍,我接到了5-6遍調查電話了。被警察叫去喝茶的不是一個兩個了啊,我估計我很快被叫去喝茶。領導不是講全心全意為人民服務嗎? 視頻中可以看到,現場的官員並未對業主的問題進行答覆。 對於官媒公布的專家初步結論,Henry表示,我們無法獲取沉降現場的有關技術數據,也找不到該住宅小區的岩土勘察、設計和施工相關資料。只能從公開資料和很有限的信息進行分析。初步判斷這起沉降事故應該屬於責任事故。 根據中國住房和城鄉建設部頒發的《城鄉規劃工程地質勘察規範》,當地政府在規劃此區域建設住宅小區之前,必須完成城鄉規劃工程地質勘察,對該區的工程建設適宜性(building suitability of the planned site)進行評價。如果存在影響場地穩定性的不良地質作用和地質災害,應進行必要的專項勘察,並提出防治措施建議。也就是說,政府在批准這個住宅小區建設規劃之前,應該已經做過規劃工程地質勘察,並掌握成果資料,這是批准規劃的依據之一。另外,規範要求對勘察報告要歸檔。 3 另外還規定,對於地面沉降,要求搜集、分析、整理已有資料,必要時要進行鑽探驗證。要調查沉降區的範圍、第四系地層的結構、厚度、地下水水位和理念動態變化幅度,地下水開採量,分析沉降原因,預測地面沉降發展趨勢。 對於岩溶,應該調查其分布、發育特徵和危害,調查地質環境條件和地下水動力條件,並判斷其穩定程度。 在碧桂園小區開工建設之前,按國家規範《岩土工程勘察規範code for investigation of geotechnical engineering》還要進行至少兩輪的岩土工程勘察,也應對沉降、岩溶等不良地質條件進行專門研究。 根據《天津市地質災害防治規劃》碧桂園小區位於地面沉降和地裂縫地質災害次級重點防治CF-7區,防治措施包括:嚴格控制地下水超采,推進水源轉換等,加強地下水和地面沉降監測設施建設和保護。 2019年統計資料顯示,碧桂園小區所在位置年沉降量為20-30毫米。 4 Henry推測,在幾輪的工程地質勘察中,都沒有查明岩溶的問題。如果真的把沉降和深部存在空腔的這些查明的話,很可能就不會在這裡規劃建設高層住宅區了。 對於專家說「推斷1300米深度以下疑似存在地質空腔,這種地質構造不是常規的勘察手段能夠探測到的」。Henry表示,專家並沒明確什麼是屬於常規勘察手段。在天津打了很多超過1300米深的地熱井,還有許多的石油、天然氣井深度都超過1300米,那些井都不是隨隨便便找個地方就打的。對於探測1300米以下的構造,地震勘探、鑽探這些手段都能探測,這是幾十年來都在應用的常規的成熟手段。碧桂園小區位於津52地熱區塊中,政府在拍賣這個地熱區塊之前也應做過勘探和評估。他們也勘探了霧迷山組地熱儲層,這組地層的埋深大於1300米。 專家說「不排除地熱井打井施工觸及了深層地質構造,從而導致涉事地區淺層水土流失,出現地面沉降等現象。」Henry表示,打地熱井,一般至少要run 2 sets of casings,第一路casing一般從地表到進入新鮮基岩,將大約400米厚的鬆散層中的砂層、粘土層隔開。第二路casing,一般從第一次到取水段之上。根據津52地熱區塊拍賣公告,馬路對面打的地熱井設計取深部霧迷山組(Wumishan form)的熱水。所以第二路casing應該打下到這組地層頂板之上,預計這裡深度大於1600米。這個鑽塔在5月31日倒了,當地業主說施工了兩周。根據施工進度判斷,它應該未鑽到1600米這個深度。假如說施工真的鑽到空腔,淺層的水土也不可能一下子通過鑽孔大量進入空腔。第一,有鬆散層的casing阻隔著。第二,深部的地下水是承壓水,深部地層的水位埋深並不等於地層的埋深,比如碧桂園附近的一個地熱井J7,2017年時的水位埋深是約150米。深部所謂的空腔,其實並不空,而是充滿了水。要是淺層的水土進去,需要把深層的水置換出來,不是短時間就能完成的。第三、發生沉降後,空腔之上的上覆地層下陷,這個直徑30多厘米的井孔一下就會被地層擠壓閉合了,不會形成大量水土流失。地熱井路對面的37、38、39號樓附近地面整體下沉了2米多,需要有多少水土流失才能達到這個效果?即便假設鑽孔沒受擠壓閉合,這麼大量的物質,從直徑30多厘米鑽孔流過的話,那需要很漫長的時間才能完成。「不排除」的意思就是說可能和打地熱井有關也可能無關。專家為什麼不提其他的因素,估計另有考量。Henry認為即便是不打地熱井,該發生沉降時,依然還會發生。沉降事故發生時,地熱井並沒有開始大量的water yield production。 5 Henry表示,構造單元上講,碧桂園小區位於白塘口凹陷內,距離倉東斷裂和海河斷裂兩大斷裂帶交點不遠,其周圍還發育其他區域性斷裂構造。作為勘察單位來說,首先應該做的就是要勘察奧陶系石灰岩層及以下地層中是否有岩溶發育。結果經過至少三輪的勘察,都沒有發現。 天津政府先批准在這個沉降區內建住宅小區,小區建成後,再批准在這裡打地熱井開採地下水。另外,當地政府還知道開採地下水會導致沉降。這種決策實在是讓人不好理解。 Henry總結認為,專家把沉降事故定性為「突發地質災害」,政府、勘察單位的責任就給掩蓋過去。地質災害屬於自然災害,所以這等於政府通過專家的話告訴業主們:政府、碧桂園、勘察單位、建築單位、監理單位都沒有責任,發生沉降事故,只能歸結為業主們運氣不好。 6 另外,對於碧桂園業主們能不能獲得保險賠償,我們也查閱了相關資料。 《中國平安財產保險股份有限公司平安家庭財產保險條款》規定,其保險責任包括:「自然災害引起地面突然下陷下沉導致保險標的發生損失的。 如果業主們投保了平安財險的家財險,可以賠「自然災害引起地面突然下陷下沉」的損失,但是天津碧桂園此次地面沉降,專家初步給出的結論是:「屬於突發地質災害,而且不排除地熱井打井施工觸及了深層地質構造,從而導致涉事地區淺層水土流失,出現地面沉降等現象」。這個顯然與平安財險條款中規定「自然災害引起地面突然下陷下沉」不很一致。 《中國人民財產保險公司附加泥石流、崖崩、突發性滑坡、地面突然下陷財產損失保險條款》規定:「本保險擴展承保保險標的因地面突然下陷造成的損失」。而且該條款對於地面突然下陷給出了解釋:「地面突然下陷是指地殼因自然變異、地層收縮而發生突然塌陷,或者因海潮、河流、大雨侵蝕或在建築房屋前沒有掌握地層情況,地下有孔穴、礦穴,以致地面突然塌陷。但對於因地基不穩固或未按建築施工要求導致建築地基下沉、裂縫、倒塌,不屬於地面突然下陷的範圍」。 這與天津此次地面沉降原因「屬於突發地質災害……推斷1300米深度以下疑似存在地質空腔……不排除地熱井打井施工觸及了深層地質構造……」這意味著需要具體問題具體分析。而且該條款作為附加險,需要在主險的基礎上另行加費購買。 碧桂園沉降事故定性為自然災害,當地政府的責任是對受災者進行「自然災害救助」。我們沒查到天津市津南區的救助補償金標準。 根據《天津市控制地面沉降管理辦法》,在地面沉降區內進行下列工程建設,建設單位應當配套建設地面沉降監測設施,工程運行管理單位應當加強地面沉降監測,並採取必要的預防和保護措施,保證工程安全。列出了5種情況,其中有「高度超過80米的超高層建築」,但是碧桂園小區的高層住宅樓為26層,剛好低於80米,這恐怕也不是巧合。 我們不僅要問,碧桂園的業主們不能獲得應得的賠償,難道真的是因為運氣不好嗎,還是另有值得深思的原因?

天津碧桂園數千業主無家可歸 他們能否獲得賠償?

1 6月7日,是天津碧桂園公寓樓沉降、傾斜、開裂事故發生的第8天,下午突然狂風大作,伴隨著雷雨,大樹都被連根拔起,小區內施工的腳手架也被吹得一片狼藉。業主們本已經懸著的心更加緊張,有人擔心傾斜的大樓能否承受的住8級大風的襲擊。官方消息說沉降已經得到控制,但居民發布的視頻顯示,沉降範圍還在繼續擴大,已經傾斜的樓房以北、以西地方的地面也開始發現有裂隙發育,西側的高層公寓樓也已經開始出現裂縫。 截至目前,已經有近4000位居民被疏散,安置在附近的賓館暫時居住。官方仍未公布事故的原因最終報告,也未對如何賠償做出答覆。已經有些業主代表與碧桂園進行了談判,沒有得到任何明確的承諾。 這幾天住戶都已經搬家撤離了,又是高層,電梯不能用,搬家也是很辛苦。看到很多人,把行李從樓上拿繩子往下順的,很多人拍照、拍視頻留念的。關上門的時候,眼淚要掉下來了。收拾家的時候都想哭,一輩子的心血都完了。感覺自己要沒家了. 在之前的視頻中,我們分析了為什麼專家組毫無用處,還分析了事故發生的技術原因,本期視頻,我們一起來詳細分析關於業主們能否得到賠償的問題。 還是先更新事情的進展。 6月8日,網友發布的視頻顯示,37至52號樓,仍被藍色的鐵板圍住,住戶和搬家公司的人進入這個區域,必須出示房產證或租房合同。許多人排隊進去拿東西。 6月8日,網友拍攝視頻顯示45號樓地下車庫頂板和地面開裂,脫落的碎屑散布,甚至承重牆也破損嚴重。拍攝者說地面下沉了至少50厘米。另有業主發布視頻說,37、38號樓之間的公用設施房下沉了1米多。小區內有些車輛上寫著「民政救災」的字。 小區內現場施工的隊伍已經停止施工。 6月8日,一位熱心網友到碧桂園小區進行現場調查。他發現整個小區加強了安保工作,要求每個業主單獨刷卡進入小區大門,他同一位熱心司機溝通後成功藏在後排座進入小區,但是出現問題已被疏散的37-52棟樓片區已被藍色鐵皮圍擋圍住,只在45-46棟樓中間留了一個出入口,同時有幾輛警車來回在鐵皮圍擋旁巡邏,每棟樓單元門口也有不明身份的人站崗檢查證件,想進入被管控的37-52棟樓區域可能還需要佩戴專門出入證。在他觀察的出入口的十分鐘內有不少可能居住在附近的居民路過拍照,保安均進行了勸阻並呵斥快速離開。他還看到了公安、消防、城管、燃氣公司和搬家公司的車輛。 2 該網友在碧桂園小區最西部的高層公寓樓映月庭院6號樓的外牆觀察到寬度大概3-5cm的裂縫,該樓在沉降破壞最嚴重的38號樓以西約400米處。 6號樓的側面掛著一塊大理石板,上面刻著建設單位、勘察單位、設計單位、施工單位、監理單位和每一項的負責人名字。這些名字,我們在後面的分析中還會提到。 37至42號樓的業主接到了正式通知搬家,而43至52號樓的業主只是口頭通知讓撤離,並沒有正式下達搬家的通知。 網上流傳的視頻顯示,有三位警察上門逼迫一位45號樓的業主搬走。業主不同意,並表示這是他自己的家,憑什麼讓他搬走? 業主:我這不叫溝通叫啥? 警察:你要政府文件,現在怎麼會拿到政府文件,這很難。你先走,要是再進小區也行。 業主:人家願意搬走,是他們的事情。這是我自己的家,我不願意搬。 警察:你真那麼特殊嗎? 業主:我不特殊啊,我就住我自己家怎麼啦?我住我自己家犯什麼法了,你告訴我。 警察:這可能有危險你知道嗎? 業主:有危險,那你出危險證明啊。你現在說有危險,也沒有證明,然後就不讓我住在我自己家,這合理嗎? 警察:證明,證明什麼? 業主:證明憑什麼不讓我們老百姓在自己家住。 業主:你們不是天天講做事依法律規定嗎,現在法律在哪兒? 警察:該說的我也都跟你說了,你也知道怎麼會事兒,你覺得你有道理你就堅持,我們向上彙報。 業主:你該彙報就彙報,麻煩你了。 幾千人有家不能回,給生活帶來極大不方便。 業主趙大哥接受陸媒採訪時眼眶已經泛紅。他表示,自己家10天前剛重新裝修了一番,如今卻有家不能回了,「你看我們一大家子,多少東西在這呢,買個房子好不容易,我們還有房貸」。 業主王梅一家五口目前擠在賓館的一個房間里,她要送女兒上幼兒園,要給老人拿葯,自己還要上班,王梅感到已經快頂不住了,她哀嘆道:「收拾家的時候我都想哭,一輩子的心血都完了。」 李先生說,出事以後,大家都特別著急。由於官方對於如何善後的問題遲遲沒有給出一個明確的說法,樓房狀況比較嚴重的一些居民業主有些激動,正商量著派居民代表跟政府溝通,要求官方儘快給個說法。 自己買的房子不能住了,有些居民只拿了貴重東西出來,還有些東西沒搬出來,房貸還得按時還。 若要分析賠償的問題,首先要查明事故發生的原因,然後明確責任方,才能談得上如何賠償的問題。 對於事故原因,6月4日官方公布專家組的初步結論是:局部突發性、差異性地面沉降,在短時間內發生這麼大面積沉降,在國內外比較少見,具體原因還需進一步調查。請留意,他們強調了「國內外比較少見」。初步分析,專家組意圖將事故原因歸結於自然災害。 碧桂園對沉降事故原因也有自己的說法,碧桂園接受《香港01》採訪時表示,5月31日晚,天津市津南區八里台鎮局部地面發生沉降,其八里洲項目鳳錦庭院(於2015年交付)發生震感,受外力因素影響,項目紅線外市政路面和苑區局部地區開裂。碧桂園稱,根據政府相關通報,初步查明系地下水土流失引發的地面沉降,目前政府已組織地質、工程、建築等相關領域權威專家會商研判,進行精準充填加固,已有效遏制沉降態勢。 請留意,碧桂園強調了「受外力因素影響」和「地下水土流失引發地面沉降」,其實在強調,和碧桂園沒有關係。 3 與此次沉降事故有關係的幾個因素,我們再來分析一下。 先說打地熱井的問題。目前中國國內各網站對天津碧桂園沉降的信息已經開始限制了,但是一篇文章引起了我們的注意,這篇文章主要是想把導致沉降的原因指向打地熱井。這與一些民眾的說法和碧桂園的說法吻合。 該文章寫道,津南區八里台鎮有四塊地熱地塊,其中事發的碧桂園小區,就處於編號為津52地熱區塊之中。根據政府發布的公告,津52地熱區塊探礦權去年12月28日被政府拍賣,掛牌起始價1560萬元,買家是天津市正陽供熱有限公司。政府公告稱,預測津52區塊內薊縣系霧迷山組目的熱儲層頂板埋深為3000米,熱儲層厚度為600米,單井出水溫度為88℃、單井出水量為70立方米/小時,預計年開採量為40萬立方米。設計打2對地熱井。 碧桂園小區業主表示20天前開始打地熱井,根據施工進度判斷,目前應還沒打到地熱儲層霧迷山組地層,應該還未開始抽水。因此初步判斷,此次塌陷事故與公路對面的地熱井關係不大。 這個案例中,碧桂園是開發商,在房子還沒賣給業主們之前,碧桂園是業主。 公寓樓開發,步驟是這樣:開發商從政府買地;做總平面設計;初步岩土工程勘察;初步設計;詳細岩土工程勘察;施工圖設計;處理地基;施工建設;竣工驗收;業主入住。 還記得前面提到的網友看到的那塊大理石板嗎?上面寫內容顯示:建設單位天津八里洲碧桂園房地產開發有限公司。勘察單位:華北有色工程勘察院。設計單位廣東博意建築設計院有限公司。施工單位黑龍江省第一建築工程公司。監理單位河南宏業建築管理有限公司。這塊石板由天津市建設工程質量安全監督管理總隊監製。 4 如果勘察過程中沒發現不良地質條件或隱患,勘察單位應承擔責任,工程勘察單位是華北有色工程勘察院。查閱資料發現,這家單位之前的名字叫華北地質勘查局五一七隊,隸屬中國冶金工業部,後來冶金工業部撤銷,改組為國家冶金工業局,成為國家經濟貿易委員會管理下的主管冶金行業的行政機構 。因此這家勘察單位是政府開辦的事業單位,後台老板是政府。 設計單位是廣東博意建築設計院有限公司,是碧桂園的核心聯盟企業。 施工單位是黑龍江省第一建築工程公司,它的前身是原中國建築工業部下屬的東北三公司,是標準的國有企業。 監理公司河南宏業建築管理有限公司是一家民營企業,總部位於鄭州,具有政府頒發的房屋建築工程監理甲級、中央投資項目招標代理甲級、政府採購甲級等多項甲級資質。在中國的國情下,如果沒有擁有強大權力的政府官員做後台,是不可能做到的。 開發商碧桂園,直接就是政府搜刮民眾財富的幫凶,本質上它和政府也是一夥兒的。 因此,在所有牽扯的企業來說,只有那個打地熱井的天津市正陽供熱有限公司勢力最弱。 所以,勘察、設計、施工、監理等哪個環節出了問題,專家都不敢真正指出他們的責任。因此,專家組現在強調「這種情況在國內外比較少見」是為將來最終報告認定為自然災害鋪墊。 當然觀眾可能要問了,公寓樓的建築質量,不是有房屋質量檢測機構嗎?他們不是在檢定原因嗎?業主們不是也可以自己去檢定嗎? 在中國,要進行房屋質量檢定,首先要有政府頒發的檢定資質。一般這類的檢測機構是政府開辦的事業單位。這些單位的領導也是政府任命的,他們也要聽命於政府官員。因此,初步推斷他們提交的檢定結論很可能是建築質量合格,或基本合格。因為如果檢定結論說建築質量不合格,就等於推翻了以前的所有工序,甚至推翻了當時的房屋質量驗收結果。而房屋質量是由當地政府部門負責監督和管理。所以,房屋建設質量不合格這個結論,應該不會出現。 5 對普通民眾來說,沒有能力自行檢測、認定房屋建築質量好壞。即便是業主們看到混凝土質量很差,鋼筋質量很差,你也沒有辦法出具能作為法律依據的文件,因為你沒有國家頒發的檢測資質。在一個無論什麼方面,甚至評判的資格、評判的標準、輿論監督話語權,什麼東西都是政府說了算的時候,社會還有公平正義可言嗎? 簡單舉幾個例子,1989年6月4日,中共派軍隊在天安門廣場大肆屠殺了數萬無辜民眾,中共卻說沒死人。中共對新疆人實行群體滅絕政策,卻說他們是暴徒,都要關進集中營。在中國曾經由上億人修鍊法輪功,法輪功明確禁止殺生,而中共卻造謠說法輪功教人殺人。 針對天津碧桂園承建的居民小區發生地面沉降的事件,有業內人士表示,當初官方批准開發商在距離渤海灣如此近的地方大規模建設高容積率的高層住宅,這種做法本身就隱藏著嚴重隱患。 一位要求匿名的原地產國企高管告訴自由亞洲電台,碧桂園的這個地產項目在設計上就是有問題的。在那個地理位置上能夠批准建大規模的高層建築,不排除開發商可能與地方的測評單位之間有利益輸送。 另一位資深的地產業者則分析說,地方政府要從土地財政中獲利,當初碧桂園是高價購地,因此必須以高容積率才能回本,於是大規模建設高容積率的高層住宅。而發生沉降的小區距渤海灣僅20多公里,卻能獲得官方核准,這種做法簡直就是「反人類」。 自由亞洲電台的報導還披露,天津八里台居民小區大範圍沉降一周以來,政府和地產商均未採取善後修補,被迫緊急轉移的數千居民仍棲身旅館,住宿費至今不知由誰買單。目前獲得的消息是,天津市政府正與碧桂園方面就善後費用「互相踢皮球」,善後工作遙遙無期,數千名業主幾代人的積蓄可能都將「付之東流」 6 報道引述現場工作人員指,整個小區是碧桂園在天津開發的首個項目,是個擁有7000多戶的大型小區,別墅和高層共有442棟樓。 再回到房屋沉降如何賠償的問題上來。 剛才咱們分析了,房屋質量檢定中心不會、也不敢出房屋質量不合格的檢定結果。勘察單位、施工單位是政府辦的事業單位,不會被追究責任。開發商碧桂園是政府的同黨。所以,最終的結果很可能是由這些不幸的業主們自己承擔損失。最終事情的本質就是專家組幫著政府和碧桂園掩蓋真相,欺騙民眾。如果算成是自然災害的話,碧桂園和相關責任單位都不用出錢2billion 人民幣來賠償業主們,而政府呢只拿出很少的資金進行賑災,還能博得一個好名聲。 那位冒險去實地採訪的網友寫道,在從碧桂園返程的路上時,被警車逼進死胡同被保安跟蹤審視的場景還歷歷在目。他繼續寫道,在這片土地上首先解決的不是問題而是提出問題的人,我作為一個閑人想去記錄與旁觀都會受政府層層阻隔。而業主還在寄希望於這樣的一個政府解決問題,或許政府只會解決鬧事的業主後,出具一個「經專家檢測已經恢復正常可以入住的公告」。從旁觀者視角看,房子歪了還在相信政府會給他們解決問題的業主,真的有點幼稚。 再次希望這些業主們早日能獲得應得的賠償,儘快恢復正常的生活。祝福他們!

天津碧桂園沉降範圍繼續擴大到42棟樓 業內深度分析令人吃驚

5月31日,天津市八里台鎮碧桂園小區內十幾棟26層高的公寓樓發生樓體下陷(caved in / subsidence)、傾斜、外牆脫落、基礎開裂等現象,3000多名居民被緊急轉移。據網友發布的最新消息顯示,目前沉降範圍仍在向小區西部擴展。截至6月5日,有網友發布視頻說,發生沉降的建築物已經從最初的16棟樓增加到了42棟。不僅高層公寓樓發生沉降,甚至小區內的一些雙拼別墅(duplex)也開始塌陷。截至6月3日21時,已疏散安置小區居民3899人,人數還在不斷增加中。 據天津市官方媒體津雲發布的最新消息,截至6月4日,津南區碧桂園小區地面沉降處置工作正推進中,地面沉降趨勢減緩。 自6月1日開始,許多業主就開始陸續把家裡的東西搬出來。6月4日,更多的業主接到需要「搬家」的通知。4日晚,受影響的居民樓只有零星燈光亮起,不見昔日的萬家燈火,只有樓下一輛輛搬家公司的卡車來去匆匆。 因高層公寓樓的電梯不能使用,許多高層住戶用繩子往樓下吊東西。雖說家還在,但業主們心裡其實已經有所察覺。從最開始的拿生活用品、換洗衣物,到現在搬傢具家電等東西,雖沒有明說,大家心裡都明白,這個家近期是回不來了,也不知道以後還能不能回得來。焦慮和擔憂像房子下面的裂縫一樣,蔓延到業主們的心裡。 有些業主站在離自家樓稍遠的地方默默地看著已經明顯傾斜的大樓,心裡非常難過。大樓傾斜,在樓外牆上有很多明顯的裂縫,有些外牆脫落,樓的底部與地面之間發育著不知道多深的大裂縫,而且樓周邊的草地、路面沉降開裂。 雖然官方的結論還未公布,目前發生沉降的多棟住宅樓也還並未被認定為「危樓」,但業主們乃至周邊居民都知道,碧桂園小區的房子可能已經開始貶值了。6月3日下午,在碧桂園小區門口,一位房屋經紀人告訴記者,這兩天沒人來詢問碧桂園小區的二手房。「一提到碧桂園,人家不分你是哪個位置的,估計這兩天都有點兒……」說到這裡,經紀人止住了話頭,頓了頓又說,「現在情況是不管降價多少,都賣不出去啊。」 6月4日,有業主進入已傾斜的43號樓中,發現地下停車場有很多積水,地面有些地方鼓起來了,開裂嚴重。在小區中,他發現地面上布設了許多電線。還發現路面上的裂縫更大了。他回到家中,嘗試打開煤氣爐,發現還是沒有煤氣。 據天津的官方媒體報道,中國自然資源部、應急管理部、住房和城鄉建設部等部門的20多位專家已經抵達現場,與天津本地的專家組一同工作。他們進行了現場勘察,在測繪、地質調查、工程建設等領域指導處置工作,每天24小時不間斷監測,開展數據分析。當前,在施工的工程搶險隊伍11支,勘查設計檢測單位7家,測繪單位3家,地質調查單位4家。 岩土工程、地質構造、地震、應急等專業的專家對已經獲取的資料進行了全面分析,認為此次地面沉降和位移變形成因比較複雜,初步認為是局部突發性、差異性地面沉降,在短時間內發生這麼大面積沉降,在國內外比較少見,具體原因還需進一步調查。接下來將繼續加強專業監測,密切分析研判。 官方專家的話,總是晦澀難懂,把它翻譯成正常的人類語言,就是:地面突然發生了沉降,有的地方沉降多,有的地方沉降少。看了專家的初步結論,小編有一種不祥的預感。專家說「在短時間內發生這麼大面積沉降,在國內外比較少見,具體原因還需進一步調查。」請留意,他們說「在國內外比較少見」。小編初步推斷,他們會把這次沉降事故歸結為當地的特殊自然地質條件原因。這樣,他們就可以為碧桂園和政府開脫責任了。別忘了,碧桂園這種開發商是政府的金主,他們和政府是一夥兒的。專家們為什麼這麼做,我們在上一期視頻中已經有了相當詳細的分析,感興趣的觀眾可以看一下,在這裡不再贅述。專家們的意思基本上就是:業主們蒙受如此巨大的損失,那隻能怪他們運氣不好了。 對於本次天津大樓沉降事故,我們頻道的記者採訪了地質工程師Henry,他曾在中國從事過岩土勘察及地熱井勘探施工等的相關業務。 首先,他從搜集的資料和常識分析了一下這個事故。他認為,其實要想查清事故原因,應該不是很困難的事情。第一步驟可以研究碧桂園小區項目的岩土勘察報告(geotechnical engineering investigation report),看報告中對建築物基礎形式的建議和對地基處理的建議;然後對比施工圖和竣工驗收資料中的內容與岩土勘察報告的建議是否相符。岩土勘察的任務之一就是要查明地下不良地質條件。 現在,除了實測建築物和地面變形,監測地應力、應變之外,對於淺部地層,可以用地質雷達、瞬變電磁法、電法等勘探方法探測,還可以鑽探取樣分析。對於深部地層,可以做地震勘探,並打深孔驗證。總之,淺部和深部地層都需要儘快勘探才能探明沉降的具體原因。 許多業主認為地層沉降是路對面打地熱井引起,那麼到底與打地熱井是不是有關係呢? 據媒體報導,事故發生前2星期與該小區一路之隔的對面就開始打地熱井。6月1日時,有專家說地熱井要打到1600米深。據Henry介紹,地熱井一般要打兩口井,這與業主發現的兩個鑽塔(drilling rig)相吻合。兩口井,一個抽水,一個注水,把地熱資源從地下帶出來。有些情況下兩口井在井底對接聯通。根據當前行情估算,這兩口井的總施工花費最少也得14 million人民幣左右。 地熱井的位置、深度也是需要根據勘探結果來決定。因為地熱資源必須有豐富的地下水才可以利用,所以地熱井必須要選在富水性好的地段,這種地段往往有溶洞或斷層破碎帶發育。查閱相關資料發現,碧桂園小區處於萬家碼頭地熱田,平均增加每100米深度,地層溫度增加約8.8攝氏度。 要分析發生沉降的原因,需了解當地的地質條件。Henry查到了距離該地熱井很近的北閘口地熱井的相關資料,包括該井的探礦權評估報告和有關科技論文。根據資料,可以查到當地地層自上而下大致為:厚度400米左右以粘土和砂層為主的鬆散層;其下為基岩,大約至1600米深,岩層多為泥岩、頁岩、粉砂岩等;1600米往下為奧陶系地層,以碳酸鹽岩為主,屬淺海相沉積,含較多泥質。這種岩層容易發育成為富含地下水的溶洞,也就是地熱井取水段的起點。再往下是寒武系,岩性逐漸從顆粒灰岩夾泥質條帶灰岩為主過渡度到一套暗紅色海相白雲質泥岩,也是比較容易發育成富含水的溶洞;其下的霧迷山組岩層比較破碎,也屬淺海相碳酸鹽岩沉積,富含地下水。資料顯示,該地區的地熱井主要以霧迷山組為目標地層。 岩溶、裂隙的發育主要受構造控制,而褶皺軸部和斷裂附近更易發育。據查,碧桂園小區位於滄東斷裂和海河斷裂兩大斷裂帶的交叉處西南側。滄東斷裂規模很大,傾角為50~70°,落差約1000~2000米。海河斷裂也是一條大型區域性斷裂。兩條大斷裂帶的交叉位置附近往往地層破碎,地下水較為豐富。斷裂進入地層深部,地殼深部的地熱資源易於沿著破碎帶向淺部傳遞,形成地熱異常區。 地層破碎的地段,結合我們之前分析的1600米及以下的地層以含泥質的碳酸鹽岩為主,再加上地下水活動,推斷易於發育溶洞。在溶洞發育地段,深層地下水過量開採,溶洞中的水壓力就會減小,導致支撐力下降。 因此Henry推測,導致公寓大樓發生不均勻沉降的原因,有淺層地基處理的問題,也有在深部發生岩溶溶洞陷落導致突然沉降的可能性。5月31日傍晚那巨大的響聲有可能來自地層深部岩層的塌陷。 另外,由於長期過量開採地下水,天津市大面積形成了地下水降落漏斗。津南區水位降落漏斗形成於2000 年左右。2017 年148 m水位埋深等值線圈閉的漏斗面積為60 平方公里。碧桂園小區附近的J7號井水位監測數據顯示:該井水位由2006年的92m降至2017的145 m,平均下降速率為4.8 m/a。 據《2016 年度天津市地熱資源開發利用動態監測報告》,截至2016年,津南區霧迷山組開採井23眼,回灌井僅有13眼,年回灌量也僅為85 萬立方米,占開採量的50%。 前段時間津南區下了暴雨,雨水入滲沖積層中,導致鬆散層的重量大增。發育溶洞的岩層強度不足以支撐上覆地層和建築物的重量就會發現陷落。再加上地基處理的施工質量值得懷疑,大樓本身的建築質量也不好。 因此Henry推斷這一次大樓沉降事故很可能是上述幾種因素綜合作用的結果。 根據目前樓體塌陷的狀況結合地層陷落狀況,Henry分析,這些大樓很難修復。也就是說,很有可能被廢棄。 根據公開的信息,碧桂園小區於2016年竣工,高層住宅的套房面積90~130平方米,當年平均價格15000元/平方米,保守的估算,當年平均每套公寓單位的購房總價超過1.4 million人民幣。這對於哪個家庭來說,都是一筆巨款。僅僅發生沉降的16棟高層公寓樓,就有超過1660個套房單位,總價值就超過2.3billion 人民幣。 後續這些業主能否得到應有的補償,也是一個未知數。官方雖尚未給事故定性,但是從目前的僅有的專家初步結論來看,似乎在指向特殊自然地質條件的原因。意思就是業主們自認倒賣吧! 我們真為這些業主們擔心,也希望他們可以獲得應得的補償。

深度解析!天津碧桂園公寓樓體傾斜 三千人被撤離登熱搜

1 近日,天津市津南區八里台鎮碧桂園小區內十幾棟26層高的公寓樓發生下陷(caved in / subsidence)、樓體傾斜、外牆脫落、基礎開裂等現象,約3000名居民被緊急轉移。網上流傳出的視頻顯示,在小區地下車庫,地面到處都是水,多處天花板正在滴水。此外還有一處牆面和地面出現較大裂縫,不少建築垃圾脫落堆積。 另外,小區的道路發生波浪狀凸起、膨脹開裂,地面、草地也有大量寬窄不一的裂隙出現。經測量,地面裂開的口子有大約40厘米寬。 5月31日晚到6月1日凌晨期間, 37至52號樓等受影響的住宅樓的住戶都被告知要快速撤離。 目前,發生傾斜的公寓樓還在增加。至6月3日,該小區內的30-52號的23棟樓的住戶都被轉移到了附近的酒店居住。住酒店吃飯、洗衣服等都不方便,很多居民想返回家中取東西,但是因為停水停電,他們不得不爬上20幾層的樓梯。而現在,官方既不能給出一個樓體受損的原因,對於後續的賠償更沒有任何說法。面對傾斜受損的樓房,居民們十分焦慮。 我是碧桂園的業主,我家也收拾了一天到現在。官方的媒體,對於這次事件的報道當中,只提路面、小區的草地、還有地下車庫受損,而且還提的是部分受損的情況,唯獨不提房子下沉開裂。房子下沉開裂這是個最大的事情,為什麼要避重就輕?從出事到現在,新聞媒體隻字不提房子下沉、開裂的情況 。 我們所有業主都有,唯一的訴求就是,所有15棟樓的所有業主整體搬遷重新安置。 對對,就這麼簡單。對堅決不同意任何調解。對。你就把這一個問題向他反饋就行了,沒有別的問題。 對。 據大陸媒體極目新聞報導,家住小區38號樓的業主李先生介紹,5月31日大概在晚上6點鐘左右,有的人在馬路上聽見「砰」的一聲,類似於爆炸聲,馬路就炸開了。聽到響聲後,有人發現位於小區東門外,八里台東路東側的一座打地熱井的鑽塔倒了,該鑽塔距離38號樓距離約380米(直線距離不到100米)。隨後居民發現,八里台東路路面忽然出現了隆起和開裂的情況。這消息便瞬間在小區內業主群里傳開。 5月31日晚到6月1日凌晨期間, 37至52號樓等受影響的住宅樓的住戶都被告知要快速撤離。 住在38號樓的業主趙天祥告訴記者,當天晚上十點半左右,有工作人員敲門,通知大家撤離。40號樓的業主陳曉亮說,6月1日凌晨他家的門被敲響。「其實當天晚上就發現小區里居民樓和地面之間有了裂縫,很多人都是帶著擔憂入睡的。」陳曉亮說。 而住在42號樓的黃德興,因為沒看到業主群的消息,當晚跟平時一樣入睡。在6月1日凌晨3點多被突如其來的敲門聲吵醒,被嚇一跳的黃德興開門後,發現是相關工作人員,讓他和家人儘快撤離。 「我問撤離幹什麼?」黃德興一臉懵。隨後工作人員告知,是小區路面出現了沉降,為了安全居民要儘快撤離。黃德興一聽,趕緊跟老伴一起下了樓,幾乎什麼東西都沒帶,包括日常要吃的降壓藥。 2 6月1日晚上,齊魯晚報記者趕到事發小區,發現小區南門已經封閉,居民樓基本漆黑一片,只有零星幾個窗戶有燈光。物業工作人員表示,居民已經全部撤離,但是可以回來拿東西,「可能是拿東西的業主走的時候忘了關燈。」 此外八里台東路南端也設置了圍擋,有民警把守,禁止無關人員進入。 一位燃氣公司的工作人員告訴記者,「燃氣已經斷了,燃氣管道目前檢查暫時沒有問題。」另外電力公司的工作人員也在圍擋內工作。 6月2日中午,齊魯晚報記者在事發小區內看到,幾乎每棟居民樓的牆根處都跟地面之間出現了裂縫,其中39號樓的裂縫比較大。此外小區內的道路、草坪,也出現了不少或深或淺的裂縫。 在小區地下車庫,記者看到地面到處都是水,多處天花板正在滴水。此外還有一處牆面和地面出現較大裂縫,不少建築垃圾脫落堆積。 不過比較顯眼的是八里台東路東側的一棟約10層高的紅色建築,這棟建築就在38、39號樓對面,出現了比較明顯的傾斜。 小區內隨處可見施工和勘測人員,通過小區東側的柵欄可以看到,八里台東路上也有大量施工人員和車輛。 3 地面怎麼會突然隆起、開裂、沉降呢?對於此事,天津市津南區應急局、區住建委、區城市管理委員會均未接受媒體採訪。有該小區居民表示,是因為馬路對面地熱井施工引起的。 40號樓的業主之一陳曉亮說,約半個月前,小區對面開始打地熱井(geothermal well),位置就在那棟約10層高的紅色建築旁,「每天都在施工,叮叮噹噹。」 不少居民說,當時紅色建築旁還有一個高於建築的鑽塔(Drilling Rig),有居民說事發時聽到過聲音,隨後井架倒了,還有居民說井架是在出事後被放倒的。目前從小區內已經看不到鑽塔,不過在紅色建築的北側不遠處,還矗立著另一個鑽塔。 據津雲新聞報道,情況發生後,當地政府組建了專家組,專家組成員由天津大學、中國鐵路設計院、中石油、天津勘察設計院等單位知名專家組成。在現場劃定了安全管控區域,布設了44個傾斜監測點、38個垂直變形監測點。據報道稱,每兩小時報告一次具體情況,制定應急搶險施工方案,並採取有效措施避免地面進一步沉降。 目前,相關專家正對受損路面和建築進行勘探檢測。事情原因正在進一步調查中。 不過有專家表示,初步的結論是認為與地熱井關係不大,因為地熱井要打到地下1600米的深度,影響地面的可能性很小。 有業內人士分析,地熱井施工剛剛開工兩周,估計目前應該沒鑽很深,推斷與住宅樓地基陷落關係不大。懷疑是受影響的樓群下方基岩存在岩溶空洞,岩溶突然發生陷落導致事故的發生。 也有網友發文表示,天氣因素可能是一個誘因,建築施工質量應該是主要原因。據報道,事發前天津遭遇了強降雨和颱風影響,可能導致地下水位上升、地質結構變化、地面承載力下降,從而引發路面隆起和樓棟沉降。據媒體報道,事發小區所在地曾是一個採砂場,土質疏鬆,建築公寓大樓之前需要進行地基加固處理。至於加固的怎樣,就無從得知了。 4 不過,這種大面積的地面沉降和隆起,原因是極其複雜的,就算是經驗極其豐富的業內人士,也不可能就憑這些簡單的信息,斷定其原因。 中國很多公寓樓的建築質量的確很差,豆腐渣工程層出不窮,這有其必然性,我們在視頻100m Tall Apartment Tower Wobbles, Why Tofu Dreg Projects Are Everywhere in China?中做了專門的分析,感興趣的觀眾可以觀看(https://www.youtube.com/watch?v=Tehby1VApMk),在此不做詳細分析了。 中國房企其實是政府搜刮民眾財富的幫凶,要實現利潤最大化,必須實現資金的高效率運轉。這個發生事故的開發商碧桂園,就以其高效率著稱。碧桂園把周轉率做到了人類可以想像的極致,總結為行「4、5、6」模式。拍下土地的當天,設計院必須當天連夜完成設計圖,第4個月開盤賣房(預售),第5個月資金回正,第6個月資金再周轉,回收的資金用於買地再擴張。 碧桂園項目建築工地的牌子上寫著,「下小雨,正常施工。下大雨,不停施工。晴天,拚命加速施工。夜間,開著燈施工。地球不爆炸,我們不放假。宇宙不重啟,我們不休息。」。 業內人士分析,在壓縮工期的同時,可能犧牲了施工質量和安全標準。此外,監管缺失可能是一個重要因素。據報道,天津碧桂園小區已經建成多年,並通過驗收入住。那麼,建築質量是如何通過驗收的?在此期間,有沒有相關部門對小區的安全狀況進行定期檢查和評估?有沒有及時發現和整改存在的隱患?有沒有對違規違章的施工行為進行監督和處罰?這些問題都值得深入調查。 另外,還有一點需要特別指出,就是專家組的問題。在中國共產黨統治下的中國,專家組是一個特別奇怪的東西。 專家組一般由政府或業主單位針對特殊情況臨時組建,完成工作後專家組就解散。它不是一個註冊的法人組織,也不用為其所做出的結論承擔責任。本質上講,中國的專家組是受權力或金錢驅使,以專家身份或名氣為依託,來愚弄民眾,為權貴階層擺脫責任和麻煩的工具。 5 專家組一般由相關專業領域知識精英組成,針對具體事件,召集的專家人數、成員不一樣,但專家人數一般不少於3人。事情結束後,專家組撰寫報告,就是所謂的「專家意見」,業主收到簽字的報告,專家收取報酬,就是一手交錢一手交貨,然後專家組就解散。 絕大多數情況下,各級領導喜歡僱傭專家組做出決策。如果真的決策失誤,導致嚴重後果,領導的責任也大大降低了,這相當於專家組為領導增加一層保護傘。而專家們呢,則可以賺錢,拉近與權貴的關係,為今後獲取更大的利益鋪墊道路。領導和專家,都得到了想要的。 我們之前的一個分析三峽大壩的視頻(https://www.youtube.com/watch?v=L2DHV0AKgyU)中,專門對三峽工程的決策過程進行了分析。這是政府官員依靠專家組決策的一個典型案例。 中國共產黨中央委員會、中國國務院首先批准三峽工程建設。然後國務院召集專家組對三峽工程進行可行性論證。最後,專家組按領導的要求,給出了建設三峽利大於弊的結論。因為專家組不敢、也不能,推翻中共中央和國務院的決定。所以本質上,三峽工程專家組的作用就是讓專家給出建設三峽的理由,來愚弄中國民眾。 結果,有反對三峽工程的兩位專家死了,死的不明不白。那些反對三峽工程的專家被打壓,沒有一位成為院士;而那些支持三峽工程的專家,有20多位專家晉陞為「院士」,終身享受部長或副部長級高級幹部待遇,名利雙收。三峽工程也因此被稱為「院士的搖籃」。 6 還有一個典型例子就是2021年5月分深圳356米高的賽格大廈晃動事件。專家組給出結論是:「樓頂的桅杆被風吹,導致共振,造成了賽格廣場大廈的有感振動。」 但是專家確絕口不提幾個關鍵問題: 1.大樓採用的鋼管混凝土結構,鋼和混凝土熱脹冷縮係數不一致,混凝土和鋼管壁之間是否脫離; 2.每2.7天建設一層樓是不是速度太快; 3.施工圖都沒出來就施工,一邊設計、一邊施工、一邊修改完善設計,這種做法是否存在問題? 著名時事評論員文昭說:中國的所謂知識精英共同體,越接近頂端越不發揮作用。這顯然不是一當院士就變笨,而是一個體制問題。學術話語權成為一種權力,也就成了被腐蝕拉攏的對象。 其實現在中國各學科的知識精英,已經沒有任何的道德規範與約束。沒有道德標準的知識精英,只能是在權力和金錢驅使下的學術痞子,不再是能講真話的專家了。 其實自中共建立專制政權之後,就蓄謀剷除作為傳統社會道德楷模的知識分子階層,反右傾運動之後,中國的傳統知識分子階層就消失了。當今中國的知識精英階層,實際上是被中共洗腦灌輸後的工具,列寧曾稱這樣的人群為「有用的白痴(useful idiot)」。 1957年2月底,中共號召「百花齊放、百家爭鳴」,鼓勵知識分子給共產黨提意見,並誠懇地表示「言者無罪」。對於中共作為外行卻領導一切,以及鎮反和肅反中濫殺無辜早有不滿的知識分子們以為中共終於開明起來,於是開始說出心裡話,言辭也越來越激烈。 毛在1957年5月15日,就寫下了《事情正在起變化》一文,在黨內高級幹部中傳達,其中說「最近一個時期,右派表現得最堅決猖狂。他們想要在中國這塊大地上颳起一陣7級以上的颱風,妄圖消滅共產黨。」 全國有55萬之多的知識分子隨後被打成了 「右派」。 中國傳統文化中有一種精神,「士可殺不可辱」,而中共卻能做到你不受辱我就不給你飯票,連家人都會受到株連。於是很多知識分子就真的屈服了,在這個過程中一些知識分子出於自保的目的而揭發他人,也傷透了很多人的心。而那些真不可辱的知識分子就被殺雞儆猴,見了閻王。 作為傳統社會道德楷模的知識分子階層,就這樣消失了。 沒有了道德高尚的知識精英的社會,是什麼樣可想而知。

福建艦變豆腐渣?甲板「裂痕」照瘋傳 專家這樣說

中國第三艘航母福建艦即將進行海試,但近來網路熱議福建艦甲板疑似出現了兩道明顯的「裂痕」,引發中國航母是否為「豆腐渣」工程的疑慮。軍事專家研判,這應是測試用的水流在甲板上的「砂道漆」所致,才會讓「裂痕」看起來呈現不規則狀甚至還會「移位」,福建艦甲板本身發生裂縫的機率應不高。 中國第三艘航母、也是中國第一艘彈射型航母福建艦,目前正在進行動力測試和系泊試驗,預計最快今年下半年海試,明年底正式入列服役。 不過,近來網路瘋傳福建艦後方甲板疑似出現了兩條巨大裂縫,從谷歌的衛星地圖可以看出,一條呈現不規則L型的裂痕,另一條呈現一字型,幾乎橫貫甲板尾部,估計長度達26公尺。福建艦當時停泊在上海長興島圓沙港的碼頭。 推特上有網友研判,這是因為福建艦使用的中國國產特種鋼不合格、強度不夠,加上設計不合理導致鋼材受力不均斷裂。也有人認為,甲板上那道明顯的「撕裂傷」很可能是一張失真的谷歌衛星照片,因為2018年也曾出現過一張三峽大壩歪歪扭扭的失真衛星照片。其他的說法還包括,「裂痕」其實是攔截飛機的攔截索、人員列隊下的陰影,或是維護人員疏於保養造成的金屬疲勞等等。 金屬劣化可能性不高 前澳大利亞空軍軍官、現澳大利亞格里菲斯亞洲研究所訪問學者彼得·萊頓(Peter Layton)在接受美國之音採訪時表示,雖然他無法確切知道那些看起來像裂縫的東西是什麼,但對於福建艦的飛行甲板出現裂縫的說法抱持很大的懷疑。他說,因為這些裂痕橫跨了整艘船,但金屬不會以這種方式裂化,「我認為它們只是一些表面塗層的掉色或龜裂,當然我也有可能是錯的。」 台灣海軍飛彈巡邏艦前艦長呂禮詩在接受美國之音採訪時表示,現在的艦艇都是採取分段建造,也就是一段一段打造好之後,再放到船塢裡面一段一段組裝起來。在分段組裝的過程中,除了每一段的結構如何匹配外,另一個重點就是電焊能力。如果福建艦的裂痕是出在電焊上的話,「長得不會是這樣,它會非常的直,斷的會是一段一段」。他說,也有些設計會用鋸齒狀來拼合,以增強鋼板的應力結構,「但不會是不規則型態」。 呂禮詩並表示,福建艦在2020年才將第一個船段送進江南造船廠的船塢進行組裝,到今天為止也不過3年,因此金屬疲勞的說法不太可能。他表示,江南造船廠是中國船舶集團旗下的一個造船廠,中國船舶集團已經是全世界最大的造船商之一,它在全球的市場份額佔了約20%,而且它不是只建造軍艦,它也建造貨櫃輪,包括載運液化天然氣的載運船,以及載運汽車的滾裝運輸船等。因此,如果在中國最重要的戰略武器航母上面的焊接有問題,或是金屬疲勞出問題,應該不會只是福建艦單一的問題,而是全面性都有這個狀況,「但我們其實沒看到這些狀況」。 水流經砂道漆所致? 他表示,在今年4月下旬,中國環球電視網在中國第一艘航母遼寧艦上採訪遼寧艦副艦長陸強強的畫面或許提供了一些線索。呂禮詩說,畫面中可以看到遼寧艦的甲板上鋪了一層跟飛行跑道方向一致的「砂道漆」,他認為,福建艦上所謂的「裂痕」應該就是測試噴頭或管閥的水,順著砂道漆流出所致。 他表示,甲板如果只用鋼板建造,一旦浪大被潑到海水或是沾有露水就會非常滑,因此通常都會在鋼板上鋪上一層「砂道漆」,以增加人員在其上行走或是艦載機落艦的摩擦力。他說,從遼寧艦的鋪排方式可以得知,砂道漆鋪的走向跟飛機起降的方向是一致的,這是為了讓艦載機落艦時獲得最大的摩擦力,並方便去勾攔截索的尾鉤。他說,這種砂道漆的鋪法不只遼寧艦如此,山東艦和福建艦也是如此,甚至美國的里根號航空母艦也是如此。 呂禮詩表示,由於福建艦現在還在進行各種裝備測試的階段,每一個海水管路或者淡水管路都需要用實際的水去進行測試,以確認是否達到設計目標,因此比如甲板上的噴頭就會測試噴水,那麼甲板在測試噴水的狀況之下,水就會順著砂道漆的方向流成一道一道的樣子。 「裂痕」移位? 呂禮詩並指出,事實上,華盛頓智庫戰略暨國際研究中心(CSIS)中國實力分項的「中國實力」(China Power)網站,在今年5月18日刊登了一篇題為《長興島:中國海軍現代化的中心》的文章,裡面就有解析度更高的照片,放大後可以看到這個像是裂痕的「痕迹」已經不在福建號的甲板尾端,而是跑到中段去了。他還說,如果真的是甲板裂縫,戰略暨國際研究中心的專家應該早就在文章中披露了,但實際上未見陳述。 呂禮詩說:「為什麼我們看到這個好像是裂痕的這個位置會跑來跑去, 因為它在不斷地測試不同的噴頭,甚至說不同的這個管閥,才會造成這樣的一個現象。」 呂禮詩並以他自身待在艦艇上多年的經驗指出,每天早上基層官兵都要清潔甲板,將甲板上的水漬與油污去除,避免造成人員意外。他說:「所以我們如果從實務上來看,為什麼這個(『裂痕』)可以跑來跑去?如果我們用這個水在甲板上的移動(來解釋)的話就比較合理,這樣比較可能。」 福建艦採用平直通長飛行甲板,配置電磁彈射和阻攔裝置,滿載排水量8萬餘噸。中國官媒央視在今年4月23日中國海軍成立74周年紀念日時官宣,福建艦在去年6月17日舉行下水命名儀式後,後續的測試、系泊試驗已順利展開,屆時將可搭載固定翼無人機、重型戰鬥機以及固定翼預警機等多種新型艦載機。報道並預告中國在遼寧艦、山東艦和福建艦三艘航母外,「未來勢必會建造新的航母」。 央視接著在5月10日中國海軍艦載航空兵部隊組建10周年紀念時,秀出了兩款艦載機的畫面,外界推測可能是殲-35新一代隱形戰機,以及升級版彈射型殲-15,兩者可望部署在福建艦上。 綜合戰力提升 軍事專家說,升級版的殲-15在機頭前方沒有一根又尖又長的空速管,大氣感測器也消失,這意味著殲-15的航電架構發生了非常大的變化,很可能採用「有源相控陣雷達」,將可大幅提升雷達探測能力。而一字型的導彈掛架可用來搭載解放軍新一代霹靂-10空對空導彈,殺傷力更大。 新加坡拉惹勒南國際關係學院海軍事務專家許瑞麟在接受美國之音採訪時表示,殲-35被認為是美軍F-35聯合攻擊戰鬥機的中國版本,它搭載了更先進的航空電子設備和更強的作戰能力。這兩架新飛機將為解放軍海軍帶來新的、更有能力的資產,「但這並不是福建艦航母比中國其他航母更強大的唯一原因」,許瑞麟說。 他表示,遼寧艦與山東艦採用滑跳式甲板,幫助噴氣戰鬥機在沒有彈射器的情況下依靠自身的力量起飛,但問題是滑跳起飛的戰機必須攜帶更少的有效載荷,這意味著它們必須攜帶更少的炸彈和更少的油料,這會降低它們的作戰能力。 許瑞麟表示,從媒體報道中可知,福建艦應該有一個與美國福特級航母非常相似的電磁彈射系統,這代表福建艦能以常規方式彈射飛機,在不受滑跳限制的情況下,戰機將能攜帶「全載荷」,承載的能力更高。 許瑞麟說:「所以總的來說,(福建艦)航母與其平直甲板配置的電磁發射系統和新型噴射戰鬥機的結合,總體上為解放軍海軍艦載航空兵帶來了新的能力。 」 活不到一周? 雖然福建艦是中國軍方首次涉足現代化航空母艦,正在努力縮小與美國軍事差距的分水嶺,但不論在航程還是能力上,福建艦仍遠遠不及美國海軍的尼米茲級或福特級核動力航母。專家說,事實上,在美中戰場上,福建艦可能很快就會「陣亡」。 澳大利亞格里菲斯亞洲研究所訪問學者彼得·萊頓表示,福建艦的綜合戰力雖然有提升,但其更大的目的是用來作為中國海軍發展的一個標誌。 他說:「這是一艘非常有能力和令人印象深刻的船,但是在一場重大戰爭中,這艘船可能會在早期成為目標並受到攻擊。在與美國或日本的一場大戰中,它不太可能活過第一周,它很容易受到潛艇攻擊。」 不過,他表示,福建艦很適合運用在沒有美國或其他主要國家參與、遠離中國的地區,用以伸張中國主權和進行小規模衝突行動。萊頓說,它在印度洋最有用,正如外界所知,中國最近在東非吉布地建造並啟用了一個航母大小的碼頭。他說,航母最適合在這些「遠海」,也就是中國戰略家稱之為遠離中國的海洋上,進行力量投射作戰。

投資數萬億的海綿城市都是豆腐渣工程

近期中國自然災害頻發,廣西、湖南、河南遭遇暴雨襲擊引發洪澇災害,陝西、山西突然大幅度降溫降雪,另外中國北方沙塵暴也較往年更嚴重。 5月22日凌晨,廣西省桂林市暴雨傾城,出現嚴重內澇,很多街道路面積水嚴重,馬路上大量的汽車泡在水中。當地氣象台發布暴雨紅色預警,371所學校因暴雨停課。當地居民發布的視頻畫面顯示,還有一些房屋的樓梯變成了瀑布。 還有網上流傳視頻顯示,有小區的地下車庫被水泡。暴雨還引發山體滑坡,有汽車被沖毀。 桂林市22日5時55分啟動洪澇災害Ⅳ級響應。桂林是著名的旅遊城市,有「桂林山水甲天下」的美譽。暴雨區內部分河流可能出現超警戒洪水,預計未來24小時,灕江桂林城區至陽朔縣城等河段水位將上漲2米左右。 廣西區氣象台預計,桂東局部地區山洪地質災害、桂東北中小河流域氣象風險等級較高。視頻顯示,當地的一條河上的橋面都被淹沒了。村民說,原本這座橋下面有兩米深的空間,現在居然都漲上來了,並且水位還在繼續上漲。農民的養雞場都被大水衝垮了,很多雞被洪水沖走。 桂林市官方當天發布通知稱,桂林市出現大到暴雨,局部大暴雨天氣,最強小時降雨量為靈川九屋青獅潭水庫94.9毫米,靈川縣、臨桂區、桂林市區均已發布暴雨紅色預警。 5月23日,桂林大雨還在繼續,網友發布的視頻顯示,馬路上的很多汽車都已經漂浮在水面上。 5月22日,湖南嶽陽市一場大雨讓城市又出現了內澇現象。洶湧的大水從下水道中噴涌而出,街道頓時變成了河流。湖南嶽陽市也遭遇了暴雨襲擊,大量的汽車被水淹。每年的大雨都是對城市排水工程的考驗,可惜每年的考驗都不過關。 5月23日,廣東東莞的一場暴雨也把城市變成了汪洋。 5月20日12時至21日6時,河南全省大部出現陣雨或雷陣雨天氣,西部、西北部、北部部分縣市出現大到暴雨,局部大暴雨。全省有24個縣(市、區)降水量超過50毫米,最大降水量出現在澠池縣寺庄達到120.4毫米,最大小時降水量為三門峽市硤石58.6毫米(20日17—18時)。西部、西北部、東部出現大範圍強對流,局地伴有短時強降水、雷暴大風等強對流天氣。全省大部出現5級以上大風,其中西部、北中部、東部部分縣市陣風7到8級,局部9到11級。全省42個縣(市、區)陣風達8級以上,最大風速出現在永城市李寨達到31.4米/秒(11級)。 在此期間,三門峽市遭特大暴雨、雷暴大風等強對流天氣襲擊。該市官方媒體報道稱:「嚴重影響了普通公路道路通行和在建項目安全生產。全市各級公路部門積極應對,迅速啟動防汛搶險應急預案。」 湖濱區境內省道244和省道312部分管養路段發生邊溝淤積、路基路面坍塌、邊坡落石等災害。 5月20日,三門峽市一居民家廚房窗戶和抽油煙機被風吹走,此事引發關注。視頻顯示,陽台已無封窗,地上有碎玻璃、牆面也有部分損毀,鍋和燃氣灶則放在檯面上。 據陸媒報導,5月20日晚,陝西寶雞也遭暴雨突襲,街道一片汪洋,有超市進水,員工用臉盆清理積水。地道橋被灌滿,有車輛被困其中,多人爬到車頂等待救援。 5月21日,陝西出現大范國降水天氣,氣溫呈「斷崖式」下降。陝西吳起全縣範圍則下起小到中雪,延安市區、榆林定邊等地也下起雨雪,創下當地最晚降雪紀錄。當地居民表示,昨天還是穿短袖短褲,今天壓箱底的毛衣都拿出來了,真是「秒回冬天」。 有自駕游遊客在陝西榆林市靖邊縣到志丹縣國道上遭遇大雪。該遊客表示,當時只穿了短袖和防晒衣,沒料到氣溫驟降下起大雪。 有網友上傳視頻顯示,5月20日開始,陝西多地就出現暴雨、冰雹天氣,當地果樹葉子和果實幾乎全被冰雹打掉,果農損失慘重。 每當出現極端天氣的時候,中共的專家就會出來發表言論了,這一次也不例外。當地的氣候專家解釋說,這種情況主要是由於每年的5月21日都是一個當地的天文大潮日,這個時候月球和太陽的引力會相互作用,導致大氣壓力和溫度異常升高,從而可能出現下雪的情況。 近日沙塵暴也襲擊了中國多地。根據中央氣象台監測,5月19日,冷空氣挾風裹沙吹過新疆、甘肅、內蒙古、山西、河北、山東、黑龍江、吉林、遼寧等地,內蒙古中部等局地風力達11級,新疆南疆盆地、內蒙古中部局地出現沙塵暴。 這已經是今年的第13輪沙塵天氣。氣象分析師石妍介紹,今年以來沙塵天氣過程總體呈出現早,範圍廣、強度強、污染重等特點。較 2000-2020 年常年同期多。 往往自然災害來時,官方都歸結其為極端天氣,氣候變化等等。其實其中的人為因素也值得探討。比如每次降雨城市都會發生內澇,為什麼呢? 據大陸媒體報導,中國至少有400多個城市在搞「海綿城市」建設,無論是東部發達城市,還是中西部貧困城市,不惜豪擲數十億、數百億上馬海綿項目。 海綿城市是一個比喻的說法,是一種在城市中建設防洪防澇併兼有生態環保功能的新型城市模型,指城市如海綿一樣,降水時能吸水、蓄水、滲水、凈水,而平時則可「擠」出收集的雨水來利用。 最近幾年海綿城市,就像「智慧城市」一樣,成為全國城市建設的普遍潮流。不但一些省會城市,例如武漢、南寧、西安、濟南、貴陽等都公布了海綿城市規劃,一些中等規模的城市比如珠海、衢州,也都投資超百億元來建設海綿城市。 最誇張的是湖北孝感,2021年提出了總投資282.4億元的海綿城市計劃,這是地級市中最造價最高的海綿城市投資計劃,整個建設期3年,也就是每年要支出94億之多,對於一個年財政收入只有135億的城市,不禁讓人疑問去哪裡找錢完成這種天價工程。 就連西部乾旱或半乾旱城市,也跟風造海綿城。寧夏固原投資50億;甘肅慶陽曾經7個縣中有5個是國家級貧困縣,投資達65億;西寧投資近55億;年降水量只有80毫米,極其乾旱的格爾木,也花費5億多,建造了2.14平方公里的海綿城市區域。 現在幾乎可以說,到了全國萬城皆「海綿」,一切皆「海綿」的地步了,哪個城市不搞「海綿工程」,那簡直是out了! 依照有關部委提出的,到2020年全國20%城區建成海綿城市的目標,至2021年累計投資至少已達1.44萬億。如果實現國家規劃的,到2030年80%以上的城區建成海綿城市的目標,至少還需要約7.2萬億投資。 然而億萬的資金投進去,工程實施後這些城市依然逢雨必澇。但是地方對海綿城市建設仍樂此不彼,這跟政績需要,以及項目背後巨大的灰色利益不無關係。 無非是海綿城市建設對於當地的官員可是「名利雙收」的事情。一方面,如果地方領導在地下修管網、在疏浚農村河道,沒有人會知道他的成績,反而會因為佔道影響交通,遭人抱怨,但是以建設海綿城市的由頭在城市修綠地、建公園,則是很容易被市民和上級看到政績,並且贏得人們誇讚。 另一方面,城市綠化投資巨大,成本估算也有很大彈性,有巨大的灰色利益空間。根據《中國青年報》的報道,一顆榕樹或銀杏,實際價不過幾千元,最後賬麵價格可以達10萬元,剩下的都是牟利空間,這也是很多地方官員建設海綿城市的動力之所在。以這樣的方式建造出來的工程,和中共建造的眾多大工程一樣,恐怕又都是豆腐渣工程。

深圳100米高公寓大樓振動 豆腐渣工程為何總存在

  5月18日夜,深圳龍崗區一棟28層的公寓大樓發生異響和振動搖晃,居民受驚嚇,倉促逃離大樓。有的居民立刻撥打了報警電話。 「當時我正在睡覺,突然聽到樓里有很大的響聲,像是什麼東西在砸牆。我趕緊穿上衣服,跑到陽台看,發現樓下已經有很多人在往外跑。我也沒敢多想,就拿了錢包和手機,跟著大家一起下樓。」住在百富興大廈10樓的張先生說。 「我當時正在看電視,突然感覺地板在晃動,電視機也在搖晃。我以為是地震了,就趕緊跑到門口,看到樓道里已經有很多鄰居在往下跑。我也跟著他們一起下樓,心裡很害怕。」住在百富興大廈8樓的李女士說。 深圳龍崗官方5月19日通報稱:5月18日23時30分許,龍崗街道百富興大廈居民報警稱樓體有異響和振動。該樓棟居民全部疏散。專家啟動房屋結構風險監測及安全評估,有關原因在調查中。 截至發稿時,官方消息稱:專家仍在全面檢查監測大廈結構安全性,目前尚未發現明顯傾斜或其他嚴重異常。原因仍在進一步調查之中。 公開資料顯示,百富興大廈位於深圳市龍崗區碧新路2334號,為高層公寓住宅,共有約500戶居民,竣工時間為2000年。 中國居民公寓樓設計使用年限為50年,該大樓僅投入使用23年就發生了異響振動,引發眾多網友質疑這是豆腐渣工程。 此次大樓晃動事故,也令許多人想起了2021年5月356米高的深圳賽格大廈劇烈晃動,15000人倉皇逃命的場景。 賽格大廈是深圳是的地標建築,曾創造了2.7天建造一層樓的「深圳速度」。賽格大廈同樣也是於2000建成,發生劇烈晃動事故時,僅使用了21年。深圳市住建局組織的專家組公布調查結果,認為大廈晃動的原因是頂部桅杆在風的作用下與大廈主體產生共振。但民間普遍認為是工程質量存在嚴重問題。 有網友評論說,樓房使用了20多年了才發生事故,有的還沒建完就塌了。 2022年4月12日,浙江省蘭溪市在建住宅項目——香悅蘭城地庫坍塌,從網傳的視頻可以清楚看到,結構梁彎折、立柱爆裂傾斜,橫樑嚴重斷裂,結構受損嚴重。官方通報稱頂板局部下陷,面積約180平方米。 5月23日,浙江瑞安市瑞祥華鴻原墅業主發布的視頻顯示,房屋的承重柱和承重梁都是假的。 居民住宅樓質量問題,在中國層出不窮。有在建樓倒塌的,有歪斜的有漏水的,也有牆皮被風吹掉的。也有樓板被高跟鞋扎出洞的。 2022年,位於上海寶山顧村的中企光華雅境住宅項目已接近整體竣工,但業主們發現,部分樓棟外牆嚴重高低不平、鼓包、開裂,消防樓梯通道已經出現漏水,並且電梯一側原本為一堵實體牆變成了扶手欄杆。業主們於2022年12月15日到上海地產集團(國有企業,開發商的控股股東)總部反映情況,卻被浦東公安局治安總隊警察採取強制措施,驅散並帶離。並對部分業主強制羈押。 武漢保利悅公館公寓樓,業主鄭女士花145萬元購買了新房,入住5個月後外牆開裂、脫落。許多業主找開發商反映質量問題,得不到解決。他們自發在自己陽台外懸掛維權橫幅,5月12日,開發商找人把他們的橫幅撕下來。鄭女士說,這是附近最貴的一個樓盤,保利是大品牌,他們建造的房屋質量不符合大品牌的形象。 中國房地產行業豆腐渣工程頻出,購房業主遭受損失慘重,是什麼原因造成這種現象呢? 一個重要原因是工程管理存在問題。開發商追求的是高速資金運轉,儘快買地,儘快開始下一個項目樓盤的預售,實現利益最大化。對於每個住宅開發項目,房屋預售款存在一個專門的銀行監管賬號。但開發商按照施工進度從銀行監管的賬號拿到工程款之後,不一定將款用於本項目,而是用於其他項目買地或挪作他用。而當前建設的項目怎麼辦呢?業內常規做法是拖欠。開發商拖欠建築商,建築商拖欠原材料供應商貨款和工人的工資。 開發商為了利潤最大化,還要想方設法壓低建築成本,「設計優化」,首先將設計方案的保險係數壓低,以壓低預算。再以競標的方式選出報價最低的施工單位和建築材料供應商。開發商和建築商為了壓低成本,往往採購劣質原材料 很多情況下建築單位中標後,再將工程分包下去,有時候多層分包。最後施工單位在組織人員施工時,就大量僱傭沒經過培訓的農民工以節約成本,同時剋扣他們的工資。 另一個重要原因在於中共各級政府。 中國民營經濟研究會副會長任澤平撰文表示:共抽取北京、上海等11個城市進行城市層面房價構成的核算。土地成本占房價的40.1%,稅收成本佔16.7%,也就是政府拿走了總房價的近60%。2015年,深圳市土地成本佔總房價的比例高達70%以上。據統計數據,各地方政府賣地收入,長期占財政總收入的40%以上。 因此,政府希望把更多的土地賣給開發商。所以,本質上房地產開發商是政府搜刮民眾財富的幫凶。 在政府公權力的保護下,加之本應擔負監管責任的銀行不作為,地產開發商便可以大肆挪用工程款,再投資去買地,開啟更多項目,更多開始預售樓盤,以實現利益最大化。 同時,購房業主又是普通民眾,是最弱勢的群體,他們的權益被侵犯,有冤無處訴,政府和執法、司法部門都不會為他們伸張正義。他們只能找開發商反映,開發商或置之不理,或請警察把他們驅散,甚至拘押。中國社會沒有任何公平、正義可言,警察甚至軍隊都是中共為維護自己權力的機器。 總結一下,整個房屋開發、建設、銷售、使用環節中,政府想的是怎麼多賣地;開發商想的是怎麼獲得更多房屋預收款;建築商是想怎麼剋扣農民工的工資;建材商想的是把低質量的建材出售。只有最終房屋使用者——業主才真正關心房屋建築質量。但他們和那些可憐的農民工一樣,是權益最無法保障的。 那有觀眾可能問了,不是有施工監理嗎? 絕大多數情況下,中國的工程監理形同虛設。監理也是招標選出來的,監理公司為了中標,往往把監理費用壓的很低。因為監理公司的直接成本很少,主要是人員工資。監理公司為了壓低成本,派駐工地的監理工程師很多是聘用的臨時工,責任心不強。 這種情況已經瀰漫了整個建築行業,還有一些建設單位認為平時不需要監理人員在現場,等到驗收等關鍵時刻,監理到現場簽字就行,只是履行一個手續,文件中有監理簽字就行。 監理費過低導致監理人員待遇過低,從而導致監理行業難於留住高素質的人才,業內高素質人才少,導致監理服務水平低,監理服務水平低又導致建設單位不肯付出合理的監理費;監理行業陷入了一個「降低取費標準—降低服務水平—降低取費標準」的惡性循環。 即使出了工程質量問題,也很難追究監理公司或監理個人的責任。監理公司多數是政府事業單位或國有企業辦的,後台老板就是政府;還有一些是有官員支持的。所以工程質量出現問題,追究責任很難。 在這樣的機制中,住宅項目出現豆腐渣工程,有其必然性。 在中國,不僅住宅項目豆腐渣工程頻出,其他各類建設工程也是一樣。 5月16日上午,有網友發視頻稱遼寧省大連市大連灣海底隧道發生了漏水現象,視頻中,女子一邊驚呼海底隧道漏水了,一邊小心跟隨前方車輛小心前行。根據其中一段視頻畫面顯示,隧道牆面不斷有水滲出,路面有不少積水,車輛在水中緩慢通行。在另一視頻中,隧道內明顯可見有積水,車輛通行緩慢。這條隧道於2023年5月1日通車。 2月19日晚間9點40分,中國廣西賀州市八步區的步頭大橋,橋面發生坍塌,橋台前牆及部分側牆從拱座頂面以上部分全部倒塌,景象令人怵目驚心。這條橋當地政府斥資1400萬人民幣建設,2015年才通車,不到8年就坍塌,引發民眾質疑是否為豆腐渣工程。 2022年2月15日,湖南永州市寧遠縣五龍山鄉洋塘村的一河堤項目被質疑「豆腐渣」工程,存在質量問題引發關注。視頻中,河堤用竹木棍一戳就會掉落土塊。拍攝者稱,「真是豆腐渣工程,全是泥巴堆起來的,用棍子一戳就破。」 據了解,整個河堤修復工程長度約2公里,堤上是馬路及居民房。河堤因年久失修,2021年下半年起當地啟動中堂漯門口水泥河堤修復工程。 中國豆腐渣工程頻發,在設計、工程管理、施工組織、質量監督等方面均存在問題,而一系列問題的最終原因在於整個中共的體制。 中共整個從上到下實行的是集權、獨裁的決策機制。從各級政府、科研單位、高校、企業都是「定於一尊」的模式。外行領導內行是普遍現象。外行的領導指明方向,下面不能懷疑不能提出不同意見,只能考慮如何執行的問題。即便是技術上不可行,只要領導決定了,那也得照辦。所以中共體制內提拔的各級領導幹部本質上只聽從上級的命令,哪怕這個命令如何的荒誕不合常理。 所以只要中共不滅,中國的豆腐渣工程就不會消失。

三峽大壩已經失敗(二)

三峽大壩,是中共「征服自然、改造自然」的代表性工程,它破壞自然生態環境,為民眾的生命財產安全帶來威脅。本期視頻繼續討論三峽大壩的問題。 三峽大壩是豆腐渣工程 2019年7月1日一條 「三峽大壩已經變形」的消息在網上流傳,並附上兩張不同年份拍攝的三峽大壩谷歌衛星圖片。隨後三峽大壩變形、工程質量、安全問題在網路上引起熱烈的討論。 著名水利專家王維洛博士接受大紀元採訪時說,他在當地工作時間比較長,三峽大壩前期工程施工的質量很差。右岸部分壩基下面的空穴較多。由於當時沒有進行很好的攪拌和溫度處理,熱脹冷縮會導致壩體裡面形成空穴,空的部分會導致裂隙的形成,從而漏水。 一位親自參與三峽大壩施工監理的劉姓工程師告訴大紀元,三峽大壩在施工澆築混凝土過程中曾出現嚴重質量事故,但消息被國務院三峽領導小組封鎖。 三峽工程一期質量檢查組組長張光斗曾給國務院三峽工程建設委員會副主任郭樹言寫信,信中寫道:「關於三峽工程的質量問題,我們的質量檢查報告寫得比較客氣,主要是怕人家攻我們。質量一般,這要說清楚,不是豆腐渣,但也不是很好。關鍵是進度趕得太快。」 美國胡佛大壩的248.5萬立方米(2.5 Million cubic metres)混凝土量,花21個月時間內完成;三峽工程2000年混凝土澆築量為548.17萬立方米(5.5 Million Cubic Metres),相當於花一年的時間建造了兩個多胡佛大壩。 原本三峽大壩也準備向美國的胡佛大壩學習,採用冰水攪拌水泥,在壩塊中預埋了冷卻水管進行溫度處理,但是為了創造了混凝土澆築的世界紀錄而放棄了。大壩混凝土澆築過快帶來的問題是澆築體內部溫度高,容易產生空洞和裂隙。 三峽工程一期工程質量檢查組另一位組長錢正英,2002年講話提到∶「三峽大壩混凝土澆築,出現過事故和不少缺陷,去年12月我們專家組在這裡,對永久船閘發了黃牌警告。當時看到混凝土特別是過流面的表面缺陷較多,我們確實擔心在這麼短的時間裡,能不能按時處理好這些缺陷。在這次到工地以前,我和張光斗先生看到有關方面的報告後,非常擔心,我給同志們說老實話,我在口袋裡是帶紅牌來的,準備如果看了不行,就給永久船閘出紅牌。」 如果工地被出示黃牌警告,需要即刻整改,但無需停工;如被出示紅牌,則需立即停工。 錢正英與張光斗既沒有抽出紅牌也沒有抽出黃牌。正如張光斗給郭樹言的信中所寫,主要是怕被人攻擊。  2003年5月21日,三峽工程論證技術負責人潘家錚在國務院三峽樞紐工程驗收組會議上發表講話談到三峽大壩工程質量存在五大問題,其中一個就是三峽船閘問題。潘家錚說:「2002年上半年三峽工程質量檢查團在船閘底部的混凝土中鑽孔,發現有孔穴。這些孔穴有的就在安置800噸重閘門的關鍵部位。」 船閘底部的混凝土中到底有多少孔穴?孔穴多大?這需要通過繼續鑽孔才能確定。只有在確定孔穴位置和孔穴體積之後,再採用填補澆鑄的辦法來補救,才能確保工程質量。但是三峽工程領導人只考慮工程進度,決定只是在船閘底部的混凝土出現裂隙的部位增塗了一層化學塗料,以防止出現滲漏現象。同時潘家錚提到三峽船閘高邊坡的穩定問題。另外潘家錚指出:「兩線五級船閘是在花崗岩山坡中開挖出來的深170—180米的兩道深槽。雖然邊坡採用了特殊的處理手段,但是由於規模太大,問題依然存在。」  根據中國水利水電第三工程局2009年一份題為《水工建築物缺陷綜合處理技術研究科研項目成果總結報告》:三峽工程一至五級船閘混凝土存在缺陷,據2006年調查統計,其中滲水裂縫南北線船閘合計達733條4688米。這些裂縫、滲漏,後來經專業處理後才達到設計要求。 三峽水庫蓄水後,當地局部氣候被改變 庫區以及庫區周邊區域出現罕見高溫乾旱以及連年暴雨洪災極端災害事件。 地質專家、原四川省地礦局區域地質調查隊總工程師範曉接受媒體《第一財經》採訪時說:「三峽水庫自2003年蓄水以來,庫區氣候在氣溫、濕度、降水等方面都有較明顯的變化。」 范曉說,當地居民反映,三峽水庫蓄水以後氣候變化很大,夏天更熱了,冬天更冷了。以前夏季最高溫度通常是38℃左右,而現在高於40℃是常事,並且持續時間很長。 范曉等專家們的調研發現,比庫區氣候變化更為引人注目的,是在三峽庫區以北幾十公里至一百公里之外的四川省東北地區(主要包括四川達州、巴中、廣安、南充,重慶開縣等地),出現了連年暴雨成災的罕見現象,其中以達州最為嚴重。 范曉等專家的實地監測發現,三峽水庫開始蓄水的第二年,2004年9月,歷史上十年九旱的達州遭受了數百年不遇的特大暴雨洪災,沿河的很多鄉鎮,水位漲幅可高達二三十米。 「當地一些八九十歲的老人對我說,一輩子都沒見過這麼大的水。當時人們也許根本沒有想到,這只是四川東北連年暴雨成災的一個起點,彷彿裝著暴雨洪水的潘多拉魔盒被突然打開。」他說。 專家們按暴雨的起止時間、範圍、降雨量、洪水水位、人員傷亡、直接經濟損失,對2004年至2014年川東北的暴雨事件進行了統計。發現2004年至2014年已統計到至少32次暴雨過程,其中97%都是24小時降雨100~250毫米的大暴雨、或者24小時降雨大於250毫米特大暴雨。 32次暴雨事件中,根據已收集到的23次暴雨的經濟損失數據,直接經濟損失高達297.1億元人民幣(4.24 Billion USD);另外,在已收集到死亡與失蹤人數的12次暴雨事件中,共有198人死亡,106人失蹤。 「歷史上曾經是偶發事件的暴雨洪災現已成為常態。」范曉說,「而每一次暴雨事件都伴隨了數十起以至數百起地質災害。」 美國國家航空航天局(NASA)2006年的一項研究報告稱,他們採用了衛星數據和高精密度數字模擬技術,分析了三峽水庫對於地區降雨以及地表溫度的影響。基本結論是:三峽工程對長江以北大巴山至秦嶺之間區域的降水有著顯著的增強。 三峽水庫蓄水後,水流速明顯降低,同時水面的面積從445 平方公里擴大到1045 平方公里,蒸發量上升形成大量水蒸氣。不斷增加的水蒸氣導致氣溫不斷上升,這又讓更多的水蒸氣被空氣所吸收,溫度升高和水蒸氣吸收成螺旋式增長。水蒸氣還能夠使二氧化碳的溫室效應翻倍。 由於水體的熱容量比陸地大,庫區上空升溫和降溫都相對變緩,使水域上方的大氣更加穩定,庫區對流性降水也會相對減少。 「一般來說,水庫水面面積越大、蓄水量越大,其對周邊氣候影響的範圍也越大;水庫周邊地區降水量的增加,會因水庫周邊的迎風區存在高大的山脈而得到加強;氣候愈乾燥,水庫的氣候效應愈明顯。」范曉說。 根據庫區沿江12個氣象站的觀測,三峽水庫蓄水後,各站年降水量均有減少,其中奉節站和鄂西站比常年平均減少了20%和27%,在空間上庫區奉節至宜昌段的年降水量較常年偏少10~20%;而年平均氣溫,各站都有增加,其中近庫區和遠庫區的年平均氣溫差值突然增強,統計分析表明它是由水域面積增大導致的氣溫變化所致,而且原來以為的夏季降溫效應並不明顯,總體表現為增溫。 在2013年,重慶地區就出現了世紀罕見極度高溫天氣,2017年再次出現高溫紀錄,到2022年,極熱天數又創新高,同時又出現了前所未有的大規模乾旱現象。官方公布的數據顯示,2022年7月中下旬至8月下旬,四川省和重慶市大部地區經歷了60年一遇的極端高熱,氣溫高達45攝氏度,而平均降雨量則比往年同期減少51%。由於持續高溫乾旱,8月18日至26日,重慶涪陵、江津、巴南、北碚等地區先後發生山林火災。 另外,三峽工程還存在一系列嚴重問題,比如泥沙淤積的問題,水質變差的問題,誘發地質災害問題,等等。 但是三峽工程已經被中共當作了「征服自然、改造自然」工程典範,也就是成為中共標榜自己「偉大、光明、正確」的旗幟,已成為了一個政治問題。所以對於三峽存在的問題,中共不允許民眾對其存在任何質疑的聲音,一旦有了中共認為的「異常」民間意見,中共一方面會派所謂的「專家」——其實是中共豢養的科學痞子——出來發聲,一方面用網警和互聯網企業對民眾的聲音封殺。 另外,中共還會不惜花費更多資金上馬一些工程,來掩蓋三峽的錯誤。 比如,三峽大壩切斷了長江水道,船隻通過三峽船閘要等好幾天。當局就建了三峽翻壩工程,就是在大壩上游、下游分別建設碼頭,把貨物從船上卸下來,用大貨車把貨物拉到另一個碼頭再裝船運走,這樣船隻就不用過三峽大壩了。翻壩工程僅57.8公里的三峽翻壩高速公路就投資40.13億元人民幣(573 Million USD),加上上下游碼頭的建設費用,總造價會更高。當局說緩解了三峽船閘的壓力。 中共在長江的上游金沙江上建設向家壩、溪洛渡、白鶴灘、烏東德等大型水電站,表面上看來是發電賺錢,所謂開發綠色能源。其實還有其他的考量:一是金沙江水量大時可以蓄洪為三峽減輕壓力;二是為三峽過濾泥沙。但是事物本身都具有矛盾的兩面性,建設這些大壩的同時也為三峽大壩帶來隱患。世間沒有永久不壞的東西,哪個大壩發生事故,幾百億立方米(tens of billions cubic meters of water)的庫存水量會傾瀉向下游,沖毀其下游的大壩,下游水庫的水量也被裹挾一起繼續向下游奔流而去。那種情況下三峽大壩也會被沖毀,滔天的洪水就會給其下游廣大地區帶來嚴重災難。 引江補漢工程(https://youtu.be/VAGvhMMdCdQ )其實也與三峽有關,這項工程已經於2022年7月7日在湖北省十堰市丹江口市正式開工建設。投資近600億元人民幣(8.5 Billion USD),建設一條長194公里、直徑約10米的隧道,從三峽庫區貫穿大巴山,把水引流到丹江口水庫下游的漢江段,每年引水39億立方米(3.9 billion cubic meters of water)。官方稱其是南水北調的後續工程,為了保證漢江下游的水量。該工程另外一個作用就是相當於給三峽增加了一條泄洪通道。三峽工程蓄水運行後,一旦有洪水,三峽大壩如果放水,就會淹下游的武漢,如果不放水,就淹上游的重慶,三峽大壩多次面臨這種兩難的境地。如果把一部分水引流到漢江,會緩解三峽的壓力。當然引到漢江的水,最終還會流到武漢,但是有一個時間過程,這樣武漢的防洪壓力會減輕。 三峽工程決策程序倒置,先決定上馬再評價項目對環境的影響 1958年中共中央批准興建三峽工程,後因經濟政策失誤,計劃擱淺。70年代後期,又重新提出興建三峽工程,1984年國務院原則批准三峽工程上馬。1986年,中共中央和國務院提出要進行三峽工程的可行性研究。到1992年,國務院、中共中央、全國人民代表大會先後批准了三峽工程。 「三峽工程可行性研究生態環境組」負責人是中科院學部委員馬世駿和侯學煜,馬世駿任組長,侯學煜為顧問。 三峽生態環境影響報告的主要結論是「三峽工程對生態環境的影響是有利有弊,弊大於利,但是一些弊病是可以採取工程措施,加以限制或減輕。」侯學煜不同意結論中的後半句,拒絕在專業報告上簽字,他單獨向三峽工程論證領導小組提交了自己的意見書。侯學煜指出:「從對生態環境和資源的影響來看,三峽工程不是早上或晚上的問題,壩高多少的問題,而是根本要不要上的問題」。 報告的結論讓三峽工程論證領導小組的負責人潘家錚大傷腦筋,因為中共中央和國務院已經先後批准了三峽工程。 1990年7月6日,潘家錚在國務院召開的三峽工程論證彙報會上,將三峽工程論證生態環境組的弊大於利的結論改為「三峽工程對生態環境的影響是廣泛而深遠的」。 此後,生態環境組的兩位負責人相繼亡故。1991年4月16日,時年79歲的侯學煜因病逝世於北京醫科大學附屬醫院。1991年5月30日,時年76歲的馬世駿因車禍去世,案情至今還尚未查明。兩位專家的去世,基本上消除了專家們對三峽工程的反對聲音。 三峽工程之後,形成了這樣一種決策模式:只要領導決策了要建設工程,專家們只能去證明工程項目是可行的,而不去正真研究項目實際上是否可行了。三峽工程,打掉了中國專家們的說真話的骨氣,為後世樹立了敗壞的典範。 總之,從多個方面來分析,三峽項目無論中共宣傳它有多好,實際上是失敗的。自大狂妄地意圖「征服自然、改造自然」,結果怎麼可能不失敗呢?

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