苏伊士运河危机解除 损失高达10亿美元

埃及苏伊士运河管理局(Suez Canal Authority)29日发布声明说,搁浅在苏伊士运河中的台湾长荣海运的重型货轮“长赐号” (Ever Given)已经完全移动至正常航道并驶离搁浅位置。被堵住的370艘船只已在4月2日全部通过运河。苏伊士运河停摆7天给埃及造成的损失高达10亿美元。埃及官方已表示,目前“长赐号”货轮正在接受调查,在调查结束前当局不会对其放行。这也是苏伊士运河历史上最严重的货轮搁浅阻断航道事故之一,

综合多家媒体消息,长赐号在23日遭遇强风、沙尘暴,船身偏离航道,意外触底搁浅。搁浅后,货轮几乎横向堵住苏伊士运河,造成了航运往来受阻。长赐轮长400米,宽59米,排水量约22万吨,是目前营运的最大型船舶之一。所幸的是,长赐轮上25名人员均安,船身和船上货柜也未受损。

包括至少41艘集装箱货轮和24艘油轮在内的大约370艘被堵船只均已通过苏伊士运河。

据国际著名航运业杂志”劳合船舶日报”(Lloyd’s List)估计,苏伊士运河停运一天,会造成价值90亿美元的货运受阻。国际海上贸易约有10%至12%的总量需要通过这条运河,去年至少有18840艘船通过苏伊士运河。

苏伊士运河堵塞的冲击也将波及埃及经济。据信用评级机构穆迪数据显示,新冠疫情爆发前埃及国民生产总值(GDP)的2%来自苏伊士运河。2020年疫情期间运河为埃及经济贡献了56多亿美元。

苏伊士运河管理局发言人在4月1日接受采访时表示,此次货轮搁浅事故造成了苏伊士运河暂停通航,由此造成的损失可能超过10亿美元。官方强调,埃及将向该货轮的运营方和所属方要求10亿美元的赔偿,赔偿事宜将在完成对事故的调查后进行讨论。

除此之外,埃及当局将计算货轮救援所产生的设备和人工的费用。

由于案件牵涉非常多方利益损害,官司诉讼非常复杂,可能会花上大量时间才会有结果。

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