蘇伊士運河危機解除 損失高達10億美元

埃及蘇伊士運河管理局（Suez Canal Authority）29日發布聲明說，擱淺在蘇伊士運河中的台灣長榮海運的重型貨輪「長賜號」 （Ever Given）已經完全移動至正常航道並駛離擱淺位置。被堵住的370艘船隻已在4月2日全部通過運河。蘇伊士運河停擺7天給埃及造成的損失高達10億美元。埃及官方已表示，目前「長賜號」貨輪正在接受調查，在調查結束前當局不會對其放行。這也是蘇伊士運河歷史上最嚴重的貨輪擱淺阻斷航道事故之一，

綜合多家媒體消息，長賜號在23日遭遇強風、沙塵暴，船身偏離航道，意外觸底擱淺。擱淺後，貨輪幾乎橫向堵住蘇伊士運河，造成了航運往來受阻。長賜輪長400米，寬59米，排水量約22萬噸，是目前營運的最大型船舶之一。所幸的是，長賜輪上25名人員均安，船身和船上貨櫃也未受損。

包括至少41艘集裝箱貨輪和24艘油輪在內的大約370艘被堵船隻均已通過蘇伊士運河。

據國際著名航運業雜誌”勞合船舶日報”（Lloyd’s List）估計，蘇伊士運河停運一天，會造成價值90億美元的貨運受阻。國際海上貿易約有10%至12%的總量需要通過這條運河，去年至少有18840艘船通過蘇伊士運河。

蘇伊士運河堵塞的衝擊也將波及埃及經濟。據信用評級機構穆迪數據顯示，新冠疫情爆發前埃及國民生產總值（GDP）的2%來自蘇伊士運河。2020年疫情期間運河為埃及經濟貢獻了56多億美元。

蘇伊士運河管理局發言人在4月1日接受採訪時表示，此次貨輪擱淺事故造成了蘇伊士運河暫停通航，由此造成的損失可能超過10億美元。官方強調，埃及將向該貨輪的運營方和所屬方要求10億美元的賠償，賠償事宜將在完成對事故的調查後進行討論。

除此之外，埃及當局將計算貨輪救援所產生的設備和人工的費用。

由於案件牽涉非常多方利益損害，官司訴訟非常複雜，可能會花上大量時間才會有結果。