陸媒抽檢7支網售低價口紅 6支疑為仿品
2026 年 6 月 22 日
在印度舉行的G20峰會上，蘇納克(Rishi Sunak)向他的中國同行表示，他對北京干涉英國民主、涉嫌在議會從事間諜活動的行為表示「強烈擔憂」。 據《泰晤士報》報導，此前，一名英國議會研究員因涉嫌為中國從事間諜活動而被捕，據稱這是威斯敏斯特發生的涉及敵對國家的最嚴重的滲透事件之一。在G20峰會期間，蘇納克已為此向中國總理李強表達了他的「嚴重關切」。 這名二十多歲的男性嫌疑人與多位保守黨高級議員有聯繫，其中包括安全部長圖根哈特（Tom Tugendhat）和下議院外交事務委員會主席卡恩斯（Alicia Kearns）。一位高級消息人士稱：「這是中國的一次重大升級行動。這樣的事情前所未見。」 該研究人員是一名英國人，擁有議會通行證，多年來一直與國會議員就國際政策（包括與北京的關係）進行合作。 他曾在中國工作、生活，安全官員懷疑他就是在那段時間被招募為特工的。該研究人員在愛丁堡被捕，他在倫敦的公寓據信已被警方搜查。第二名嫌疑人在牛津郡被捕。 蘇格蘭場在一份聲明中表示：「倫敦警察廳的官員於3月13日逮捕了兩名男子，罪名是涉嫌違反《官方保密法》。兩人都被帶到倫敦南部的警察局，並獲得警方保釋，保釋期截至十月初。」 不到兩周前，英國外交大臣克萊弗利(James Cleverly)出訪北京，成為疫情爆發以來訪問中國的最高級別官員，此舉引發了保守黨議員的強烈批評。 軍情五處（MI5）負責人麥卡勒姆（Ken McCallum）警告說，中共政權對英國構成了「最具顛覆性的戰略挑戰」。 7月，下議院情報與安全委員會發布了一份報告，稱北京已成功「滲透到英國經濟的各個領域」，但政府部門沒有「資源及專業知識」來應對這一威脅。 去年，安全部門採取了史無前例的措施，將英籍華人律師李(Christine Lee)列為有影響力的「中共政治干預代理人」。李曾向工黨前影子國際貿易大臣加德納(Barry Gardiner)捐贈了近50萬英鎊。李的兒子也在加德納的辦公室工作。 據說圖根哈特與被捕的研究員只有有限的聯繫，並在去年7月競選保守黨領導層時與其斷絕了聯繫，該研究員是由其他人僱用的。因此作為安全部長，圖根哈特與嫌疑人沒有任何來往。 跨議會中國聯盟（IPAC）的德普爾福德（Luke de Pulford）表示：「長期以來我們一直懷疑內部出了嚴重問題，因為敵對研究人員一直在竭力抹黑IPAC議員，並將他們貼上對華政策極端的標籤。現在這一切都有了合理的解釋。」 政府前副國家安全顧問麥吉尼斯(Paddy McGuinness)說：「中國一直聲稱反對他國干涉內政，但卻無視我們的民主和主權，干涉我們的內政。」 他認為，中國政府長期以來一直通過「商業遊說、指定代理人參加議會活動或通過網路散布虛假信息」等方式對威斯敏斯特施加影響力。 英國「香港觀察」組織創始人羅傑斯（Benedict Rogers）表示，過去六年他親身經歷過中國特工的威脅和攻擊。「我們不能對北京政權對我們民主生活方式構成的威脅視而不見，政府必須採取緊急行動予以回擊，」他說。 前首相特拉斯（Liz Truss）將中國視為「威脅」，但蘇納克（Rishi Sunak）政府採取了更為溫和的做法。克萊夫利此前曾表示，他不會奉行「口號外交」，並且脫鉤中國「不可行」。
英國政府長期設定目標：到2030年停止銷售新的燃油車。官方曾自豪地公布，去年五分之一的汽車銷售為插電式電動汽車，並預估2022年電動車銷量將超越柴油車。然而，這種表述受到了挑戰，因為它忽略了一個核心事實：主要的購買動力來源於企業，而不是個人消費者。 最新數據揭示，電動汽車在私人駕駛者中的購買量並沒有達到預期。今年衹有四分之一的電動車銷售來自個人購買者，其餘則是企業購買。這一數據為政府在2030年禁售新燃油和柴油車的計畫帶來了難題：如何說服英國的3000萬駕駛者轉向電動汽車？ 電動車的價格通常比同等級的燃油或柴油車高出10,000英鎊，許多經濟壓力較大的駕駛者無法負擔。今年上半年的數據進一步支持這一看法：共售出152,968輛電動汽車，但其中僅有37,055輛由個人購買，106,697輛則由如計程車公司等車隊購買，另外9,216輛被小型企業購入。 保守黨議員克雷格．麥金萊指出：「企業購買電動汽車是因為存在資本補貼和較低的福利稅，但私人購買者仍受到電動車高昂的價格、續航里程的焦慮、不足的充電設施和二手電筒動車價值不明的制約。」 FairFuelUK的創始人Howard Cox補充說：「政府試圖用其宣傳機器告訴我們電動汽車銷售正在火爆，這與事實大相逕庭。私人駕駛者因成本過高而不會湧向電動汽車市場，衹有資本雄厚的企業才買得起。這些數據揭示了政府的2030年目標是多麼不切實際。」 40%的英國家庭無法在家中安裝私人充電站，因為他們的停車位距離住所太遠。儘管如此，英國全國目前衹有44,020個公共電動汽車充電樁，某些地區每10萬人衹有不到50個充電樁。為了實現政府到2030年的30萬充電樁目標，每天需要建設110個充電樁，而目前的進度僅有43個，還遠遠不夠。 鑒於公共充電設施短缺和個人購買電動汽車的高成本，英國首相蘇奈克正面臨越來越大的壓力，許多人呼籲重新考慮2030年的目標。最近的民調顯示，衹有28%的受訪者支持2030年的禁令，而53%的人反對。 儘管政府對電動汽車前景持樂觀態度，但如何說服私人購買者在當前經濟和技術環境下購買，仍是一個重大挑戰。因此，保守黨部長們正在考慮如何保護普通家庭免受高昂的綠色政策成本，以此與工黨在下次選舉前劃清界限。這將是新任能源部長奧面臨的關鍵挑戰之一。
退休規劃在當今的經濟環境中變得越來越重要，尤其是在物價上漲和養老金增長速度不匹配的背景下。對於英國人來說，問題尤為突出。根據分析，國家養老金和物價的增長速度出現明顯的差距，這讓人們不禁思考：到底需要多少養老金才能維持理想的生活品質？ 根據Hargreaves Lansdown公司的退休分析主管Helen Morrissey的預測，明年國家養老金將按照「三重鎖定」承諾的平均收入部分增加7%。這意味著全額國家養老金將從每周203.85英鎊增至218.12英鎊，年增740英鎊。然而，即使這看似一個可觀的增幅，但食品價格和非酒精飲料的通貨膨脹率仍高達17.4%。換言之，額外的國家養老金可能並不足以應對生活成本的上升。 莫里西女士還表示，隨著降低通貨膨脹的努力，未來幾年的國家養老金漲幅可能不會像以前那麼大。她解釋說：政府已承諾降低通脹率，目標是在今年年底前將通脹率降至5%左右。如果這種情況持續下去，那麼我們就不應該看到最近國家養老金的大幅增長。 自2021年12月以來，英格蘭銀行一直在通過持續提高基準利率來降低通貨膨脹率，目前的基準利率為5.25%。這可能會給養老金規劃者帶來提振作用，因為許多銀行和房屋建築協會已經通過上調利率，提高了許多儲蓄賬戶的利率。 對此，莫里西女士提醒說，國家養老金是退休收入的基礎，但僅靠它是很難生存的，您需要養老金、儲蓄和國際投資協定等形式的其他儲蓄來增加收入。比如自動註冊政策。 自動註冊政策意味著所有符合條件的員工現在都加入了工作場所養老金，他們除了自己繳納養老金外，還可以從僱主那裡獲得繳費，政府還會以稅收減免的形式對這些繳費進行補充。隨著時間的推移，將有更多的人在退休後從他們的工作場所養老金中獲得收入，但重要的是要認識到，目前的最低繳費率不足以提供豐厚的收入。因此，您需要考慮如何隨著時間的推移增加繳費率，例如當您加薪或換工作時。 根據2023年7月的數據，為了維持一個舒適的退休生活，英國老人每年總收入需要達到47,700英鎊。其中，全額國家養老金每年可提供10,600英鎊，這意味著他們需要額外的37,100英鎊的私人養老金收入。相比去年，這個數字增加了4,200英鎊。 如果您對生活質量的要求中等，那麼您每年額外需要的私人養老金將減少到增加2,600英鎊。如果您計畫過一種更加節儉的生活，每年則需要額外增加1,400英鎊以維持基本生活。 總體來說，如果您想享受一個體面的退休生活，您可能需要接近60萬英鎊的私人養老金儲備。
9月5日，英國第二大城市伯明翰市政府宣布破產，表示將會停止所有新開支，只會保留弱勢社群及必要的基本服務。 據BBC報導，伯明翰市政委員會表示，已根據《1988年地方政府財政法》發布了第114條通知，將停止所有新開支，僅保留弱勢群體相關及居民基本服務，包括教育等，但未知非必要項目如公園、圖書館和文化項目等會否受影響，並必須在21天內開會討論後續步驟。 據衛報報導，伯明翰市政府發出的聲明指出，破產的主要原因是當地的「同工同酬索賠法案」的影響，涉及的索償額介乎6.5億至7.6億英鎊，以及每月介乎500萬至1400萬鎊的利息，但現時已經沒有其他方式應付債項。據悉，「同工同酬索賠法案」是指自2012年起，當地政府因為違反性別平等相關條例，需要向170名前員工支付賠償，該市已經支付11億英鎊的索償。 另外，伯明翰市的IT系統升級延誤也令該市面臨財務壓力，旨在簡化議會付款和人力資源系統的Oracle IT旗艦系統，預算是1900萬英鎊，但經過三年的拖延後，成本在今年5月已經高達1億英鎊。 自2021年秋天以來，英國通脹率不斷飆升，物價漲幅驚人。英國人正經歷著幾十年來最嚴重的生活成本危機。外界普遍認為，伯明翰可能是英國多個地方財政崩潰的多米諾骨牌之一。 此前有調查顯示，英國多地面臨財政挑戰，貧困地區至少有26個地方政府面臨兩年內破產的風險。 對於已陷入財務困境、無法再平衡預算的伯明翰政府，英國首相蘇納克的發言人5日重申，指不會救助伯明翰。蘇納克早於7月已表明不會救助伯明翰市政府，指該市正努力應對巨額同工同酬法案，政府沒有責任救助財務管理不善的市政府，並稱市政委員會只需要更好管理財務，並為居民提供優質的服務。
抵押貸款提供商Nationwide稱，受利率上升影響，8月份英國房價出現2009年以來最快的年度跌幅。 據《金融時報》報導，新數據顯示，上個月英國平均房價與去年同期相比下降了5.3%，低於7月份3.8%的收縮幅度，為2009年7月以來的最大跌幅。 7至8月份，房價下跌了0.8%，平均房產成本降至259,153英鎊，低於去年8月274,000英鎊的近期峰值。 Nationwide首席經濟學家加德納（Robert Gardner）表示，借貸成本上升「導致房市交易遠低於大流行前水平」。 英國央行的數據顯示，6至7月間抵押貸款批准量下降了近10%。報告還顯示，平均抵押貸款利率升至2008年以來的最高水平。 英國央行一直在與持續高企的通脹作鬥爭，已連續14次加息，從2021年11月的歷史低點0.1%升至目前的5.25%。市場預計央行將在9月份再次加息25個基點。 投資平台Bestinvest個人理財分析師Alice Haine表示，利率上升「意味著抵押貸款負擔能力成為首次購房者和尋求再融資的現有房主的主要挑戰」。 她補充說，對於那些剛剛擺脫2021年廉價固定利率抵押貸款的人來說，這也是一個挑戰，他們現在面臨著顯著增高的還款水平。 Nationwide對官方數據的分析表明，買家正在尋找規模較小、價格較低的房產，與2019年相比，今年上半年公寓交易量下降幅度較小。 該機構將這一趨勢歸因於政府「幫助購買」計畫的結束，該計畫可幫助人們以較少的首付購買新建房屋。報告指出，公寓的價格仍然相對較便宜，自疫情爆發以來，平均價格僅上漲了13%，而獨立屋的平均價格上漲了23%。 凱投宏觀(Capital Economics)高級房地產經濟學家維沙特(Andrew Wishart)表示，由於未來12個月抵押貸款利率將維持在5.5%至6%之間，且市場上的二手房供應變得不那麼緊張，「8月份的數據標誌著房價開始進一步大幅下跌」。 不過，Nationwide的加德納認為房地產市場仍可實現「相對軟著陸」，這是因為失業率有望保持低位，而且固定利率的借款人比例很高。 他表示：「雖然短期內房地產市場可能會保持低迷，但健康的名義收入增長率，加上房價的適度下降，有助於提高購房者的負擔能力。」
英國國家統計局（ONS）最新修訂的數據顯示，英國經濟出人意料地增長了近2%，大幅超出之前的預期。 據《金融時報》報導，這意味著到2021年底，英國經濟比大流行前增長了0.6%，而不是之前估計的下降1.2%。英國也不再是七國集團中表現最差的經濟體，這讓正在與通脹壓力和生活成本危機作鬥爭的英國政府鬆了一口氣。 英國財政大臣亨特（Jeremy Hunt）表示：「英國經濟從疫情中恢復的速度比想像的要快得多，這一事實再次證明那些貶低英國經濟的人是錯誤的，但政府對抗通脹的鬥爭仍未結束。」 ONS在預覽將於10月份納入官方數據的新國民賬戶數據時，發現了以前沒有考慮到的巨大增長來源，尤其是在2021年期間，當時英國經濟正從大流行病中復甦。 直到8月中旬，ONS仍估計即使到今年第二季度，英國經濟仍不會恢復到大流行前水平。但修訂後的數據顯示，英國經濟在2021年底已從大流行中復甦，不僅優於德國，甚至不亞於法國，將相當於英國當前兩年的國內生產總值（GDP）增長。 一些分析師認為，此次修訂並沒有改變自2016年脫歐公投以來英國經濟表現不佳的大局。智庫Centre for European Reform副主任斯普林福德（John Springford）表示，「值得注意的是」，ONS去年將2020年的GDP下修了1.7個百分點。 由於不會改變官方稅收收入或公共支出數據，這些修訂不會對公共財政產生重大影響。然而，預算責任辦公室(OBR)在準備政府秋季聲明的預測時需要考慮新數據。 ONS現在表示，2020年新冠危機最嚴重時的經濟收縮並不像之前想像的那麼嚴重。研究發現，當時企業一直在大量增加而不是減少庫存。 這導致2022年實際國內生產總值(GDP)向上修正了140億英鎊。因此，2020年GDP下降了10.4%，而不是11%，但這仍是自1709年「大霜凍」以來最嚴重的年度收縮。 ONS還發現，批發公司和衛生部門在2021年的產量比之前想像的要高得多。這主要是因為疫情限制措施的放鬆導致企業利潤率上升，從而促進了收入、利潤和最終GDP的提高。 這一更新糾正了之前的一個異常現象，即在大流行期間，醫療保健領域花費了大量額外資金，但事實並非如此。
一項針對小鼠的研究發現，攝入超量維生素C和E可能促進肺癌腫瘤的血管生成，加速其生長和擴散。 維生素C和E補充劑的攝入可能促使已存在的肺癌腫瘤更快地生長和擴散。這一結論來自一項針對小鼠的研究，研究人員指出，雖然在飲食中的抗氧化劑不應被避免，但是超量攝入可能會帶來風險。 該研究是由瑞典卡羅林斯卡研究所的Martin Bergö團隊完成的，他們先前就發現過補充維生素E和n-乙醯半胱氨酸可能導致小鼠肺癌擴散。進一步的實驗涉及了患有特定類型肺癌的小鼠以及接受了人類肺癌細胞移植的小鼠。研究人員在這些小鼠的飲水中添加了額外的維生素C、E和n-乙醯半胱氨酸。 Martin Bergö指出：「在現代社會中，人們普遍追求健康飲食，並可能會攝入多種補充劑，如今這些抗氧化劑的攝入量往往超過實際需要。」 實驗結果顯示，攝入更高劑量的抗氧化劑會加速腫瘤內血管的形成。儘管這一發現暗示了血管增生可能促進腫瘤的生長和擴散，但具體機制尚待進一步研究。 Bergö強調，這項研究不意味著人們需要改變日常飲食中抗氧化劑的攝入：「如果你完全剔除食物中的抗氧化劑，可能會導致多種問題，包括維生素缺乏等。我們的重點是警告人們不要攝入超過所需的補充劑。」 在與人類和小鼠肺癌細胞進行的實驗中，研究人員還發現一種名為BACH1的蛋白質在抗氧化劑存在下會被激活，進而可能促進血管生成。Bergö表示，這一發現可能為癌症治療提供新的研究方向，特別是對於那些BACH1水平較高的患者。 此外，研究團隊也發現在腎臟和乳腺腫瘤中，BACH1水平通常特別高，這暗示了針對這些具有高BACH1水平的腫瘤，血管生成抑製劑可能會更為有效。 這一研究為我們提供了對於抗氧化劑和癌症之間複雜關係的更深入了解，但更多研究仍然需要進行以確定其在人體內的具體影響。
在能源和環境政策方面，預計從10月份開始，家庭能源費用將有所下降，這被視為政府努力減緩通貨膨脹的一個重要里程碑。其次，由於普京對烏克蘭的侵略行動，物價飆升，但英國政府迅速採取措施，投入數十億美元減輕家庭的能源負擔。現在，隨著普京逐漸退出全球能源市場，英國的能源獨立性也在增強。 然而，英國各地實施的清潔空氣區（CAZ）和倫敦的超低排放區（ULEZ）政策也引發了爭議。這些政策對不符合排放標準的車輛進行收費，以鼓勵更清潔的交通方式，但也給部分家庭和司機帶來了經濟壓力。研究發現，在CAZ區內的居民中，約一半支持這些收費計畫，但還有相當一部分人對這些政策表示不滿或保持觀望態度。這些政策已成為政府的重要收入來源，但也引發了關於收費公平性和可負擔性的討論。 倫敦的超低排放區（ULEZ）即將擴大。這一舉措預計將導致在該區域內開車的車主，每天需支付12.5英鎊的額外費用。然而，根據最新的研究，受到這種政策影響被迫更換車輛的並不僅限於倫敦的司機。 據統計，超過五分之一的居住在清潔空氣區（CAZ）的駕駛員已經出售或被迫出售了他們多年來使用的車輛。在英格蘭有9個這樣的區域，蘇格蘭有4個。這些區域的收費已成為政府的重要收入來源。在過去兩年內，這些清潔排放區總計產生了超過4億英鎊的各種費用和罰款。 一項針對839名車主的調查顯示，近40%的受訪車輛不符合所在城市清潔空氣區的排放標準。其中，18.2%的受訪者表示，他們無法負擔在這些特定區域行駛所需的每日費用，更不用說支付購買符合排放標準新車的費用了，現在這些車衹能停在那兒不開了，除非每天願意交錢。 在清潔空氣區內居住的受訪者中，約一半對這些收費計畫表示支持。然而，衹有38.6%的人對當地的收費政策表示不滿，其餘的人還在觀望。相比之下，在清潔空氣區以外居住的受訪者中，衹有31.9%的人支持這種收費制度，而反對的比例則更高，達到了38.1%。 倫敦的超低排放區（ULEZ）現如今已經擴張到最初規劃面積的四倍，覆蓋了全市的32個行政區域。回溯至2003年2月17日，倫敦最初僅實施了針對市中心交通擁堵的收費制度。該區域當時限定在倫敦內環路以內，主要包括金融城和西區，收費還受到了時段和日期的限制。從2007年2月至2011年1月4日，收費區域甚至曾擴展至諾丁丘、肯辛頓和車路士等地。 2019年4月，大倫敦政府引入了現行的ULEZ制度，該制度對進入區域內、不符合排放標準的車輛全天24小時進行收費。從2021年開始，衹有全電動和氫能車輛才能享受倫敦交通擁擠稅的豁免，而這一豁免政策僅將持續至2025年12月25日。 在交通擁擠稅初步實施的十年（從2003年2月17日至2013年12月31日）內，該政策為倫敦交通局貢獻了約260億英鎊的總收入。在這期間，約有120億英鎊被投入到倫敦的公共交通系統、橋樑和道路設施的改善，以及行人和自行車道的發展中。其中，96億英鎊用於優化倫敦的公交網路。 截至2021年10月，ULEZ已經進一步擴張至包括倫敦北環路和南環路內的區域。到了今年8月底，該政策的覆蓋範圍已全面拓展至倫敦的所有行政區。除了電動車和符合排放標準的混合動力車外，所有車輛均需繳納相關費用，衹有黑色計程車被列為例外。 除了倫敦之外，英格蘭各地的城市，還有另外8個清潔空氣區。 在巴斯，進入清潔空氣區的貨車司機需要支付每天9英鎊的費用。 伯明翰對所有進入清潔空氣區的柴油車收取每天6英鎊的費用，而汽油車則需支付每天4英鎊。 朴茨茅斯的清潔空氣區主要對公交車、長途車、計程車和貨車進行收費。 牛津規定，除電動車外，其他所有進入清潔空氣區的車輛都需支付2-10英鎊的日常費用，具體取決於車輛排放量。 布拉德福主要針對公交車、長途車、計程車和各種貨車，每天收費9英鎊，而對轎車則不收費。 布里斯托的清潔空氣區對進入該區域的公交車、長途車、計程車、各種貨車和轎車進行收費。具體費用為：柴油車每天6英鎊，汽油車每天4英鎊。 謝菲爾德的清潔空氣區只對進入該區域的公交車、長途車、計程車和貨車收費，每天費用為10英鎊。私家車則免費。 紐卡斯爾的CAZ針對進入該區域的公交車、長途車、計程車和貨車進行每天12.5英鎊的收費，而私家車則不收費。 蘇格蘭也有低排放區，這些區域徹底禁止不符合規定的車輛進入。一旦發現不合規的車輛，將會處以60英鎊的罰款，並且每次違規後，罰款金額將加倍，最高可達480英鎊。目前，格拉斯哥已經實施了這樣的政策，而明年阿伯丁、鄧迪和愛丁堡也將跟進。 最近的研究揭示，自2021年3月起，這些低排放區（Low Emission Zones）已經累積產生了超過4.18億英鎊的收費和罰款。其中，倫敦的收入最為顯著。自2021年10月將收費區擴大以覆蓋南北環路後，截至2023年4月，該城市的收入已達到3.19億英鎊。按照法律規定，這些凈收入都將被重新投資於倫敦的交通基礎設施。 與此同時，牛津的清潔空氣區（Clean Air Zone）自2022年2月推出以來，截至今年4月30日，已經成功產生了779,306英鎊的收入。 相對令人鼓舞的消息是，從10月份開始，家庭能源費用預計將有所下降。預計典型家庭的年度能源開銷將從目前的2,074英鎊降至1,923英鎊。然而，值得一提的是，在2022年3月，英國的年度能源價格上限還不到1,300英鎊。 零排放事務大臣指出，從10月份開始，家庭能源賬單已平均下降了580英鎊，標誌著政府實現將通貨膨脹率減半的又一個重要成就。 在普京侵略烏克蘭導致物價飆升之際，英國政府迅速行動，投入數十億美元，以減輕家庭的能源負擔，大約支付了一半的能源賬單。 現如今，隨著普京逐漸退出全球能源市場，英國的能源獨立性也在穩步增強，有望為本國家庭提供更經濟、更環保和更安全的能源選項。
儘管我們天生就能感受到放鬆的愉悅，但科學現在也開始深入研究放鬆對大腦有哪些影響，以及如何最優化這一狀態以最大程度地促進身心健康。 當你目光掃過這篇文章的時候，你是否感到在休息？這並不是沒有可能。2016年，一項名為「休息測試」的大規模調查匯聚了超過18,000名參與者，用以探討人們是如何選擇放鬆的。結果表明，閱讀是最受歡迎的選擇之一。 但這裡存在變數。如果你是坐在陽光明媚的花園裡，正在看閑書，你可能會回答「是的，我感到放鬆」。但如果你是一名學生，面臨第二天就要交的論文壓力，你的回答則很可能是「否」。是否感到放鬆不僅取決於活動本身，還受到情境和個人偏好的影響。例如，有的人在休息測試中報告說，他們最喜歡通過鍛練或全身心地投入工作來放鬆。 這些複雜性可能解釋了為什麼這個話題在科學界被相對忽視。傳統上，研究者們更傾向於研究身體或大腦在活動狀態下的表現，而非這種難以界定的「休息狀態」。「在心理學和認知神經科學領域，休息和放鬆的重要性往往被低估或忽視，」南卡羅來納州弗曼大學的心理學家艾琳．沃姆斯利觀察到。 多年以來，睡眠研究成為神經科學的一個重要領域，然而直到近期，跨學科的新研究才開始揭示為何清醒時的休息同樣至關重要。當我們以適當的方式和劑量進行恰當的放鬆活動時，休息能夠顯著提升我們的認知、情感和生理表現，包括提高對Covid-19等疾病的恢復能力，增強自我控制，並加強記憶形成。 在探討休息這一概念時，英國蘇塞克斯大學的心理學教授和《休息的藝術》一書的作者克勞迪婭．哈蒙德（Claudia Hammond）指出，儘管人們能夠直觀地理解「休息」這個詞，但要精確地定義它卻頗具挑戰性，這也是科學研究在這一領域所面臨的主要難題之一。哈蒙德給出了這樣的定義：「休息是一種具有恢復性、目的明確和放鬆特質的活動。」她強調，為了達到真正的放鬆狀態，人們需要給予自己休息的許可。 哈蒙德也是負責「休息測試」的研究團隊之一。這項測試揭示了人們對於休息活動的多樣化和個性化偏好。在閱讀之後，其他最受歡迎的休息活動依偏好排序包括：在大自然中消磨時光、享受獨處、聆聽音樂、無所事事、散步、沐浴、白日夢、觀看電視和正念練習。 有趣的是，15%的受訪者選擇了鍛練，儘管這似乎與休息的概念背道而馳。哈蒙德解釋說：「有些人覺得，衹有在進行體育鍛練時，他們的大腦才能得到真正的休息。」更為引人注目的是，很多人表示，閑暇無事讓他們感到焦慮。 該研究還進一步探索了人們參與休閑活動的時間量與他們的生活滿意度之間的關聯。結果極富啟發性：哈蒙德表示，「那些感到無需更多休息的人，以及那些覺得自己相對於其他人獲得了更多休息時間的人，他們的幸福感幾乎是感到需要更多休息的人群的兩倍。」這一發現強調了休息與幸福感之間複雜而深刻的關係。 該休息多久？適度才是關鍵 享受休息的樂趣固然重要，但「過猶不及」也同樣適用於這裡。研究發現，過長的休息時間反而可能降低幸福感。這可能是因為，某些情況下，如失業或疾病，長時間的休息並非出於自願選擇。理想的休息時間似乎約為每天5到6小時。 這些觀察與其他研究結果相吻合。例如，2009年，目前任職於加州大學歐文分校的薩拉．普萊斯曼（Sarah Pressman）與她的研究團隊發現，經常參與愉悅性休閑活動的人們具有更低的血壓、壓力激素水平和抑鬱症發病率。2021年的一項研究也證實，無論是自由時間過少還是過多，都可能降低人們的幸福感。 休息與免疫力 從健康角度看，休息一直與增強抵抗力和從疾病中更快恢復有關。雖然過去常常建議患者「卧床休息」以加速康復，但現代醫學認為，過長時間的完全不活動反而可能損害心血管健康、骨骼強度和肌肉功能。 然而，減少活動和能量消耗，有時能讓身體把更多的資源分配給免疫系統，從而更有效地抵抗感染。這也是英國和美國在應對COVID-19時的推薦理念。例如，英國國家醫療服務體系（NHS）和美國疾病控制與預防中心（CDC）都建議，在感染活躍期應盡量多地休息，以降低長期感染新冠病毒的風險並控制慢性病癥狀。但遺憾的是，這些建議常常缺乏明確性：具體應如何休息，或者在生病期間哪些活動是適宜的，這些問題尚未得到明確回答。 休息不僅關乎身體健康，也與心理健康緊密相連。維持工作與生活之間的平衡休息，越來越被視為預防與壓力相關疾病（如倦怠）和維護整體心理健康的有效手段。 綜合考慮，適量而有質量的休息不僅能增進身體健康，還可能提升生活質量和幸福感。 精準休息 荷蘭格羅寧根大學的職業健康心理學專家傑西卡．德．布魯姆深入探討了如何從日常工作壓力中有效恢復。她強調，高效的休息擁有六個核心要素，其中最關鍵的是自主性：即個體能自行決定休息活動的內容和參與者。 在緊張的工作環境中，尤其需要注意短暫而頻繁的「微休息」（最短10分鐘）。研究顯示，這種完全脫離工作的短暫休息可以提振精神、緩解疲勞並改善整體工作表現。如哈蒙德所述：「人們常會將休息作為完成任務後的獎勵，而忽視了規律性休息的重要性。」 神經科學家指出，持續的腦力活動可能導致決策失誤，因為它會耗盡「認知控制」——即我們實現長期目標時用以指導思考和行動的能力。行為研究員安東尼厄斯．維勒的實驗進一步證實了這一觀點：當我們處於疲勞狀態時，我們更傾向於做出短視或者負面的決策。 為何會出現這種現象？早先的神經影像學研究指出，認知控制能力的衰退與大腦外側前額葉皮層活動減少有關。儘管流行觀點認為這是因為該區域的能量儲備被耗盡，但維勒和他的研究團隊正在尋找更精確的解釋。 綜合以上觀點，自主性、規律性與認知控制共同構成了有效休息的三大支柱。通過合理安排休息，不僅可以優化工作績效，還可以在決策中保持理性與長遠視角。因此，休息並不僅僅是一種獎勵或者生活的附屬品，它本身就是生活與工作成功的關鍵組成部分。 休息與大腦 先進的成像技術顯示，面對複雜認知任務時，人們的前額皮質中谷氨酸（一種主要的興奮性神經遞質）水平顯著增加。這種特定神經遞質的增加和更廣泛的分布，可能導致認知控制能力下降。令人吸引注意的是，這一變化特異地出現在前額皮質。研究者安東尼厄斯．維勒認為，這一現象可能破壞神經元的正常功能，儘管其具體機制仍需進一步研究。 高谷氨酸水平的擴散率暗示，休息可能有助於調節或恢復該神經遞質，從而維護認知控制。維勒強調，解決這一複雜問題需要更多的研究，特別是關於恢復適量谷氨酸水平和認知控制所需的休息時間。 除了對決策有益外，定期休息還對記憶具有強化作用。雖然長久以來人們都知道睡眠有助於記憶鞏固，現代研究卻表明，清醒狀態下的休息同樣能夠增強記憶。例如，短短15分鐘的安靜沉思足以顯著提高人們對新信息的記憶力。神經科學家瓦姆斯利指出，這種效果不僅在短期內明顯，而且能持續數小時甚至數天。 這種記憶增強效果適用於多種記憶形式，包括辭彙記憶、空間導航記憶和程序記憶。令人驚訝的是，這種效應與睡眠相媲美。更進一步，研究發現，在清醒休息期間，大腦的電活動模式與睡眠期間的記憶鞏固有關。瓦姆斯利強調，這種生物學現像在人類和動物中都有觀察到。 總體而言，休息不僅是恢復體力的手段，更是一種綜合性的大腦優化策略。它有助於維護和提升認知控制，同時也加強了記憶和學習能力。因此，在高度競爭和高強度工作環境中，合理安排休息時間變得尤為重要。 從假期到日常 假期的效應：快樂但短暫 很多人可能將假期視為擺脫工作和家庭壓力的終極方式，期待能夠全面恢復身心。然而，荷蘭格羅寧根大學的職業健康心理學家傑西卡．德．布魯姆（Jessica de Bloom）的研究發現，假期的益處可能比想像中更短暫。在假期前、假期中和假期後對參與者進行調查後，她發現人們的幸福感通常在一周內就回歸到基線水平。 用DRAMMA模型優化休息 德．布魯姆提出了一個名為「DRAMMA」的縮寫詞，以描述最有益的休閑活動： D（Detachment,心理脫離）：將自己從消極和壓力情境中解脫。 R（Relaxation,放鬆）：從按摩到簡單的閑逛，選擇一种放松方式。 A（Autonomy,自治）：「這是一種你真正擁有主導權，可以自行決定如何使用時間和與誰共度時間的感覺，」德．布魯姆指出。 M（Mastery,精通）：通過學習新技能或健康生活，感受到一種掌控感。 M（Meaning,意義）：參與有深刻價值感或意義的活動，例如志願服務或倡導一項自己深信的事業。 A（Affiliation,歸屬感）：與同事或工作之外的人建立社交聯繫，以滿足歸屬需要。 重新定義休息：從短期逃避到持久幸福 德．布魯姆的DRAMMA模型不僅提供了一個全面而實用的方法來優化我們的休息方式，還強調了在忙碌和充滿壓力的生活中尋求持久幸福的重要性。通過將這些元素融入我們的日常活動，我們可能會發現一種更持久、更有益的休息方式，使我們不僅能在短期內恢復活力，還能在長期中維持身心健康。
英國警方8月15日表示，在接到舉報涉嫌為莫斯科從事間諜活動後，他們對三名保加利亞公民提出了犯罪指控。 據《金融時報》報導，根據倫敦警察廳（Met）的一份聲明，今年2月有5人因涉嫌違反《官方保密法》被抓捕，這三名保加利亞人也包括在其中。英國廣播公司（BBC）早些時候曾報導他們涉嫌為俄羅斯安全部門工作。 對間諜活動負有治安責任的倫敦警察廳拒絕就是否有人涉嫌間諜活動發表評論。「根據《官方保密法》的調查，所有五人後來均被警方保釋，預計他們將於9月份返回，調查仍在繼續。」 兩名男子和一名女子隨後被指控以「不當意圖」持有虛假身份證件。警方聲明稱，他們分別是45歲的羅塞夫(Orlin Roussev)，他來自諾福克郡大雅茅斯；以及41歲的詹巴佐夫(Bizer Dzhambazov)和31歲的伊萬諾娃(Katrin Ivanova)，這兩人都居住在倫敦西北部的哈羅。 今年7月份，這三名被告因偽造證件罪在倫敦老貝利法院出庭受審，並被還押候審。據BBC報導，他們都在英國生活和工作了十多年。 報導稱，羅塞夫於2009年移居英國，最初在金融服務業從事了三年技術工作。根據社交平台LinkedIn的資料，他後來開了一家信號公司，業務涉及攔截通信或電子信號。但註冊文件顯示，該公司已於2021年11月解散。他還在LinkedIn上聲稱擔任過保加利亞能源部顧問。 另外兩人中，詹巴佐夫是一名醫院司機，而伊萬諾娃在她的LinkedIn個人資料中稱自己是一家私人醫療企業的實驗室助理。 俄羅斯間諜參與了英國的幾起引人注目的陰謀，這包括2006年俄羅斯異見人士利特維年科(Alexander Litvinenko)被謀殺和2018年企圖謀殺俄羅斯叛逃者斯克里帕爾(Sergei Skripal)。 俄羅斯全面入侵烏克蘭後，約400名俄羅斯外交官因涉嫌從事間諜活動而遭到歐洲各國驅逐。最近，西方安全部門還揭露了其他一些俄羅斯潛伏特工的案例，其中包括去年一名據稱是巴西籍的大學研究人員因涉嫌為莫斯科從事間諜活動而在挪威被捕。 英國已將俄羅斯列為對國家安全構成「最嚴重威脅」國家，並於上月通過了一項新的《國家安全法》，旨在通過新的法律工具和刑事條款阻止間諜活動和外國干涉。
