保时捷911系列全新旗舰车型—— 911 Turbo S

近日,保时捷公布了旗下知名跑车款911旗舰车型Turbo S,并且提供硬顶(Coupé)与敞篷(Cabriolet)同步登场,展现前所未有的强大动力、驾驶动态与舒适性。

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保时捷公布了旗下知名跑车款911旗舰车型Turbo S(图片来源:保时捷官网)

911 Turbo S搭载配备两具VTG 涡轮增压器的3.8升水平对卧引擎,最大输出功率478 kW,较普通款提升51kW,而峰值扭矩增加50Nm至800 Nm。搭载八速PDK双离合器自手排变速箱,Coupé0-100公里/时加速仅需2.7秒,Cabriolet0-100公里/时加速仅2.8秒;极速为330公里/时。

911 Turbo S所搭载的全新引擎以911 Carrera引擎为基础,采用全新设计的增压空气冷却系统、全新加大VTG涡轮增压器,以对称配置并含电控可变式排气叶片,与Piezo喷油嘴,以提升车辆的反应、动力、扭力特性、废气排放及引擎转速表现。

除动态升级外,911 Turbo S的车身尺寸也随之增长:前轴车身宽度增加45mm至1,840mm,后轴则增加45mm至1,900mm。强化调整后的轮距、空气力学与轮胎搭配,皆反映在其灵活性与运动性。

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车内,911 Turbo S也呈现顶级的跑车质感,标准配备项目包括全皮革包覆内装、浅银色碳纤维装饰(图片来源:保时捷官网)

此外,911 Turbo S首次混用两种不同尺寸的轮胎:前轮采20寸的255/35轮胎,后轮为21寸的315/30轮胎。新增选配项目更强化911全时四轮驱动的运动特性,包括将高度降低10 mm的保时捷主动式悬载调整系统(PASM)含跑车化调校运动化底盘、搭配可变阀门的跑车化排气系统,创造独特排气声浪。

外观上,911 Turbo S车头进气口更宽幅,并配备双头灯模组、LED矩阵头灯与深色嵌件,强化顶级车型外观识别度。全新设计的气压伸缩式前扰流板及加大的后尾翼可增加15 %的下压力;而充满肌肉线条的尾翼结合进气口,勾勒911 Turbo S圆滑的车身曲线。

车尾全新设计包含具有Turbo风格的高亮泽黑色方形尾管。

车内,911 Turbo S也呈现顶级的跑车质感,标准配备项目包括全皮革包覆内装、浅银色碳纤维装饰;十八向电动调整跑车座椅。仪表板呈现高画质车型轮廓与车标字样突显Turbo S车型特色;10.9寸中央萤幕配有保时捷通讯管理系统(PCM),全新版面规划可让驾驶者无须分心地快速操作。

其他产品特色配置包括GT跑车方向盘、结合保时捷赛道精确应用程式(Porsche Track Precision App)的跑车计时套件,及BOSE®环绕音响系统。

911 Turbo S车型预计将于今年下半年登入澳洲市场,起售价为Coupe($473,900),Convertible ($494,900)。

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