勒芒24小时耐力赛延期至9月举办

如果F1赛季是一部顶级连续剧，那么勒芒24小时耐力赛（法语：24 Heures du Mans）就是每年一部的赛车电影，也是赛车界最热的话题之一，每次上演时都能吸引全球顶级车厂和万千车迷的关注。这场赛事每年在位于巴黎西南200公里的小城勒芒举行，历经了90年的发展，堪称全球最大的汽车耐力赛事，是汽车制造商展示汽车的性能和可靠性的最理想环境。

勒芒（Le Mans）位于法国巴黎西南约200公里处，是一个人口约20万的商业城市。这个小城市自1923年开始（除二战前后的几年，1936年及1940年至1948年未举行），每年6月都举行被称为最辛苦的单项赛事“勒芒24小时耐力赛”，而且从未间断过。

不过，今年原定于6月13至14日举办的2020勒芒24小时耐力赛，因遭到疫情的影响而延期到9月19至20日举办。

勒芒赛一般从下午开始，一直持续到次日的相同时间，历时24小时。该比赛分为LMP1、LMP2、GT1、GT2四个组别，3位车手为一个车组（1980年中期以前为2名车手），一台赛车分别由3位车手驾驶，实行昼夜“三班”制，轮流驾驶与休息。在整个赛程中，加油、换胎及维修时间都包括在24小时以内。 24小时到后，所有车允许继续驶回终点线，行驶最多里程的车辆获胜。

另外，由于夜间气温较低，轮胎抓地性最好，机件运行也进入良好状态，所以车手都趁“夜深人静”之际拼命奔跑，此时竞争也最为激烈。

勒芒赛道简介

勒芒赛道建于1965年，是一条环形跑道，全长13.5公里，沥青和水泥路面由高速公路和街区公路封闭而成，平均时速超过200公里。在赛道上有一段着名的长达6公里的Mulsanne直线跑道，赛车在这段直道上的时速可高达390公里，在24小时的比赛中，赛车要在这段直道上高速行驶6小时，对赛车的性能和车手的耐力都是极大的考验，属于一项艰苦的比赛。

1988年，有勒芒赛车在比赛中直线道达到时速404公里的最高极速，然而此辆赛车没多久因引擎过热而未完成比赛；1989年勒芒奔驰赛车Sauber C9在比赛中直线道开出时速398公里的极速并赢得比赛冠军。这场比赛较重视赛车直线极速，也重视赛车的机械耐久度，对赛车的各方面要求都极高。

勒芒赛决定胜负的关键并非速度，耐力和稳定性才是重要的因素之一。所以，不同于其他的赛车运动，参加勒芒24小时耐力赛的赛车不仅需要兼具速度和稳定性，而且还必须很省油，因为比赛中尽量少进站加油有利于获得胜利。许多车厂都将勒芒看作是新车测试性能和耐力的地方，测试结果良好还可以将参赛赛车投入到更高级别的赛车中去。

赛车史上最惨重意外

1955年6月11日在勒芒上演了惨剧，那里发生了一场严重的赛车事故。事发当日下午6时26分许，由英国车手Mike Hawthrown所驾驶的捷豹D-Type准备进维修站时，Lance Macklin所驾驶的Austin-Healey 100太过于靠近Hawthrown驾驶的赛车，便朝向赛道左侧进行闪避。

而法国车手Pierre Levegh所驾驶的奔驰300SLR赛车为了超越对手Healey而发生碰撞，由于车速非常快，赛车碰撞后便腾空飞起，落地撞击到路旁的土坡护栏，造成车辆解体并开始燃烧，而车体碎片和零件残骸飞入路边的观众席，造成Levegh和83名观众当场死亡，另外120多人受伤。

这场车祸是国际赛车史上最惨重的一场意外。这场比赛最终获胜者为驾驶的捷豹D-Type的Hawthrown。法国媒体当时曾对Hawthrown和队友Bueb在颁奖台上喷香槟嗤之以鼻。

意外发生之后，奔驰和捷豹宣布退出赛车运动，自此从赛车场上销声匿迹数十年。而法国、西班牙、瑞士及德国也宣布禁止赛车运动在其国内举行。奔驰和捷豹在80年代才重返赛车运动，瑞士至今仍然不容许赛车运动举行。

勒芒24小时大赛本身也衍生了多个锦标赛，分别是勒芒耐力系列赛（Le Mans Endurance Series）及美国勒芒系列赛（American Le Mans Series）。日本2006年，也推出一个全新的日本勒芒系列赛（All-Japan Le Mans Series）。