家長被敦促檢查學校照片授權書 防止被濫用
2026 年 6 月 23 日
煤炭一直被視為污染重的能源，然而在推進綠色能源的過程中，研究人員表示，煤炭可能成為儲存氫氣的優秀材料，而氫氣目前被視為最有潛力的清潔能源之一。 氫氣作為未來的清潔能源毫無疑問具有許多優點，畢竟，當氫氣被用作燃料時，它的唯一排放物是水。然而，關於氫氣的使用，一個尚待解答的問題是如何儲存它。氫氣的易燃性高，尋找安全包含它的方式已經為研究者們帶來了相當大的挑戰。 我們已經看到一些可能導致氫氣在粉末、糊狀物、墨水盒中被包含的努力，但在這一點上，氫氣儲存解決方案仍然更多地處於理論領域而非實踐。對於第一類別的增添，來自賓夕法尼亞州立大學的研究人員提出了一個令人驚訝的想法——是的，他們建議使用煤炭作為一種可以包含氫氣的「電池」。 已經知道煤炭擅長儲存甲烷氣體，因為它可以通過一種稱為吸附的過程將氣體黏附到材料上。研究者們表示，這種煤炭的特性也適用於氫氣。 為了驗證這一理論，研究小組建造了特殊的壓力產生設備，將氫氣壓入煤炭中。在對美國各地八種不同類型的煤炭進行分析後，研究人員發現這種材料確實非常擅長儲存氫氣。其中最好的是來自維吉尼亞的低揮發性煤和賓夕法尼亞的無煙煤。煤炭的氣體捕捉特性基於其獨特的組成。 很多人將煤炭定義為岩石，但它實際上是一種聚合物，含有高碳內容和許多小孔，可以儲存更多的氣體。所以，相比其他非碳材料，煤炭就像一塊海綿，可以捕捉更多的氫氣分子。 進一步的研究將更深入地探討將煤炭作為氫氣容器的想法，研究人員將研究材料的滲透性和擴散性。這將幫助他們了解氫氣可以多快地被抽入和排出不同類型的煤炭，這反過來可能導致高效的基於煤炭的氫電池。
從肯亞到墨西哥，再到德克薩斯及全球其他地方，3D列印房屋正逐漸在全球各地崛起。除了提供堅固且美觀的結構，3D列印房屋最重大的目標之一就是其經濟實惠的價格。這項技術減少了建築所需的人工，降低了建造成本，並進一步降低了房屋的最終價格。 然而，到目前為止，這似乎比預期的要困難；雖然少數的3D列印房屋的價格遠低於傳統方式建造的房屋，許多其他的3D列印房屋的售價，卻與市場平均價格相當，或僅略低於市場平均價格。考慮到美國的房屋短缺量介於230萬至650萬間之間），需要3D列印的房屋成本更低。 建築技術公司ICON正在尋找這樣的方法。該公司目前正在德克薩斯州奧斯汀附近，建造一個包含100棟3D列印房屋的社區，因此正籌辦一項名為「99倡議」（Initiative 99）的比賽，尋找能夠創造出經濟適用房屋的解決方案。該比賽將要求參賽者提出可以用低於99,000美元的成本建造的3D列印房屋設計。 比賽的規定條件為不同的設計開放了許多可能性。所有房屋必須至少有一間卧室和一間浴室，面積應具有一定的彈性。這些房屋需要設計出目標群體，如年輕家庭、曾經無家可歸的人、老年人等。這些房屋也必須符合住宅建築法規的要求，並能夠使用ICON的Vulcan 3D列印機建造。 除了這些必需條件外，參賽者被鼓勵考慮他們的設計如何能擴大規模，例如怎麼才能用於20棟或更多房屋的社區。他們應考慮到氣候和可持續性，雨水收集系統，安裝太陽能板，整年的水電費用低廉、穩定且可預知，儘可能地節能。 在成本方面，「99倡議」的設計方案，必須包括列印、附加建築成本和附屬的機械、電氣還有管道系統。但是不包括土地、勞動力、公共設施接線，或是許可。 以傳統方式建造房屋最昂貴的部分是勞動力和材料，其中勞動力成本最高。需要木匠、水管工人、電工，以及屋頂工人，還有窗戶安裝人員和廚房柜子專家。要有人鋪設混凝土基礎。對於定製的房屋，還需要建築師，等等一長串。 節省這些勞動成本的最大方式之一，就是使用固定設計並進行建築模塊化。內牆的木樑，就是用於創建房間，然後覆蓋石膏板的二吋x四吋的木樑，要可以預製。地板也可以模塊化，這個不包括硬木或地毯這樣的飾面，但是要地板的結構。 許多公司已經提出了各種創新的想法來降低造房成本。Boxabl就製造了可以在八英尺的平台上運送的，可摺疊預製房屋，價格從49,500美元開始，不過這只是400平方英尺的單間公寓。同樣，NODE製造的預製房屋，能以套件形式運送，然後像組裝Ikea傢具一樣組裝起來。Vantem Global是用結構板，製造出節能的預製房屋，而Automatic Construction則嘗試將混凝土注入可充氣的模具來建造。 針對ICON的比賽，建築商和創業者可能會提出哪些創新的想法呢？在3D列印作為建築技術的框架下，能做多少工作以進一步降低成本、提高可擴展性，同時還能產出吸引人且舒適的房屋？ 參賽者將面臨嚴峻的挑戰。他們的設計提交不僅將根據其可建造性和創新性進行評判，評判者還將考慮其美學、可持續性、成本和可擴展性。優勝設計將獲得75,000美元，第二名獲得50,000美元，第三名獲得35,000美元。提交將在今年夏季開始。
機器人早已不是新鮮事物。他們建造我們的汽車，吸塵我們的地板，準備我們的電子商務訂單，甚至協助進行手術。但現在，全能人形機器人的科幻視野似乎正在逐漸接近。 最近的一個例子是Sanctuary上周宣布其新的Phoenix機器人。該公司已經證明，當由人類遙控操作時，這款機器人可以在零售環境中執行超過100種任務，例如包裝商品、清潔和標記產品。新型機器人則具備兩足行走的能力，身高達五呎七英吋，並且手部近乎與人類一樣靈巧。這款機器人的設計目標是最終完全自主運作。 據IEEE Spectrum報導，該公司計劃分階段實現這一目標。他們的第一步是記錄人類進行各種活動的動作，然後利用這些數據建造更好的遙控機器人。他們將逐漸開始自動化一些最常見的子任務，而人類操作員仍然負責處理最複雜的任務。隨著時間的推移，該公司希望能自動化越來越多的任務，直到操作員基本上只需進行監督和指導。最終的目標是完全移除人類操作員。 看來，人類工作者培訓他們的機器人替代者是一種受歡迎的方法。上周Tesla發布的一段視頻展示了Optimus機器人最新版本的許多新功能，包括改進的物件操作能力、環境導航能力和精細的運動控制，可以看到工程師們穿著動作捕捉裝置，教導機器人如何完成各種任務的畫面。 與我們已經習慣看到的來自波士頓動力學(Boston Dynamics)的流暢演示相比，Tesla的機器人仍然相對緩慢且不穩定。波士頓動力學是最早的人形機器人公司，表現越來越讓人印象深刻，可是在尋找商業應用方面一直困難重重。 亞馬遜秘密機器人項目的消息也最近傳出。該公司在倉庫中成功地部署了機器人多年，但首次嘗試的家用機器人Astro卻有些失敗。根據Insider的報導，這家科技巨頭顯然計劃利用大型語言模型（LLM）來提升下一代機器人的能力。 該設備的代號為Burnham，它將利用最大的語言模型所展現的新興問題解決能力，以提高對話流利度、社交意識和問題解決能力。 Astro基本上還只是一個帶輪子的螢幕，所以它不會為你去拿早餐的咖啡。但Insider提到的一些可能的應用包括：如果發現爐灶沒有關閉，就提醒主人；幫助找到丟失的車鑰匙；或是監控孩子是否在放學後帶朋友回家。 亞馬遜不是唯一的要使用大型語言模型推動機器人發展的公司。最近宣布的消息顯示，ChatGPT的創建者OpenAI領導了對挪威公司1X的數百萬美元投資，該公司正準備公開兩足機器人NEO。雖然詳情仍然不明，但可以想像這個AI領頭羊的出手，很可能非同尋常。 然而，所有通用型機器人公司中最引人入勝的可能是Figure，該公司於三月脫離隱秘狀態。該公司由波士頓動力學、Tesla、Cruise和蘋果的前員工組成，至少獲得1億美元的資金支持，該公司希望在從物流到製造再到零售的所有領域替代人工勞動。然而，到目前為止，該公司尚未對其人形Figure 01機器人的細節釋出太多資訊，所展示的圖像僅為電腦生成的渲染圖，不是實物照片。 在這些公司開始在真實世界情境中分享具體的演示之前，保持審慎的判斷可能是明智的。不過機器人可能即將與人類共存的前景，確實讓人期盼，以後會有好幫手了。
儘管英國的國家養老金在四月份增加了10.1%，基本國家養老金達到每周156.20英鎊，全額新國家養老金的受益人每周可獲得203.85英鎊，但其數額未能將該國列入歐洲支付最高國家養老金的前十名。物價的上漲使得許多退休人士在支付生活費用上感到困難，尤其是在許多基本費用，如能源和水費、手機和寬頻費用以及地方稅等也在上漲的情況下。 Almond Financial進行的分析顯示，與英國相比，許多其他歐洲國家的國家養老金提供更高的價值。例如，西班牙的生活成本最低，國家養老金受益人每月可獲得高達2,617.53歐元（2,287.24英鎊），這比全額新國家養老金的受益人每月多收入1,480英鎊。由於西班牙的生活成本相對較低，每月只需561.43英鎊，所以國家養老金受益人的支付物有所值。 相比之下，英國在比較國家養老金支付和生活成本的表格中排名第16位。儘管全額新國家養老金的受益人每月可獲得802.32英鎊，但他們的平均月度花費為688.04英鎊，這意味著他們在支付生活費用上仍然有困難。 然而，從7月份開始，英國退休人士的經濟壓力可能會有所減輕，因為政府已宣布降低能源費用的價格上限，從而使一個典型家庭每年能源費用從2,500英鎊降低至2,074英鎊。儘管如此，其他生活必需品的價格，如食品，仍在上漲，並已經導致食品通脹率達到19.1%，而整體通脹率為8.7%。 在歐洲範圍內，國家養老金支付最高的國家是盧森堡，其退休人士每月可以獲得高達3,050.57英鎊的支付，相對低廉的生活成本（每月847.32英鎊）使得退休生活更為舒適。在支付最高的十個國家中，除了盧森堡，比利時、西班牙、瑞士、列支敦斯登、丹麥、挪威、冰島、法國和塞普勒斯也名列其中。 然而，並非所有國家的國家養老金都能提供足夠的生活費用。例如，亞美尼亞的國家養老金是歐洲最低的，僅為67.79英鎊，遠遠無法覆蓋每月506.81英鎊的生活費用。 生活成本最高的國家是瑞士，人們每月為基本生活需求支付1,276.40英鎊。然而，由於其國家養老金受益人每月可獲得2,123.54英鎊的支付，因此在該表中排名第六。 這些數據清楚地展示了在歐洲範圍內，國家養老金的支付與生活成本之間存在的巨大差異。而英國，儘管有著近期的國家養老金增長，但與其他歐洲國家相比，其退休人士仍面臨相對高昂的生活成本和相對較低的養老金支付的困境。對此，英國政府和相關機構應該尋找更有效的解決方案，以幫助退休人士應對這些挑戰。
中國大陸的一些「中產階級」，希望孩子接受「英式教育」，與國際「接軌」，但真的能如願以償嗎？ 英國的名校也看到了這個商機，英國私立學校德威國際學校，2003年在上海開設了第一個校區。之後，其他英國名校也紛紛進入中國，如哈羅公學、聖保羅女子中學、威斯敏斯特學院等。它們吸引中產階級的孩子就讀的招牌，就是100%的英國教材、英式教育，與英國教育體制接軌，為將來孩子留學海外打好基礎。 但中共去年對國際學校進行整頓，迫使英國品牌的私立學校放棄其課程，必須維護「中國共產黨的領導」和「堅持社會主義的辦學方向」。之後，英國名校基本撤出中國，但仍然允許大陸的合作夥伴公司，繼續使用它們的品牌名稱，這些中國公司向英國學校支付昂貴的特許經營費。 百萬學費換來奴性教育 一年多過去了，英國媒體《每日郵報》5月21日驚呼，打著英國名校幌子的中國國際學校，「洗腦」教育猖獗。 武漢一所與英國私校「克雷格公學」（Cranleigh School）合作的「康禮高級中學」（Cranleigh School）發布的錄像顯示，孩子們穿著軍裝，舉著中共國國旗，手持步槍，作「鵝式步操」，並高喊「保衛祖國」。這些孩子不到17歲。 在另一個題為「讓我們聽聽幼兒園的孩子們朗誦愛國詩」的視頻中，身穿作戰服的小男孩說：「愛國的種子在我心中生根發芽，我是一個小軍娃，等我長大也要像爸爸那樣守護祖國，美麗如畫。」 這一視頻來自福州「賽德文學校」，這是和英國私立名校「賽德伯學校」（Sedbergh School）合作的國際學校，每年學費索價2.3萬英鎊，摺合人民幣20萬元。 通過翻查「賽德文學校」在網上發布的視頻，當中有很多小學生為中共國慶「唱讚歌」、幼童穿著迷彩軍服，持槍瞄準敵人「演習」的視頻。 這些畫面，讓中國人權執行主任周鋒鎖感到震驚：「即使是中國的學校，對這些孩子進行軍事化教育、奴性教育，都是難以接受的，何況這是國際學校？當然這是中共一貫的洗腦教育的延伸。」 他對自由亞洲說，過去不少中國家長不惜重金把孩子送到國際學校，就是希望孩子能接受「相對正常」的教育。然而這些本應教育學生普世價值的國際學校，卻被迫成為中共洗腦教育的幫凶，使中國學童無處可逃。 打著英國名校招牌的「教育生意」 研究國際學校的ISC研究所的數據顯示，目前在中國運營的英國品牌私校約有77家，包括「哈羅公學」（Harrow School）、「德威學院」（Dulwich College）、「墨爾文學校」（Malvern College）和「威靈頓公學」（Wellington College）等。 這些英國名校透過授權合作夥伴在中國辦學，賺取巨額收益。以「哈羅公學」為例，它在中國有4所合作學校，自2020年在華開設首家學校以來，已通過其貿易公司賺取超過380萬英鎊，摺合人民幣約3,300萬元。 而在中國有三個校區的國王學院學校（King’s College School），2018年開辦以來，通過其貿易子公司獲利近550萬英鎊。 《每日郵報》還說，這些國際學校更被要求使用中共官方批准的歷史、地理，以及思想品德課教科書。歷史課本教學生「祖國的統一大業」和對港台的「正確認識」，地理課本稱台灣是中國的一個省、是「祖國的神聖領土」，而思想品德課本就形容中國共產黨是「為人民服務」的，它與西藏和新疆的關係是「平等、團結和共同繁榮」。 根據中共《中外合作辦學條例》，中外合作辦學機構必須「貫徹中國的教育方針，符合中國的公共道德，不得損害中國的國家主權」，其開設的課程和引進的教材都必須報審批機關備案。 據中共教育部稱，去年向學校推出的新版本還納入了「習近平思想」，以幫助年輕人「建立馬克思主義信仰」。 一位不願透露姓名的英國品牌國際學校的前教師告訴《每日郵報》，雖然她沒有受到壓力必須要教授習思想，但中國的法律，使國際學校教授英國原始課程變得「困難」。 她說，中共全面禁止「外國出版材料」，任何教學內容都必須「在中國出版」，這讓教師們「擔心說錯話」。所以她在中國教書感到「不舒服」，這也是她離開中國的原因之一。 大陸家長還願意送孩子上私校嗎？ 那麼，這些國際學校必須執行中共意識形態教育，中國家長是不是還會趨之若鶩呢？旅英華裔作家馬建認為，英國私校仍會「打著英國名校的招牌」在中國賺錢，而中國家長也會繼續把孩子往國際學校送，一方面彰顯財富和地位，另一方面也讓孩子更好銜接外國大學。他認為更重要的一點，是有能力把孩子送到私校的家長，大多是中共體制的既得利益者，不會抗拒中共意識形態。 馬建說：「中國的家長可能也是習近平的粉絲，他們只覺得西方好，能讓他們的孩子受更好的教育，但是政治觀點，甚麼民主自由、法治人權，他們是完全不接受的。如果他們從這個體制里獲得了好處，他們就會成為這個體制的守護者。」 馬建表示，他認識不少在中國生活的英國人，同樣把孩子送到國際學校。他擔心這些外國孩子被洗腦後，日後會成為中共在海外的「代言人」。 非政府組織「香港觀察」的首席執行官羅傑斯（Benedict Rogers）也警告說，英國品牌的國際學校，被中共利用，教授中共的「宣傳」是「危險」。如果他們在灌輸中共對台灣、香港、西藏和新疆的宣傳，而外界又越來越認識到那裡正在發生種族滅絕，那麼，這些學校只是中共教育系統的延伸。 他認為，英國學府即使是在中國辦學，也應該像在英國一樣，教授學生言論自由、民主和人權等價值。而如果它們與中共政府妥協，必須跟從中共的教育模式，就應該退出中國市場。
《每日郵報》23日曝光了中共偷摸做起了「盜墓賊」，引起外界反感。英國2艘軍艦二戰時期被日軍擊沉，連同船上數百名水兵長眠在馬來西亞附近海域，一艘中共打撈船卻覬覦船上廢鋼，在偷竊時被當場抓包，英國前海軍司令把中共的行為描述為「絕對的可恥」和「令人厭惡」。 1941年日軍偷襲美國珍珠港幾天後，日軍轟炸機在南海擊沉英國皇家海軍威爾士親王號戰艦（HMS Prince of Wales）與反擊號戰鬥巡洋艦（HMS Repulse），除奪走840名水兵性命，也重創英軍在遠東的力量。 兩艘沉船位置在馬來西亞海域，目前已經正式列為戰爭公墓。但一艘中共船隻被人看到違法潛伏在沉船水域，試圖打撈戰艦船體上高品質的鋼材。 聽到這項消息，曾任英國第一海務大臣的海軍上將威斯特（Alan West）痛批這群「盜墓賊」的行徑「丟人現眼」、「令人作惡」，「讓陣亡水兵的家屬非常痛苦」。 《每日郵報》稱這艘中國船舶為「川68」，其船員早就因為非法打撈而惡名遠揚。該船船員2017年曾被暫時拘留。他們被控在馬來西亞烏蘇干（Usukan）附近打撈3艘日本二戰沉船的零組件後，又試圖在阿南巴斯群島（Anambas Islands）附近撈起一艘沉船部分船體，遭印尼海軍攔截，迫使他們逃到國際公海。 環球網2017年曾報導，印尼海上巡邏船當年4月在廖內群島省（Riau Islands Province）附近海域，抓扣一艘中國籍船隻，並稱其在印尼海域違法從事水下礦產勘探，共有20名船員被扣，其中中國船員17名，但環球網報導的船名為「川宏68」號。 「川68」也因為在新加坡、柬埔寨、越南海域違法打撈二戰沉船而臭名昭著。一名消息人士說，這艘中國船的偷盜行為已經持續大約10年，航運界都知道其惡名。10年前，這艘船就像是一艘破舊駁船，現已配備高科技裝置，會透過關閉全球衛星定位系統（GPS）和WiFi裝置來躲避偵查。 印尼與馬來西亞沿海有許多二戰時期沉船。一些中國人所有、配備起重機的駁船，一直在這些英國、日本、荷蘭、印度、澳洲船隻沉沒處非法活動。 這些沉船上的鋼材屬於無輻射污染的低本底鋼（Low-background steel），產於1940年代首枚原子彈引爆之前，未受輻射污染，特別是用於製造軍艦船體的優質鋼，就算沉在海底多年仍保留其高品質，是手術器材與科研設備業者渴望獲取的原料。中共打撈者將廢鋼融化後轉賣獲利。 在最新這起偷竊沉船的消息曝光後，英國國防部發言人表示，正在聯絡當局，並強烈譴責褻瀆海洋軍人公墓的行為，一旦掌握證據，將採取行動。
2022年，英國的凈移民人數上升到60.6萬人的歷史最高水平，儘管統計機構說，該數字開始趨於平穩，但還是給蘇納克（Rishi Sunak）政府帶來了壓力。 據《金融時報》稱，保守黨議員對這一消息感到憤怒，他們警告說，高水平的合法移民正在加劇住房短缺，並將加劇選民對海峽非法移民的擔憂。 不過，5月25日發布的創記錄數字，低於之前的一些預測，即去年的凈移民人數可能超過70萬。然而，這些數字與保守黨2019年的競選宣言承諾的「將降低總體數字」形成對比。首相說：「（移民）數字太高了。」 英國國家統計局（ONS）表示，與2021年的凈移民數字48.8萬相比，這個總數是由來自歐盟以外的人推動的，包括來自烏克蘭和香港的移民。 學生約佔凈移民的三分之一，與工作有關的移民路線佔四分之一，而人道主義簽證計畫和難民安置約佔五分之一。庇護申請者首次被納入國家統計局的數字，占非歐盟移民的8%。 國家統計局國際移民中心主任林多普（Jay Lindop）說，這些數字反映了「前所未有的國際大事」，再加上Covid-19限制的取消，但證據表明移民已經放緩，因為這些國際大事造成的移民增多只是暫時的。 部長們希望在下次大選前人數會減少，也就是明年年底之前。分析人士說，這可能是因為，來自烏克蘭的移民已經放緩，而2021年來的留學生開始離去。內政部關於技術工人簽證的數據也表明，海外招聘正在放緩，除了國民保健署（NHS）和護理部門，那裡的人數繼續上升。 國王學院教授波蒂斯（Jonathan Portes）說：「關於移民正在螺旋式上升或失控的說法，是完全錯誤的。」 智庫IPPR負責移民事務的副主任莫里斯（Marley Morris）說，部長們應該避免「膝跳反應」，因為凈移民正在穩定下來，而且對移民增加的主要來源：NHS招聘、國際學生和人道主義保護，有「強大的公眾支持」。 然而，蘇納克面臨保守黨議員的反擊。弗倫奇（Louie French）議員說：「不可持續的移民水平繼續對東南地區的住房產生重大影響。」 政府未能實現每年建造30萬套住房的目標，這個目標最初是在凈移民預計每年只有17萬人的情況下制定的。 保守黨議員維克斯(Martin Vickers)說，由於合法移民數字很高，他的選民對乘坐小船「非法移民」的「憤怒和沮喪」將加劇。 蘇納克堅稱，最新宣布的，阻止來英國的海外學生攜帶家庭成員的措施，將隨著時間的推移而降低移民水平，並敦促公眾「放心」，他已經控制了這個問題。但是，部長們已經決定，向被認為對經濟至關重要的移民敞開大門，包括學生、NHS工作人員和建築工人，採取政治打擊。 招聘與就業聯合會的休史密斯（Kate Shoesmith）說，英國應該尋求「吸引和幫助有工作能力的移民，來填補英國各地170萬個工作崗位的廣告」。 工黨就這些「非同尋常的數字」抨擊政府，強調自冠狀病毒大流行開始以來，簽發的工作簽證數量翻了一番。 影子內政大臣庫珀（Yvette Cooper）說，政府「沒有掌控移民問題」，而且「完全沒有解決技能短缺問題，特別是在衛生和社會護理方面，也沒有讓人們在Covid之後重新開始工作」。 英國漁業可僱傭更多海外工人 儘管這幾天移民問題成為焦點，甚至《泰晤士報》聲稱，移民問題將成為下屆大選的主戰場，但政府已經悄悄同意，允許更多的海外工人加入英國漁業，因為該行業正在努力應對勞動力短缺和英國脫歐後的出口法規。 《金融時報》26日消息稱，共享漁民、拖網漁船船長和大型漁船上的甲板工人，將被列入政府的短缺職業名單，該計畫允許英國僱主向某些行業的海外工人支付約80%的通常工資。 此舉是在部長們於3月同意更多的海外工人加入英國的建築行業之後。包括零售業和酒店業在內的其它行業正在進行遊說，希望被列入內政部的短缺職業名單。 儘管保守黨對高水平的凈移民有抵觸情緒，但部長們已經接受了繼續允許海外技術工人進入英國的必要性。 英國向更多海外漁民敞開大門，是默認了英國脫歐並沒有帶來該行業的繁榮，而這是約翰遜（Boris Johnson）和其他脫歐者在2016年公投時承諾的。 約翰遜被指責在與歐盟就捕魚權的談判中「出賣」了漁業，該談判是2020年貿易協議的一部分，儘管他堅稱，作為該協議的結果，英國將能夠「捕獲和食用大量的額外魚類」。 代表英格蘭、威爾士和北愛爾蘭漁民的貿易機構「全國漁民組織聯合會」的首席執行官科恩（Mike Cohen）說：「做出的承諾沒有實現。我們仍然沒有像其他沿海國家那樣，像一個獨立國家那樣行事。法國擁有英吉利海峽絕大部分的鱈魚配額。」 緊張的利潤率迫使漁船船長壓低工資，很少有英國工人願意在擁擠和艱苦的條件下工作。 支持英國海產品行業的公共機構Seafish的運營總監馬丁（Aoife Martin）說：「漁業並不被認為是最好的工作場所。對外國勞動力的依賴程度越來越高。我們希望招募本地人，但很難找到足夠的勞動力。」 根據Seafish的數據，英國全部捕魚人員中約有30%來自海外。他們通常是從菲律賓或迦納招募的，這些國家有很強的航海傳統。 雖然該行業歡迎將漁民列入短缺職業名單，但解決勞動力短缺的障礙仍然存在。 自由民主黨議員卡邁克爾（Alistair Carmichael）說，移民部長詹里克（Robert Jenrick）拒絕降低英語技能要求的標準，此舉「對漁業絕對沒有意義」。 詹里克23日表示，對漁業部門從國外僱傭工人的寬鬆規定是「全面支持計畫」的一部分，以確保該行業能夠「充分受益」。 2021年，政府宣布了一項1億英鎊的英國海產品基金，以支持該行業，因為新的檢查和文書工作使其進入關鍵的歐盟市場陷入混亂。 馬丁說，把海產品從英國運到歐盟過去需要1到2天，但現在需要2到3天。「比如，當你試圖出口高價值的活貝類時，這是一個非常大的問題」。 額外的1萬英鎊以吸引海外教師 《泰晤士時報》26日報導，在政府為填補教職空缺而開展的海外招聘活動中，為外國教師提供10,000英鎊到英國學校工作。 今年將從印度和奈及利亞等國家引進數百名數學、科學和語言教師，並將招聘計畫擴大到其他國家和學科。 今年，來自歐洲以外的教師培訓課程的申請激增，凸顯了政府在移民問題上的緊張。 工會批評了這種「絕望的」嘗試，即利用海外員工作為一種權宜之計，以避免給現有員工更多的加薪，因為學校正在努力應對本土教師的長期短缺和曠日持久的罷工。為了增加人數，部長們已經悄悄開始了一項海外招聘計畫，根據這項計畫，已經改變了規則，以便更容易地承認來自迦納、印度、新加坡、牙買加、奈及利亞、南非和辛巴威的數學、科學和語言教學資格。 這些國家因為曾是英殖民地，或英聯邦成員國，教育體系與英國相似，並且教師們也很有興趣來這裡工作，使得他們更容易獲得合格的教師身分，他們也與來自歐洲、澳大利亞和紐西蘭的教師處於同等地位。教師必須擁有學位、公認的教師培訓資格和至少一年的工作經驗。他們的英語水平需要達到大學本科水平。 此外，教育部已開始向海外物理和語言教師提供1萬英鎊的「國際搬遷費」，以支付簽證和搬遷費用。官員們預計，下一學年將有300至400名教師獲得這筆款項，如果在吸引海外員工方面取得成功，部長們正計畫將擴大到其它學科。在2022-23年度，只有約400名教師從歐洲以外的地方來到這裡。 奈及利亞等國家的機構，正以高達53,000英鎊的工資和可以攜帶家屬來誘惑教師。今年秋天，只有不到一半的受訓中學教師的目標人數將開始工作。根據國家教育研究基金會的數據，在一些科目中，只有生物、歷史、古典文學和體育等領域有望達到政府的目標，而這一比例還不到20%。 截至去年5月，在總共78,539份申請中，有2,310份來自英國和歐盟以外的申請者，希望在當年秋天接受教師培訓。到本月，在總共95,390份申請中，有5,781份來自同一地區。全國校長協會秘書長惠特曼（Paul Whiteman）說，海外招聘「充其量是一個臨時解決方案」。 影子教育部長菲利普森(Bridget Phillipson)說：「工黨將……通過結束對私立學校的稅收減免，來推動公立學校的高標準。」 慈善機構全球學校論壇的首席執行官扎伊迪-海（Aashti Zaidi Hai）說：「英國決定積極從幾個非洲國家招聘，可能會使非洲大陸的兒童教育倒退，在非洲大陸上，86%的兒童在10歲之前無法閱讀簡單的文字。」 英國教育部說：「3月，我們啟動了一項為期一年的試驗，為來自世界各地的不超過400名最優秀的教師提供在我國學校任教的機會。這是我們正在探索的許多選項之一，以確保每個孩子都有一位優秀的教師。」
「Cannondale」公司希望通過推出「Adventure Neo Allroad」系列2級和3級電動自行車，使其更堅固耐用，並鼓勵騎手接受「野外的召喚」。現今，Adventure Neo Allroad是該系列的入門級騎行，售價為1,675美元，與它的兩個系列的兄弟姐妹一樣，它只在美國和加拿大提供，並有階梯式或直通式車架可供選擇。 根據《新地圖集》報導，Adventure Neo Allroad的性能包括：一個250瓦的八方後輪轂電機提供踏板助力，能達到20英里/小時（32公里/小時），另外還有一個拇指油門和七速齒輪組。據統計，418瓦時的可拆卸下管電池在最低輔助水平下，每次充電的續航里程估計可達47英里（75.6公里）。 零件的主要規格包括27.5英吋的車輪，包裹著2.6英吋的Kenda Booster輪胎，帶有180毫米轉子和電機切斷的機械盤式制動器，以及集成的前後燈。 EQ變體也是一款2級電動自行車，與基本的Allroad車型採用相同的傳動系統，並配備相同的電池。但是，這款價值1825美元的電動自行車得益於八方液晶顯示器，擁有180毫米轉子的泰克液壓制動器，並配備了EQuipped的後貨架和擋泥板。 而3級速度模型售價為2025美元，規格也就更高。雖然車架與以前一樣，但這款電動自行車獲得了一個具有100毫米行程的Suntour懸掛前叉。750瓦的八方後輪電機提供五級踏板輔助，最高時速為28英里（45公里），有一個八速齒輪組。電池也被提升到720瓦，在PAS1下可行駛超過70英里（112.6升）。 中置的八方顯示器包括一個USB充電埠，用於在外出時為移動設備充電，它使用與EQ不同的泰克液壓制動器停車，並且還提供了一個重型後架，額定拖動55磅（25公斤）的裝備，以及全擋泥板。 所有的Adventure Neo Allroad型號現在都可以買到，並且可以兼容眾多的可選配件，例如Cannondale新的OutFront貨架，其承載能力為33磅（15公斤），還有籃子、褲兜、籠子和水壺等等。
哥倫比亞大學的機械工程師成功地創造出七種成分製作的煮熟芝士蛋糕，似乎3D列印機有望取代爐灶、烤箱和微波爐。 3D食物列印技術自2006年以來就存在，但使用的成分一直受到限制。頂級的3D食物列印機附帶有預先載入的食譜庫，或者使用者可以透過電腦或手機設計自己的食物。 製作3D列印食物需要用到裝有列印材料，即可食用的「墨水」的食品級針筒。被用作列印的食物必須足夠軟，能夠通過針筒印頭，同時足夠黏稠，能夠保持形狀。通常，3D列印食物在可以食用之前需要進行一個額外步驟，如烘烤或炸制。 根據哥倫比亞大學機械工程師製作的一篇觀點論文，3D列印食物具有製作創新但美味、營養豐富且環保的食物的巨大潛力。 「其可定製性使其對植物性肉類市場特別實用，因為需要仔細調配質地和味道以模模擬實肉類，」論文的主要作者Jonathan Blutinger表示。 因此，工程師們給自己設下一個挑戰：使用多種成分創造出一片煮熟的起司蛋糕。他們使用的列印過程是熔融沉積模型（FDM），通常用於製作塑料零件，但他們修改了它，使得列印機能夠使用激光對成分進行熱處理。他們使用了兩個激光，一個藍色激光和一個近紅外線激光激光，因為它們可以有效地烹調薄層成分。 工程師選擇由全麥餅乾醬、花生醬、草莓果醬、Nutella、香蕉泥、櫻桃汁和糖霜製成的食物墨水作為他們的成分。據該團隊所知，這是用於列印單一食品的成分數量破記錄。 他們花了七次才將其完善，但在第八次迭代中，工程師們只用軟體，而不需要用戶介入，就印出了一款七種成分的煮熟甜點。 在每次迭代中，工程師發現他們在維持蛋糕形狀上遇到困難。團隊運用類似於建築師使用的原則，用更多的結構成分來支撐較軟的成分。成功的設計將全麥餅乾作為每一層的基礎，花生醬和Nutella支撐香蕉泥和草莓果醬，這些成分傾向於聚集。 工程師們認為，現在許多成分已經成功使用，3D列印食物可能為食客提供新的味覺體驗。這個過程也可以用來為有食物限制的人、挑食的孩子的父母、運動員和護理院的居民製作個性化餐點。 「我們在加工食品的營養價值低的問題上面臨著巨大的困難，」論文的作者之一Christen Cooper表示。「3D食品列印仍然會生產加工食品，但也許其中的一線曙光將是，對於一些人來說，能夠更好地控制和調整營養-個性化營養。」 對於那些認為成品在視覺上不吸引人的人，工程團隊承諾未來的產品不必看起來這麼不討喜。 「控制印表機的擠出路徑使我們能夠創建獨特的網格結構和交織的成分組合，這是使用傳統的擠出或成型方法無法重現的，」研究人員說，他們將繼續致力於改善他們的設備以優化其性能。
終於有人把那些時尚的、未來派的全電動貨車改造成了野營車了，但事實上，它更像是一個「移動的五星級酒店」。租用者不僅可以享受250英里（402公里）的可觀續航能力，和強大的充電網路，還可以得到五星級的度假服務承諾。 根據《新地圖集》報導，總部位於加州桑尼維爾的「RollAway」公司正在將一款電動貨車「BrightDrop Zevo 600」，改裝成一個強大的電動露營車。預計在2023年8月問世。 Zevo 600長290英吋，擁有約250英里（402公里）的預計續航能力，以及一個擁有600立方英尺空間，和內部高度位2米的貨物區域。除此之外，Zevo 600還配備了全輪驅動和高達300馬力和390英尺的電機輸出。通用汽車表示，它可以在一小時內充電160英里（257公里）。 起初，RollAway的內飾並不完全符合外觀的未來主義概念車氛圍，它的樣品平面圖，可能與該公司所說的「下一代內飾」是一個經典的後床布局，有中央廚房和浴室區域以及一個餐廳，也可以說是客廳。 RollAway公司將提供三種不同等級的麵包車，首先是「GlampVan」的經典雙人大床車；而「LuxVan」將是它的一個更高檔的版本，有一個溫泉級浴室，寬敞的起居/用餐區，以及高檔的傢具和裝飾；「QuadVan」將有一個大號雙層床布局，可以睡四個人。 除此之外，RollAway還計劃提供農場到餐桌的早餐套餐、家庭清潔服務、客房服務等。一些服務將限於選定的地理區域，一些服務將在最初推出後的稍後日期開始。 雖然RollAway麵包車的內飾對於露營車來說相當豪華，但該公司真正出售的是「酒店式的服務」，只需在觸摸屏上輕輕一划，就能提供可定製的活動和行程，無論是提前還是在途中，「星璉」（Starlink）衛星網路將確保租戶永遠不會離開服務範圍。 幾周前，RollAway公司在推出了預先預訂服務，並提供起價為1300美元的三晚住宿套餐。該公司目前正在宣傳一種折扣，即將三晚套餐的價格降至800美元，並象徵性的收取1美元預訂費。
