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2026年10月01日

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悉尼地鐵

圖片來源：悉尼地鐵 (Sydney Metro)

悉尼無人駕駛地鐵試運加速　開通日期日益臨近

距離目標開通日期僅剩一個月之際，悉尼耗資300億澳元的M1地鐵線最後一段路線已獲准進行無人駕駛列車試運，列車上將不再安排監督人員隨車監看。
悉尼Parramatta新地鐵站。(截圖取自YouTube/Transport For NSW)

悉尼Parramatta新地鐵站成本暴增至8.8億元　

在Parramatta建地鐵站的成本已飆升至8.8億澳元，比政府機構一年前預測的成本高出近50%。
悉尼新國際機場列車亮相。（圖取自悉尼地鐵官網）

悉尼新國際機場列車亮相：空間更寬敞、設有行李存放區

走進為連接悉尼新國際機場、造價超過120億澳元的鐵路線而建造的列車，首先映入眼帘的是更寬敞的空間以及不同種類的座椅設計。
悉尼地鐵西悉尼機場線的12列新列車中的第一列已經抵達悉尼。（Sydney Metro Official Website）

首列機場地鐵抵達悉尼

悉尼地鐵（Sydney Metro）西悉尼機場線（Western Sydney Airport Line）的首列新車已抵達悉尼，首班列車投入營運邁出重要一步。
悉尼地鐵（A Metropolis Stock at Chatswood）。（圖取自維基共享資源；作者Bahnfrend，CC BY-SA 4.0）

悉尼地鐵部分路段停運

隨著Vivid Sydney期間列車服務順利完成，悉尼M1線將恢復封閉安排，以進行西南地鐵（Southwest Metro）的測試及系統調試工作。
悉尼地鐵M1線錫德納姆-塔拉旺段。(截圖取自YouTube/Transport Illusionist)

悉尼地鐵需施行3200萬元工程　恐影響市民出行

在悉尼 M1 地鐵線最後路段各車站月台安裝消防栓的工程，成本至少為3200萬澳元，將留待該線路計劃於10月中旬啟用後再進行。若無法在預定維護停運期間完成工程，通勤族可能受到影響。
悉尼交通網正在擴張，但仍有多處區域成為「交通沙漠」。(Photo by Ryan Pierse/Getty Images)

悉尼仍存在多處「交通沙漠」

儘管悉尼的交通網正透過新建及即將啟用的地鐵和輕軌線擴張，但仍有多個區域成為「交通沙漠」。
挖掘悉尼地鐵西線（Sydney Metro West）隧道的隧道鑽掘機將退役。（示意圖：截圖取自ir2024.pdf）

悉尼地鐵隧道鑽掘機「退役」

名為「貝蒂」（Betty）與「朵蘿西」（Dorothy）的負責挖掘悉尼地鐵西線（Sydney Metro West）隧道的隧道鑽掘機（TBM）去年12月在韋斯特米德（Westmead）車站的地下洞室中被拆卸，之後再由起重機將單件重量高達110噸的零組件吊運至地面。
悉尼地鐵尖峰時段客流量將遠超過其他車站。悉尼地鐵站。 (Photo by Saeed KHAN / AFP) (Photo by SAEED KHAN/AFP via Getty Images)

悉尼地鐵站尖峰時段 擁擠程度揭曉

位於悉尼市中心的一座大型地下車站，預計在尖峰時段的客流量將遠遠超過其他車站，通過人次將是耗資290億澳元的地鐵西線（Metro West）中第二繁忙車站的兩倍以上[…]
悉尼地鐵今年下半年將面臨8個周末期間的停運。圖為悉尼地鐵站台。（維基百科）

悉尼地鐵將停運八周末

隨著新州政府開始在 M1 線路上對 Sydenham 至 Bankstown 區段測試，悉尼地鐵乘客將面臨8個周末的停運。
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