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2026年11月06日

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悉尼地鐵

新州反對黨領袖、自由黨黨魁凱莉·斯隆（Kellie Sloane）。（圖取自faecbook/Kellie Sloane MP - NSW Liberal Leader）

悉尼Metro擴建計划出爐 反對黨提出每3分鐘一班及投資基金方案

澳洲新州反對黨11月6日公布悉尼地鐵（Sydney Metro）擴建計劃，提出設立專項投資基金，引入私人資本支持未來地鐵網路建設，並推動高峰時段列車班次加密至每3分鐘一班，同時研究將地鐵線路進一步延伸至悉尼西南部地區。
悉尼西南區地鐵列車。（截圖取自YouTube/Transport for Sydney Vlogs）

悉尼西南地鐵首班列車啟程

10月30日，悉尼早起的乘客從凌晨1時便抵達車站，爭取在歷史性時刻佔有一席之地。首班列車於凌晨4時31分從班克斯鎮（Bankstown）車站出發，是悉尼耗資300億澳元的M1地鐵線最後一段路線的首次載客服務。
悉尼西南線地鐵（來源：新州官網）

悉尼地鐵部分車門將不會開啟

悉尼地鐵（Sydney Metro）已被要求向安全監管機構保證，當耗資300億澳元的M1地鐵線最後一段最終向乘客開放時，將有6扇車門和月台屏蔽門保持關閉。
圖片來源：悉尼地鐵 (Sydney Metro)

悉尼無人駕駛地鐵試運加速　開通日期日益臨近

距離目標開通日期僅剩一個月之際，悉尼耗資300億澳元的M1地鐵線最後一段路線已獲准進行無人駕駛列車試運，列車上將不再安排監督人員隨車監看。
悉尼Parramatta新地鐵站。(截圖取自YouTube/Transport For NSW)

悉尼Parramatta新地鐵站成本暴增至8.8億元　

在Parramatta建地鐵站的成本已飆升至8.8億澳元，比政府機構一年前預測的成本高出近50%。
悉尼新國際機場列車亮相。（圖取自悉尼地鐵官網）

悉尼新國際機場列車亮相：空間更寬敞、設有行李存放區

走進為連接悉尼新國際機場、造價超過120億澳元的鐵路線而建造的列車，首先映入眼帘的是更寬敞的空間以及不同種類的座椅設計。
悉尼地鐵西悉尼機場線的12列新列車中的第一列已經抵達悉尼。（Sydney Metro Official Website）

首列機場地鐵抵達悉尼

悉尼地鐵（Sydney Metro）西悉尼機場線（Western Sydney Airport Line）的首列新車已抵達悉尼，首班列車投入營運邁出重要一步。
悉尼地鐵（A Metropolis Stock at Chatswood）。（圖取自維基共享資源；作者Bahnfrend，CC BY-SA 4.0）

悉尼地鐵部分路段停運

隨著Vivid Sydney期間列車服務順利完成，悉尼M1線將恢復封閉安排，以進行西南地鐵（Southwest Metro）的測試及系統調試工作。
悉尼地鐵M1線錫德納姆-塔拉旺段。(截圖取自YouTube/Transport Illusionist)

悉尼地鐵需施行3200萬元工程　恐影響市民出行

在悉尼 M1 地鐵線最後路段各車站月台安裝消防栓的工程，成本至少為3200萬澳元，將留待該線路計劃於10月中旬啟用後再進行。若無法在預定維護停運期間完成工程，通勤族可能受到影響。
悉尼交通網正在擴張，但仍有多處區域成為「交通沙漠」。(Photo by Ryan Pierse/Getty Images)

悉尼仍存在多處「交通沙漠」

儘管悉尼的交通網正透過新建及即將啟用的地鐵和輕軌線擴張，但仍有多個區域成為「交通沙漠」。
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