在悉尼 M1 地铁线最后路段各车站月台安装消防栓的工程，成本至少为3200万澳元，将留待该线路计划于10月中旬启用后再进行。若无法在预定维护停运期间完成工程，通勤族可能受到影响。

在经过多年关于是否安装消防栓的争议后，Sydney Metro 已与新州消防与救援局（Fire and Rescue NSW）达成协议，将在 Sydenham 与 Bankstown 之间的地铁线各车站月台安装消防栓。

一份提供给 Sydney Metro 高层主管的机密简报显示，安装消防栓及其他安全措施的总成本将超过5000万澳元，其中部分工程可在通车前完成，整体施工期将长达九个月。仅消防栓的安装成本预计至少为3200万澳元。

简报警告，工程将对「营运中的车站造成影响」，并指出部分施工必须在预定维护停运期间进行。

根据计画，该线路通车后，五个车站的月台将安装消防栓；另外四个车站则将安装「droppers」。droppers 可延伸对距离月台较远消防栓的使用范围。

另一项方案是在九个车站的月台全部安装消防栓，但这将使通车时间延后超过八个月，并产生4.09亿澳元成本。尽管消防与救援局最初较倾向此方案，但最终被否决。

Sydney Metro 计划于10月中旬开通 M1 线最后13公里路段，但实际日期仍取决于铁路安全监管机构是否批准无人驾驶客运服务营运。

待该线开通时，原先行驶双层列车的这条路线已停运超过两年。在此期间，通勤族一直被迫搭乘替代巴士。

月台尚未设置消防栓的车站包括：Marrickville、 Dulwich Hill、 Hurlstone Park、 Canterbury、 Campsie、 Belmore、 Lakemba、 Wiley Park、 Punchbowl。

$32m in work needed after Sydney metro opening risks disrupting commuters https://t.co/HeRwNNkjFX

— The Sydney Morning Herald (@smh) June 10, 2026