為什麼汽車製造商都在淘汰備用輪胎?

如同油漆、汽油或電池一樣,汽車的輪胎經長時間的使用也會開始退化,並需要特定的護理。它們可能會越用越薄而容易被刺破或爆胎。當這種情況發生時,你便需要換上一個備用輪胎。

汽車爆胎
汽車的輪胎經長時間的使用也會開始退化,並需要特定的護理。它們可能會越用越薄而容易被刺破或爆胎。(圖片來源:Pixabay)

但是,近年來許多剛入手新車的車主都發現一個現象,那就是他們買的新車沒有包括備用輪胎。

為甚麼新車越來越少帶備胎?

可以肯定的是,大多數汽車在出廠時仍有一個備胎。通常,它是以 “甜甜圈 “的形式存放在後備箱。不過,根據Cars.com報道說,在2017年,大約28%的新售車輛沒有配備備胎。

備胎
存放在發動機艙內的備胎。(圖片來源:天然ガス/wikimedia CC BY-SA 3.0)

對此,《消費者報告》解釋說,汽車製造商絕不會讓你在汽車爆胎時陷入困境。現在,他們都會提供一個緊急輪胎修理包,以取代備胎。這些工具包括了輪胎密封劑、空氣壓縮機和軟管,可以讓你對爆胎進行充氣。

緊急輪胎修理包
緊急輪胎修理包內的工具。(圖片來源:Björn Appel /wikimedia CC BY-SA 3.0)

然而,一些汽車製造商既不包括備用輪胎,也不包括修理包,相反的,他們為車輛配備了一個失壓續跑胎。據Edmunds.com報道,寶馬公司都會這麼做,這些輪胎有特別加強的側壁。不過,這並不是為了使它們更耐壓。它是為了讓你在低速行駛時,即使輪胎沒氣了也能行駛。你甚至不需要停下來,只要繼續開到維修店。 

失壓續跑胎,Run-flat tires
失壓續跑胎有特別加強的側壁。(圖片來源:BMK Wikimedia CC BY-SA 3.0)

許多人都覺得很困惑,為什麼汽車製造商要換掉備胎呢?Les Schwab報告說,缺少空間是其中的一個原因。特別是混合動力車和電動車,由於其電池的關係,座位下方幾乎沒有多餘的空間。因此,為備胎尋找空間就越來越難了。

此外,還有重量和性能等因素。備胎將增加汽車的重量,無形中將使汽車燃燒更多的燃料。

試想一想,如果你是一個汽車製造商,用碳纖維等昂貴的減重材料製造一輛高端汽車。投入那麼多錢來減輕重量,卻又要把它加回去?難怪很少有跑車或超級跑車有備用輪胎。

輪胎修理包和失壓續跑胎是否是更好的替代品?

與備胎相比,輪胎修理包和失壓續跑胎(Run-flat tires)確實有一些優勢,因為它可以減輕重量。據《機械師》報道,備用輪胎和普通輪胎一樣,即使它們從未被使用過,也必須定期更換。從未使用過的備胎也會退化,最好是每6-10年更換一次。

至於這些工具包,它也只能修復輪胎胎面的淺層刺穿,但卻不能修復輪胎側壁。當輪胎脫離車輪時,這些工具也無濟於事。

失壓續跑胎也有其局限性。這些輪胎比傳統輪胎更貴,而且小輪胎店並不總是有存貨。它們較硬的側壁也使駕駛不那麼順暢。

你是否應該隨身攜帶一個備胎?

如果你遇到爆胎,並且需要繼續前進,那麼擁有一個備胎還是非常有用的。想要給汽車、卡車或SUV配備備胎的朋友,你必須考量以下的事項:

1、必須確保你的車輛是否有足夠的空間來安全、可靠地存放備胎。

2、安裝在SUV尾箱上的輪胎都應該使用輪胎罩,以保護該輪胎。

SUV輪胎罩
安裝在SUV尾箱上的輪胎都應該使用輪胎罩,以保護該輪胎。(圖片來源:Pixabay)

3、紫外線和過多的熱量會損壞備用輪胎,它們只有6-10年的壽命,所以要定期更換。

(原文鏈接:Why Are Automakers Getting Rid of Spare Tires?

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