为什么汽车制造商都在淘汰备用轮胎?

如同油漆、汽油或电池一样,汽车的轮胎经长时间的使用也会开始退化,并需要特定的护理。它们可能会越用越薄而容易被刺破或爆胎。当这种情况发生时,你便需要换上一个备用轮胎。

汽车爆胎
汽车的轮胎经长时间的使用也会开始退化,并需要特定的护理。它们可能会越用越薄而容易被刺破或爆胎。(图片来源:Pixabay)

但是,近年来许多刚入手新车的车主都发现一个现象,那就是他们买的新车没有包括备用轮胎。

为甚么新车越来越少带备胎?

可以肯定的是,大多数汽车在出厂时仍有一个备胎。通常,它是以 “甜甜圈 “的形式存放在后备箱。不过,根据Cars.com报道说,在2017年,大约28%的新售车辆没有配备备胎。

备胎
存放在发动机舱内的备胎。(图片来源:天然ガス/wikimedia CC BY-SA 3.0)

对此,《消费者报告》解释说,汽车制造商绝不会让你在汽车爆胎时陷入困境。现在,他们都会提供一个紧急轮胎修理包,以取代备胎。这些工具包括了轮胎密封剂、空气压缩机和软管,可以让你对爆胎进行充气。

紧急轮胎修理包
紧急轮胎修理包内的工具。(图片来源:Björn Appel /wikimedia CC BY-SA 3.0)

然而,一些汽车制造商既不包括备用轮胎,也不包括修理包,相反的,他们为车辆配备了一个失压续跑胎。据Edmunds.com报道,宝马公司都会这么做,这些轮胎有特别加强的侧壁。不过,这并不是为了使它们更耐压。它是为了让你在低速行驶时,即使轮胎没气了也能行驶。你甚至不需要停下来,只要继续开到维修店。 

失压续跑胎,Run-flat tires
失压续跑胎有特别加强的侧壁。(图片来源:BMK Wikimedia CC BY-SA 3.0)

许多人都觉得很困惑,为什么汽车制造商要换掉备胎呢?Les Schwab报告说,缺少空间是其中的一个原因。特别是混合动力车和电动车,由于其电池的关系,座位下方几乎没有多余的空间。因此,为备胎寻找空间就越来越难了。

此外,还有重量和性能等因素。备胎将增加汽车的重量,无形中将使汽车燃烧更多的燃料。

试想一想,如果你是一个汽车制造商,用碳纤维等昂贵的减重材料制造一辆高端汽车。投入那么多钱来减轻重量,却又要把它加回去?难怪很少有跑车或超级跑车有备用轮胎。

轮胎修理包和失压续跑胎是否是更好的替代品?

与备胎相比,轮胎修理包和失压续跑胎(Run-flat tires)确实有一些优势,因为它可以减轻重量。据《机械师》报道,备用轮胎和普通轮胎一样,即使它们从未被使用过,也必须定期更换。从未使用过的备胎也会退化,最好是每6-10年更换一次。

至于这些工具包,它也只能修复轮胎胎面的浅层刺穿,但却不能修复轮胎侧壁。当轮胎脱离车轮时,这些工具也无济于事。

失压续跑胎也有其局限性。这些轮胎比传统轮胎更贵,而且小轮胎店并不总是有存货。它们较硬的侧壁也使驾驶不那么顺畅。

你是否应该随身携带一个备胎?

如果你遇到爆胎,并且需要继续前进,那么拥有一个备胎还是非常有用的。想要给汽车、卡车或SUV配备备胎的朋友,你必须考量以下的事项:

1、必须确保你的车辆是否有足够的空间来安全、可靠地存放备胎。

2、安装在SUV尾箱上的轮胎都应该使用轮胎罩,以保护该轮胎。

SUV轮胎罩
安装在SUV尾箱上的轮胎都应该使用轮胎罩,以保护该轮胎。(图片来源:Pixabay)

3、紫外线和过多的热量会损坏备用轮胎,它们只有6-10年的寿命,所以要定期更换。

(原文链接:Why Are Automakers Getting Rid of Spare Tires?

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