随着2024年的到来，即将在下周迎来我们华人一年中最期待的日子——中国农历新年！ 城市已经沉浸在欢乐的氛围中，各大商场、唐人街和华人区都装点一新： 悉尼的大街小巷，纷纷披上了中国红的盛装。 标志性建筑——悉尼歌剧院，也将变身为红色，为新年添上一抹喜庆。 来源：网络截图 舞狮团们充满斗志，摩拳擦掌，跃跃欲试，准备展现精彩的表演。 而今年悉尼的春节活动更是多样丰富，从年初玩到年尾，让人根本安排不过来！ Market City 春节庆典: 来源：官网 日期： 2月16日（星期五）至2月18日（星期日） 地点： Centre Court 活动： 华丽飞龙展示，2月16日至2月18日，中午12:30 – 晚上7:30 传统高杆舞龙表演，2月10日（星期六）下午2点和6点，2月11日（星期日）下午2点 游狮晚宴，2月18日（星期日）下午1点至2点 舞狮儿童工作坊，2月18日（星期日）下午2点至3点 龙年纹身贴纸，2月17日（星期六）至2月18日（星期日）下午2点至6点 中国书法，1月23日（星期二）至2月9日（星期五），2月16日（星期五）至2月18日（星期日），上午10点至下午6点 开年幸运红包派发，2月9日（周五）至2月11日（周日） Haymarket 春节狂欢节: 日期： 2月10日（下午5点至晚上10点） 地点： Chinatown，Dixon Street, Haymarket NSW 2000 活动： 舞龙舞狮、韩国舞蹈、DJ 表演等精彩节目 Darling Harbour 吃喝玩乐一条龙: 来源：网络截图 活动： 舞狮表演，2月10日和17日下午6点、晚上7点30和晚上8点30 水上舞狮表演，2月10日至24日，下午6点、晚上7点30和晚上9点（Cockle Bay Wharf, Darling Harbour） 龙舟比赛，2月16日下午3点至晚上8点，2月17日至18日上午8点至下午6点（Cockle Bay Darling Harbour） 中澳友谊花园新春活动: 来源：官网 日期： 2月10日（周六），下午5点30至晚上8点 地点： Chinese Garden of Friendship 活动： 中英双语表演、书法展览、中国茶道艺术等 Luna Park 除夕夜活动: 日期： 2月10日，上午10点至晚上8点 地点： Luna Park 活动： 传统舞狮表演、新年美食 悉尼市政厅12生肖灯展: 来源：官网 日期： 2月10日至2月25日，全天 地点： Sydney Town Hall, 483 George St, Sydney NSW 2000 Chatswood 龙年春节活动: 日期： 2月1日至25日，上午10点至晚上9点 地点： Westfield Chatswood, 1 Anderson Street, Chatswood, 2067 活动： 金色巨龙打卡、舞狮表演、手工坊活动 Burwood Chinatown 农历新年庆祝活动: 来源：官网 日期： 2月9日至10日 地点： Level 1, Burwood Chinatown Laneway (Clarendon Place) 活动： 农历新年庆祝活动，包括舞狮表演、免费书法工坊、儿童舞狮表演、赠品糖画等 悉尼歌剧院闹新春: […]
孔乙己最后一次在鲁镇的酒店出现，是在初冬，之后他就消失了，大约的确死了。 掌柜把孔乙己还欠十九个钱的记录擦掉，他已经确定，这些钱再也收不回来了。我仍然做着温酒的无聊工作，但大多数时候是无聊地等着，因为来喝十文钱一碗酒的人也越来越少了，更别说点一碟茴香豆。 但到了年关，外出打工的人陆续回鲁镇过年，街上的人渐渐多了起来，一些人也会进来喝一碗温酒，抵御阴冷的天气。 这天下午，我正在温酒，一个有点熟悉声音说在大柜台响起：温两碗酒，要一盘卤牛肉！说这在柜台上排出三十文钱。 我一抬头，是一个身材高大的二十多岁的年轻人，他皮肤黑得有点发紫，显然是长期在太阳下工作，一张圆脸上有大大的眼睛。虽然多年没见，但我马上就把他认了出来：就是那个在一轮明月下，举着钢叉要叉猹的闰土！ 我叫了一声“闰土哥”，他马上也认出我来，激动中带着欣喜：“少爷！” 酒店里的人听到我们的对话，纷纷凑了上来：“哟，原来是闰土哥回家了啊！”“出手这么阔绰，我还以为是张杰呢！”“闰土哥在哪发财啊？” 我和闰土本来有很多话要谈，但他不得不先解答街坊们的问题。闰土哥说，他在上海送外卖，3年赚了100万，不仅把家里的债还完了，还准备回家盖新房。 “跑外卖这么赚钱啊！过完年我也去。”“我也去！”酒店里大家叽叽喳喳地说，他们也要3年赚100万。 整个鲁镇都洋溢着乐观向上的氛围。 后来，我们终于单独说上话。闰土对我的好奇正如我对他的好奇，他问我：“少爷，你怎么在酒店里当伙计了？” 我赶紧叫他不要叫我少爷，这让我羞愧满面。鲁镇的人都知道，我父亲是一个秀才，性格耿直，看不惯体制里整天学习一些劳什子没用的东西，没有谋上一官半职，就在鲁镇带着两个班的学生读书，也有不错的收入来源。但前几年，不知道为什么不能带学生了，收入马上就停了，而我已近成年，父亲就托了掌柜的关系让我在酒店做伙计。 “这就对了！少……”他没有把那个爷字说出来，他意识到这确实很违和。“你就应该脱下长衫。”闰土说接着说，现在时代变好了，赚钱的门路很多，比如海归硕士回家种释迦年入800万、广西大叔种山楂年入百万、丹东大哥种草莓年入超千万、一个大哥养胡峰年入400多万、广西夫妇做腐竹一天收七八百…… 酒店里的人越来越多，听到闰土的讲述，纷纷兴奋起来：这些事在我们鲁镇也能做啊！大家奔走相告，仿佛一个美丽新世界的图景正徐徐展开。 整个鲁镇都洋溢着乐观向上的氛围。 只可惜，孔乙己可能已经死了，否则也能赶上这一波创富奇迹，也许他就不说“君子固穷”这些话了。 这时，赵太爷走了进来，大家更开心了，问他：“赵太爷，今天股票又亏了多少啊？” 赵太爷睁大了眼睛，涨红了脸，大声说：“炒股人的事，能叫亏么？叫跌！”其他人一起哄笑起来答了一声“哎！”赵太爷没发现别人占他便宜，继续说：“大盘只是技术性回调，下跌只是为将来积蓄更多能量。炒股票就是赌国运，你看我们国家经济一片光明，国家正在调集多方资金来救市，现在的股市，遍地是黄金！” 赵太爷有深厚的背景，他说出来的话能代表着赵家的态度，预示着赵家的做法。听他这么说，恐慌气息在鲁镇的股民心中一扫而光，大家表示要加仓护盘。 再一次，整个鲁镇都洋溢着乐观向上的氛围。 我问赵太爷：“你们赵家阿Q呢，好久没见他了？”鲁镇的人都知道，阿Q游手好闲，骚扰尼姑，想和赵太爷攀关系，被斥责“你也配姓赵”。阿Q时常在酒店前闲逛，厚着脸皮想要讨点东西吃，是比孔乙己还要讨厌的人。在这个寒冬，我担心他也死了。 提起啊Q，我本以为赵太爷会破口大骂，但没想到赵太爷眉开眼笑：“阿Q这孩子，我早就看出他有出息。你知道吗，我们赵家一个中央官员给他谋得一个好差事，现在国家发展经济都要靠他呢！” “那他做什么呢？” 赵太爷站直了身子，好像阿Q就站在他面前。赵太爷清了清嗓子才说： “他在鸣笛。” 我听了有些迷惘，不知道鸣笛如何能发展经济。但后来我想，在世上本没有乐观向上的氛围，鸣笛的人多了，就洋溢了氛围。 文章来源微信公众号：风慢慢
早上看到某官媒发布的文章，说全都洋溢着乐观向上的氛围，下午再去搜的时候已经找不到，只剩其他几个媒体“转发”后的记录，寥寥无几。 作家押沙龙刚刚写道：要是我买的基金也能洋溢点乐观向上的精神就好了。 网络图片 之前忘记是哪个地方了，一群领导讲话的现场直播，稿子念得很好啊，下面实时弹幕也没什么问题，基本上都在刷“好好好”，但没多久，弹幕就被关了。 看吧，不利于士气的话不要讲。可当大家不讲的时候，你一样无法接受，因为看着那有利于士气的内容，依然避不开因为事实所带来的讽刺感。 上午一些博主在刷A股2769了，2700点保卫战正在路上。下午的时候，有人截出了最低2689的图。连老胡也不再兜了，2800点以下遍地黄金的话他不再说，只说大家把今天的不满都吐槽在老胡身上吧。 为什么，老胡的精气神呢？他是个聪明人，很清楚这种时候就算他在那里喊“好好好”，说利于士气的话，也起不到作用。甚至更多的人也去这样说，甚至再把周小平的“不涨反落是好事”喊得再响亮些，也无用。因为事实摆在那里，并不摇晃。 这会儿，大v们很清楚，最好的方式就是闭嘴，如果有春暖花开的时候，便可以再站出来生长士气，否则说了也是反效果，就如同关闭掉“好好好”的弹幕一样。 网上在流传一张通知，是上交所的，据说是不让点外卖，对所有进入大楼的快递都要进行安检……虽然通知上盖了章，但如果他们要说是假的也没什么法子，当然我更倾向于是真的。因为在有些时候，真和假往往能够通过具体的背景来判断，所以“解释”不仅多余，而且会出现反效果。 上交所在这种时候就应该学学老胡的机智了，沉默，是今晚的对策。 和大家都洋溢着乐观向上的精神相呼应的，是昨天的一条好消息，31个省份财政全部正增长……看得出来今年又是赚钱的一年。 网络图片 网络图片 说实话我真的不太能理解，因为今年看到了不少讨薪的视频，甚至连一些地方的公交工资、医院工资、教师、公务员工资都出现拖欠，到底是怎么回事？按理说情况那么妙，收入这么富裕，应该大家共享才对，匪夷所思。 首先，我个人肯定是希望“大家都洋溢着乐观向上的精神”成为现实，因为那代表着所有人生活条件的提升，而我自己是其中一员。没有人可以成为孤舟，比如我虽然不玩股票，但我无法拒绝它对我的生活同样产生效应。 其次，“时代悄然转变”这句话是非常真实的，尤其“悄然”那两个字，没有哪个时代像看电视拉进度条一样，“啪”一下改变了，从这个时代进入那个时代了。我们是2010年突然一下变成制造业大国的吗？显然不是，那是慢慢前进，从90年下岗潮后大家的努力和汗水，到加入世贸后一个企业一个企业招商引资的卑微，是一点一点积攒起来的，反之同样如此。 所以，要怎样才能洋溢乐观向上的精神呢？一方面那根本就不是一蹴而就的事，另一方面那还得找对慢慢积攒的路。其他的我们不好说，但靠着在视频下面刷“好好好”肯定是不行的。 文章来源微信公众号：剑客写字的地方
日前，福州弑母案的嫌疑人吴谢宇、重庆姐弟坠亡案的嫌疑人张波、叶诚尘同日被执行死刑。这两件轰动一时的案子终于落幕，然而相关的争议仍远未平息。 提到这几个凶手，网上的舆论常常将之称作“恶魔”，造成如此人伦惨剧，可见其内心残忍无比，而之所以做下这样的大案，只是出于极端的个人私利——许多帖子都骂他们是“精致利己主义者”。 像这样的解释确实很吸引人，因为它为急于了解真相的公众提供了一个简单明了的答案。然而，这个思路其实是循环论证的：“坏人之所以干下坏事，是因为他们本来就是坏人。” 更不幸的是，这会阻碍人们对这些案件的社会成因进行深入反思，何必呢？既然这只是偏离社会规范的极端个案，那么对公众来说，需要做的只是提高个人防范意识，在人群中预先识别出这样的坏人，免得自己下次遇到倒霉，不然还能怎样？当然，这些害群之马一旦暴露，就要将他们坚决清除出去。 根据《社会性动物》一书的观点，这种“人格倾向论”其实是有问题的： 社会心理学的一个重要发现是，人们倾向于通过赋予过错者某种性格特质来解释其令人厌恶的行为，比如“精神病”、“虐待狂”或“邪恶之人”。大多数人，会在无意之中自发地这样去做，通过这种方式对各类信息加以组织和分类，从而获得对事件的控制感。 这种有关人类行为的人格倾向论基于以下假设：做出疯狂举动的人一定拥有某种疯狂的人格，做出愚蠢事情的人一定是愚蠢的，只有邪恶的人才会做出邪恶的事情，做好事的人一定是善良的，诸如此类。 这样的思考方式颇能迎合人们的想法，因为这样可以帮助我们把那些做坏事的坏人和我们这些“好人”区分开来。当我们想到令人厌恶的行为时，这种想法给我们以安慰——因为，作为好人，我们绝不会那样去做。 书中更进一步指出：“人格倾向论会令我们自以为是，按照这种假设，我们在外部压力下是无懈可击的——而事实上外部压力往往会导致我们做出愚蠢、疯狂或残忍的举动。这种假设使得人们不再关注环境的改善，而是狭隘地去关注人格。” 不仅如此，值得补充的是，这种思维倾向很容易让人倒向“有罪推定”，理由很简单：“坏人”和“好人”不一样，如果被认定为坏人，那么怀疑坏事是他干的，又有什么不对？如果还有什么蛛丝马迹能印证这种怀疑，那这就是板上钉钉了。 网络图片 不管这些人怎么可恨，有一点是事实：他们在犯案之前，没有前科，像吴谢宇甚至看不出一点“心术不正”的迹象——别说我们了，连最了解他的母亲岂不都毫无察觉？在犯事之前，他们看着可也不像是“坏人”，那又有谁知道我们周围那些平日里很正常的人，到底是好人还是坏人？ 要说“残忍”，那也是个笼统的说法，在不同的事件中可能相去甚远。张波、叶诚尘的残忍，本质特征是“无情”：对张波的两个孩子，他们看起来毫无共情能力，仿佛他们需要新生活，旧家具就要统统扔掉。然而对吴谢宇来说，他对母亲则有着极深又极复杂矛盾的感情，恰在另一个极端，他的残忍，是意识不到母亲乃是和自己不同的另一个人。 不过有一点，是他们共同的，那就是他们在试图摆脱一段亲密关系时，都采取了最极端的手段。世人无法理解他们怎么能下如此狠手，是因为我们普通人都受到了一系列制约：“虎毒不食子”的文化心理；弑母的重罪当然更为社会所不容；更不用说，“杀人偿命”的铁律和法律的惩罚手段。然而，所有这些，在他们这里都失效了，那么问题来了：这些制约在他们这里是怎么在心理上被突破的？ 这是单纯的“生性残忍”无法解释的，因为就算残酷无情的人，也未必愚蠢，如果明知事发后自己也会被处以死刑，为什么还要这么做？以吴谢宇来说，弑母之后固然花天酒地了一阵，但就算没被抓到，自己的人生也肯定是毁了，难道这么简单的现实他都预见不到吗？ 顺着这个逻辑想下来，我们就会发现一个关键点：这些人之所以做出这样的极端举动，是因为他们在处理矛盾冲突时，想不出别的办法，而把杀人看作是唯一的解决方案。 张波与前妻已经协议离婚，女儿归前妻，儿子归他，但叶诚尘仍一再说无法接受他有孩子，逼迫他“处理”掉。也就是说，哪怕孩子送人，她都不能接受，因为她要的是对方绝对属于自己，仿佛人生重启，之前的全部清空。这显然是蛮横的无理要求，问题是张波竟然无条件答应了。 吴谢宇弑母的动机虽然复杂隐蔽得多，但至少从事后来看，有一点是肯定的：他想要摆脱母子的粘缠关系，至少有不止一条路可走，然而他却选择了最具毁灭性的弑母一途。 也就是说，这些人在面临问题时，反应模式都很僵化，不会理性权衡不同方案的利弊，甚至想不出替代方案，却选择了最高风险的零和博弈。换言之，在他们心目中，很多事都具有绝对属性：要么全有，要么全无（all or nothing）。他们不接受妥协、理性计算利弊，而孤注一掷赌一把。 像这种心态，可不只是他们才有，实际上在我们这个社会上普遍存在，甚至是许多人解决矛盾时的典型处理方式。我这么说，当然不是同情这些犯下罪行的人，他们理应为自己的行为受到应有的惩处，但我想说的是：仅仅把他们视为异类和“坏人”，并不能解决这个问题。 法律的震慑和严厉打击当然是必要的，但我想，从社会层面来说，要降低这类事件，除了“堵”，还需要“疏”：让所有人明确自己行为可能遭受的后果，不抱侥幸心理之余，也得让他们知道，解决问题完全可以有代价更小、更理性的替代选择，没必要采取那种极端做法。 当然，要杜绝或许不可能，但我相信，社会条件的改善才是根本。想想看，所有前现代社会几乎都是暴力泛滥的，而我们之所以能生活在一个和平年代，很大的一个原因，就是法治的逐步完善，使得现代人开始理性地意识到，用暴力去达成目标是得不偿失的，完全可以有其它和平手段可以选择。也只有这样，才有进步。 文章来源微信公众号：维舟
寻人启事 因本人计划于近期前往上海，落地浦东机场，需要一辆车接我到市区，通过互联网搜索了解到“空港出行”平台还可以提供互联网叫车服务，其实控人为自然人郑秀利。 现向公众征集郑秀利联系方式与下落信息，希望能有幸邀请郑总到浦东机场接我。有知情人士能提供有效联系方式信息的，酬谢现金360元。 恳请基本常识读者帮忙扩散，不胜感激！ 嗯，大家不用觉得奇怪，寻人启事是认真的，事情缘由是这样的： 昨天写浦东机场禁止网约车的文章在阅读量10万+之后被有关部门勒令删除了，但我的疑惑并没有被解开。 国际大都市上海，怎么就出台了这么离谱的规定呢？ 作为对照，广州和北京的交管部门则在鼓励网约车前往机场车站接送客人，帮助疏导春运客流。算是给市场经济保留了一丝脸面。 网络图片 浦东机场，到底有什么特殊的地方呢？ 我百思不得其解，于是去做了些调查，然后发现了一个更加特殊的玩意儿。 在浦东机场全面禁止网约车，滴滴、高德、美团全军覆没，甚至连上海地头蛇公司大众出行也没法叫车的情况下，有一个叫“空港出行”的平台居然一枝独秀，还能在浦东机场叫到车！ 网络图片 这个平台上，浦东机场接机60公里以内的费用为一口价360元，可以到达上海市中心的主要区域，价格大约是此前网约车特惠快车的2到3倍。 一般来说，生意做得好的老板人都很厉害，但在任何领域能把生意做到独家的老板，就远远超出了厉害的范畴，只能用牛逼来形容。 郑秀利，郑总，就是这样一位牛逼的企业家。 网络图片 是的，你没有看错。 这家一枝独秀一家独大一骑绝尘，能够在浦东机场经营网约车的公司，没有一点点国资成分，纯民企，自然人股东。 郑总以90%的股份控股了上海鑫交港实业有限公司，后者又以99.92%的股份控股了上海空港旅游服务有限公司，进而100%掌控航空港（上海）汽车服务有限公司，也就是“空港出行”网约车平台的拥有者。 哦，对了，“空港出行”的客服向南方周末记者表示，他们不是网约车，而是机场服务管家，所以才能不受浦东机场网约车禁令的限制。 不管你们怎么想，管家这个概念我是充分相信的。郑秀利以及这家公司肯定是管家没错，关键在于，郑总这是在帮哪位神仙管家，帮哪个家族在打理浦东机场每年几千万旅客的出行市场这么大一份产业？ 这个问题，我这小小自媒体只怕是顶不住……就此打住为妙。 不过调查到这里也总算部分解开了我的疑惑： 为什么上海交管部门要出台这么先进的管理规定？因为管家是神仙的坐骑，到凡间历练一番，各部门肯定得通力配合啊。 为什么被全网骂到狗血淋头之后上海交管局仍然那么霸气回应？因为网民们只能发发牢骚，而坐骑背后的神仙可是法力无边啊，换了你选哪边站？ 为什么以春运作为由头实施的政策在春运之后也不考虑取消？因为春运就是个由头，出租车也是个由头，真正重要的不是由头而是油水啊。 但是讲真，做到这个程度，顶住如此大的压力，郑秀利郑总可真是不容易啊，了不起！ 所以我才公开喊话请郑总来浦东机场接我，希望有机会当面向郑总表示慰问，也当面表达我滔滔江水般的敬仰之情。 恳请读者们帮忙转发寻人！ 文章来源微信公众号：基本常识
01 最近上海出了一项新规定，说网约车不给在浦东机场接单了。 网络图片 很多人不理解，然后上海的有关部门回应说： “在浦东机场排队的出租车司机要等候5、6个小时，太苦了。” 网络图片 所以还是网约车刚兴起时的那个问题： 出租车和网约车的利益是互相冲突的，应该支持谁？ 就拿机场为例。 出租车必须排队走出租车接客通道，经常一排队就是好几个小时。而网约车可以走私家车通道进机场，接到单了再过来。 而在机场之外。 出租车说我们要交抽成、要受到监管，最关键的是当时办的士牌照付出去很多钱了。你现在注册个账号直接就能跑了，也太不公平了。 而网约车也要说的，虽然比例没那么高但我们也要给平台分成啊。而且你们跟不上时代服务也不好，市场经济乘客选择我们，你怪谁去啊。 在全世界每一个推行网约车的地区，都曾经出现过这样的争执。有些地方的争执升级，甚至演化成大规模冲突。 比如法国出租车司机走上街头游行，焚烧轮胎、汽车、打人，以抗议网约车软件带来的“不公平竞争”。 02 那么网约车和出租车究竟该支持谁？ 这么些年过去，各国各地区都做出了自己的选择。 迪拜是几乎完全不限制网约车。 泰国曼谷是全世界外国游客最多的城市没有之一，他们自2019年开始合法化Grab等网约车软件，这引起了诸多出租车司机不满抗议，有段时间甚至出现他们围殴Grab司机的情况。 但泰国政府不为所动，继续坚决推行网约车合法化，因为对于外国游客众多的曼谷，网约车远比普通出租车来得方便。泰国政府认为没有改革就没有进步，就算侵害了出租车司机的利益也没办法了。 日本东京则完全相反，相当长一段时间，在日本各类网约车软件都是非法的。居民只能扬招出租车或者打电话叫出租车。 你在日本的uber或者海外版滴滴上叫车，叫来的还是出租车。媒体还做了一个对比，以证明网约车是个多么不靠谱的主意。 不过这些其实都好解决，本质原因还是网约车对日本现有的出租车体系冲击太大了。 一旦开放，现在的出租车公司都收不到份子钱了，而且日本对出租车进行的种种严苛检查也都会变成笑话。 不过，随着日本老龄化严重，出租车司机严重不足，运力不够，他们终于也松口，考虑要放开网约车服务。但依然阻力重重。 现在第一步，是： 允许网约车司机在出租车短缺的时段和地区用私家车有偿载客，条件是他们必须接受出租车公司的管理。届时，将通过手机叫车软件和无线调度数据来确定出租车不足的地区和时段。为确保安全，出租车公司将承担车辆的维护责任，并需经国土交通省许可才可运营私家车载客服务。 可以看到，他们离放开网约车还有很长的路要走。 就连全世界最强调自由的美国也在限制网约车。 比如洛杉矶机场禁止网约车接单。出机场的人必须先坐大巴到一个指定地点，在那才能打网约车，否则只能打最贵的Black。 可以看到，全世界范围内。新兴发展地区都比较支持网约车，而老牌发达国家则更支持出租车。 其实更好理解，因为老牌发达国家的出租车公司根深蒂固，出租车司机也都是大价钱买来的营运资格。所以推行网约车的阻力肯定要大得多。 03 有些人说“出租车应该多反思自己为啥无法提供好的服务，大家都去选择网约车了呢”。 关于这个话题，最典型的是港澳地区。 在香港，的士牌照极贵，最高的时候甚至到过700万港币，现在跌了不少，但也要342万港币： 也就是说，你想在香港开出租车，首先得花342万港币买一张铁牌，然后才有营运资格，否则都是非法。 三百多万对普通香港人来说也是巨款，他们花了巨款买来资格，自然希望维护自己权益。所以你会看到香港的士司机三天两头因为“非法营运车辆太多”抗议。 这也回答了刚刚的问题。 出租车司机要交巨款买资格，要交份子钱给出租车公司，每年还要接受零零总总各种繁琐检查，他们的运营成本是远高于网约车的。 而现在在网约车的冲击下，他们能赚到的钱也越来越少，出租车的体验肯定就越来越差。 比如十多年前，上海的出租车司机群体给人的体验是非常好的。戴着白手套，车内整洁卫生，还都特别认识路。 但现在，出租车司机口碑已经烂掉了。大家一提到出租车，想到的就是车里的烟味、不耐烦的司机和高昂的价格。 解决方案有很多。 比如限制网约车、补贴出租车。 或者步子迈得再大一点，干脆完全放开竞争，让网约车彻底取代出租车。 我们国家不同地区对网约车也有不同态度，其实大部分地区都挺支持网约车的，比如昨天，广州在新闻发布会上就表示“鼓励网约车进机场等枢纽接单”。 网络图片 上海一直是个例外，最经典的条例还不是这次。 2016年上海出台《上海市网络预约出租汽车经营服务管理若干规定》，里面规定要在上海开网约车，必须有上海户口。 网络图片 当时就掀起轩然大波。 不过后来也没有一直严格执行。 04 上面是我作为媒体人的一些理性思考，但作为一个普通乘客，是没必要考虑上面这么多的。 我作为普通乘客，最大的感受就是出租车体验不好，尤其是机场的出租车，只要稍微近一点他们就不接，然后一路骂骂咧咧的，说他排了几个小时队结果就做了这么单生意。 我第一反应都是：“那你别排啊，你排队久关我屁事。” 这次的政策也一样，讲起道理来我都能理解。但真的要我评价，只能说我非常反对。 你出租车公司抽成多，出租车体验差没人坐，那你也可以倒闭的吗。这世界上被淘汰的行业多了去了，难不成每个行业都要专门出个政策来保护吗？ 时代的潮流滚滚向前，保护得过来吗？ 最后，实在要限制也可以，能不能折衷一点呢？ 杭州东站、南京南站打出租车直接在站内排队就行，但网约车必须走很远到网约车专用的上车平台。很多人不愿意走那么远，直接就近排队打车了。 浦东机场可以从这方面入手出一些政策，而不是直接规定那么大一块区域不能打网约车。 文章来源微信公众号：雷叔写故事
你与家人出去吃饭，会在平台上看评分选择饭馆吗？在确定菜系或品类之后，会选择评分最高的那家吗？一些人的看法是：评分不那么高的店可能更好吃。近期，“年轻人报复性挤爆3.5分餐厅”，就反映了这种心态。从大家的反馈来看，去“高分店”踩坑的不少，去“低分店”反而常常超出心理预期。也就是说，消费者打分机制在某种程度上失效了。 进入移动互联网时代，消费者打分评价机制已成为经济学上“市场声誉机制”的现实形态。大家作为消费者，几乎每天都在打分：下了网约车之后打分，网购之后打分，买了书之后打分，看了电影之后打分，在外面吃饭之后打分，从酒店退房之后打分…… 在理想情形下，打分评价越高的商品或服务，该项商品或服务的品质越高，作为商品或服务提供方的商家声誉也就越高；打分评价越高的商家，其声誉也就越高。逻辑上，这并不要求每一个消费者都冷静客观公正，超越个人的喜好与厌恶。假定消费者的道德水平是正态分布的，那么道德极高与极低的消费者都是少数，对所有人打分取均值的结果是，可以把极端值抵消，从而总体上确保对商家的打分是客观公允的。 但高分低获得感、低分高获得感的背反显示：消费者对商家的打分出现了系统性偏差。何以至此？这是多个因素综合作用的结果。 首先，商家知道：打分评价越高，就会在平台内搜索时排序越前，从而得到消费者更多的关注与流量，并转化为更多的消费者光临消费及每个消费者更高的回头率。为了达到这一目标，有两种实现手段。 一种是：兢兢业业提高商品或服务的品质，或在价格上做到更有竞争力，切实提供消费者的口碑，这所需的时间较长且需要投入大量成本优化供应链、提升品控力并需要加强内部管理、提升员工专业性与荣誉感，结果也不一定成功，诚实且抱有长期主义心态的商家会这么做。这样的高分、高评价=高品质。 另一种是：要么通过请求消费者“帮忙”，或通过赠送礼品或发红包诱导消费者给出好评，要么通过购买水军的“声誉提升服务”，刷分刷好评，从而制造出高分、高评价，令潜在消费者误以为这代表高品质。此类消费者可能会上一次当，没有回头客，但架不住中国人多，对每个消费者骗一次都能持续挣钱，尤其是主要做外地人或陌生人生意的店家。 初期，使用这两种手段的商家都有，但显然后一种手段获得高分高评价从而获得平台高流量的成本更低、时间更短，对急功近利的商家很有诱惑力，随着后一类商家越来越多，其比例达到一个临界点，这个平台打分评价机制尤其是高分、高评价的口碑就慢慢坏掉了，会有越来越多的人不相信高分，转而看商家的负面评价，以避免踩坑。 以上就是“年轻人报复性挤爆3.5分餐厅”的发生机制。 其次，平台也不是无辜的白莲花。理想的平台内搜索排行机制是：商家商品或服务的高品质导向高分、高评价，平台按照分值与评价高低依次排序，这样高品质因而高分、高评价的商家获得最高的流量，消费者一搜索排在第一页最前面的就是这样的优质商家。在这一意义上上，无所谓“公域流量”的概念，流量就是按照品质自动分配给商家的。 真实世界中，平台谋取额外利益的一种手段是操纵平台内搜索排行机制，如让商家竞价购买排在最前面的机会，以获得更高的流量，这一流量被平台称为“公域流量”，仿佛这是平台产权所有的流量，故而可以卖给商家，又如通过调整参数权重进而改变搜索排行结果，以有利于与平台“有合作”其实就是多给平台上贡金的商家，包括但不限于与平台独家合作、多参加平台的促销活动、购买平台首页展示位置等。前者赤裸裸，后者更隐蔽。 这一做法的始作俑者是百度的竞价排名机制，就是把一些搜索词条拍卖出去，然后窜入正常搜索结果中较前的位置。后来有监管要求得对此打上“广告”或“推广”的字眼，以避免误导用户。但若使用更隐蔽的方式改变自然搜索排序，消费者是无从发现的，只能多几个心眼，所以最好是一概对所有的搜索结果打上问号，不看高分，忽略正面评价，多看负面评价。 既然搜索排行或所谓“公域流量”是可以卖的，那就意味着排在前面的商家并不一定代表高品质，可能只是给平台上了最多的贡金。平台利用的还是消费者的心理定势：排在最前面的当是品质最好的。 至于理论上由众多消费者生成的商家打分评价，平台要操纵起来就更容易，理论上可以直接改，更隐蔽的方式是用算法排除某些低分后再加总平均或对加总平均公式进行微调。比起商家买水军或贿赂利诱消费者，效率高多了。 理论上，让平台放弃操纵内搜索排行机制与结果及出售“公域流量”谋利的营利模式，只从撮合买卖双方交易中赚取佣金，平台才更可能中立化，才会有足够的动力去打击刷分、刷评价的行为，以维护自身的声誉。平台唯利是图、没有下限，想要从过手的每一分流量中榨出油来、剔出肉来，不在乎自己在消费者心目中的评价与自身声誉，才是一切乱象的根源。 文章来源微信公众号：南方周末
