退休金行业担忧，联盟党政府允许澳人用最多5万澳元退休金购买首套住房的计划将推高全国房价且影响退休收入。但国家住房和建筑团体表示，该计划将带来许多益处。 据《澳洲人报》报导，根据联盟党政府提议的退休金购房计划，首次购房者能够将其最多40%的退休金用于购买住房，个人可使用的退休金上限为50,000澳元，夫妇的上限为100,000澳元。 澳洲退休基金协会（Association of Superannuation Funds）首席执行官Glen McCrea认为，联盟党的这项政策不符合养老制度的目标，且将对退休收入产生长期影响。 澳洲退休金行业（ISA）首席执行官Bernie Dean也指出，放宽使用退休金投资房市就像在篝火上泼汽油一样，恐怕将抬高房价，导致年轻人的抵押贷款膨胀，而纳税人将不得不为此买单。 但澳大利亚建筑大师协会（Master Builders Australia）的首席执行官Denita Wawn表示支持政府的这项计划。她分析说，该政策将允许更多澳人进入住房市场，同时也能保持国家退休金制度的完整性。 她表示，这项政策的成功在于它与退休金的目标一致，使退休金发挥了它应起到的作用。 房产委员会首席执行官Ken Morrison称，政府的退休金购房计划是一个有利于需求方的措施，但也面临挑战，如住房供应减少，需求增长，这是个危险的状况。 Morrison说，澳洲政府官方预测显示，在人口恢复增长时，住房供应将下降约35%；国家住房金融和投资公司（National Housing Finance and Investment Corporation）预测，到2032年，供求之间将相差16.34万套住房。
近日澳洲研究人员警告说，由寄生虫引起的眼病患者可能增多，并敦促公众了解食用生肉的风险。 据九号新闻台（9 News）报导，弗林德斯大学（Flinders University）的新研究显示，澳洲每149人中就有一人受到弓形虫疾病影响，患病比例上升的部分原因可能是生吃染疫牲畜的肉或食用未煮熟的肉。 这份研究报告的作者Justine Smith教授说：“来自世界各地的研究表明，全球有30%至50%的人口感染弓形虫，尽管知道这一点，但我们仍不知道其引发的眼病有多普遍。” Smith教授表示，使眼睛产生视觉的部位——视网膜，最容易受到这种疾病的影响。 她指出，现在没有治愈方法或疫苗，而且弓形虫病的症状因感染者的年龄、健康状况和遗传因素而异。“许多人没有症状，但我们临床观察到最常见的症状是视网膜炎症和瘢痕，这些被称为眼部弓形体病。” 这种寄生虫通常与生肉和猫有关，许多动物由于处在受污染的环境而被寄生虫感染，包括养奶牛的地区。 Smith说，考虑到澳洲有大量被寄生虫感染的野猫，以及大量食用畜牧肉类的人群，必须想办法了解该疾病在全国的流行程度。 与此同时，弗林德斯大学的研究人员敦促公众了解食用生肉的风险。Smith提醒说，要意识到这种疾病的存在，这样他们就可以做出明智的决定，如果将肉煮到内部温度达到66摄氏度的程度，或在煮之前将肉冷冻，就能很容易杀死这种寄生虫。 该项研究在西澳进行，评估了5000多人的视网膜状况，是澳洲首个量化眼部弓形虫病发病率的研究。
加拿大演员瑞恩·高斯林（Ryan Gosling）主演的好莱坞电影《堕落者》（The Fall Guy）今年晚些时候将在悉尼与新州乡村拍摄，高斯林也将暂时移居澳洲。 《堕落者》定于今年澳洲春季开拍。但鉴于高斯林将出演另两部电影《狼人》（Wolfman）和《演员》（The Actor），他也可能离开悉尼一段时间。 据澳新社（news.com.au）报导，澳洲通讯部长Paul Fletcher在一份声明中说，很高兴看到《堕落者》在非常成功的外景地奖励计划（Location Incentive）中获得3000万澳元资助，这部电影将在澳洲雇佣逾1000名演员和工作人员，以及逾3015名临演。 Fletcher还说，这部电影预计将为澳洲经济带来超过2.44亿澳元的收入。 该片改编自1981年至1986年的同名动作连续剧，讲述一名好莱坞特技演员Colt Seavers兼任赏金猎人的故事。 该片制作团队将从澳洲联邦政府获得3000万澳元拨款，从新州政府获得高达1450万澳元拨款。 据《好莱坞记者报》（The Hollywood Reporter）报导，环球公司将负责制作《堕落者》，因为该公司去年在激烈的竞标中赢得了此次机会。 环球影业实体制作总裁Jeff LaPlante表示：“继我们工作室在昆州成功合作制作《天堂门票》后，环球公司很高兴回到澳洲，以新州为基地拍摄备受期待的电影《堕落者》。” 去年年底，好莱坞巨星朱莉娅·罗伯茨和乔治·克鲁尼来昆州拍摄了浪漫喜剧《天堂门票》。该片在圣灵群岛、黄金海岸和布里斯本取景，且获得了澳洲政府外景地奖励计划的640万元拨款。
由于面临障碍，昆州政府建议暂停开发一项耗费纳税人400多万澳元的新驾照考试和车辆检查预约系统。驾照考试延误问题也引发政界与公众批评。 据《信使邮报》报导，交通与主要道路厅（Department of Transport and Main Road，简称TMR）确认，已经建议暂停或关闭该项预约系统，之前他们在这个未完成的提案上花费了450万澳元。 政府最初打算在该预约系统上投资330万澳元，后来预算增加了100多万澳元。 TMR发言人说，在整个项目开发过程中，TMR遇到了复杂的挑战，为实现最佳结果，需要耗费很大精力定制第三方系统。“由于在将新系统与TMR现有注册和许可平台结合时遭遇障碍，建议暂停或关闭该项目，以便腾出时间重新对其评估。” 该发言人还表示，他们正在将该系统的组成部分纳入其他项目。 此外，在昆州最近爆发洪灾、疫情导致人手短缺之际，不少驾照考试被延误。截至4月28日，诸如Sherwood、Redcliffe、Cleveland和Caloundra等驾照考试地点的等待时间超过了40个工作日。 自由国家党（LNP）客户服务发言人Steve Minnikin抨击新预约系统是一种“巨大的浪费”，并指责政府没有完成IT项目的能力。 该党一位议员在谈及驾考延迟时说：“这影响了民众工作、接孩子放学，甚至影响了出行。” 不过，TMR发言人坚持认为，延误不应归咎于新预约系统项目的失败或当前预约系统的不足。 一位不愿意透露姓名的布里斯本市民说，她儿子的驾考恰在考试开始前几小时被取消，无奈只能重新预约8周后的考试。 她说，官方没有主动联系他们，而且通知得很晚，这对儿子的影响很大。 TMR正在增加周六特定地点的驾考场次，并表示他们还会尽可能不断审查并安排更多驾考机会。
昆州卫生厅长上周提出新法案，建议对卫生从业者加强监管，并实施新惩罚规定。预计未来其他各州也将效仿此法案。 据澳联社（AAP）报导，卫生厅长Yvette D’Ath表示，根据拟议的新法，监管机构将被赋予新权力，以打击未经注册的卫生从业人员。 当涉嫌违规的医生正在接受调查、面临纪律处分或对公众健康构成风险时，当局将有权向社区居民发出警报。 D’Ath说，不合格的卫生从业人员将不得在接受调查期间提供医疗服务或使用特定头衔，而新法律将允许监管机构警告公众或相关实体有哪些严重风险。 她表示，警告之后，相关人士就可能会去接受早期治疗，以减轻不合格卫生从业者对其健康带来的风险，否则他们一直都不知道这种风险。 D’Ath举例说，如果发现从业者经常不遵守消毒程序，且可能会导致病人受到感染，那么当局将向公众披露该从业者的漏洞。 如果从业者使用虚假或误导性信息注册，国家监管机构也将有权取消其行医资格。 根据新法案，行医资格被暂停的从业人员必须申请更新资格注册。 新法预计将适用于国家注册（National Registration）和认证计划（Accreditation Scheme）的卫生专业人员。 D’Ath上周三（5月11日）对州议会说：“法案中改革的主要重点是加强公共安全，并提高公众对注册卫生工作者医疗服务的信心。” “该法案调整了国家法律指导原则，使保护公众安全及公众信心成为实施法律的首要考虑因素。” 预计该项新法将在全国范围推广。
昆州东南部部分地区洪水持续上涨，政府5月14日发布多个警告，并宣布将向受灾地区提供救灾援助。 14日上午，Cressbrook Creek、Scenic Rim和Gympie地区收到多个洪灾警告。Cressbrook Creek的大坝水位比溢洪道高出1.5米，未来水位可能会继续上升。 该地区的居民收到警报，他们可能需要在未来数小时内撤离。 此外，康达迈恩河（Condamine River）、洛根河（Logan River）、沃里尔河（Warrill Creek）和布雷默尔河（Bremer River）居民均收到重大洪水警报。 莱德利河（Laidley River）和玛丽河（Mary River）预计也将发生洪灾。玛丽河水位预计将达到15米，大多数受影响的河流在未来24小时内可能达到峰值。 虽然集水区水位迅速上升，但随着暴雨开始缓解，水位预计将迅速下降，洪水可能在数天内逐渐退去。 据九号新闻台（9 News）报导，昆士兰消防和应急服务协调员James Haig表示，昆州14日上午雨量较小，但仍警告要保持警惕。 他透露，一夜之间共进行了多达14次洪水救援。 现在有12个地方政府辖区有资格获得通过联邦与州灾难恢复资金项目（DRFA）提供的灾害援助。其中，Lockyer Valley和Southern Downs辖区受影响的居民将有资格获得个人困难援助，政府将帮助他们支付即时必需品的费用，如食品、临时住宿、衣服和药物费。 此外，布里斯本、Fraser Coast、Gladstone、黄金海岸、Gympie、Logan、Moreton Bay、North Burnett、South Burnett以及Toowoomba辖区也正在启动灾害援助计划。
澳洲税务局（ATO）警告称，提交去年报税表的截止日期为5月15日，在此日后递交报表者可能将受罚222澳元。此外，当局也开始向小企业追讨税务债。 5月15日的最后期限仅适用于借由注册代理人提交报税表的人士。如果是自己申报，报税截止日为10月31日。 然而，如果打算借由注册代理人报税，代理人必须在10月31日前将客户加入到系统里。 据澳洲雅虎新闻网报导，H&R Block公司的专家Mark Chapman说，如果你没有在截止日期前申报，每延迟28天将产生222澳元罚款，直到提交报表为止。 他警告称，延期者最多可能受罚1110澳元，是222澳元的五倍。 但如果纳税人未能及时提交报表，并非毫无希望。根据Finder的研究，如果纳税人之前有按时报税和偿还债务的良好历史，且有正当理由并迅速补税，可能无需受罚。 另外，由于疫情缓和期已结束，税务局开始恢复向小企业追债。截至目前，税务局已至少向近3万家企业发出还债警告信。 自2020年初以来尚未还债的小企业预计将收到税务局的警告。据澳广（ABC）报导，该媒体通过信息自由法获得的报告显示，税务局采取了更温和的方式讨债。 当局多以发短信、发蓝色信取代严厉的橙色信，不再采取强烈警告，以便小企业有时间寻求援助。 税务局发言人称，追债项目主要针对未能回复电话和信件、未报税额较大的公司和个人。
澳洲国防部长Peter Dutton周五（13日）称，一艘中共间谍船在西澳沿海一处澳洲海军秘密基地附近航行。对此，中共外交部发言人说中国当局“始终遵守国际法”。 Dutton说，过去一周期间，中共间谍船一直沿着海岸线向南追踪，周五上午开始向北行驶，距离西澳Broome仅约250海里。 Dutton表示，这艘船的任务是“沿海岸线收集情报”，“它一直在靠近澳洲西海岸的军事和情报设施。”，澳洲国防军在过去一周左右的时间内一直在观察这艘中共间谍船。 他认为这种情况史无前例且非常奇怪，并称自己不仅关注这艘船向南航行了多远，也注意到了该船在向北返回达尔文时是沿着海岸线航行的。 在被问及此事时，中共外交部发言人赵立坚说他没有看到详情，但“中国始终遵守国际法和国际惯例”。 赵立坚在每日简报会上告诉记者：“澳洲政客应客观、冷静地看待相关情况，不要发表耸人听闻的言论。” 据澳广（ABC）报导，澳洲总理莫里森周六表示那艘中共船只没有违反国际海洋法，并称“当然，世界各地都允许航行自由。” 但他同时表示，正如昨天强调的那样，在外国经济胁迫、干预以及中国政府试图在整个地区强加其意识形态的背景下，澳洲确实正面临挑战。 今年早些时候，一艘中共军舰在靠近澳洲北部海岸线时用激光照射了一架在空中飞行的澳洲军机，莫里森对此强硬谴责，指中共军舰所为是一种“鲁莽且不负责任的行为”。
澳洲至今仍有不少人因误食毒蘑菇中毒。卫生官员警告，依靠手机APP分辨哪些蘑菇有毒，可能面临致命风险。 据九号新闻台（9 News）报导，维州卫生厅提醒公众不要在墨尔本或维州偏远地区采摘野生蘑菇，并强调很难区分可以安全食用的蘑菇和剧毒死亡帽菇（death caps）及黄斑蘑菇（Yellow-staining）的区别。 该州副首席卫生官Angie Bone博士说：“在使用专门用于识别蘑菇的APP时，存在严重的错误风险，如果（机器）判断错误，可能会对你的健康产生严重影响。” “仅仅吃掉一个死亡帽菇就会导致肝衰竭和死亡，所以如果你不是专家，也不能绝对确定蘑菇的种类，就不要采摘或食用。” 最近的阴雨天气为维州偏远地区和大都市区的毒蘑菇生长提供了理想的条件。最危险的品种是死亡帽菇，体型较大，帽呈绿色或淡黄色，在橡树等落叶树附近经常出现。 死亡帽菇中毒的症状包括食用后数小时内出现胃痛、恶心、呕吐和腹泻。摄入24至48小时后，也会出现器官衰竭的症状。 Bone博士说，任何在食用死亡帽菇后生病的人士都应该立即寻求医疗建议，如果可能，要找专家对整个蘑菇取样鉴定。 家长和宠物主人也应该注意儿童和宠物经常出入的花园和公园里是否有毒蘑菇。
悉尼将推出新列车车队，但工会称新列车存在安全隐患。新州政府表示，工会对新火车安全升级的要求不合理，而且安全升级将花费纳税人10亿澳元。 据澳联社（AAP）报导，新州政府从韩国订购了NIF火车，而工会首次提出NIF车队存在安全问题。曾检查过NIF车队的铁路警卫Craig Turner说，如果乘客被困车中，警卫无法听到他们的呼救声。 他表示：“别忘了这是传声不够的问题。” “我们无法听到（车内）妇女或儿童的尖叫声。” “该组织想把警卫安排在火车内。” 铁路、电车与公交车工会（RTBU）秘书Alex Claassens本周五（13日）表示，政府正在这个严重的安全问题上玩政治游戏，但“这素来都不是个政治问题”。 周五，新州财政厅长Damien Tudehope说，工会没有通过适当程序向监管机构提出火车安全问题，并坚称该批次新火车是安全的。 Tudehope并表示，他不会向支出审查委员会提交改变列车的要求，这些列车使用的是“可与世界上任何东西媲美的最先进技术”。 安全升级成本需花费10亿澳元是由新州交通厅得出的结论，含3.85亿澳元直接成本、约4.2亿澳元延迟成本和2700万澳元额外规划成本。 交通厅长David Elliott说，他正在等待对这10亿澳元数字的审计，也打算向ERC起诉工会的要求。 他还表示：“我不能保证ERC会同意你们的全部要求。” Claassens说，交通厅长承诺对10亿澳元支出进行审查是有道理的，他在周四前从没听说过安全升级要花这么多钱。
