退休金行業擔憂，聯盟黨政府允許澳人用最多5萬澳元退休金購買首套住房的計劃將推高全國房價且影響退休收入。但國家住房和建築團體表示，該計劃將帶來許多益處。 據《澳洲人報》報導，根據聯盟黨政府提議的退休金購房計劃，首次購房者能夠將其最多40%的退休金用於購買住房，個人可使用的退休金上限為50,000澳元，夫婦的上限為100,000澳元。 澳洲退休基金協會（Association of Superannuation Funds）首席執行官Glen McCrea認為，聯盟黨的這項政策不符合養老制度的目標，且將對退休收入產生長期影響。 澳洲退休金行業（ISA）首席執行官Bernie Dean也指出，放寬使用退休金投資房市就像在篝火上潑汽油一樣，恐怕將抬高房價，導致年輕人的抵押貸款膨脹，而納稅人將不得不為此買單。 但澳大利亞建築大師協會（Master Builders Australia）的首席執行官Denita Wawn表示支持政府的這項計劃。她分析說，該政策將允許更多澳人進入住房市場，同時也能保持國家退休金制度的完整性。 她表示，這項政策的成功在於它與退休金的目標一致，使退休金髮揮了它應起到的作用。 房產委員會首席執行官Ken Morrison稱，政府的退休金購房計劃是一個有利於需求方的措施，但也面臨挑戰，如住房供應減少，需求增長，這是個危險的狀況。 Morrison說，澳洲政府官方預測顯示，在人口恢復增長時，住房供應將下降約35%；國家住房金融和投資公司（National Housing Finance and Investment Corporation）預測，到2032年，供求之間將相差16.34萬套住房。
近日澳洲研究人員警告說，由寄生蟲引起的眼病患者可能增多，並敦促公眾了解食用生肉的風險。 據九號新聞台（9 News）報導，弗林德斯大學（Flinders University）的新研究顯示，澳洲每149人中就有一人受到弓形蟲疾病影響，患病比例上升的部分原因可能是生吃染疫牲畜的肉或食用未煮熟的肉。 這份研究報告的作者Justine Smith教授說：「來自世界各地的研究表明，全球有30%至50%的人口感染弓形蟲，儘管知道這一點，但我們仍不知道其引發的眼病有多普遍。」 Smith教授表示，使眼睛產生視覺的部位——視網膜，最容易受到這種疾病的影響。 她指出，現在沒有治癒方法或疫苗，而且弓形蟲病的癥狀因感染者的年齡、健康狀況和遺傳因素而異。「許多人沒有癥狀，但我們臨床觀察到最常見的癥狀是視網膜炎症和瘢痕，這些被稱為眼部弓形體病。」 這種寄生蟲通常與生肉和貓有關，許多動物由於處在受污染的環境而被寄生蟲感染，包括養奶牛的地區。 Smith說，考慮到澳洲有大量被寄生蟲感染的野貓，以及大量食用畜牧肉類的人群，必須想辦法了解該疾病在全國的流行程度。 與此同時，弗林德斯大學的研究人員敦促公眾了解食用生肉的風險。Smith提醒說，要意識到這種疾病的存在，這樣他們就可以做出明智的決定，如果將肉煮到內部溫度達到66攝氏度的程度，或在煮之前將肉冷凍，就能很容易殺死這種寄生蟲。 該項研究在西澳進行，評估了5000多人的視網膜狀況，是澳洲首個量化眼部弓形蟲病發病率的研究。
加拿大演員瑞恩·高斯林（Ryan Gosling）主演的好萊塢電影《墮落者》（The Fall Guy）今年晚些時候將在悉尼與新州鄉村拍攝，高斯林也將暫時移居澳洲。 《墮落者》定於今年澳洲春季開拍。但鑒於高斯林將出演另兩部電影《狼人》（Wolfman）和《演員》（The Actor），他也可能離開悉尼一段時間。 據澳新社（news.com.au）報導，澳洲通訊部長Paul Fletcher在一份聲明中說，很高興看到《墮落者》在非常成功的外景地獎勵計劃（Location Incentive）中獲得3000萬澳元資助，這部電影將在澳洲僱傭逾1000名演員和工作人員，以及逾3015名臨演。 Fletcher還說，這部電影預計將為澳洲經濟帶來超過2.44億澳元的收入。 該片改編自1981年至1986年的同名動作連續劇，講述一名好萊塢特技演員Colt Seavers兼任賞金獵人的故事。 該片製作團隊將從澳洲聯邦政府獲得3000萬澳元撥款，從新州政府獲得高達1450萬澳元撥款。 據《好萊塢記者報》（The Hollywood Reporter）報導，環球公司將負責製作《墮落者》，因為該公司去年在激烈的競標中贏得了此次機會。 環球影業實體製作總裁Jeff LaPlante表示：「繼我們工作室在昆州成功合作製作《天堂門票》後，環球公司很高興回到澳洲，以新州為基地拍攝備受期待的電影《墮落者》。」 去年年底，好萊塢巨星朱莉婭·羅伯茨和喬治·克魯尼來昆州拍攝了浪漫喜劇《天堂門票》。該片在聖靈群島、黃金海岸和布里斯本取景，且獲得了澳洲政府外景地獎勵計劃的640萬元撥款。
由於面臨障礙，昆州政府建議暫停開發一項耗費納稅人400多萬澳元的新駕照考試和車輛檢查預約系統。駕照考試延誤問題也引發政界與公眾批評。 據《信使郵報》報導，交通與主要道路廳（Department of Transport and Main Road，簡稱TMR）確認，已經建議暫停或關閉該項預約系統，之前他們在這個未完成的提案上花費了450萬澳元。 政府最初打算在該預約系統上投資330萬澳元，後來預算增加了100多萬澳元。 TMR發言人說，在整個項目開發過程中，TMR遇到了複雜的挑戰，為實現最佳結果，需要耗費很大精力定製第三方系統。「由於在將新系統與TMR現有註冊和許可平台結合時遭遇障礙，建議暫停或關閉該項目，以便騰出時間重新對其評估。」 該發言人還表示，他們正在將該系統的組成部分納入其他項目。 此外，在昆州最近爆發洪災、疫情導致人手短缺之際，不少駕照考試被延誤。截至4月28日，諸如Sherwood、Redcliffe、Cleveland和Caloundra等駕照考試地點的等待時間超過了40個工作日。 自由國家黨（LNP）客戶服務發言人Steve Minnikin抨擊新預約系統是一種「巨大的浪費」，並指責政府沒有完成IT項目的能力。 該黨一位議員在談及駕考延遲時說：「這影響了民眾工作、接孩子放學，甚至影響了出行。」 不過，TMR發言人堅持認為，延誤不應歸咎於新預約系統項目的失敗或當前預約系統的不足。 一位不願意透露姓名的布里斯本市民說，她兒子的駕考恰在考試開始前幾小時被取消，無奈只能重新預約8周後的考試。 她說，官方沒有主動聯繫他們，而且通知得很晚，這對兒子的影響很大。 TMR正在增加周六特定地點的駕考場次，並表示他們還會儘可能不斷審查並安排更多駕考機會。
昆州衛生廳長上周提出新法案，建議對衛生從業者加強監管，並實施新懲罰規定。預計未來其他各州也將效仿此法案。 據澳聯社（AAP）報導，衛生廳長Yvette D’Ath表示，根據擬議的新法，監管機構將被賦予新權力，以打擊未經註冊的衛生從業人員。 當涉嫌違規的醫生正在接受調查、面臨紀律處分或對公眾健康構成風險時，當局將有權向社區居民發出警報。 D’Ath說，不合格的衛生從業人員將不得在接受調查期間提供醫療服務或使用特定頭銜，而新法律將允許監管機構警告公眾或相關實體有哪些嚴重風險。 她表示，警告之後，相關人士就可能會去接受早期治療，以減輕不合格衛生從業者對其健康帶來的風險，否則他們一直都不知道這種風險。 D’Ath舉例說，如果發現從業者經常不遵守消毒程序，且可能會導致病人受到感染，那麼當局將向公眾披露該從業者的漏洞。 如果從業者使用虛假或誤導性信息註冊，國家監管機構也將有權取消其行醫資格。 根據新法案，行醫資格被暫停的從業人員必須申請更新資格註冊。 新法預計將適用於國家註冊（National Registration）和認證計劃（Accreditation Scheme）的衛生專業人員。 D’Ath上周三（5月11日）對州議會說：「法案中改革的主要重點是加強公共安全，並提高公眾對註冊衛生工作者醫療服務的信心。」 「該法案調整了國家法律指導原則，使保護公眾安全及公眾信心成為實施法律的首要考慮因素。」 預計該項新法將在全國範圍推廣。
昆州東南部部分地區洪水持續上漲，政府5月14日發布多個警告，並宣布將向受災地區提供救災援助。 14日上午，Cressbrook Creek、Scenic Rim和Gympie地區收到多個洪災警告。Cressbrook Creek的大壩水位比溢洪道高出1.5米，未來水位可能會繼續上升。 該地區的居民收到警報，他們可能需要在未來數小時內撤離。 此外，康達邁恩河（Condamine River）、洛根河（Logan River）、沃里爾河（Warrill Creek）和布雷默爾河（Bremer River）居民均收到重大洪水警報。 萊德利河（Laidley River）和瑪麗河（Mary River）預計也將發生洪災。瑪麗河水位預計將達到15米，大多數受影響的河流在未來24小時內可能達到峰值。 雖然集水區水位迅速上升，但隨著暴雨開始緩解，水位預計將迅速下降，洪水可能在數天內逐漸退去。 據九號新聞台（9 News）報導，昆士蘭消防和應急服務協調員James Haig表示，昆州14日上午雨量較小，但仍警告要保持警惕。 他透露，一夜之間共進行了多達14次洪水救援。 現在有12個地方政府轄區有資格獲得通過聯邦與州災難恢復資金項目（DRFA）提供的災害援助。其中，Lockyer Valley和Southern Downs轄區受影響的居民將有資格獲得個人困難援助，政府將幫助他們支付即時必需品的費用，如食品、臨時住宿、衣服和藥物費。 此外，布里斯本、Fraser Coast、Gladstone、黃金海岸、Gympie、Logan、Moreton Bay、North Burnett、South Burnett以及Toowoomba轄區也正在啟動災害援助計劃。
澳洲稅務局（ATO）警告稱，提交去年報稅表的截止日期為5月15日，在此日後遞交報表者可能將受罰222澳元。此外，當局也開始向小企業追討稅務債。 5月15日的最後期限僅適用於藉由註冊代理人提交報稅表的人士。如果是自己申報，報稅截止日為10月31日。 然而，如果打算藉由註冊代理人報稅，代理人必須在10月31日前將客戶加入到系統里。 據澳洲雅虎新聞網報導，H&R Block公司的專家Mark Chapman說，如果你沒有在截止日期前申報，每延遲28天將產生222澳元罰款，直到提交報表為止。 他警告稱，延期者最多可能受罰1110澳元，是222澳元的五倍。 但如果納稅人未能及時提交報表，並非毫無希望。根據Finder的研究，如果納稅人之前有按時報稅和償還債務的良好歷史，且有正當理由並迅速補稅，可能無需受罰。 另外，由於疫情緩和期已結束，稅務局開始恢復向小企業追債。截至目前，稅務局已至少向近3萬家企業發出還債警告信。 自2020年初以來尚未還債的小企業預計將收到稅務局的警告。據澳廣（ABC）報導，該媒體通過信息自由法獲得的報告顯示，稅務局採取了更溫和的方式討債。 當局多以發簡訊、發藍色信取代嚴厲的橙色信，不再採取強烈警告，以便小企業有時間尋求援助。 稅務局發言人稱，追債項目主要針對未能回複電話和信件、未報稅額較大的公司和個人。
澳洲國防部長Peter Dutton周五（13日）稱，一艘中共間諜船在西澳沿海一處澳洲海軍秘密基地附近航行。對此，中共外交部發言人說中國當局「始終遵守國際法」。 Dutton說，過去一周期間，中共間諜船一直沿著海岸線向南追蹤，周五上午開始向北行駛，距離西澳Broome僅約250海里。 Dutton表示，這艘船的任務是「沿海岸線收集情報」，「它一直在靠近澳洲西海岸的軍事和情報設施。」，澳洲國防軍在過去一周左右的時間內一直在觀察這艘中共間諜船。 他認為這種情況史無前例且非常奇怪，並稱自己不僅關注這艘船向南航行了多遠，也注意到了該船在向北返回達爾文時是沿著海岸線航行的。 在被問及此事時，中共外交部發言人趙立堅說他沒有看到詳情，但「中國始終遵守國際法和國際慣例」。 趙立堅在每日簡報會上告訴記者：「澳洲政客應客觀、冷靜地看待相關情況，不要發表聳人聽聞的言論。」 據澳廣（ABC）報導，澳洲總理莫里森周六表示那艘中共船隻沒有違反國際海洋法，並稱「當然，世界各地都允許航行自由。」 但他同時表示，正如昨天強調的那樣，在外國經濟脅迫、干預以及中國政府試圖在整個地區強加其意識形態的背景下，澳洲確實正面臨挑戰。 今年早些時候，一艘中共軍艦在靠近澳洲北部海岸線時用激光照射了一架在空中飛行的澳洲軍機，莫里森對此強硬譴責，指中共軍艦所為是一種「魯莽且不負責任的行為」。
澳洲至今仍有不少人因誤食毒蘑菇中毒。衛生官員警告，依靠手機APP分辨哪些蘑菇有毒，可能面臨致命風險。 據九號新聞台（9 News）報導，維州衛生廳提醒公眾不要在墨爾本或維州偏遠地區採摘野生蘑菇，並強調很難區分可以安全食用的蘑菇和劇毒死亡帽菇（death caps）及黃斑蘑菇（Yellow-staining）的區別。 該州副首席衛生官Angie Bone博士說：「在使用專門用於識別蘑菇的APP時，存在嚴重的錯誤風險，如果（機器）判斷錯誤，可能會對你的健康產生嚴重影響。」 「僅僅吃掉一個死亡帽菇就會導致肝衰竭和死亡，所以如果你不是專家，也不能絕對確定蘑菇的種類，就不要採摘或食用。」 最近的陰雨天氣為維州偏遠地區和大都市區的毒蘑菇生長提供了理想的條件。最危險的品種是死亡帽菇，體型較大，帽呈綠色或淡黃色，在橡樹等落葉樹附近經常出現。 死亡帽菇中毒的癥狀包括食用後數小時內出現胃痛、噁心、嘔吐和腹瀉。攝入24至48小時後，也會出現器官衰竭的癥狀。 Bone博士說，任何在食用死亡帽菇後生病的人士都應該立即尋求醫療建議，如果可能，要找專家對整個蘑菇取樣鑒定。 家長和寵物主人也應該注意兒童和寵物經常出入的花園和公園裡是否有毒蘑菇。
悉尼將推出新列車車隊，但工會稱新列車存在安全隱患。新州政府表示，工會對新火車安全升級的要求不合理，而且安全升級將花費納稅人10億澳元。 據澳聯社（AAP）報導，新州政府從韓國訂購了NIF火車，而工會首次提出NIF車隊存在安全問題。曾檢查過NIF車隊的鐵路警衛Craig Turner說，如果乘客被困車中，警衛無法聽到他們的呼救聲。 他表示：「別忘了這是傳聲不夠的問題。」 「我們無法聽到（車內）婦女或兒童的尖叫聲。」 「該組織想把警衛安排在火車內。」 鐵路、電車與公交車工會（RTBU）秘書Alex Claassens本周五（13日）表示，政府正在這個嚴重的安全問題上玩政治遊戲，但「這素來都不是個政治問題」。 周五，新州財政廳長Damien Tudehope說，工會沒有通過適當程序向監管機構提出火車安全問題，並堅稱該批次新火車是安全的。 Tudehope並表示，他不會向支出審查委員會提交改變列車的要求，這些列車使用的是「可與世界上任何東西媲美的最先進技術」。 安全升級成本需花費10億澳元是由新州交通廳得出的結論，含3.85億澳元直接成本、約4.2億澳元延遲成本和2700萬澳元額外規劃成本。 交通廳長David Elliott說，他正在等待對這10億澳元數字的審計，也打算向ERC起訴工會的要求。 他還表示：「我不能保證ERC會同意你們的全部要求。」 Claassens說，交通廳長承諾對10億澳元支出進行審查是有道理的，他在周四前從沒聽說過安全升級要花這麼多錢。
