近日，小米高端電動車SU7 Ultra陷入虛假宣傳風波。超過300名准車主組成維權群體，指稱小米宣傳與小米實車配置嚴重不符，要求無損退訂。據悉，目前在大陸，電動汽車行業「高配演示、低配縮水」等營銷誤導，在業界十分普遍現象，以致於很多車主在拿到車後大呼上當。

小米高端電動車SU7 Ultra於今年2月27日發布，售價高達52.99萬（人民幣，下同），該車在宣傳時主打噱頭「地表最快四門量產車」。

在發布會上，小米的宣傳重點是，價值4.2萬元的「碳纖維雙風道前艙蓋」，稱其不僅還原概念車設計，更具備空氣動力學和制動散熱功能。但車主提車後卻發現所謂「高性能部件」實為裝飾性蓋板，其內部結構簡單，基本沒有實質功能，與官方描述嚴重不符。

5月7日晚，小米汽車公開道歉，承認宣傳信息不夠清晰，並推出補償方案：尚未交付車輛的用戶可改選鋁製前艙蓋，已選配碳纖維前艙蓋的鎖單用戶獲贈2萬積分（價值約在2,000元左右）。

但該方案被大量消費者批評「缺乏誠意」。因為改配鋁製前艙蓋需重新排隊，等待時間可能長達30至40周，且改配窗口截止到5月10日。若不接受該方案，2萬元定金將會被沒收。

准車主劉衡（化名）在接受第一財經採訪時憤怒表示：「「高價買到的只是裝飾件，宣傳明顯誤導，我們要求無損退訂或更合理的補償。」

目前，SU7 Ultra總訂單在數量雖然已經突破1萬輛，但在此期間，小米卻因質量、性能、安全性、宣傳等方面屢遭質疑。

5月10日，小米集團董事長雷軍在社交平台發文稱：「過去一個多月，是我創辦小米以來最艱難的一段時間。」

雷軍的帖文雖充滿是無奈，但對於失望的車主而言，他的帖文無法讓他們感同身受。有車主留言，僅憑几句道歉和象徵性的積分，就想將這件事含糊過去？這怎麼可能？真是店大欺客啊！

此次「SU7 Ultra」涉及虛假宣傳發生的時間點也十分敏感。一個月多前，也就是3月29日，小米SU7曾在高速發生撞擊起火事故，由於車門被無故鎖死，車上三人不幸身亡。

事發後，小米官方才承認AEB自動剎車系統對錐桶、水馬等常見施工障礙物無效。但在此前，小米卻一直將該功能作為主打賣點進行宣傳。

外界普遍認為，小米在SU7多個版本之間的功能差異上進行刻意模糊，試圖通過高配演示吸引消費者，卻在交付時「縮水」相關配置。

行業人士指出，這種做法並非小米首創，而是當前中國智能汽車行業的一種「潛規則」。

據《鳳凰網》評論及多家陸媒調查顯示，包括華為、小鵬、蔚來等品牌均存在誇大「智駕」能力的營銷問題，部分企業甚至以演示功能代替真實量產功能，以此達到混淆視聽的目的。