《玩具总动员5》首周狂揽3.12亿美元登顶年度开画冠军
2026 年 6 月 23 日
近段时间，小米汽车不断传出负面消息。日前有消息称，小米汽车高端化战略核心产品SU7 Ultra的销售情况每日愈下，雷军被迫悄悄解散了SU7 Ultra的专属销售团队Ultra Master。消息传出后，相关话题冲上了微博热搜榜。 近日，多名小米汽车销售及门店人员在社交媒体透露，1月底，小米SU7 Ultra车型的专属销售团队“Ultra Master”正式解散。2月4日，话题“#小米不再单独设立SU7 Ultra专属销售#”登上微博热搜榜。 据公开资料，Ultra Master被解散，意味着雷军倾力打造的所谓“高端品牌”SU7 Ultra全面失败。外界认为，这是雷军“高端梦”破碎的标志性事件。 小米SU7 Ultra自2025年2月27日起正式上市，起售价为52.99万元（人民币，下同）。同年3月份，这款汽车的月销量达到3101辆。但与所谓的高端汽车严重不符的是，SU7 Ultra的口碑不断下滑，以致其销售业绩不断下降。2025年12月，SU7 Ultra仅售出45辆。 为了更好地推广SU7 Ultra，在其上市之初，雷军组建SU7 Ultra专属销售团队Ultra Master。该团队实行“一车一团队”的服务模式，不但有独立的销售后台系统，其成员也是行业内的精英，他们大多来自法拉利、兰博基尼、迈凯轮等超跑品牌，不但拥有丰富的高端车型销售经验，还接受过专业的赛道驾驶培训，甚至有成员本身就是汽车运动的爱好者。 当然，如此一支精英团队，其薪资同样不菲。据招聘平台显示，Ultra Master成员的月薪范围在1.5万至3万元之间。团队成员的底薪1万，享有福利“六险一金”。 再加上独立的后台运营、专属的服务配置，以及全国重点门店的专属布局，团队的运营成本相当高。 但是如此高端的销售配置，并不能抵消消费者对SU7 Ultra的不满。2025年5月，超过70名SU7 Ultra车主发起集体维权，控诉SU7 Ultra的实际配置与该公司的宣传“严重不符”。这场维权风波击碎了小米的高端口碑，直到现在相关的法律战仍在进行中。 SU7 Ultra的维权风波发生后，小米集团的股价就在不断地下滑。该公司多次推出股票回购计划，也没能逆转股价下跌的趋势。 截至2026年2月3日，小米集团（01810.HK）港股报收于34.60港元/股，与今年第一个交易日的收盘价相比下跌了14.10%；与2025年9月25日小米集团的股价次峰值59.45港元/股相比，下跌幅度已达到41.80%。 有港媒发表文章称，中国的新能源汽车市场竞争早已白热化。与特斯拉等有实力、技术成熟稳定的产品相比，SU7 Ultra的竞争力差强人意，“脱离了产品实力的高端服务，再精英的团队，也只是空中楼阁”。
近日，小米高端电动车SU7 Ultra陷入虚假宣传风波。超过300名准车主组成维权群体，指称小米宣传与小米实车配置严重不符，要求无损退订。据悉，目前在大陆，电动汽车行业“高配演示、低配缩水”等营销误导，在业界十分普遍现象，以致于很多车主在拿到车后大呼上当。 小米高端电动车SU7 Ultra于今年2月27日发布，售价高达52.99万（人民币，下同），该车在宣传时主打噱头“地表最快四门量产车”。 在发布会上，小米的宣传重点是，价值4.2万元的“碳纤维双风道前舱盖”，称其不仅还原概念车设计，更具备空气动力学和制动散热功能。但车主提车后却发现所谓“高性能部件”实为装饰性盖板，其内部结构简单，基本没有实质功能，与官方描述严重不符。 5月7日晚，小米汽车公开道歉，承认宣传信息不够清晰，并推出补偿方案：尚未交付车辆的用户可改选铝制前舱盖，已选配碳纤维前舱盖的锁单用户获赠2万积分（价值约在2,000元左右）。 但该方案被大量消费者批评“缺乏诚意”。因为改配铝制前舱盖需重新排队，等待时间可能长达30至40周，且改配窗口截止到5月10日。若不接受该方案，2万元定金将会被没收。 准车主刘衡（化名）在接受第一财经采访时愤怒表示：““高价买到的只是装饰件，宣传明显误导，我们要求无损退订或更合理的补偿。” 目前，SU7 Ultra总订单在数量虽然已经突破1万辆，但在此期间，小米却因质量、性能、安全性、宣传等方面屡遭质疑。 5月10日，小米集团董事长雷军在社交平台发文称：“过去一个多月，是我创办小米以来最艰难的一段时间。” 雷军的帖文虽充满是无奈，但对于失望的车主而言，他的帖文无法让他们感同身受。有车主留言，仅凭几句道歉和象征性的积分，就想将这件事含糊过去？这怎么可能？真是店大欺客啊！ 此次“SU7 Ultra”涉及虚假宣传发生的时间点也十分敏感。一个月多前，也就是3月29日，小米SU7曾在高速发生撞击起火事故，由于车门被无故锁死，车上三人不幸身亡。 事发后，小米官方才承认AEB自动刹车系统对锥桶、水马等常见施工障碍物无效。但在此前，小米却一直将该功能作为主打卖点进行宣传。 外界普遍认为，小米在SU7多个版本之间的功能差异上进行刻意模糊，试图通过高配演示吸引消费者，却在交付时“缩水”相关配置。 行业人士指出，这种做法并非小米首创，而是当前中国智能汽车行业的一种“潜规则”。 据《凤凰网》评论及多家陆媒调查显示，包括华为、小鹏、蔚来等品牌均存在夸大“智驾”能力的营销问题，部分企业甚至以演示功能代替真实量产功能，以此达到混淆视听的目的。
网络图片 有人说买车是当代人最大的智商税修罗场，有人被BBA的标收割，有人被新势力的PPT忽悠，还有人被二手贩子用“情怀”二字按在地上摩擦。 但最近我发现，敢顶着“米粉”头衔买小米SU7的年轻人，和默默刷卡提走52.99万SU7 Ultra的中年人，才是真正掌握了“既要又要还要”核心奥义的人间清醒派。 1 价格：雷军把“屠龙刀”架在友商脖子上，逼你占便宜 年轻人买标准版，21.59万买C级车尺寸（轴距3000mm，比保时捷Taycan还长）。 中年人买Ultra版，52.99万买零百1.98秒的“地表最速四门量产车”。 本质上都是把雷军的互联网思维玩明白了——用友商的研发成本给自己抬咖。 看看这组数据： – 小米SU7 Ultra对比保时捷Taycan Turbo GT（89.8万起）：加速快0.12秒，价格便宜37万 – 顶配Ultra版电池用宁德时代麒麟Ⅱ赛道专用款，放电功率1330kW，比某顶流新能源车的电池贵三成，但整车价格砍半 – 全系标配骁龙8295芯片+25个扬声器，隔壁某氪001 FR选装这套系统要多掏8万 这哪里是买车？这是逼着雷军当价格屠夫，用小米手机1999战术血洗汽车圈。 更魔幻的是，Ultra版纽北限量版定价从预售价81.49万跳水到52.99万，堪比股市熔断现场的降价幅度，一招锚定预期大跳水，让中年人瞬间体验了一把“早买早享受，晚买享折扣”的魔幻现实主义。 雷神，还得是雷神！ 2 心态：年轻人的“装X经济学” vs 中年人的“叛逆救赎” 买小米SU7的年轻人深谙当代社交潜规则： – 花20万买台“保时米”，朋友圈发张侧颜照配文“人生第一台轿跑”，评论区自动脑补成百万豪车 – 用中控屏外接无人机拍Vlog，在妹子面前表演“看，我的车能控制你家空调”（小米生态联动技能点满） – 充电时掏出1299元选装的磁吸手机支架，云淡风轻说一句：“雷总亲自测试过的，比某宝9.9包邮的稳” 而买SU7 Ultra的中年人，表面上是给孩子买“带娃神车”，实则是给自己买中年危机的解药： – 深夜在地库对着1.98秒的加速数据傻笑，幻想自己还是那个在秋名山飙五菱宏光的追风少年 – 在董事会用PPT吹“我们公司战略就像SU7 Ultra的超级三电机系统，要协同发力”（实则根本不懂电机原理） – 参加同学会时轻描淡写：“这车续航才630公里，也就图个接送孩子方便”（全然不提这车纽北圈速6分46秒的含金量） 3 用户口碑：一边骂街一边真香的行为艺术 打开某车帝论坛，你会看到人类最矛盾的行为艺术： – 年轻人在骂“后排顶头”的同时，身体诚实地晒出“口红防滚落卡槽”和“高跟鞋收纳区” – 中年人吐槽“底盘太硬”的下一秒，立刻转发《小米SU7 Ultra刷新上海F1赛道纪录》的新闻到家族群 – 数码博主嘴上说“隐藏式门把手反人类”，实际提车后疯狂安利：“断电后按这里能机械解锁！比某XXXX高级多了！” 最骚的操作来自市场数据：上市9个月锁单24.8万辆，女性用户占比28%，苹果手机用户占比52.5%——这说明什么？ 说明连果粉和小姐姐都背叛了库克，投奔了雷军的“人车家全生态”。 4 性能：用买菜车的钱买赛道猛兽，是成年人最大的恶趣味 小米SU7系列最阴险的地方在于，它把性能做成了俄罗斯套娃： – 标准版：5.28秒破百，比Model 3快还便宜2万，让年轻人用思域的价格体验AMG的推背感 – Ultra版：三电机1548马力，零百1.98秒，极速359km/h，让中年大叔在送孩子上补习班的路上，体验F1车手维斯塔潘的肾上腺素 更缺德的是细节设计： – Ultra版用24K金车标+碳纤维套件，完美解决“如何让路人一眼看出我花了50万”的社交刚需 – 全系标配赛级碳陶瓷制动盘，表面上说“提升安全性”，实则是给车主创造吹牛素材：“我这刹车盘比你家客厅瓷砖都贵” – 雷军亲自下场玩“雪地漂移”，用实际行动告诉车主：“撞了算我的，你只管踩电门” 5 售后：雷军把“保姆式服务”卷成行业冥灯 当友商还在用“首任车主权益”割韭菜时，小米直接把售后玩成“传家宝模式”： – 质保政策“跟车不跟人”，二手车主照样享受5年10万公里整车质保（二手车贩子狂喜） – 免费道路救援覆盖280公里，相当于从上海救到南京，比某些品牌“50公里外按米收费”的套路良心到姥姥家 – 电池衰减超15%免费换新，让车主可以理直气壮怼老婆：“我这车开8年还能当传家宝！” 最狠的是维修定价策略：用宁德时代电池+布雷博卡钳的顶配零件，维修费却比竞品低三成——这根本不是商业逻辑，这是雷军用互联网补贴战给汽车行业灌砒霜。 6 雷军人设：理工男の致命温柔 雷军在网络上的形象，一直是温柔的、谦卑的、开得起玩笑的，你跟他玩梗，他甚至会主动配合你。 试问还有哪家千亿霸总会陪你这么玩啊？ 有的车商甚至还会专门成立法务部来逮你，就问你怕不怕？ 所有买小米汽车的人，本质上都在为雷军的“老实人人设”买单： – 发布会上用“9.9万不可能，14.9万开玩笑”打脸网友，转头就给Ultra版降价28.5万——这种“打一巴掌给颗枣”的PUA美学，让中年男人梦回初恋 – 全网玩梗“保时米”也不生气，反而在系统更新里增加“霞光紫”配色——用魔法打败魔法的操作，堪比张三丰打太极 […]
