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近日,山东威海一名小米汽车的车主称,自己的小米汽车在无人操作的情况下突然自行启动,并进行移动。对于小米客服认为车主误触手机启动车子的说法,车主予以否定,并公开监控画面,称自己没有碰过手机。 根据车主提供的监控画面显示,,事发时,小米汽车停在室外,车主与一名女子正在屋内工作。突然,停放的车辆自行启动开走,女子发现后惊慌起身尖叫,车主立即跑出去追车。在整个过程中,没有人操作汽车。 车主称,事后,自己致电小米汽车客服。但对方称,他可能误碰手机接口,导致车辆启动。 对此,车主表示反对,并公开了视频画面。他称,车辆启动时,他没有操作手机。“一直没人在开啊,自己跑了,看见没有,3:20,然后我追出来了” 车主要求小米汽车给出解释,但直到目前为止,小米官方未作回应。 事件在网上发酵,许多网友表示担忧,质疑车辆的驾驶系统存在安全漏洞,或软件发生了故障。 有网友评论称:“如果真的是系统失误,这安全问题可不小啊。”;“车能自己动,这也太吓人了。如果在驾驶过程中,出现类似的问题,后果不堪设想啊!” 据悉,小米汽车自上市以来,凭借其智能化的配置和品牌效应受到市场追捧,但也因为系统与售后等问题引发质疑。
近日,小米高端电动车SU7 Ultra陷入虚假宣传风波。超过300名准车主组成维权群体,指称小米宣传与小米实车配置严重不符,要求无损退订。据悉,目前在大陆,电动汽车行业“高配演示、低配缩水”等营销误导,在业界十分普遍现象,以致于很多车主在拿到车后大呼上当。 小米高端电动车SU7 Ultra于今年2月27日发布,售价高达52.99万(人民币,下同),该车在宣传时主打噱头“地表最快四门量产车”。 在发布会上,小米的宣传重点是,价值4.2万元的“碳纤维双风道前舱盖”,称其不仅还原概念车设计,更具备空气动力学和制动散热功能。但车主提车后却发现所谓“高性能部件”实为装饰性盖板,其内部结构简单,基本没有实质功能,与官方描述严重不符。 5月7日晚,小米汽车公开道歉,承认宣传信息不够清晰,并推出补偿方案:尚未交付车辆的用户可改选铝制前舱盖,已选配碳纤维前舱盖的锁单用户获赠2万积分(价值约在2,000元左右)。 但该方案被大量消费者批评“缺乏诚意”。因为改配铝制前舱盖需重新排队,等待时间可能长达30至40周,且改配窗口截止到5月10日。若不接受该方案,2万元定金将会被没收。 准车主刘衡(化名)在接受第一财经采访时愤怒表示:““高价买到的只是装饰件,宣传明显误导,我们要求无损退订或更合理的补偿。” 目前,SU7 Ultra总订单在数量虽然已经突破1万辆,但在此期间,小米却因质量、性能、安全性、宣传等方面屡遭质疑。 5月10日,小米集团董事长雷军在社交平台发文称:“过去一个多月,是我创办小米以来最艰难的一段时间。” 雷军的帖文虽充满是无奈,但对于失望的车主而言,他的帖文无法让他们感同身受。有车主留言,仅凭几句道歉和象征性的积分,就想将这件事含糊过去?这怎么可能?真是店大欺客啊! 此次“SU7 Ultra”涉及虚假宣传发生的时间点也十分敏感。一个月多前,也就是3月29日,小米SU7曾在高速发生撞击起火事故,由于车门被无故锁死,车上三人不幸身亡。 事发后,小米官方才承认AEB自动刹车系统对锥桶、水马等常见施工障碍物无效。但在此前,小米却一直将该功能作为主打卖点进行宣传。 外界普遍认为,小米在SU7多个版本之间的功能差异上进行刻意模糊,试图通过高配演示吸引消费者,却在交付时“缩水”相关配置。 行业人士指出,这种做法并非小米首创,而是当前中国智能汽车行业的一种“潜规则”。 据《凤凰网》评论及多家陆媒调查显示,包括华为、小鹏、蔚来等品牌均存在夸大“智驾”能力的营销问题,部分企业甚至以演示功能代替真实量产功能,以此达到混淆视听的目的。
与权捆绑 与虎谋皮 小米汽车着火烧死三名从武汉前往安徽池州考公的女大学生,其中一位的父亲发帖称“还是雷军的粉丝”,这事简直就是个隐喻: 爱国企业家雷军-父亲是雷军的粉丝-女儿是体制的追求者-体制保护爱国企业家,于是闭环了。 但现在死了人,闭环出现了裂缝,要不要骂雷军辜负了党和粉丝的期望?估计不少粉丝像这位女大学生的父亲一样,陷入了进退两难。 小米SU7车在高速上发生事故后起火,车上三名女生身亡。 小米官方已经回应了: 这 大家发现没有,前两年虽然时有将马云等资本家挂路灯的呼声,但同时也制造了几尊神一般的企业家,这里面除了雷军,至少还有遥遥领先。 稍一总结,就会明白前一批被骂的是做服务的,直接与C端用户打交道;后一批被夸的是做硬件的,主要跟B端和G端做生意。 远香近臭,无不如此。 同时,这与我们国家重农抑商的传统完全重合。在他们眼里,只有可见的工农财富是正当的、高尚的,而通过文化、商业等服务赚钱,要么是低贱的保姆,要么是无耻的中间商。 甚至契合了这些年一个不见诸明文的追求:向德国而非英美学习。“大国重器”这个词,将背后的小心思暴露得一清二楚。 问题是,只要是人间,凡是被尊为神的,一是不可招惹,否则就是不爱国;二是神一定会辜负粉丝的期待,从无例外。 原因倒也简单无比:失去监督的权力一定导致腐败,神的权力也一样。 当雷布斯们无人敢质疑、更无人敢批评时,他们的行为和产品,就会失去正常的市场淘汰过程,从而落伍、甚至有害。 去年初,我给小孩买电话手表。考虑到遥遥领先的脾气太大,惹不起,便买了雷布斯的。 岂料家长根本无法控制APP的使用时长,甚至小孩可以自己下载。 小米官方客服态度很好,但永远对不起,这是技术设计问题,无法解决,只能谅解。换句话说,用户只能接受。 是的,他们只对自己的技术负责,并不对用户的服务负责。恶猜一下,我甚至觉得他们就是想让小孩上瘾,成为奶头乐,从而离不开。 没有底线的商业,一定会作恶,小孩用品尚且如此,我怎么会买他们的汽车。 李书福曾经说过,汽车无非是四个轮子加两排沙发。草莽期的制造业,话糙活也糙,大家只能认了。 但现在,车速如此之快,小时候连手电筒里的电池都怕爆炸,却在车里装了那么多,安全性如何保障? 大家只想大干快上,抢占市场。油车花了上百年时间才磨出来的安全性,在新能源车面前,几乎是不值一提的过时货。 之所以他们根本不怕,是因为这是产业政策的产物。光伏、新能源汽车现在的利润和国际形象,与这个背景密切相关。 既然是政策的产物,那便是权力的产物。事实上,很多国资投资了新能源车,从而获得了批评的豁免权。 前天晚上与一位汽车自媒体大V吃饭,席间说起合肥被投资的那款明星汽车绑死,每年亏多少亿,至今无法解套。 遥遥领先的车出了问题,谁敢公开? 雷布斯的车烧死了三个女大学生,也是过了多少天才公布? 好在雷布斯还没有遥遥领先的影响力,最终不得不出来认领。 但他一认领,原来以给雷布斯供货为荣的那些厂家,纷纷推说与自己无关。 其实,最该出来认领的是政策制定者和国资投资者。 权贵资本之恶,莫此为甚! 我写了300多部家传,发现读书人、绅士、企业家、地主出身居多;个别平民家庭出身的,则通过读书、从军等方式逆天改命。 家史即国史,现代国家鼓励学生先讲家史、次学国史,汲取智慧、经验、教训的力量,节节攀升。 死亡不是人生的终点,遗忘才是。每个人都是生命和文明积累的二传手,人人都是他自己的历史学家。 讲述关于我们的故事、写作家传,是人类延续文明和创造意义的基本方式。长按下面微信二维码,识别加我好友,一起抢救和传承家庭记忆: 全文转自微信公众号老干体V
小米汽车最新财报显示,每卖出一辆SU7电动汽车就亏6万多,在中国汽车业界引起了轩然大波,甚至有同行高管批评“雷军亏钱卖车没公德心,是最恶劣的商人本质”。 综合媒体报导,加入电动车战局的小米集团,3月推出SU7电动车,依据小米集团22日发布的第2季财报,电动车等创新业务的业绩,毛利率虽达15.4%,但净亏损人民币18亿元,相当于卖一辆车就亏人民币6万元。 小米汽车的财报点燃其它大陆车企的怒火,吉利与百度合作的极越汽车公关负责人徐继业,22日在微信朋友圈炮轰雷军,“雷军这样的企业家,有点公德心和羞耻心好不好?每台车亏6万,亏那么多你还卖那么多干嘛?有些企业亏是因为不折价就卖不掉了,小米和雷军这叫啥?放在以前这就叫作倾销,这是最恶劣的商人本质。” 他还说,雷军这么有钱了,能不能把小米汽车的售价提高,不要去跟“苦逼的”(意旨艰辛的)新能源造车势力抢份额、抢饭碗。“凭雷总的影响力和实力,能做到一开始就盈利阿,不要助长汽车圈一开始就要亏的歪风邪气。” 公开资料显示,极越汽车正是陷入苦战的中国新能源车厂之一,上半年累计销售2,700辆,平均每月仅卖出450辆。而小米汽车月均销量已经破万,7月甚至超越特斯拉Model 3,跃居纯电动轿车销售冠军。 徐继业炮轰雷军的内容被撷图流传到网上,引发疯传热议,极越汽车执行长夏一平紧急出面灭火,表示徐继业的言论不代表公司观点,并对此事进行通报处罚。 随后,徐继业在微信朋友圈转发公司对他的批评,表示自己确实应该被批评和自我反省,“立此存照,以此为戒”。 同一天,在“雷军的副驾”珠三角巡航直播活动上,雷军亲自驾驶小米SU7直播,谈及“小米SU7卖一辆亏6万多”时,他表示,“小米汽车还在投入期,希望大家理解”。
小米SU7纯电动汽车3月上市后掀起订车热潮。小米董事长雷军说,目前SU7锁单量已超过7万辆,小米正在全力扩充产能,预计今年交车10万辆,未来3年会100%聚焦在中国国内市场。 4月23日,雷军在微博发文称,截至4月20日,小米SU7锁单(缴交人民币5,000元订金)量超过7万辆。目前正在全力扩充产能,全年交付目标会超过10万辆。原计划SU7标准版、Max版4月底开始交车,已提前到4月18日。 据陆媒IT之家,小米集团举行投资者大会,当被问及甚么时候会考虑海外市场,雷军表示,从业务部署来说,未来3年里会100%聚焦在国内市场,“把中国市场做好是我们的第一步”。 雷军并称,因为小米业务收入有一半来自全球市场,在100多个国家做生意,30多个国家有办事处、分公司;小米拥有全球影响力和全球“米粉”基础,“等我们准备好以后,做全球市场应该是水到渠成的”。 在3月28日上市发表当天,小米SU7开出人民币21.59万元起的价格,雷军当时宣称,定这个价格就是要比竞争对手特斯拉Model 3“便宜3万”,还称这是“亏钱卖”。 不过雷军如今改口称,预计SU7大概毛利率会在5%至10%。目前SU7的销量比预计还要大不少,具体数字还需要仔细核算。 针对特斯拉本周宣布降价,小米未来是否会有更多降低就是2,300万人的失业,这还不包括个体户关门后,带来的失业及1,000多万大学毕业生。 成本的举措,雷军则说,供应链合作伙伴们正在跟小米讨论提升产能和进一步的成本支持。 市场盛传,小米将趁胜追击推出SU7休旅车版本。雷军说,SU7发布成功的原因之一,就是“保密”。他现在真的没有办法告诉大家。SU7是小米第一辆车,已经做到了相当高的水准。相信未来的车,肯定会有大的提升。
中国产小米汽车SU7纯电动车3月28日正式上市,售价人民币21.59万元起跳,比市场预期要低,在中国引发轰动,各大门市也迎来大批赏车人潮。 据澎湃新闻报导,实际走访上海多家小米汽车门市,几乎所有店都挤满大量群众,门口大排长龙。上海静安区一间门市店员表示,“这2天每天的客流都达到6,000人到10,000人”。 据官方数据显示,小米汽车发布后销量火爆,小米创办人雷军在上市后24小时于官方微博宣布大订数量突破88,898辆。门市店员也表示这几天现场付订金的人数单日约有800到1,000人。 2010年4月,小米集团成立于北京,隔年8月发布小米手机进军手机市场,在2021年第二季度,小米智能手机市场占有率位居全球第二。 2021年1月14日,美国政府将小米集团列入“与中国军方相关”的黑名单中,并对此发出投资禁令,几个月后,美国法院颁发临时禁令,暂停将小米认定为“中国涉军企业”的行政命令,解除美国投资者购买及持有公司证券的限制。 2021年3月,小米集团首席执行官雷军正式宣布进入汽车市场,并于同年9月成立小米汽车有限公司。2023年12月,小米公布小米首款电动汽车的技术信息,并于2024年3月28日发布小米首款车型小米SU7。
没有专利局和完善的专利法的国家就像一只螃蟹,这只螃蟹不能前进,而只能横行和倒退。 ——马克.吐温 “专利发达国家给发展中国家挖的坑,而且是挖了40多万个坑,挖好坑就等着你往里跳,然后他们坐收渔翁之利。” 这两天,长得挺像特斯拉的小米汽车火了,连带着火还有小米的雷军老板曾经“看轻”专利的言论。 网络图片 我看到公众号《一课经济学》的张是之老师写了一篇文章《雷军吐槽,专利就是发达国家挖的坑》,谈他眼中专利对创新的“阻碍作用”。 张老师的文章中还“引用”了这句据称是雷军接受记者采访时表达的观点,用以为自己看轻专利废止专利的呼吁背书。 张老师是我尊敬的学者,但他的这个说法……很有待商榷。 我在网上查了半天,并没有查到雷军这个发言的原话,只找到一段有些相似的论述,不知这篇文章是否是化用上述发言来的。但我知道“废止专利”这个呼吁是很多国内本土奥派经济学者的一贯观点。在他们看来,专利这个东西就是遏制创新的绊脚石,你有一个知识、技术,我能自由的拿来改一下,追上甚至超过你,这才有利于技术的迭代和创新么。弄一个专利法,但凡有个什么创新,就要让注册人“专其利”,这样技术的应用和推广岂不是就被拖慢了么?所以他们主张废除专利法。 由于我国过去四十年多年的改革开放过程中,一直处于技术追赶的地位,如今各行各业的很多的成品,都处于“借鉴”了人家的模糊地带。这种呼吁,可能确实说到了很多读者的心坎上。我不是学经济学的,是做历史的,我仅说我所知道的历史知识——我觉得仅从历史角度去看,这种认知是非常不符合事实的,基本属于睁着眼说瞎话。 是的,从历史上看,与很多人的认知恰恰相反,专利概念的发明不仅不是技术交流和加速发的阻碍,反而是它的前提。甚至可以说,人类科技史上的专利之于技术,就像寒武纪生命大爆发时代的氧气之于多细胞生物一样,是后者实现爆发式发展的前提。 人类第一个近代意义上的专利法,起源自中世纪意大利城邦威尼斯,1473年,威尼斯颁布《专利法》,规定:“任何人在本城制造了前所未有的、新而精巧的机械装置者,改进趋于完善至能够使用,应立即向市政机关登记;本城其他任何人在10年内未经许可,不得制造与该装置相同或相似的产品,如有制造者,上述发明人有权在本城任何机关告发,该机关应责令侵权者赔偿一百金币,并将该装置立即销毁。” 从这段文字我们可以看到,专利制度在诞生之初就非常成熟而且严厉,但威尼斯颁布这个法令不是为了窒息该城的技术力,恰恰相反,它是为了挽救技术。 人性是自私的,所以当一个手艺人将一种技术、设计创新出来之后,他本能的就会试图从这个创新当中获取独特的收益。在没有专利法保护的中世纪,威尼斯的工匠为了享受这种独特的收益,不得不采取一种古代所有文明几乎都在采用的土办法,那就是“家族式保密”——一个作坊里的独门手艺,必须由父亲传给自己的儿子或者没有儿子,传给上门女婿或者指定的继承人。慢慢的,这种“保密”法甚至得到了城邦的肯定和沿用。如果作坊主有确切证据能够证明同行通过不正当手段窃取了他的手艺,那么他是有权上告的。而有些该城市独有的技术,比如玻璃制作,甚至根本不允许透露给外人,中世纪的威尼斯法律就规定,如果有人将玻璃工匠或者玻璃制作工艺带到城外,将被判处死刑。 可是这种古老的“家族式保密”在中世纪末期遭遇了危机,反复爆发的黑死病,让大量师徒父子之间口耳相传的保密工艺技术因为传承人的死亡而断绝了,威尼斯的工艺水平在14-15世纪出现了一个低谷。为了挽救岌岌可危的工艺传承的火种,威尼斯城这才不得不出手,制定人类史上第一部专利法。 从这个角度重审专利法,我们不难看出这部法律非但不是“保守”的,反而相当激进,因为该法案不再承认技术是一种手艺人自己的“家族秘密”,相反,它规定了任何技术的持有者都必须在创新的第一时间对技术进行登记,从而才能换得法律的保护。 而法律对专利持有者独享某项技术垄断利益的时长也做了规定,一般只有十年或者二十年,这相比于过去工匠们只要世世代代永守某个技术秘密,就能将技术的利益独享下去的“老办法”来说,已经是非常“技术共产主义”了。 而威尼斯的专利法颁布之后,立刻引发了意大利各城邦的争相效仿,并最终“传染”给了整个欧洲。 有专利和没有专利下的技术人才境遇,可以参照主要活跃于15世纪的达芬奇和16世纪的伽利略。 达芬奇一辈子有过很多天才的机械设计,可是它们中的大部分都只停留在图纸上,甚至达芬奇要发挥他的左撇子天赋,用书写密码的方式去书写这些图纸。究其原因,不是盛传的达芬奇“爱好和平”“反对技术滥用”,达芬奇在自己的信中就像朋友说的很清楚,就是为了保密,因为这些图纸是他向贵族求职的进身之阶,公开了他就衣食无着了。而这种老式的保密方式,最终导致了达芬奇大部分的技术设想,最终都隐没在故纸堆中,失传于后世。 网络图片 相反,伽利略之所以不仅在16世纪的意大利科学界也在技术设计界大放异彩,不断贡献他的才智推动技术进步,也不是因为他有多么大公无私,而只是因为专利法的帮助,在威尼斯,仅仅因为他设计改良了一个排水机械,就让他能在十年之内坐享了不菲的专利收入,而这份收入也让他过上了体面而不用那么看他人脸色的体面生活,伽利略一系列伟大的科学发现和著作,都是在这个悠闲而稳定的时间段内搞出来的。 网络图片 哦对,财迷的伽利略后来还为他的望远镜申请了专利……谁敢说这阻碍了科技的发展? 从达芬奇和伽利略这两个人的对比中,我们就可以看出专利(或者推而广之的说,所有有知识产权属性的东西)。在人类科学、技术乃至文化发展史上起到了多么伟大的作用——它让那些完成创造性思维劳动的人,可以第一次大胆的将自己创新公之于世,并光明正大的以此谋利,以此为生。让思想与创新第一次在时间维度上得以直立行走。 或者说,动脑子,从过去一种要么纯粹公益、要么必须保密的活动,变成了一种光明正大的营生,就是从此刻开始的。 所以,请记住威尼斯颁布专利法的时间点:1473年。我们今天回头再看,会发现,欧洲之所以在这个时间点爆发文艺复兴和其连带的技术革命,最关键的原因其实就是专利法的发明与完善;当然,同期版权制度的发明在文化上也起到了类似的作用。因为版权其实就是文化作品上的专利法。 我们再回头对比一下那些没有发明专利法的古代社会。这些文明没有发生欧洲近代的科技爆炸,是那里的人不聪明吗?不是。只是在一个没有专利法“制约”的社会里,人类的技术力根本不可能像某些人想当然的那样如水一样自由流淌。 相反,因为技术和创新一旦被公开,就无法被保护、专得其利。所有想从创新中拿回一点成本或者以此为生的创新者都必须谨小慎微的守着自己祖传的技术秘密。 而一个家族的断根,甚至仅仅是没有男丁或者继承人不成器,往往就意味着一项技术的彻底断绝。 技术想要生存和发展下去,就必须公开和传播,而人性的有私,又决定了在没有专利法的保护下,大多数人一定会对自己的技术保密,宁可冒着窒息技术的风险,也不将它公开。这是一个难解的、永恒的矛盾。而专利法的伟大,就在于它达成了一种技术天性与人性之间的妥协,让技术公开,同时又让发明者获得相当的利益。这就是妥协的伟大之处, 所以我们说,如果说人类历史上有什么最伟大的发明,那第一是火,第二就是专利法! 前者通过火光照亮了人类文明的初曙,后者通过达成技术与人性的妥协,点燃了科技的爆炸。 所以,甭管张老师引用的那段发言是不是雷军的本意,它都很二百五。 还是让我们学习小学生作文,照抄几句正经的名人名言好了。 专利制度就是给天才之火浇上利益之油。 ——(美国)亚伯拉罕.林肯 需要是发明之母,但专利权是发明之父。——(美国)乔什.比林斯 没有专利局和完善的专利法的国家就像一只螃蟹,这只螃蟹不能前进,而只能横行和倒退。——(美国)马克.吐温 作为一个过去几十年中都在学习和追赶西方技术和创新的社会,我们对知识产权和专利的重视程度,不是过高了,而尚且十分不足。雷军的某段发言被曲解为“不重视”甚至“不要”专利,就反映了某种普遍存在的社会心态。所以在这种状态下,一个同样要靠知识付费吃饭的人,我们呼吁保护很尊重包括专利在内的知识产权,尚且不足。此时大谈什么“废除专利”……我实在不知抱此论者到底烧的是哪门子高烧。 其实也不用问这些先生们什么别的问题,只要问他们一句:他们辛苦写了一篇文章,被别人平白无故的盗去冠以别人的名字发表,他心不心疼?答案就自然呈现了。 人同此心,心同此理,人性向私,而创新需要公开,所以专利法和知识产权法作为一种伟大的调和,必须存在。 道在尿溺,我实不知这么简单的道理,为什么还要花一篇文字才能讲清。 尊重知识产权,给创新者而不是抄袭者以权益,培养全社会尊重创新者和知识劳动者的气氛,历史一再证明,唯有此途,一个社会才能走向科技与文化的昌明。 而如果这个世界上有什么比不尊重知识更可怕的事情,那一定莫过于不尊重知识产权了。 文章来源微信公众号:林中的维吉尔









