專家手術收費高昂 澳人被促事先比價
2026 年 6 月 3 日
據財新網報導，3月14日周一上午，海航航空集團董事長包啟發被警方從海航大廈帶走，當天即被執行強制措施。一起被帶走的還有海航集團原監事長孫明宇。 目前，海航航空集團方面並沒有披露包啟發被帶走的原因。不過，根據天眼查的工商登記信息，海航航空集團的法定代表人3月16日已由包啟發變為王英明。與此同時，海航航空集團也已發布內部文件，撤銷包啟發的安全管理委員會主任職務，由海航航空集團總裁王英明擔任。 有知情人士分析，包啟發和孫明宇被帶走，或與陳峰案件有關。去年9月14日，海航集團董事長陳峰、首席執行官譚向東因涉嫌違法犯罪，被依法採取強制措施。而在王健去世，陳峰迴歸後，包啟發一度進入海航集團董事局，孫明宇則是海航集團的監事會主席，同時任海南省慈航公益基金會理事會理事長兼秘書長。 在2020年2月海南省海航集團聯合工作組進駐前，海航集團董事會有5人，分別是陳峰、李先華、譚向東、陳曉峰（陳峰之子）、何家福，如今海航集團官網上的董事會成員只剩下李先華和何家福兩人。 官網資料顯示，海航航空集團涵蓋航空客運、貨運、通用航空及航空輔業等航空業務，旗下航空公司14家，機隊規模近900架，境內航空企業已開通國內外航線2000餘條，通航城市200餘個，年旅客運輸量逾1.2億人次。 在海航的破產重整工作完成後，海航集團老股東團隊的股權已被清零，他們的股權都轉移至債權人享有。
中國海航集團24日晚發布公告指出，海南省公安機關通知，集團董事長陳峰、首席執行官譚向東因涉嫌違法犯罪，被依法採取強制措施。至於具體原因，目前尚不明朗。 海航集團晚間透過官方微信帳號作上述公告，並強調海航集團及其成員企業運轉「穩定有序」，破產重整工作依法順利推進，生產經營不受任何影響。 近年來陷入嚴重財務危機的海航集團，今年1月間正式宣布破產，母公司及多家上市子公司並展開資產重整。3月中，海南省高級法院公告，裁定對海航集團等321家公司進行實質合併重整，並指定海航集團管理人擔任321家公司實質合併重整案管理人。 9月12日晚間，海航集團公告，由遼寧方大集團和國資背景的海南省發展控股正式入主，成為海航集團航空和機場業務的戰略投資者。 海航集團當時表示，遼寧方大集團將成為海航控股的戰略投資者、海南省發展控股將成為海航基礎設施投資集團的戰略投資者。若順利投資完成，這兩家戰略投資者可能成為控股股東。 依照規劃，海航集團將於27至30日召開破產重整各程序第2次債權人會議。
中國紫光集團近日因無力清償到期債券，遭債權人向法院申請破產重整。為拯救紫光，傳出阿里巴巴與多家國企有意出手收購旗下紫光股份的部分股權，金額達77億美元。 由於紫光集團無法清償到期債券，9日遭債權人之一徽商銀行，向法院申請破產重整。 據路透社報導，紫光集團目前背負的債務約310億美元，而且接下來會有更多的債券將到期，因此正在尋求出售所持的紫光股份，共46.45%的股權。 報導引述知情人士透露，阿里巴巴和多家中國國有企業可能「出手相救」，正在考慮收購紫光股份部分股權。目前紫光所持紫光股份的價值約落在62億到77億美元之間。 報導提到，潛在收購企業包含無錫市政府所有的無錫產業發展集團、北京電子控股有限責任公司，以及有政府背景的半導體投資基金建廣資產（JAC Capital）。此外，阿里巴巴可能也會與地方國企聯手。 報導分析，若這項交易成功達成，將是中國監管機構開始打壓科技產業以來，阿里巴巴完成的第一筆交易。 阿里巴巴持股的螞蟻科技集團去年11月原定在上海、香港掛牌上市，但在上路前夕遭官方叫停，隨後面臨一系列的監管；今年4月又因為違反反壟斷法，被裁罰人民幣182.28億元。 報導引述一份紫光集團的書面回應指出，為減輕債務風險，「該公司（紫光）已在引資特別工作組的指導下接洽了幾家投資者」、「如果進入司法重組，清華紫光將為引入戰略投資者作出總體安排。」 紫光集團是中國最大的半導體企業，主要經營的領域範圍包含晶片、雲端運算，旗下共有紫光國微、紫光股份等企業。紫光向來被視為中國半導體國家隊的領頭羊，董事長趙偉國過去曾誇下海口要買下台積電、合併聯發科。
曾揚言買下台積電、合併聯發科的中國半導體企業紫光集團，9日因為不能清償到期債券，已被債權人之一的徽商銀行向法院申請破產重整。 據企業資訊查詢App「企查查」顯示，紫光集團被徽商銀行申請破產重整，經辦法院為北京市第一中級法院。 紫光集團微信公眾號也公告稱，9日收到北京市第一中級法院送達的通知書，主要內容為：相關債權人以紫光集團不能清償到期債務，資產不足以清償全部債務且明顯缺乏清償能力，具備重整價值和重整可行性為由，向法院申請對紫光集團進行破產重整。 紫光集團稱，將依法全面配合法院進行司法審查，積極推進債務風險化解工作，支持法院依法維護債權人合法權益。 去年11月起，紫光集團發行的公司債相繼因無力償還本息宣告違約，被指恐面臨破產重整。 陸媒財新網指出，主因是此前過度併購，加上債務槓桿過高所致。因半導體產業投資回報周期長，一旦獲利難以支應公司資金需求，便只能依靠發債度日，長此形成惡性循環，因而出現無力償債的窘境。 新浪財經引述中誠信國際信用評級公司指出，截至2020年9月末，紫光集團總債務達人民幣527.81億元（約新台幣2280億元），其中短期債務328.16億元，而貨幣資金為40.02億元，面臨較大短期償債壓力。 不過紫光集團正試圖從債務危機中脫困，且旗下公司仍在賺錢。 紫光集團6月30日公告稱，已啟動債務風險化解工作，將積極與持有人溝通制定債務解決方案，相關工作正在穩步推進中。 最新評級報告顯示，中誠信國際將紫光集團主體信用等級由CC調降至C，撤出可能降級的觀察名單；將「19紫光02」的公司債信用等級由CC調降至C，撤出可能降級的觀察名單；維持「18紫光04」和「19紫光01」的信用等級為CC，繼續列入可能降級的觀察名單。 官媒北京日報App報導指出，紫光集團旗下兩家上市公司紫光國微和紫光股份，2020年營收利潤均取得較大成長，今年第一季，紫光股份營收利潤成長30%以上，紫光國微營收成長近50%，利潤成長70%以上。集團其他主要企業也都呈現穩中向好的局面。 報導稱，紫光集團在專門工作團隊指導下，為化解債務風險與多家投資人進行了接洽，由於紫光集團核心資產在晶片、雲網等產業領域處於國內優勢地位，投資人參與意向濃厚。 報導並稱，由於紫光集團債務規模大，境內外債權人多，為有效保障各方權益，加快促成不同債權人訴求達成一致，「適時啟動司法重整是一種專業選擇」。 紫光成立於1999年，是北京清華大學旗下全資擁有的半導體集團。但近年，紫光並未立足研發，而是以「國家隊」的姿態大舉砸錢收購組建產業，引發國際側目。 2013年，紫光集團以17.8億美元收購美國上市公司展訊通信；次年斥資9.1億美元收購美國上市公司銳迪科微電子。 2015年，紫光集團董事長趙偉國高調來台，還揚言要買下台積電、合併聯發科。
