隨着吸煙人數減少和電動汽車迅速普及,煙草和燃料消費稅收入下降,澳洲下一代工薪階層將不得不支付更高的稅款,為老齡化人口的支出提供資金。聯邦財長Jim Chalmers發布的代際報告顯示,雖然預算赤字在2030年到2040年間會保持低位,但在隨後的二十年裡將不斷擴大。
據《澳洲人報》報導,Chalmers表示,未來的政府將面臨棘手的改革問題,如收取道路使用費取代燃油消費稅的崩潰。
代際報告預測,稅基縮小將無法在未來數十年內應對激增的支出壓力。
預計到 2062至2063 年,個人所得稅將從占總稅收的 50% 激增至接近 60%。財長表示,政治家們還需要採取措施減輕下一代工作者的負擔。
根據《政府總收入報告》(IGR)的預測,隨着努力支付政府開支以應對人口老齡化,為基本服務提供資金的工作者越來越少,赤字將持續 40 年。
IGR預計赤字將在 2030 年代縮小,然後從 2040 年代開始再次擴大。
Rich Insights的負責人Chris Richardson說,該報告傳達的信息是,政治家們在某些時候需要做出艱難的選擇平衡收支。
「擠壓已經開始,到目前為止,澳大利亞的財政狀況還算可以,但挑戰仍在增加。」他告訴《天空新聞》(Sky News),「我想說,艱難的選擇是不可避免的。」
「如果國家運營成本高於我們的預期,甚至在我們將老齡化挑戰考慮在內之前就高於預期,那就說明我們必須為此做些什麼。你可以通過削減一些開支來做到這一點,也可以通過提高稅收來做到這一點。最符合邏輯的是,任何明智的人都會說,這必須是某種折衷方案,兩者兼顧才能堅持下去。」Richardson說。
財長在堪培拉國家新聞俱樂部發表講話時說,很明顯,從明年到2063年,兩黨政府都將做出決定,讓經濟階梯式增長部分或全部歸還。
IGR指出,在本世紀餘下的時間裡,燃料消費稅徵收額的減少對全球決策者來說既是挑戰也是機遇。
「各轄區正在研究收取燃油消費稅的替代方案。在美國,俄勒岡州和猶他州正在試行選擇性、按里程付費的道路收費系統,該系統可降低註冊費。」IGR稱。
Chalmers表示,工黨在本屆任期內的稅制改革重點和優先事項是跨國稅、提高石油資源租金稅以及削減對擁有300萬澳元以上超額收入者的優惠。
他說,但在接下來的幾年內,政府將越來越關注公共政策挑戰,即對稅收基礎的挑戰。
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