隨着中國在資金上對其製造商大力支持,該國的電動汽車正迅速成為一種經濟實惠的選擇,並擊敗行業領先者。但澳大利亞和其他許多國家一樣,近年來已認識到把所有雞蛋都放在一個籃子裡可能會帶來問題。
去年年底,中國汽車製造商比亞迪超過特斯拉,成為全球最大的電動汽車製造商,此後根據季度銷售額計算,他們一直並駕齊驅。
現在,在澳大利亞銷售的電動汽車(包括特斯拉)中有 80% 以上已在中國生產,中資企業開始在市場上占據一席之地。
據澳廣報導,來自澳中研究院的Marina Zhang說:「如果像電動汽車這樣的大型主要產品依賴於一個地理上集中的地區,那麼在供應鏈和生產能力方面,風險始終很大。」
「任何供應鏈都會受到外部衝擊,別忘了2020年的COVID疫情,整個世界都在為一些重要供應商的供應鏈斷裂而掙扎,所以這始終是一個危險。」她說。
中國車買家Awadhesh Prasad博士說,他對自己購買的汽車很滿意,但他的妻子最初並不願意購買一輛如此新上市的汽車,因為早期的一個問題花了大約一個月的時間才解決。
Prasad博士表示:「她擔心的是比亞迪的品牌聲譽,因為與特斯拉相比,比亞迪進入市場才幾年時間。」
「另一個原因是,如果汽車出了問題,將不太容易快速修復,不幸的是,這種擔憂基本成真了。」他說。
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