随着中国在资金上对其制造商大力支持,该国的电动汽车正迅速成为一种经济实惠的选择,并击败行业领先者。但澳大利亚和其他许多国家一样,近年来已认识到把所有鸡蛋都放在一个篮子里可能会带来问题。
去年年底,中国汽车制造商比亚迪超过特斯拉,成为全球最大的电动汽车制造商,此后根据季度销售额计算,他们一直并驾齐驱。
现在,在澳大利亚销售的电动汽车(包括特斯拉)中有 80% 以上已在中国生产,中资企业开始在市场上占据一席之地。
据澳广报导,来自澳中研究院的Marina Zhang说:“如果像电动汽车这样的大型主要产品依赖于一个地理上集中的地区,那么在供应链和生产能力方面,风险始终很大。”
“任何供应链都会受到外部冲击,别忘了2020年的COVID疫情,整个世界都在为一些重要供应商的供应链断裂而挣扎,所以这始终是一个危险。”她说。
中国车买家Awadhesh Prasad博士说,他对自己购买的汽车很满意,但他的妻子最初并不愿意购买一辆如此新上市的汽车,因为早期的一个问题花了大约一个月的时间才解决。
Prasad博士表示:“她担心的是比亚迪的品牌声誉,因为与特斯拉相比,比亚迪进入市场才几年时间。”
“另一个原因是,如果汽车出了问题,将不太容易快速修复,不幸的是,这种担忧基本成真了。”他说。
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