英國交通部考慮對25歲以下司機實行更多限制

根據議會的一項新提議，年輕司機將被禁止搭載朋友和夜間開車。

國會議員正在考慮實行「分級駕照」，對25歲以下的年輕司機實行最長兩年的試用期限制。年輕司機在上路的頭幾個月必須遵守宵禁，只能接受有經驗的司機作為乘客，並可能被限速。

該計畫將於9月份提出，屆時交通委員會將展開這方面的調查，並對改善道路安全的各類潛在政策做出評估。

議員們將聽取運輸諮詢公司TRL行為科學主管金尼爾（Neale Kinnear）博士的意見。根據他的研究，實行分級駕照每年可減少約400起與死亡或重傷相關的交通事故，並節省政府2億英鎊開支。

他說:「研究表明，年輕司機不太善於應對道路危險。要解決這一問題，唯一切實可行的辦法就是實行分級駕照，我們在這方面有充足的證據。

「初學者往往對公路上的潛在危險沒有反應，但有經驗的司機在80%的情況下會意識到危險。或者說，新手對危險的感知能力更差，這樣他們更易捲入交通事故。」

交通委員會還將聽取道路安全活動家阿特金森（George Atkinson）的意見，他的16歲女兒利維亞在1998年的一起交通事故中喪生。

利維亞是一位才華橫溢的芭蕾舞演員，當時她正走在上舞蹈課的路上，一名司機把車開上了人行道，在沒有剎車的情況下向前又沖了近40米。司機被判危險駕駛致人死亡罪，罰款2000英鎊，並被處以5年駕駛禁令。

從那時起，阿特金森成為一名致力於保護年輕司機的道路安全活動家。他認為，很明顯，現在「急需分級駕駛執照」。

阿特金森呼籲將年輕司機的車速限制在每小時50英里，駕駛車輛的最大引擎限制在1100cc以內，並在兩年內禁止他們在晚上11點以後開車。

數據顯示，雖然25歲以下年輕司機只占司機總人數的7%，但20%的惡性交通事故與他們相關。

如今的澳大利亞、紐西蘭和美國的許多州都實行了分級駕照。在美國，16歲的司機在試用期結束後，每年發生交通事故的可能性減少了37%，每英里的事故率也減少了17%。

2018年2月，梅首相(Theresa May)責成交通部研究這一計畫的可行性。北愛爾蘭已在去年開展了一項為期一年的試點計畫，如果成功，該計畫將被推廣到全國。

為改善道路安全，部長們還考慮引入美國式的「監護協議」。這意味著25歲以下的新司機將與他們的父母簽訂合同，內容為他們在第一年上路期間必須滿足的條件，比如在午夜到早上6點之間禁止開車，限制總駕駛時間，或者禁止搭載超過一名的年輕乘客。