大陸車企接連倒閉 修車難或成常態 車主將面臨困境

目前，大陸大量車企關閉，買了這些汽車的民眾開始擔心維修問題。因為車企倒閉導致汽車配件短缺，車主無法正常維修。有業內人士稱，日後，修車難將成為常態。

近年來，中國大量汽車品牌，尤其是一些小眾品牌不斷倒閉，售後、維修等問題漸漸浮上水面。

近日，中國國家市場監管總局缺陷產品管理中心質量擔保部主任賀興在「中國健康汽車研究計劃」交流研討會上稱，據不完全統計，近五年來正式退出中國市場、破產倒閉重組、停止經營汽車業務的汽車品牌多達40餘家。 這一倒閉潮不僅僅影響了汽車產業鏈的穩定，還給廣大消費者帶來了前所未有的困擾。

儘管中國當局在《汽車品牌銷售管理實施辦法》中規定，在汽車退市之後，廠家仍然要確保10年的零部件供應，但這一要求執行起來非常困難。倒閉的汽車品牌和經銷商往往難以履行這一規定，給車主維修帶來了極大的不便。尤其是對於保有量較少的車型，零部件短缺問題尤為嚴重。

許多車主表示，自從廣菲克等品牌破產後，他們不敢隨意開車，生怕出事。由於沒法獲得配件，即使出現很小的故障也難以修復。

據悉，在廣菲克破產前，全中國有超過200家經銷商，但如今只有少數幾家能夠保證正常運營，有的車主甚至需要驅車幾百公里才能找到一家能夠提供維修服務的門店。

自2022年10月起，上海青浦區消保委陸續接到近90位消費者對威馬汽車的投訴，反映威馬汽車公司經營異常，門店關停、無法提供汽車配件問題。這一情況再次引發了消費者對汽車品牌倒閉的維權呼聲。

有民眾呼籲，政府和相關部門應加強對汽車廠商的監管，以確保消費者的合法權益不受損害。

賀興指出，就目前的形勢而言，修車難將成為常態。他稱，如果不採取有效措施來解決零部件供應問題，修車難將繼續困擾消費者。