近年,中國電動汽車行業發展迅猛,但財務狀況堪憂。2024年上半年,多個知名電動車企業出現大幅虧損。有業內人士稱,中國電動車市場競爭激烈、在價格戰愈演愈烈的背景下,大量車企面臨困境。
小鵬汽車:增收不增利,虧損持續擴大
小鵬汽車在2024年上半年實現總收入146.6億元(人民幣,下同),同比增加61.2%;但淨虧損卻高達26.5億元,雖然較去年同期的51.4億元有所縮減,但離盈利仍遙遙無期。
據稱,小鵬汽車銷量疲軟是虧損的關鍵原因之一。上半年,公司共交付52028輛汽車,與市場預期相差甚遠。
此外,小鵬汽車的現金流也在逐步縮減,截至2024年上半年,公司現金及現金等價物為373.3億元,同比減少了80億元。有業內人士稱,這些數據表明,小鵬汽車的財務壓力幾近崩盤。
零跑汽車:營收增長難掩虧損擴大
浙江零跑科技股份有限公司(簡稱「零跑汽車」)的財報也揭示了類似的問題。2024年上半年,零跑汽車的營業收入為88.45億元,但淨虧損仍達22.12億元。
業內人士稱,零跑汽車的收入雖有所增長,但在激烈的市場競爭中,其利潤空間卻被嚴重壓縮,導致虧損不斷擴大。
北汽藍谷:虧損繼續擴大
北汽藍谷新能源科技股份有限公司(簡稱「北汽藍谷」)的境況同樣不容樂觀。公司預計2024年上半年淨虧損為24億元至27億元,同比增加,這意味着北汽藍谷的財務狀況正在惡化。公司方面表示,市場競爭的白熱化,尤其是價格戰的激烈程度,極大地擠壓了公司的利潤空間。
眾泰汽車:虧損難以控制
眾泰汽車股份有限公司(簡稱「眾泰汽車」)預計2024年上半年淨虧損2.9億元至3.9億元,較上年同期的2.84億元虧損額有所增加。
據悉,眾泰汽車的收入下降是其虧損擴大的主要原因,而公司下屬子公司的銷售收入下降進一步加劇了這種趨勢。
蔚來汽車:虧損愈演愈烈
蔚來汽車的財務困境尤為突出。2024年第一季度,公司收入同比下降7.2%,共計99.09億元;虧損金額同比擴大近10%,共計52.58億元。數據顯示,蔚來汽車的銷量不及預期,上半年僅完成了全年銷量目標的38%,公司陷入怪圈「賣的越多,虧的越多」。
蔚來汽車近年來的虧損情況令人擔憂。2023年,蔚來的淨虧損高達211.5億元,同比增加45%。而從2018年至2023年,蔚來汽車的累計虧損已達866.3億元。
中國電動車企面臨的國際挑戰
除了大陸市場的競爭壓力,中國電動車企業還面臨來自國際市場的挑戰。2024年8月20日,歐盟委員會發布了對中國進口純電動車的反補貼調查最終結果草案,並調整了部分稅率。其中,比亞迪、吉利、上汽等中國電動車企將面臨17.0%至36.3%不等的反補貼稅。這些稅率將在歐盟對汽車進口徵收的10%標準關稅基礎上增加,這將進一步壓縮中國電動車企在歐洲市場的利潤空間。
中國電動車企的未來面臨嚴峻挑戰
從多個電動車企業的財報來看,中國電動車市場在經歷了高速發展的初期階段後,正面臨着嚴峻的挑戰。市場競爭的加劇、價格戰的白熱化以及國際市場的不確定性,都使得這些企業在盈利能力和可持續發展方面面臨巨大的考驗。
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