没受晶片短缺影响?保时捷前三季度销售表现亮眼

具有更高传染性的Delta变种病毒使全球疫情反弹,影响全球半导体生产链,车用晶片面临短缺危机。尽管面临“晶片慌”,但保时捷(Porsche)仍在2021年第三季度末实现15.5%的销售回报率,超过原定目标15%。保时捷仍然是世界上最具盈利能力的汽车制造商之一。

根据保时捷公布的数据,2021年前九个月,保时捷全球营业收入增长19.1%,达到231亿欧元(约合361亿澳元),2020年同期为194亿欧元(约合303亿澳元)。

保时捷今年前三季度销售利润为36亿欧元(约合56亿澳元),比2020年同期20亿欧元(约合31亿澳元)大幅增长78.4%。2020年前三个季度的销售回报率为10.4%。

保时捷全球执行董事会副主席兼财务与IT执行董事会成员Lutz Meschke说,“我们可以为自己的表现感到自豪,但我们也必须在第四季度全力以赴。”

Meschke还说,“面对挑战,我们所取得的良好业绩要部分归功于我们的旗舰车型,例如911和Taycan,它们吸引了全球消费者的目光。但同时我们也在进一步加强本就十分严格的成本管理。”

自2021年年初以来,保时捷全球交车总数达 217,198辆,相较2020年同期增长13%。其中,纯电动跑车 Taycan的销量正在稳步攀升,今年前九个月共向全球客户交付了28,640 台新车。

保时捷全球执行董事会主席Oliver Blume说,“Taycan是一款高度创新的车型,备受客户青睐。我们先人一步向电动化转型的战略正取得显著成效。市场对保时捷车型的强劲需求表明,我们已通过极具吸引力的产品阵容实现了保时捷在全球的成功定位。”

2021年7月至9月期间,全球半导体市场的紧张局势尤其明显。在此期间,保时捷的营业额与销售回报率皆低于前几个月的强劲表现。

保时捷表示,如果没有受到晶片短缺的影响,该公司本可以销售更多新车。

Meschke预测未来几个月市场还将受到全球芯片供应短缺的影响。Meschke说,“第四季度将是一个挑战。在半导体短缺的情况下,我们将尽一切努力制造出尽可能多的跑车,以期再创佳绩。”

另外,保时捷仍大力推进该公司在数字化和电气化领域的投资计划。截至9月30 日,净现金流量总额达到29亿欧元(约合45亿澳元),较2020年同期17 亿欧元(约合26亿澳元)增长74.4%,保时捷全球净现金流仍在大幅增长。

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