在阿里工作22年被裁 老员工遭遇引发中年职场焦虑
2026 年 6 月 24 日
近日，一家车企在开完他们的新车发布会之后，立马就翻车了。 因为他们的领导在介绍他们的新车的时候，是这样介绍的： 网络图片 这位车企领导在发布会上说，他们为了造车，每天都非常认真非常努力，他们有的同事，甚至连自己的小孩出生都会错过；还有的同事，短期里连续四次阳，都还坚守在工作第一线；还有的同事一狠心，把自己年幼的孩子送去了寄宿学校…… 看到这种介绍，我此时此刻的表情，是这样的： 网络图片 这特么的都什么年代了，卖车竟然还用“努力”来作为卖点？难道你们的车只能用“努力”作为优势了么？难道你们的车最牛逼的配置是“员工努力”？ 而且更要命的是，为了造车，他们的员工竟然连生小孩都不回去，而且有的员工竟然还把自己的孩子送去了寄宿学校…这，难道车比人还重要？还是你们觉得市场没了你们造的车，我们消费者就没车可开了？ 造个车而已，至于么？如果你们造个车都要让员工去这样拼命的话，那恕我直言，你们还是别造车了，因为市场没有你们这台车也会照样转，但是如果员工的身体垮了，那他们的家庭可就转不下去了。 写到这里，不禁想起了我之前写过的三个观点。 1、上层人引导底层人去献奉献、去卖惨，其实是一种认知上的剥削。 很多时候，一些领导很喜欢引导下面的人去奉献，实际上，这就是一种认知上的剥削。 很多人可能会认为，“剥削”是资本家强行拿走底层人的财富的行为才是剥削，但是实际上，这只是一种可以用肉眼看得见的剥削。 实际上，剥削还有另外一种形式的剥削，这种剥削形式，它用肉眼无法看见，只能用头脑去感受，这种剥削，就是“认知上的剥削”。 例如一个老板经常告诉下属：“员工在公司加班才是光荣”、“员工为公司奉献才是一种好的工作态度”、“老板给员工这份工作员工才能养活自己，否则只能睡大街”…等等，这种通过用价值观植入他人大脑，导致穷人一直想为富人服务，最终让富人得利的思维引导，其实就是一种认知上的剥削。 这个世界，其实是由两套规则组成的。 第一套规则：是由公平、正义、道德、礼节等美好的精神支柱维持运转的社会秩序。 第二套规则：是利用公平、正义、道德、礼节等美好的精神支柱进行利益斗争的一种手段。 很多富人常常会在明面上教育穷人以第一套规则为准则生活，然后他们却在背地里暗暗用第二套规则给自己牟利。这，就是一种富人对穷人进行的认知上的剥削。 2、上层人最大的资产不是金钱，而是底层人的思维。 为什么一些上层人总是引导下层人去奉献？为什么一些老板总是引导员工去无限加班？为什么一些上层人总是引导下层人去攀比或买车买房？ 因为其实很多上层人最大的资产并不是金钱、房产、豪车、游艇，而是下层人的某种生活思维方式。 上层人把下层人的生活思维方式按他们的需要培养起来之后，他们就能轻轻松松的牟利了。 这个世界的本质，其实就是80%勤奋单纯的下层人，养活了20%的那些不用劳动就能赚得盆满钵满的上层人。 而这些上层人赚得盆满钵满之后，他们又不断地去设计各种规则，想方设法用这些规则去控制和限制这80%的下面的人，而这些规则存在的目的，就是让这80%的下面的人更好地服务上面这20%的人。 而上面的人制定出来的这种规则，通常会让上面的人变得更加富，然后让下面的人变得更加穷，最终导致穷人又不得不依附于富人为生，最终永远离不开富人。 所以，其实很多上层人最大的资产，并不是金钱、房产、豪车、游艇，而是穷人被培养起来的某种思维方式，因为只要下面的人的这种思维方式一直存在，那上面的人就能一直富下去。 3、一些上层人最大的目标不是赚钱，而是让下层人变傻。 为什么这么说？ 因为只要下面的人变傻了，上面的人就自然而然地有钱了。 很多上面的人都喜欢告诉下面的人，“勤劳就能致富”、“多奉献才有收获”、“付出的奉献迟早有一天能得到回报”… 但是实际上，以上的信息都只是一种“战术”上的勤奋而已。在“战略”层面，以上的信息其实都是一种非常懒惰的行为，因为执行上面的信息能让底层人最终如愿以偿的概率是非常小的。 很多时候，上层人之所以能致富，就是他们能让那些“战术”勤奋的底层人的一直劳动，他们才能发家致富的。 而要保持下层人能长期发家致富，就必须要保证那些“战术”勤奋的下层人一直这样“勤奋”地劳动下去，上面的人才能维持他们的财富。 所以，他们就会制造出大量“战术”上非常“勤奋”的信息灌输给底层人，给他们进行洗脑，让底层人相信这种战术上的勤奋就能让自己成功。 所以，上面的人通过制定规则，然后鼓动下面的人去按照这种规则生活，结果下面的人就会越来越穷，而越来越穷就又导致了他们越来越没有时间思考，这样一来，上面的人的目的就达到了。 所以实际上，上面的人并不需要80%的人会思考，因为他们需要的，只是这些人会听话、会执行、会遵守他们制定的规则或者道德准则，就可以了…… 回到文章最开始的话题。 如果一家车企，卖车的卖点竟然是用“努力”、“让员工带病上班”、“让员工有家不回，生孩子也不去看”这种词汇作为一辆车的亮点的话，那我建议大家还是不要去买这个车了。 因为如果我买这种车回家开的话，那我每按一次喇叭，我估计我都会听到他们员工刚出生的孩子的哭声；每刷一次雨刷，我估计我都会看到他们员工孩子挥动的双手；每喷一次玻璃水，我估计我都会想到他们孩子的泪水…… 所以，还是别买这个车了吧，毕竟没有买卖就没有伤害啊！ 网络图片 文章来源微信公众号：麦杰逊
这个年，不少大厂人恐怕过得都不怎么惬意。 前些天，一个自称腾讯员工的人在社交媒体上发帖称： 大年初一回老家拜年吃饭，长辈问一桌小辈现在在哪上班。我说我在腾讯做算法，长辈们一阵沉默，旁边表叔的孩子说他在县财政局，长辈们纷纷喜笑颜开竖起大拇指：出息了出息了。 有些大厂人自恃高薪，就是不理解： 每次去女方家里，老丈人都要问我公司怎么样了，还能不能发出来工资，还有钱生活吗？不找个稳定点的工作干干？听完这话我真有点欲哭无泪，年薪一百万还比不上公务员那点死工资吗？ 更有人出来现身说法，表示自己的姻缘被大厂所误： 亲身经历，处了7年的女朋友，最后就和一个小公务员结婚了，就是因为丈母娘阻拦，嫌弃我在私企工作，所以编制还是大于财富。 当然，也有反转： 去年在互联网大厂工作，年薪95万，买了一后备箱的礼品，花了好几万，去女朋友家见父母，结果聊天的时候，得知我在私企工作之后，对我就是爱答不理的，受了一肚子气；今年跳槽了，成功入职国家电网，元旦的时候去女朋家，我人不到家门，叔叔阿姨都不动筷子的，一直等到我来了才开席，变化太大了。 01 在这些脉络相似的亲身经历（故事）中，“大厂”只是一个身份象征罢了。 我想，绝大多数在大城市市场化机构（外资企业、民企、创业）工作的人，回老家时都有类似的遭遇和感受，收入高的大厂员工尚且都被轻视，收入不高的大城市普通打工人更是“零落成泥碾作尘”，连上社交媒体发帖的勇气都没有了。 流行的解释有两种。 其一，无非还是“宇宙的尽头是编制”和编制崇拜那一套。编制稳定、编制没有35岁魔咒、编制可以养鱼，乃至小县城赢家的叙事，似乎在大城市体制外拿高薪的还不如县城体制内拿低薪的，这当然反映了时代的最新风貌。 其二，大城市市场化机构尤其是大厂在这两年的光环尽失。35岁魔咒叠加经济周期，将大厂人前些年的自矜与睥睨击得七零八落，在以上的那些段子化亲身经历中可见，恐怕连一个县城的出租司机都在担心（讥笑）：你在大城市过得好不好，工作还保得住吗？ 这些解释都各有其道理，但恐怕还是没有接触到问题的实质。 老家亲戚为什么厚此薄彼，无限高看当地编制，无限低看大城市大厂，这仅仅是因为观念冲突吗？观念真的有这么重要吗？ 或者说，你在大城市过得好不好，真的对亲戚有那么重要吗？重要到全国上下的七大姑八大姨都忧心忡忡，连打麻将都还记挂着你？ 02 观念固然重要，但这其中还有利益。更准确地说，利益与观念纠缠到一起，以至于你无法分辨。 说点实在的吧，因为在大城市（大厂）工作的你对亲戚、朋友、同学，乃至整个老家社交圈没有任何价值。 这就更显示出编制的价值。 如果你在县城（三四线中小城市）工作，你的关系和资源红利都可以外溢给老家社交圈： 你在医院工作，人家可以通过你直接找到本院最好的医生，省去了排队的麻烦，规避了信息不对等，有时候甚至可以救命； 你在学校当老师当领导，可以帮亲戚朋友的孩子升学，进重点班，受到老师的额外照顾； 你如果再进一步，成为某个级别的leader，可以给人介绍工作，可以提拔人，可以照拂做生意的亲友…… 不用再说下去了吧。 你不会不知道，越是在小地方小城市，关系网和资源就越重要。在很多县城办事，你不找人，费了九牛二虎之力，还是啥也办不成；你找到了人，找对了人，就是一马平川，平趟一切。 你想不想认识有关系有资源的人？ 而对于你的亲戚朋友而言，他们也想认识这样的人，社交圈中谁是这样的人，他们就会和他走得更近，更看重，甚至仰人鼻息。 这是人性，更是理性的利益权衡和算计。 把利益算计归为思想保守一类的观念冲突，你说是不是太荒腔走板了，这也太低估小城群众的智慧了。 03 而如果你在大城市工作呢？ 哪怕你在大厂年薪百万，你在外资企业身着杰尼亚出入高级写字楼，你能帮老家亲戚和发小什么忙？ 人家来大城市公干时，你请人家吃顿饭，带他们去迪士尼、环球影城逛一圈。 然后，在各种排队中，还会遭到亲戚朋友无心的“讥讽”：你要回老家吃玩，我保证你不用排队，还会找到餐厅老板亲自给你来敬酒。 你对人家还有啥用？帮老家亲戚的孩子找工作，你确定吗？ 越是大城市，关系网络的入门标准就越高，不是说大城市没有关系不讲关系，而是关系只属于金字塔顶那些人，轮不到你我。 再说，在大厂工作的你尚且朝不保夕，你还能帮人家找工作？当然，这或许还算一个红利，就是因为你在老家亲戚朋友眼中混得不好，也就省去了很多请托的麻烦，人家根本不会找你。 你年薪百万也好，几百万也好，你能把钱送给人家？就算借钱的话，你能借几次？借钱给老家亲戚朋友的大概率结局是，亲情友情破裂，从此老死不相往来。 归根到底，你在大城市拥有的一切，都无法在中国的语境之下“公共化”，无法在中国的语境之下共享，无法在中国的语境之下外溢。 04 什么可以公共化、共享和外溢？中小城市的位子、资源、关系网络。 当然，这也有特例。 如果你在大城市成为金字塔顶的那些人，比如刘强东，你就可以带着大把钞票回报桑梓，那么，你就成为了老家亲戚朋友眼中“最有用的人”。 如果不是，哪怕你开个小公司身家上亿，你又不能给人家找工作，你又不会傻到把你的钱直接送给人家，你在老家也没有任何资源，你对亲朋们有什么用呢？ 在老家眼中，你不过是一个有钱但“无用”的人罢了。这个无用，不是你自己认为有没有用，而是对人家的真实生活有没有用，能帮多少忙。 说到这里，你下次从大城市回老家，也就夹着尾巴做人吧。还有什么愤愤不平的呢，还有什么心有千千结呢。 一切的看轻都不是因为别人观念保守、别人认知落后，只是因为在大城市的我们是“无用的人”。 文章来源微信公众号：鱼眼观察
据每日邮报独家消息，澳大利亚邮政正寻求增加高达3,000名员工，以确保圣诞节交付顺利进行。他们需要的员工遍遍布整个澳大利亚，从地区地方到首都城市，最需要的地区位于新南威尔士州、维多利亚州和昆士兰州。 澳大利亚邮政对这些“关键”工人的最高需求是叉车司机，此外还有季节性的临时工作机会，包括货物处理员和包裹处理员。 人力资源和文化执行总经理Susan Davies表示，他们正在寻找“尽快”申请者，以满足圣诞高峰期的需求。“这是一个赚取额外收入的绝佳机会……并且帮助确保每个人都能按时收到包裹、信件和邮件，以便交付圣诞礼物，”她说。 这些工作的成人工资起薪为每小时31.85澳元。招聘活动已经展开，以确保在高峰期前填补所有职位。 Davies女士说，尽管失业率较低，但澳大利亚邮政对能够招到所需的员工充满信心。“人们总是对在澳大利亚邮政工作感兴趣，而对于临时工来说，他们有机会在之后保持长期职位——2022年，约有15%的季节性或临时工转为了永久职位，”她说。 这些临时工作覆盖了广泛的班次，包括早班、中班和晚班，工作时间包括工作日和周末。“临时工的工时可能从每周20小时到每周36.75小时不等，具体根据每个设施的需求……一旦建立联系，我们可以为每个个体找到最合适的安排。” 需要员工的地区包括新南威尔士州的新英格兰和北河区、西澳大利亚州的班伯里和卡尔古利、北领地的凯瑟琳、爱丽丝斯普林斯和达尔文、南澳大利亚的芒特甘比尔和波特林肯、维多利亚的塞伊默、吉普斯兰和巴拉瑞特，以及昆士兰的金比和平肯巴。 与此同时，亚马逊也呼吁1,000名临时工来协助快递包裹。“我们的季节性工作非常适合那些希望短期从事工作的人，比如放暑假的学生、想要保持活力的退休人员，或者有一段时间没有工作的人想要重新进入劳动力市场赚取额外收入的人，”亚马逊澳大利亚人力资源总监Jacqui Marker说。 “我们鼓励任何寻找在安全、令人兴奋和积极的工作环境中从事充实的短期工作的人申请，我们提供在职培训，因此不需要具备前期经验。”Marker说。 目前，履行中心助理的起薪为每小时30.80澳元，如果工作在夜班、清晨或周末班，还会有额外的津贴。物流站点助理的起薪为每小时30.99澳元，如果工作在夜班、清晨或周末班，也会有额外的津贴。
