德赡康养：科学物理治疗，针对性康复训练，助力长者活力康养
2026 年 6 月 24 日
台中市27日上午发生严重车祸，一辆大货车疑似刹车失灵，在一条下坡路连撞正在等候红绿灯的22辆私家车、摩托车和单车，共有10名伤者送院治疗，其中3人伤势严重送往深切治疗部救治。 台媒报道指，追撞现场像被轰炸般混乱，多名伤者躺在地上，有轿车被撞到车顶凹陷，也有车被撞到车身剩一半，多辆机车被撞，从慢车道被撞上人行道，联结车上载运的宝特瓶半成品散落地面。 警方对驾驶进行酒测，无酒驾及肇逃情事，针对是否为「刹车失灵」酿祸，将由通运公司提供车辆保养资料给警方，以厘清肇事主因。此外，若有伤者欲提告，也将依过失伤害罪受理。 警方呼吁，行车前应检查车辆是否有正常，平常应如期车辆检查，尤其是营业大型车辆，不可违规超载及超速行驶，清水分局将持续严格执行取缔大型车辆违规行为。
美国科技产业媒体《The Information》于6月3日指出，受到中共当局加强审查等因素影响，美国电动车大厂特斯拉（Tesla）在中国5月份约9800辆的订单，与4月份的18,000多辆相比几乎减半，而3月份销量则多达21,000辆，从而导致特斯拉股价下跌超过5%，跌至每股572.84美元，相对今年1月29日的高点暴跌了超过35%。在此之前，特斯拉股价几乎已经跌了两个月。 订阅制网媒典范《The Information》，以“影响有影响力的人”为号召，在专业界具有公信力。该篇报导指出，特斯拉上海厂每年能生产近50万辆电动车，市场以中国为主，也包括部分亚洲以及欧洲国家。然而特斯拉近期在中国面临不少考验，包括因安全因素进行召回、涉及车祸疑案、涨价招致民怨、投诉品质问题、数位监控疑云，以及来自民间、媒体以及官方等公关危机。 此前，美国《CNN》5月中旬报导，特斯拉4月份在中国销售情况远不如预期。报导引述中国电动车产业专家指出，3月至4月期间，特斯拉的中国销量骤降超过六成；新投保的特斯拉电动车从3月份约34,500辆下降到4月份不到12,000辆。这些数字与中国“乘用车市场信息联席会”（乘联会）报告相符。 销售数字欠缺公信力 诡异的是，6月8日乘联会另发布数据显示，特斯拉今年5月份在中国的销量有21,936辆，与4月份的11,671辆相比，竟然成长高达87.95%；在“包括出口”的批发销量方面，5月份达到33,463辆，比4月份的25,845辆成长了29.48%。 对此两组销量数据的明显差异，有舆论指出中共当局出手帮特斯拉“揭穿谎言”，似乎急著为特斯拉“澄清”前景可观？许多则认为特斯拉近期真实销量数据仿佛“罗生门”，真相不明。 多年来中共极力拉拢特斯拉执行长马斯克（Elon Musk）赴中设厂，于2017年在上海自贸区提供低利贷款与极低价划地设厂等超级特惠条件，除换取百分之百在中国采购相关零组件之条件，并且得以取得技术，加速扶植中国电动车品牌以及供应链。 2019年初，马斯克与上海市长应勇共同主持特斯拉上海厂奠基仪式，双方各取所需皆大欢喜。去年特斯拉上海厂开始量产，据悉从去年5月之后，月销量从未低于一万辆。因为中国市场的亮眼成绩，马斯克一度站上世界首富之巅峰。 去年特斯拉在中国卖出13.73万辆电动车，营收高达66亿美元。美国股市资讯显示特斯拉今年首季销量与利润超乎意外，然而美国罗斯资本（Roth Capital Partners）分析师艾尔文（Craig Irwin）也提醒市场别太乐观，指出特斯拉今年首季获利除了来自中共持续补贴与税率优惠，还加上卖掉不少比特币，实际业绩低于预期。 虽然看似风光获利，事实上今年上半年特斯拉在中国仿佛洗三温暖。 特斯拉在中国洗三温暖 美国《华尔街日报》于3月19日报导，中共当局对特斯拉进行安全评估，发现车内摄影镜头、感测器等设备能持续取得环境资讯数据，让中共有泄密之虞，因此禁止军方、政府机构和特定国企人员在工作与居所驾驶特斯拉。 马斯克为此迅即在3月20日的“中国发展高层论坛”视讯会议，急忙表态特斯拉绝对不会从事“间谍”行为，否则将关门大吉，在任何国家都一样。 接著在中方安排下，马斯克于3月23日接受中国《中央电视台》专访表示“我对特斯拉在中国的未来充满信心。”并且盛赞中国：“我认为中国在未来十年内将成为全球最大经济体，并能履行永续能源的承诺。” 对此现象，美国《CNN》冷眼戏称马斯克加倍试图赢回中国芳心，因为特斯拉过去几年享有中共施予的“特惠待遇”，但是“最近几周却惨遭猛烈批评”。 4月19日上海车展开展首日，特斯拉又被卷入一场“车主维权”风波，一名自称特斯拉车主的张姓女子，身穿印有“煞车失灵”的上衣跳上特斯拉Model 3车顶大喊“特斯拉煞车失灵”，宣称2月驾驶特斯拉刹车失灵导致车祸，危及家人性命。 不寻常的是，4月20日中共《新华社》、战狼官媒《环球时报》，以及中共中央政法委，竟连番发文批斗特斯拉，大量网民随即起哄，几乎再度酿成“反美帝”事件，不久迅速平息。岂料事隔多日，张女改称整起“特斯拉煞车失灵”事件都是她编的。 经过几起风波，特斯拉被中共当局要求交出行车数据，其实为配合中共责令“数据储存本地化”，特斯拉早已在中国筹建数据中心，五月份宣布所有在中国销售的特斯拉电动车所产生的数据，都将存储在中国境内。简言之在中国，中共要索取数据，特斯拉不能不给。 大约同时，5月12日中共国家互联网信息办公室发布《汽车数据安全管理若干规定（征求意见稿）》，要求外国车厂应将数据存在中国，如要将数据发送至海外，须经官方同意。并且定义所谓汽车数据安全应严控之“重要数据”，包括军事管理区、国防科工等涉及国家秘密单位、县级以上机关等重要敏感区域的数据；高于国家公开发布布地图精度的测绘数据；汽车充电网的运行数据；道路上车辆类型与流量等数据；人脸、声音、车牌等车外音视频数据；国家网信部门和国务院有关部门明确的“其他可能影响国家安全、公共利益”的数据——此规定发布后，特斯拉立即公开表态支持。 特斯拉近半年来在中国的际遇，有如在重重迷雾中乘坐云霄飞车，前景不明，身后又冒出大量中国电动车追兵，加上中共不时亮出警告黄牌，政治风险难料，马斯克对特斯拉在中国之布局转趋保守、迅速降低对中国市场之依赖，将不会令人意外。 （※作者为钜石智库创办人，关注时局之平衡资讯与风险扩散效应。曾任网路行销投资高管。台大政治系毕业、波士顿大学大传硕士，于哈佛大学研修电商课程，新加坡国立大学高阶管理课程结业。全文转自上报）
上个月上海车展有中国义和团特斯拉展区大闹，踩上特斯拉车顶高喊“特斯拉煞车失灵”，事后被警方带走，然而党媒以及社群自媒体相继批评傲慢、扩大渲染事件。本月初中国广州一处停车厂再传特斯拉暴冲事件，对此，特斯拉调阅监视器及后台数据后回应，并没有驾驶踩煞车动作的纪录，且在事发前2秒车辆的加速踏板被“深度踩下”，初步研判该起事故人为操作导致。事件也引发中国网络争议。 中国再传Model3煞车失灵，新头壳9日天引述报道称，特斯拉客服回应指：驾驶踩的是油门。 此前，据中国媒体报道称，1日在中国广州黄埔缘地中央广场停车场，一辆特斯拉疑因煞车失灵撞抗墙柱，且安全气囊并未弹出，驾驶被送往医院治疗，家属声称事发时驾驶有踩煞车，但车辆然加速撞上。 对此，特斯拉客服3日于微博发文指出，经检阅事发过程监视器画面以及后台行车数据发现，车辆进入停车位时“高位制动灯”（车尾上部煞车灯）并为亮起，且有明显加速情形。另据后台数据显示，发生碰撞前并无踩煞车动作的纪录，但在碰撞发生前2秒，车辆的加速踏板被“深度踩下”。特斯拉最后强调，综合各种因素研判，车辆全为驾驶员操控，事故发生前并未发生煞车系统故障问题。 据该报道，在“特斯拉客户支持”该微博贴文底下，不乏一些爱国义和团出征说：“骂外企没用，日美一直在各方面诋毁祸害分裂中国”、“国民觉悟提高支持国货，才是国家真正强大的信仰”，还有留言称：“感觉你们的车很有问题啊，自动煞车煞不住，脚踩煞车的煞不住，活生生一个炮弹啊”，不知是不识字还是不接受特斯拉回应说法。当中，是也出现中国网友不畏抵抗党的意思声援特斯拉，指蔚来汽车近日也出现事故，但并未被放大讨论。 就蔚来汽车，新头壳今天引述消息报道称，中国蔚来汽车宣布，预计今年将在中国加油站扩大建设500个换电站，在欧洲挪威也预计准备开始相关建设，企图以此击败对手特斯拉。 该报引据金融时报（Finacial Times）今（9）日报道，中国蔚来汽车今年预计将在中国加油站扩大建设500个换电站，在欧洲挪威预计也准备开始相关建设，消息指出，蔚来试图以此挑战特斯拉的电动车领先地位，然而，特斯拉却在中国却碰上一次次噩梦般的公关危机。消息提到，蔚来的高阶主管说：“无论这（电池）是否为这个产业最后的挑战，中国的汽车制造商现在都想要赢得这场游戏。”
4月22日下午，特斯拉中国总部在举国压力下公布了事故车辆发生事故前30分钟的数据。紧接着人民日报改弦易帜站在了特斯拉一边，第一次以权威官媒的姿态承认特斯拉刹车没问题。就此，特斯拉车主维权闹剧的孰是孰非尘埃落定，事前我“拿不定”的这颗心也终于像一块石头落了地。 马斯克好样的，特斯拉好样的，特斯拉中国总部也是好样的。 这场维权闹剧虽然经历了过山车一般的波澜跌宕，但好事多磨，恰好就是这场闹剧给我们科普了什么叫马斯克，什么叫特斯拉，什么是文明的差距。 怎么形容这场维权闹剧呢？英国14世纪有一位著名诗人名叫乔叟，他说：“只有把黑白和善恶放到一处，相形之下，彼此才可见得分明。” 在某种意义上，我们真要感谢恶人先告状的维权车主张女士，我们更要感谢三大官媒和长安剑的推波助澜，当然，我们也附带感谢这粉那红的战狼精神。如果不是这群居心不善的物种导演这场声势浩大的闹剧，我们就不会如此深刻知道马斯克逆水行舟的从容阳光、特斯拉精益求精的精良科技、和以人为本的至善文明。 网页截图 特斯拉数据显示，事故车在118.5马踩刹车太轻，但在2.7秒后前撞预警激活自动紧急制动功能，车速在1.8秒内降到了48.5马。不但特斯拉刹车没问题，恰好就是特斯拉反应灵敏的自动紧急制动救了张女士这一家老小四口的命。 大开眼界，大开眼界，我不由得拍案叹服，特斯拉的精湛科技已经不能用“黑”来形容了，而是深黑得让我们不敢相信自己的眼睛。特斯拉究竟有多精湛有多安全，以下这张表就是无声胜有声。 网页截图 能进这张表的都是优等生。文明的差距，不是学霸与学渣的距离，而是学霸与优等生的距离。这些优等生与特斯拉同班，简直是对马斯克的羞辱。 更让我吃惊的是马斯克的逆水行舟，如凌波漫步从容敞亮。 2018年我听说马斯克将在上海建设特斯拉流水线，我吓呆了，我反复在问：这马斯克难道中了马克思的毒？还是他们有亲戚关系？搞错没有，吃药了吧。当时正是中美贸易战打得如火如荼，美国企业正从这里接龙撤退时，他却明知山有虎偏向虎山行。我带着千般疑惑和万般不解，你科技再黑，你能有这里的人黑？ 但特斯拉真的来了。 2019年9月26日，当第一辆特斯拉在上海下线时，马斯克跳起了迈克尔杰克逊的软脚舞，那孩子般的笑脸灿烂得如同人间四月花，诗意般的眼神流淌着我花开后百花杀。东方卫视主持人用激昂的上海腔宣布：搅动中国新能源汽车市场的这条鲶鱼从黄浦江上岸了。当时我心里就冷冷地笑了一声：嗯，我就看你能活几集？ 燕雀安知鸿鹄之志！ 这场旷日持久且声势浩大的维权闹剧，使得众多马斯克迷忧心忡忡，担心这次特斯拉声誉被污在劫难逃。我们都希望马斯克能亲自出来走两步，但马斯克压根就没把在大洋彼岸的滔天巨浪当回事。他在忙什么呢？2021年4月23日，也就是昨天，马斯克在SpaceX总部宣称：“要在月球建立一座永久基地，还要在火星建立一座城市。” 浩瀚寰宇都阻挡不住马斯克朝太空迈进的理想，又何况一群活在阴沟里的义和团微生物呢。看了马斯克波澜不惊的雄心计划，这世界真还没几人有脸说自己是仰望星空的人。 法国大诗人雨果说：“世界上最宽阔的是海洋，比海洋更宽阔的是天空，比天空更宽阔的是人的胸怀。” 中国有句俗语：兵熊熊一个，将熊熊一窝。马斯克的胸怀有多宽阔，从他特斯拉中国公司的用人和对这场横蛮无理维权闹剧的处理态度上，就可见一斑。 早在2月21日，事故车辆发生车祸的当天，河南交管部门已经给张女士开出了事故责任认定书，上面清清楚楚写着：超速，全责，刹车没问题。责任认定书上还有红手印。 网页截图 然而，在这两个月维权闹剧上演过程中，特斯拉中国公司自始自终都没有透露这份责任认定书一丝信息，目的就是要给恶意找事的张女士留一丝体面，特斯拉自始自终都与张女士保持着不卑不亢的善良沟通态势。即便是在4月22日特斯拉在不得已的压力下公布事故数据，依然没有告诉公众河南这份事故责任认定书，依然为张女士保留着最后的尊严。 但张女士呢？为了恶意维权，信誓旦旦撒谎“事故发生在两个红绿灯之间，车速只有60-70马”。连把我沉雁都给骗得不敢怀疑，以至于我现在开始怀疑人生。 网页截图 这场闹剧是一场文明与野蛮零距离胶着的最美课堂，经历过这堂课的我们，终于深深体会到鲁迅所言：“别人尊重我，不是我很优秀，而是别人很优秀。” 特斯拉从生产到售后，每个细节，无一不是在以人为本，追求卓越。读懂了特斯拉，也就读懂了马斯克，当然也就读懂了什么叫企业和企业家精神。 2020年10月，特斯拉model3连续七次降价后，从初始36万直降到24万，这可把中国新能源汽车市场的各路巨头气坏了，不但各自成立了“打特办”，还在主流舆论市场齐声发力：“特斯拉一心只为割韭菜”。但特斯拉中国总公司副总裁陶琳，她在电视访谈中这番谈话让我记忆犹新。从中也可窥知，马斯克为什么要创立特斯拉？他又为什么要逆水行舟扎根中国市场？ 马斯克选中了陶琳，陶琳的这番谈话自然就很马斯克。“如果节省的成本不让利给消费者，那才叫割韭菜。”“无论在哪一个时间点上，我们给消费者的，都是一个最优的价格和最好的产品。” 这就叫特斯拉，这就叫企业和企业家精神。 一提到“企业”二字，中国人都能响当当地回答：“赚钱啊”。其实，这种回答是对“企业”二字的莫大羞辱。 企业，英文单词是enterprise，本义是“雄心、计划、事业”。在西方语境中，“企业”从一诞生开始就是指，为了干好某件事而成立的资源协作组织。干好某件事，这才是“企业”二字的灵魂。 安全，舒适，优质，可靠。这是梅赛德斯-奔驰150年来所干的唯一的一件事。 潇洒，时尚，悠闲，轻松。这是宝马公司100年来所干的唯一的一件事。 突破科技，启迪未来。这是奥迪创立以来所干的唯一的一件事。 加速全球向可持续交通转化。这是特斯拉10年来所干的唯一的一件事。这也就完美回答了，马斯克为什么要逆水行舟来到中国落地开花。 其他，像松下、三菱、索尼、洛克马丁、波音、麦道，等等我们能耳熟能详的世界品牌企业，它们各自在干什么事？请读友们自己去搜索一下。 在世界品牌企业中，你能看见“中国”二字吗？你当然看不见，因为中国的企业都在闷声发大财。中国人唯一感兴趣的是，是不是首富？身家几何？所以，在世界土豪阵列中，中国人几乎占据了半壁江山。 对企业二字的认知，是为了赚钱还是为了做好一件事？这种观念的差距，其实就是文明的差距。如果一心为了赚钱，就必须拿出一半的精力把谷歌和特斯拉轰走。如果一心为了做好一件事，就要学习马斯克，面对所有毁谤和污蔑，他都只用一个东西来回答：精益求精，追求卓越。 闹剧结束了，文章也该结束了，我该对马斯克和特斯拉说一句什么话呢？仔细想了想，普希金这句话非常合适：“你最可爱。我说时来不及思索，而思索之后，我还是这样说。” （全文转自微信公众号以斯贴）
我想马斯克在中美贸易战正酣的当口，拍板决定在华建厂的时候，可能没有想到会有今天这样剪不断理还乱局面。在科技前瞻和商业推广领域，马斯克当仁不让是个领袖人物，但是恐怕对于特殊国情的理解，也还是刚刚开始。 某些中国人有一种独步天下的“精致利己主义”，借用北大钱理群教授的注释就是：世俗、老道，很懂得配合、表演，善于利用体制的力量，最大限度地获取自己的利益——那个维权的特斯拉女车主几乎完美的诠释了这一点。 如果她买的是国产车，那么很有可能这种自曝家丑的行为就成了口诛笔伐的“递刀子”，或者别有用心的抹黑；如果她质疑的是诸如北斗这样的软件数据，那么她的表演就算是跟那个可怜的大卡车司机一样，配上喝农药自杀这样的桥段，估计也不会有特别的效果；找准特斯拉这种纯外资品牌，那就完全不一样了，前不久棉花的余温尚在，在民族主义的加持下，这趟说不清道不明的胡搅蛮缠陡然就升级为向境外势力的宣战，特别及时，特别应景。 你还能想象什么样的维权，能突然间就有那么多的主流媒体一边倒的声援造势呢？连“政法委”这种毫不相关的衙门，都突然成了消费者的好朋友，开始关心起消费者的权益来。这边不让进特斯拉进停车场，那边不让上高速，一副全民同仇敌忾的热闹。其实可能更多人希望在买到假奶粉、打到假疫苗的时候有这样的关怀——但很显然，那个时候张嘴就可能是寻衅滋事。 能买得起特斯拉的人，在国内一定不算是底层，至少是个殷实的中产。一个中产维权其实还有别的渠道，但突然用这么几乎是不要脸式的碰瓷方式，本身动机也是一件值得考量的事情。 特斯拉作为电动车的先驱和霸主，车和系统好不好，我不是专业人士，无法做出评价。但欧美车辆的检测标准远比国内严格这是不争的事实，在欧美站稳了脚跟在华却在刹车这种基本技术上翻了船，殊为诡异。 我们知道当年特斯拉逆风进入中国，是有某些特权的。比如最核心的数据，特斯拉的数据中心是在美国本土的。而不是像苹果、微软这些巨头，为了中国市场做了某种程度的顺从，把中国区的数据放在了“云上贵州”。特斯拉的核心科技其实不是车有多么炫目的技术，自动驾驶如何领先，电池有多么的牛逼……而是每一台车都是一个随时移动的交互数据中心，一个智能处理系统，它将来会和各种技术结合起来，成为一个闭合的生态。你买了特斯拉，可能就是买了一种未来的生活方式。对于习惯山寨和剽窃的某些厂商来说，特斯拉这套智能系统的数据，恐怕早就垂涎三尺。 除了短期内无法获得的技术，特斯拉碾压式的市场占有率，也对很多人造成了极大的压力。平心而论，某些骗补贴的国产电动车在特斯拉的优势面前，只能用那句周星驰电影里的“我不是说你是垃圾，我是说在座的都是垃圾”来表达。 电动车行业之所以近年来成为大量资本涌入的风口，本质上就在于，电动车的智能系统将彻底颠覆传统汽车的属性，就像苹果开创智能手机颠覆了传统电话的属性一样，这种前瞻，其实是大家都看得见的趋势，除了已经起跑的蔚来、理想、小鹏等厂家，还有跨界而来的恒大、小米和华为。这么大的一块蛋糕，落到别人的田里，会让人如鲠在喉，非常难受。 最为诡异的是，特斯拉维权事件的起爆，正好是华为宣布要向智能车领域进军的时候。4月17日，华为发布了首款HuaweiInside智能纯电轿车北汽阿尔法S，号称要做汽车中的“苹果”。华为上次说要做安卓智能手机里面的老大的时候，三星手机就出了爆炸的新闻，造成三星在中国市场节节败退，华为也趁势超越三星，短暂的坐上了全球智能手机的二把手。 如今因为芯片，手机做不成了，要养猪，要造车。配方还是熟悉的配方，味道还是熟悉的味道。 但我们也知道，有些核心科技，哪怕用尽浑身解数，也不是那么容易弯道超车。太多鸿蒙的誓言，都成了洪荒的笑话。芯片大跃进留下的烂摊子还历历在目。用我们熟悉的一个笑话来说，姚明不打中锋，你以为郭敬明就能上位了？躲在美国闭门造车的贾会计骗了那么多人，花了那么多钱，至今还没听见一声响。 在维权的闹剧结束后，即便特斯拉暂时服了软，但回过头，赢家也肯定不是台上的泼妇，或者台下的各种算计。作为立身之本，特斯拉恐怕不会轻易交出核心数据，逼得太急，也不过是重演当年谷歌一走了之的旧故事罢了。对于国内的消费者而言，愤慨之后，恐怕还是得想想，没有了特斯拉，对于未来的智能汽车市场而言，恐怕不是什么好事——就像你每天都要面对的各种服务差、技术臭还没法说的各种垄断一样。 对于特斯拉而言，这次的事件同样是个深刻的教训。当初逆风而行，妄图刀口舔血，没想到舔的是自己的血。该怎么赚钱，能赚谁的钱，这是个拷问灵魂也拷问远见的问题。 （全文转自作者脸书）
