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16日,一段影片在微博疯传。一位大陆乘客乘坐东方航空的班机时,因为核酸报告过期了3分钟,被拒登机。视频随后引发网友热议,怒批航空公司搞形式主义。 据健康时报报导,一名乘客疑似在成都机场准备登机,却被东航工作人员以48小时核酸报告过期为由拒绝登机。这位乘客称,“我就差3分钟,国家规定,就是让你拿时间1分1秒在这里计时吗?” 网友们也感到相当愤怒,留言称:“规定太死板了,飞机晚点了怎么算?”,“应该自己算好时间提前做好准备”,“进机场的核酸还有效,登机时就过期了,好惨!”,“现在核酸出结果的时间不稳定,48小时真的太短了”…… 东航客服人员回应指,48小时核酸证明的具体含义是,“旅客登机须持有48小时核酸检测阴性证明,48小时是从旅客核酸检测采样时间至航班落地时间,因为航班延误导致核酸检测时间超过48小时,也是无法登机的。” 有网友认为航空公司应该大度些,不要在这些几分几秒的抠细节;还有人称,已经有的地方72小时核酸了,48小时的确时间太紧了。
中国东方航空3月底发生近年来最大的坠机事故,132人丧生。事故原因至今尚未调查清楚,民间疯传航班失事与驾驶员刻意报复有关。美媒17日报导称,美国官员在评估相关黑匣子数据后指出,当时驾驶舱中是有人故意让飞机坠毁。 《华尔街日报》17日报导,了解美国官方对东航坠机事故原因初步评估的一名人士说,飞行数据显示,当时驾驶舱中有人故意让飞机已接近垂直的飞行方式坠落,这需要以手动输入装置才能使飞机有“致命的俯冲”。 报导提到,美国官员已从受损的飞行数据记录器中复原信息,并进行分析,而有关美国官员对这一事件的评估此前并没有相关报导。 这名人士还说,领导调查的中国当局至今尚未发现东航这架波音737-800客机存在任何机械或飞行控制问题,这也和美国官员的评估一致。 知情人士表示,参与调查的美国官员将注意力转向了一名飞行员的行为,他们认为,还有一种可能性是有人闯入驾驶舱,故意制造坠机事件。 不过,东方航空在给《华尔街日报》的一份声明中表示,目前没有证据能证明涉事飞机是否存在任何问题,声明还重申东航高级官员 3 月份的立场,也就是飞行员的健康和家庭条件良好,并补充“他们的财务状况也良好”。 东航还指出,公司并不负责事故调查,并援引中国官方的公告,包括中国政府4月20日发布的初步报告摘要。 当时中国官方的初步调查仅指出,受损黑匣子的数据恢复和分析“仍在进行中”。 东航指,“任何非官方的猜测都可能干扰事故调查,影响全球航空运输业的实际进展”。 中国东方航空载有132人的波音737客机3月21日下午在广西梧州市乡间坠毁,遇难客机上人员共132人,其中旅客123人、机组9人。 事故发生后,大陆社交媒体疯传一篇文章,称东航坠机是副驾驶张正平的自杀报复。 文章称,张正平是云南航空公司的功勋驾驶员。因东航兼并云航后,将其降级为副驾驶,成为这个航班机长(正驾驶)杨宏达的副手。而正驾驶杨宏达却曾是张正平的徒弟。 事发后二十分钟,云南航空公司(隶属于东航)的公安部门人员前往张正平临时下塌的宾馆捜查他的房间,看到了张正平留下的遗书,内容很长,但主要是揭露东航兼并云航后对他以及云航原班人马的迫害和不公正待遇。 在飞机处于稳定的巡航状态下,张正平手拉操纵杆让机头直接俯冲往下,导致杨宏达猛然摔倒并且可能头部撞上玻璃窗受伤昏厥。杨宏达醒来后,立马抢夺操纵杆,将机头往上拉。但张正平继续抢夺操纵杆使飞机最终坠毁。 因当时广州塔台和云南塔台都听到了整个过程,故云南航空(隶属东航)立即派公司的公安人员赶赴张正平下塌的宾馆去搜查。遗书的第二方面内容是,抱怨中央的经济政策,他几十年的积蓄托人投入了恒大地产,结果血本无归而厌世。 飞机失事时张正平最后喊的一句话是:“我下去了,不知道是地狱还是天堂”。云航公安人员不仅向本公安机关递交了这份遗书,而且还复制了一份交给了东航上层,东航上层又复制了一份交给了民航总局。现在已经有几十个人看到了这份遗书。 相关消息引发网友热议,一些网友认为是造谣、无稽之谈;也有网友认为,谣言就是遥遥领先的预言。不过上述消息至今未能获得证实。
东航MU5735航班坠毁至今5天,机上132人依然生死不明。心急如焚的家属因见不到亲人的遗体,到事故现场附近带走一罐泥土。该话题25日登上热搜,令网友瞬间泪崩。 3月25日,中共官媒称,东航坠机事故现场工作人员仍在搜救中,有乘客家属使用陶罐带现场泥土回家。截止当天中午,#MU5735家属带走一罐现场泥土#话题,在新浪微博阅读次数已高达7.5亿。 据“南风窗”24日报导,事发后MU5735家属陆续乘坐大巴到达梧州,被分散安置在数家酒店里,距离莫埌村约1小时车程,但该村21日下午4点左右已经封村。 到23日,绝大多数的家属已经难以安坐,用各种办法进入莫埌村。家属们表示:“我们不要求进现场,离现场最近的地方也可以,没有办法在酒店等着了。”“家里人很着急,哪怕人完全找不到,我们拿一捧土回去,也安心。” 一番商议后,当天下午,家属开始集中出现在莫埌村,他们只被允许进入核心区前十几米外的一条水泥路上,由志愿者带领着遥望对面山谷。有人设下祭台,燃起香烛。 在哭喊的家属中,那位“三个孩子都在飞机上”的父亲低着头,一直在擦拭眼泪,但从未擦干过。 报导说,关卡外、雨棚下有许多家属仍在等待,每15个家属一组,每组可以有半小时左右的时间进山看一眼。差不多时间就要出来,再换一批家属进山。 网友纷纷留言说:“作为亲人思念亲人的无奈之举!多么痛心! 生者坚强,逝者安息!” “看到这样的场景,眼泪止不住地往下流,真不敢想像当时逝者家属的心情。” 有微博大V发布相关话题,并附上家属们在坠机现场的视频。悲伤的家属们面对空旷荒山焦土,哭喊着告诉自己的亲人:“我们过来接你,记得跟着我们回家。”“我甚至无法亲吻你的骨灰,只能在废墟中悲鸣,太难受了。”
中国东方航空客机MU5735坠毁事故备受关注,123名乘客和9名机组人员至今音讯全无。3月24日,遇难者家属发帖称“现在没有知情权”,并要求建立家属联盟互相慰藉。当局至今未答应这项诉求。 MU5735遇难者家属于3月24日发帖,列出家属的几项诉求,一是希望解封后可以让家属到核心区域进行祭拜,家人可以更靠近他们,毕竟做不到亲吻他的骨灰,也希望能在废墟中呼喊他,让他找到回家的路;二是希望事件处理后,可以在核心区域建一个祭奠的地方,逢年过节家属可以过来祭奠;三是由于疫情我们家属之间几乎没办法与其他家属沟通,希望建立家属联盟或者群,大家可以互相慰藉。 这名遇难家属控诉说,“其他家属和我们一样,有同样愿望,希望有组织联系我们告诉进度,而不是单纯看新间,家属现在没有知情权,我们所知道的和普通民众没有区别。” 据自由亚洲电台报道,当局于3月25日回应了家属的部份诉求,让家属以15人为一组到出事的山脚“看一眼”,有家属要求,“哪怕是人(旅客)完全找不到,也希望可以带着事故现场的土回家。” 在家属的要求下,离核心区几十公尺外的水泥路上设立了临时性的祭台,由工作人员安置好香烛,让家属可以借此安抚遇难者及自己本身彼此的心灵。 据陆媒报道,有白发老人被人搀扶,一路痛哭离开失事地点,还有年幼的孩童披麻戴孝,一脸茫然,事故现场核心区外小路旁的泥地上则撒满了纸钱。 不过,当局暂未答应建立家属联盟的诉求。有网友认为当局不太可能同意建立联盟,“家属联盟,别想了。” 东航客机遇难者的家属不过提了下希望知情权,和一个祭拜的点,评论里就蹦出一堆生物来。别忘了,这些生物也是那些对每一个报道都要骂人血馒头蹭热量的。 pic.twitter.com/fJRBnBcrSy — 大耳朵猫妹 (@big_ear_cat) March 25, 2022









