香港国泰航空裁员8500人 港龙航空即日起熄灯

香港国泰航空集团不敌疫情冲击，10月21日宣布企业重组计划、裁员8,500人，而港龙航空也于同日起停止营运，航点将交由香港快运（HK express）营运。

综合媒体报导，国泰航空表示，集团会裁减约8,500个职位，约占全球35,000名员工的24%。在该8,500个职位中，约有5,300名驻港员工将于未来数周裁减。另有约600名非驻港员工亦可能受到影响，但须看监理单位规划跟决定。

国泰航空还要求驻港机舱服务员及机师更改服务条件，使薪酬“更贴近生产力及提升市场竞争力的目标”。简言之，就是减薪。

数据显示，国泰航空与旗下的国泰港龙9月共载运4.7万人次，较2019年同期暴跌98%，换算每日仅载客1,568人次，与以往约10万人次不可同日而语。国泰航空有132架客机，主要营运全球城市的长途飞行；国泰港龙航空则有48架飞机，主要飞往中国大陆和其他地区等。

国泰航空行政总裁邓健荣表示，虽然公司的现金流“健全”，但目前面对有史以来最大的挑战，集团必须扭转目前每月“烧钱”15亿至20亿港元的状态，须“果断重组”以使现金流维持可持续水平。今次裁员后每月可节省约5亿元现金开支，对维持营运有很大作用。

国泰、港龙早前放弃申请香港特区政府的第二轮“保就业”计划，一直被指是为裁员铺路，当时外界预估国泰航空将裁员4,000至6,000人，不料裁员人数高达8,500人。

“保就业”不保 港失业率节节上升

“保就业”计划是港府在COVID-19疫情下为稳定就业所推出的财政支援措施，申领的雇主须承诺并保证，在接受政府员工薪资补贴期间不裁员，同时将政府补贴全数用于员工薪资。

不过，香港的失业率还是节节高升。香港特区政府统计处20日公布的最新数据显示，香港失业率已达6.4%，创近16年来新高。其中，20至24岁年轻人的失业率更高达20.1%。而国泰航空这次大裁员势必使香港的失业情况更形恶化。

曾在国泰航空担任机师的立法会议员谭文豪表示，国泰航空早两个月才获政府注资270亿元，“国泰帐面市价300多亿元，差不多可以买起国泰”，但政府却无法成功地让国泰航空保就业，担心事件或会造成骨牌效应，令其他公司跟随国泰裁员。他期盼，国泰在航空业复苏时优先聘请被裁员工，现时亦应协助被裁机师继续保持牌照。

国泰航空于1946年成立，最初在上海发展，后来由香港的英资太古洋行收购并迁港发展，以Cathay Pacific Airways Limited名称注册，中文是国泰航空。此后，国泰航空成为香港的航空公司，一家独大。

国泰航空这次的重组计画，让不少人唏嘘的是，拥有35年历史的港龙航空将从此走入历史。在两岸尚未直航前，港龙航空曾以其服务及机上餐饮品质，成为许多台湾民众经香港转机前往大陆各地的首选航空公司。

港龙航空成立于1985年，国泰航空和太古集团1990年收购港龙航空35%股份，2006年收购剩馀股份，将港龙航空纳入国泰旗下。2016年港龙航空更名为“国泰港龙航空”（Cathay Dragon）。