美總統特使聖彼得堡會晤普京 俄釋放遭拘押的74歲美國教師
2026 年 10 月 21 日
台灣總統蔡英文與副總統賴清德3月9日出席海巡署雲林艦交船、台北艦命名典禮，「雙總統」出席同一場合，象徵傳承國艦國造政策；蔡英文致詞表示，透過「國艦國造」向全世界傳達台灣堅守民主、自由的決心。 中央社報導，蔡英文說，「國艦國造」政策帶動台灣造船產業鏈發展，除創造工作機會，更持續提升台灣海巡量能。從船舶設計、材料、裝備，到軍工、檢驗，還有維保廠商等訂單，預估可達1,000億元以上產值，創造超過8,000個工作機會。 台船公司董事長鄭文隆致詞表示，台船過去以造商船為主，但過去幾年國際競價搶單激烈，嚴重壓縮台灣造船產業空間，幸好政府推出國艦國造、離岸風電，讓台船能量再次發揮，近年技能更大幅躍升。 當天典禮上的艦艇是海巡署艦隊分署第3艘及第4艘的4000噸級巡防艦，蔡英文表示，這2艘巡防艦都配置了手術室及負壓隔離病房，大幅提升海上醫療救難任務能量，也代表台灣將能夠在國際人道緊急救援中，提供更多援助。 相關人士表示，「雙總統」出席同一場合，象徵傳承國艦國造政策，盼後續持續邁進，讓國艦國造產業面、國防自主繼續推進。 此外，知情人士透露，海巡署巡防艦交船典禮在上午結束，蔡英文與賴清德在台船董事長鄭文隆陪同下，轉往典禮會場附近的台船小塢，視導正在進行泊港測試（HAT）的海鯤號潛艦。 台船與海軍2月下旬完成「浮船測試作業」，將海鯤原型艦從封閉式組裝工廠（海昌工廠）經浮船作業移至乾塢，確認第1階段水密性能、重量控制、穩度與各艙壓載皆符合設計預期標準。 鄭文隆日前受訪指，HAT共有6大項目，分別是：浮航測試、電力系統測試、戰鬥系統測試、傤台測試第1、2、3階段，主要概括油、電、水、氣、控制系統等88個細項，HAT以安全為重，沒有時間表，但以專案管理角度考量，HAT的測試時程預計至4月底。
中華女壘隊日前由中華民國壘球協會理事長羅俞欣帶領，前來雪梨參加「2024澳洲女子壘球邀請賽」。本次中華女壘隊陣容堅強且著重運動員的教育及經驗傳承，由國立暨南大學林佩君擔任總教練，其餘團員包括教練、球員(含5名投手)等共計26人，教練及球員大多出身壘球名校國立暨南大學、國立台灣體育運動大學、國立台灣師範大學及台北市立大學等。 吳正偉處長於3月3日上午專程前往Blacktown International Sports Park體育場，為中華女壘隊加油，並觀看球員進行賽前練習，以及與澳洲U19球隊的正式比賽，中華女壘隊還精心準備了全體球員的簽名球送給吳處長，饒富紀念意義。 中華女壘隊員 中華女壘隊2023年歷經激烈精採的比賽，不負眾望在亞運會奪取銅牌佳績，此次陣中2位主力投手柯夏愛、陳靖瑜，以及外野手姜婷恩，均是協助中華隊奪得亞運獎盃的功臣。中華女壘向具在世界級比賽中奪牌的實力，此次中華隊陣容由亞運國手與表現突出的大專選手編隊出賽，有助於大型國際賽事的經驗傳承，例如強投柯夏愛曾兩次奪得中華民國企業女子壘球聯賽年度「MVP」(最有價值球員)的榮譽，同屬投手的陳靖瑜也多次拿下企聯大賽的單場「MVP」。至於賽跡輝煌的姜婷恩，除了是企業聯賽認證的「最佳外野手」外，更數次榮獲「盜壘王」的美譽。 面對以在學學生球員為主體的中華女壘隊，澳洲方面派出人高馬大的國手選手群應戰，澳洲勁敵雖然使中華隊吃足苦頭，但藉此機會，中華女將也展現出絕佳的調適力與應變力。 本周友誼賽中華澳洲兩隊彼此切磋，互有勝負，而中華隊逐漸走出火力遭澳洲壓制的陰霾，在教練團的提點檢討之下，球員們坦然面對球技盲點，並積極努力調整以應對高強度的國際賽事。 本次「2024澳洲女子壘球邀請賽」邀請賽中華女子壘球隊出賽共計8場，其中6場與Australia Spirit女壘隊、2場與Australia Junior Spirit U19女壘隊進行君子之爭。此次來澳參賽給予中華女壘極佳的練兵機會，雖然壘球項目並未排入2024年7月的巴黎奧運，但接續在2026年名古屋亞運、2028洛杉磯奧運以及2032年布里斯本奧運中，壘球將是中華隊的奪牌熱門運動。期盼中華女壘隊一棒接一棒，愈戰愈勇，並在未來的國際運動賽事中繼續為國增光！ （供稿）
北京日前舉行「兩會」之際，美國一艘海軍阿利·伯克級飛彈驅逐艦穿越台灣海峽。美國海軍說，這艘驅逐艦經過的台灣海峽航道「在任何沿海國家的領海之外」。 美國之音報導，美國第七艦隊3月5日發表聲明，宣布美國海軍「約翰·菲恩」號（USS John Finn）驅逐艦當天從南往北例行性地穿越台灣海峽，並表示，「美國船隻通過台灣海峽、在南中國海及東中國海之間航行已經行之有年。」 聲明說，「這次穿梭經過台灣海峽的一條走廊，該走廊在任何沿海國家的領海之外。在這條走廊內，所有國家都享有公海航行與飛越自由，以及其他國際上與此相關對海洋的合法使用。」 共軍東部戰區發言人施毅稱，「菲恩」號5日過航台灣海峽「並公開炒作」，共軍東部戰區組織海空兵力全程跟蹤監視，依法依規處置。他稱，戰區部隊時刻保持高度戒備，「隨時應對一切威脅挑釁」。 台灣國防部則表示，美艦由南向北駛經台灣海峽，通過海峽期間，「國軍全程掌握周邊海、空域，狀況正常。」 這是美國今年第2次宣布軍艦穿梭台灣海峽。前一次是台灣大選後不久的1月24日，「菲恩號」驅逐艦行經台灣海峽，當時有美國眾議院跨黨派代表團訪台表達美國對台灣的支持。 「菲恩」號此次穿越台灣海峽時，中共正在北京召開全國政治協商會議及全國人大會議的「兩會」，總理李強在全國人大會議發表政府工作報告稱，中共軍費開支將增加7.2%；涉台部分則未提及「和平統一」，並強調將堅持一個中國原則與九二共識，「堅決反對『台獨』分裂和外來干涉」。李強此番表態被一些人認為，中共在對台立場上比以前更強硬，也有人擔憂北京正在做對台動武的準備。 與此同時，台灣國防部5日表示，當天上午6時以前的24小時中，偵測到12架次共機與6艘次軍艦在台海周邊活動，其中2架次共機越過台灣海峽中線進入台灣西南部及東部防空識別區，另在距離北台灣基隆西北方74海浬的2萬2千呎空域偵測到一枚中共高空氣球。
2025雙北世界壯年運動會將於明年5月17日至30日由中華民國台北市及新北市聯合舉辦，賽事場地包含其他鄰近縣市體育場館，競賽項目多達35項，結合觀光、旅遊及文化交流，歡迎喜愛各項運動的業餘好手踴躍報名參賽，屆時與親朋好友一同到台灣參加比賽及觀光。 雙北世壯運執行辦公室團隊由台北市政府體育局副局長蔡培林率領，訪問紐澳進行宣傳活動，除在奧克蘭參加「台灣日」活動以推介世壯運外，也前往黃金海岸與泛太平洋壯年運動會主辦單位進行交流，並於3月5日拜會駐雪梨經濟文化辦事處。吳正偉處長除邀請在地媒體採訪及協助廣宣外，也與蔡副局長研議如何展現台灣體育觀光魅力，加強向澳洲廣大熱愛運動的人士行銷2025雙北世壯運。 世界壯年運動會為每4年舉辦一次的國際綜合性運動賽會，旨在鼓勵世界各地壯年運動愛好者藉由參與競賽，培養規律運動習慣，落實「終身運動」及「全民運動」的理念。世壯運也結合運動賽事與觀光旅遊、文化展演活動，宣介主辦城市的獨特人文及自然資源，打造永續、友誼與尊重的運動平台，增進國際交流。澳洲各大城如雪梨、布里斯本及墨爾本都曾經擔任世壯運的主辦城市，西澳的伯斯則將於2029年接辦世壯運。 台北市政府在成功舉辦2017世界大學運動會後，為配合政府進一步爭取在台灣主辦大型國際賽會的政策，經台北市政府及新北市政府共同協調努力，通過城市公共建設與賽事場館考核等嚴格程序，終於成功於2020年向國際壯年運動總會爭獲「2025年世界壯年運動會」主辦權。 2025雙北世界壯年運動會項目包括籃球、排球、棒壘球、羽球、自行車、田徑、水上項目…等，並包含帕拉運動(供身障人士參與)項目。雙北世壯運以「運動無界，人生無限」(SPORTS beyond AGE！LIFE without LIMITS！)為號召，賽事報名大致以個人為單位，除競賽規則、禁藥限制及裁判資格比照嚴謹的國際賽事外，並無選拔資格或入選國家代表隊等要求，凡年滿30歲(年齡無上限)、愛好運動的各界人士，都可報名參加，參加者在賽程不相互影響的前提下，最多可選擇3個運動種類中的7個單項報名。 2025雙北世界壯年運動會報名情況踴躍，截至目前已有2,600餘人完成報名，雙北世壯運執行辦公室將向全世界持續宣傳，盛大舉辦眾所矚目的國際賽事。主辦單位也將結合台灣著名景點提供旅遊優惠，期盼廣邀世界各國體育愛好者明年齊聚雙北透過運動與世界交流，並藉由觀光及在地文化深刻感受台灣之美。 另外的好消息則是，即日起報名2025雙北世界壯年運動會，可以享受報名費7折優惠；2024年4月18日至9月17日第二階段早鳥報名費則可享報名費8折優惠，期待明年5月在雙北歡迎大家前來一圓選手夢，與世界單挑一場！也藉著參賽機會順道來台探親或觀光，領略寶島台灣的美景及美食。 (供稿）
美國跨黨派聯邦參議員5日提出法案，要求財政部在總統判定中國侵台後的30天內，終止美中稅務協定。 法案由共和黨的柯寧（John Cornyn）及凱西迪（Bill Cassidy），以及民主黨的昆斯（Chris Coons）與瑪斯托（Catherine Cortez Masto）聯合提出。 柯寧多次連署支持友台議案及聯名函，他於新聞稿中表示，美國必須表明，中共侵台將面臨嚴重後果。昆斯也說，印太區域夥伴的安全對美國的貿易目標、區域穩定及在全球促進民主至關重要；中國對台灣的潛在侵略將嚴重損害美中經濟關係，並帶來立即且沉重後果。 另一提案人凱西迪則將台灣形容為「盟友」，並表示按常理而言，如果中國攻擊美國盟友，就應該受懲罰。 瑪斯托說，台灣是美國在印太區域最重要的夥伴之一，美國將持續支持台灣的民主價值，並追究中共的責任。 美中稅務協定第28條規定，只要一方提前6個月通知，就得以終止協定。
台媒近期報導，美陸軍特種部隊「綠扁帽」顧問已常駐台灣，協助訓練台灣兩棲特戰部隊。對此，美國五角大廈不評論，僅稱美台防務關係會隨著中國對台威脅調整。 美國之音3月5日報導，英文《台灣新聞》（Taiwan News）2日引述台媒《聯合報》報導，美國陸軍特種行動部隊「綠扁帽」顧問，依據美國《國防授權法》從今年開始常駐台灣，在包括金門及澎湖的兩棲偵察營協助訓練台灣特戰部隊。 五角大廈發言人對此回應表示，國防部不評論特定行動或交流，但強調美國對台灣的支持與承諾堅若磐石，美國隊台灣的支持，以及美國與台灣的國防關係會針對中國對台灣的威脅作出調整。 該發言人說，美國長期以來的一個中國政策受到《台灣關係法》、三個美中聯合公報，以及六項保證的指導。根據《台灣關係法》，美國提供台灣防禦性武器與服務，以便它能維持足夠的自衛能力。 台媒《聯合報》2月4日報導，自美國2023財年《國防授權法》實施後，美軍顧問開始常駐台灣金門、澎湖兩棲陸營，並開始協助台灣特戰部隊學習使用「黑色大黃蜂納米」（Black Hornet Nano）微型無人機，並協助台灣軍方擬定相關指引及操作材料，台灣的陸軍航空特戰指揮部也已經呈案，希望能建案循軍售管道向美國採購。 台灣國防部當時對相關報導回應表示，美國《國防授權法》的內容是，「協助台灣制定全面培訓與制度化能力，涉外軍事交流均依年度計劃執行，相關細節援例不予評論」。 美國《國防授權法》內容還包括派遣美國政府人員到台灣，但報導說，目前尚未聽聞有美國文官派駐到台灣，據悉，美軍駐台「特種行動部隊聯絡組」（Special Operations Forces Liaison Element, SOFLE）已在台灣擴大訓練項目，包括派遣陸軍「綠扁帽」部隊的小組進駐台灣陸軍兩棲營及高空特勤中隊常駐協訓作為駐訓觀察員。 此外，共軍持續侵擾台灣周邊海空域，台灣國防部3月4日公布，當日上午6時前的24小時中，偵測到16架次共機及7艘次軍艦在台海周邊活動，其中有10架次共機進入台灣西南部及東部航空識別區，最接近台灣最南端鵝鑾鼻時僅約56浬。 為因應共軍侵擾，台灣軍方4日到3月中在台灣東部及西南部不同空層的空域展開操演。
中國一艘「三無」快艇近期在金廈海域翻覆的事件，3月4日在台灣立法院引起朝野衝突，台灣海巡署首次完整公布中方快艇翻覆原因。 綜合媒體報導，台灣立法院內政委員會要求海委會4日以「金門撞船：翻船執法過程及後續處理」為題進行專案報告，但海委會不能接受事件被定調為「撞船」，主張海巡沒有撞人，這是取締事件，不是撞船事件。 專案報告前兩天，海委會主委管碧玲在FB發文表達立場，認為「撞船」違背事實，隱含對協商過程中，陸方主張所有權的協商狀態，做一個名詞上善意。 海委會4日送交立法院的報告，將名稱修改為「（民國）113年2月14日取締大陸籍快艇事故案」專案報告，引爆藍綠言語衝突，在野黨指責海委會「竄改報告題目」藐視國會。 海委會堅持拒用「翻船」定調事件，海巡署署長周美伍答詢表示，這關乎責任歸屬，若台灣都講「碰撞」或「撞船」，定調「撞船」會和陸方目前的說法相同。 台海巡說明船艇翻覆主因、雷達航跡圖可還原真相 事件起因於，台灣海巡署2月14日在金廈海域執法取締中方一艘無船名、無船舶證書、無船籍港登記的「三無」快艇時，該船艇逃避查緝致2死。由於台灣海巡署在取締過程中未錄影，加上海巡署在幾次的記者會或新聞稿中出現時間誤植，或過程交代有疑義的現象，引發在野黨立委連番質疑該部門是否有信息「隱匿」。 在多位立委追問下，台灣海巡署署長周美伍首次完整還原事件經過。他出示多張船艇翻覆照片指，翻覆的船艇電門開關為開啟，方向盤打右滿舵，向右轉到底，即高速右轉，「其次，這艘平底快艇的配重有問題。它有兩部非常重的400匹舷外機在後端，平常就是翹起。此外，它的收網機在右側，在高速會右傾；第三，船長只開不到10次船，這艘船一月份才買，沒有執照不會操船。」 周美伍回復質詢時表示，雷達航跡資料能清楚顯示航向、航速信息，是否在禁限制水域，這些資料已交給檢調，並非如中方誣指，違法船舶停在那邊卻被海巡船高速撞擊。該船艇除了左舷六分之一處有明顯撞擊點，其他船身沒有破洞。他說：「如果以40節的高速垂直撞到它，它早就碎掉了，怎麼會這麼完整？」
台灣外交部長吳釗燮近日接受印度電視台的專訪露出後，中國駐印度大使館批評主持人稱吳釗燮為「中華民國台灣的外交部長」是在鼓吹「台獨」，完全不可接受。但該專訪從2月29日播出後，迄3月3日仍未被下架，更有同集團媒體「接力」刊登吳釗燮的專訪摘要，強調台灣與印度連線對塑造新世界秩序的重要性。 自由亞洲電台報導，吳釗燮近日接受印度電視台「News X」的專訪於2月29日播出，他在約20分鐘的專訪中說明印太情勢及台印關係，強調台灣將致力於拓展台印雙邊合作。 這段專訪引來中方不滿。中國駐印度大使館3月1日發表聲明，批評「某印度電視台」嚴重違背「一個中國原則」，完全不可接受。 雖然中方對印媒「News X」有所批評，但「News X」迄3月3日並未下架該專訪，而與News X同屬印度ITV傳媒集團的印度《周日衛報》（Sunday Guardian）更「接力」刊登吳釗燮的專訪摘要，強調台灣與印度連線對塑造新世界秩序的重要性。 台灣外交部副發言人蕭光偉則反駁說，「中華民國台灣是主權獨立的國家，民主台灣與專制中國互不隸屬，是國際公認且客觀的事實，只有台灣的民選政府，才有權在聯合國體系等國際場域，代表台灣人民，中國無權置喙。」 《周日衛報》報導，吳釗燮指出，中共不斷透過軍事壓力、經濟脅迫、混合戰及灰色地帶戰略威脅台灣，同時在東海、南海威脅日本及菲律賓，更企圖向太平洋地區擴張勢力，在印度洋沿岸以「珍珠鏈」（string of pearls）戰略擴張影響力。 吳釗燮強調，獨裁國家有彼此靠攏合流的趨勢，民主國家沒有退路，唯有持續加強合作，共同遏止威權國家聯手擴張。 印度退休外交官穆克吉（Bhaswati Mukherjee）在節目上表示，中國在巴基斯坦及印度東北地區動作頻頻，加上台灣在半導體技術上具有領先優勢，使得印度在政治及商務上，都有必要加強與台灣的關係。
2018年地方選舉大敗後，民進黨內人心惶惶，更多人憂慮即將在一年半後交出政權，綠營內部再度掀起一股「把柯文哲找回來」的聲音，希望藉助柯的支持來保住民進黨政權，當年底讓蔡英文極其受辱的蔡柯「北門會」就是這種思維下的產物。不過，隨著蔡英文收攝自己的心神，在隔年初強力回擊習近平的一國兩制台灣方案，以及強化政策說明與社會溝通，她逐漸站穩腳跟，拉開與國民黨總統提名人韓國瑜的差距，最終還以破紀錄的817萬連任。同一時間，民進黨也解決了困擾它長達5年的「柯文哲難題」，再無人提及綠白要怎麼合的問題。 過去4年，國民黨的政黨支持度始終低宕不起，提名的總統參選人侯友宜更從未在民調上贏過賴清德，使得「藍白合贏總統」的聲浪充斥在去年下半年。後來的事大家都知道了，即使雙方在登記截止線前白紙黑字簽下了「六點協議」，柯文哲隔天就反悔；不僅如此，在雙方拆夥之後，柯立刻質疑侯友宜：「為什麼中共對你這麼好，還要幫忙做假民調，整個台商系統幫你募款？」更恥笑國民黨：「就像爬上樹的猴子，屁股一樣是紅的。」這種反手攻擊前盟友的殺傷力，讓選舉當下的國民黨苦不堪言。 國民黨立院黨團日前決議，將禮讓一席召委給民眾黨；他們解釋，這不是「利益交換」，而是要營造在野黨之間的「善意」，讓未來立法院議事「和諧運作」。但不管國民黨如何包裝解釋，都只是表面理由，真正的原因是國民黨「怕輸」：怕52加2席的泛藍國會席次在往後立院表決時輸給51席的民進黨；怕白營在兩年半後的地方選舉采焦土戰，每個關鍵選區都自提人選拉下國民黨；怕4年後的總統大選再次無法藍白合，讓政黨輪替再次功虧一簣。所以，想在此刻努力籠絡民眾黨。 透過釋放善意維持某種聯盟的可能，這種合縱連橫的思維不能說錯。問題是，對方領情嗎？黃國昌被問到這個問題時說道：「民眾黨立場從未改變，認為改革比位置重要，對於召委選舉他們秉持最大善意但並不強求。」言下之意，能讓一席召委予民眾黨當然是件好事，因為他們本來就是個「肯做事」、「能改革」的政黨，但別把這樣的事當成對民眾黨天大地大的恩惠。 說到這，順便提醒國民黨一件黃國昌的往事。黃國昌對於民進黨宣稱當年「禮讓」、「支持」他當選汐止區立委的說法一向非常介意，他認為自己能在2016年當選立委，靠的是他自己的「形象」與「努力」，綠營少拿這段往事來跟他「情緒勒索」。當初的他如此面對民進黨的「禮讓」，此刻怎會把區區一席召委當回事？ 國民黨迄今始終沒搞清楚，在當前的政治局勢下，雖然藍白兩黨都有一個要共同對抗的民進黨。但是從「政治力學」上來看，藍白兩黨角逐的是同一塊民意版圖，雙方其實更具競爭關係；當白營表現得越關鍵、越有聲量，其對國民黨的傷害越大，真正會侵蝕藍營版圖的其實是白營，而非綠營。 柯文哲也很清楚，他們現在的影響力就是來自於這種三黨不過半的政治結構，所以他絕對不會因任何的小恩小惠「歸順」於任何一個陣營；相反地，柯一定會想方設法地擴大這個結構，讓民眾黨得以在每一次小戰役里以戰養戰、滋養茁壯。相較於民進黨對民眾黨堅壁清野的態度，國民黨透露出他們對民眾黨的憂懼；而這樣的「憂懼」代表民眾黨往後還可以從國民黨身上要得更多，現在「得寸」，以後還會繼續「進尺」。 柯文哲的生存邏輯就是「趁你病，要你命」；不想被它奪命，就別讓自己生病。當你身體孱弱，信心不足，以為是援引白營以為己用時，其實給民眾黨機會；它將攀附、寄生、吸血，最後再一腳把你踢開，說「那個已經沒用了」。從2018年一整年搞得民進黨全黨大亂，再到去年藉由藍白合極大化自己的能量，然後在立委與總統大選坐收漁利，都是一樣的套路。 身為52加2的國會最大黨，國民黨的這決定顯露出這個政黨外強中乾的體質。他們踏錯了第一步，這是未戰先衰的一步。 ※作者為《上報》總主筆
台灣首艘國造潛艦「海鯤號」2月27日完成「浮船測試作業」，順利將原型艦從封閉式組裝工廠經由浮船作業移至乾塢，確認第一階段水密性能、重量控制、穩度與各艙壓載皆符設計預期標準。 綜合中央社報導，海鯤軍艦27日下水浮在海面的畫面曝光後，讓在場的台灣國際造船公司（簡稱台船）及海軍人員相當振奮，接續將進入台船小塢進行泊港測試（HAT）必要測試項目。 台船強調，未來將在乾塢繼續進行電瓶、主機等動力系統調校與泊港測試後，再進入下一階段的海上測試（SAT），再交由海軍進行作戰測評，包括：發射魚雷並驗證戰鬥系統，最後才能成軍並正式投入戰備序列。 針對泊港測試重要性，台灣軍方人士強調，潛艦內部須承受高壓，從設計開始，艦上所有系統規格就須確認，並配合潛艦空間與重量，一旦設計完成、開始建造後，能調整的空間微乎其微，因此海鯤艦除前期設計階段須精確外，更不能為了趕快進入海上測試而草率進行泊港測試，若有一環節出現小問題，恐怕成為不可逆的大問題。 因此軍方人士強調，海鯤潛艦依照計畫執行測試作業，以安全及品質為首要考量，並無執行海上測試的時間表，更無今年賴清德5月20日就職下屆中國民國總統前交艦的規劃。 台灣國防部智庫、國防院學者舒孝煌指出，海鯤艦航行在水下，不只承受水壓，更要靜音、符合流體力學，因此建造要求度遠高於水面艦，由於安全因素考量，不論泊港測試的水面、水中測試，更沒有容錯空間。 針對在小塢中的測試項目，舒孝煌推測，海鯤將進行基本縱向、橫向平衡等基本功能測試，亦包括預備傾測試驗等；接下來則進行全艦基本功能測試，待測試通過後才會進入海上測試階段。 前海軍艦隊戰隊長、國防學者江炘杓也表示，在乾塢應是執行特殊測試項目，可能包括測試排水量是否符合設計，以及獲得潛艦在水面時左、右擺動極限角度的預備傾測浮力試驗，甚至是電瓶、光電桅杆安裝都有可能在乾塢進行。 海鯤軍艦曝光的畫面清楚顯示艦艏上方直立鰭狀物截收聲納（intercept sonar），艦艏及船舷側視聲納陣列（flank sonar array）、魚雷管、以及進排水口等系統。不過，潛艦聲紋資料屬高度機密，海鯤軍艦的推進車葉仍以帆布包覆，避免暴露遭敵對陣營反推算數值。
