受大陸影視寒冬波及 張晨光今年幾乎零戲約
2026 年 9 月 26 日
台灣內政部9日表示，即日起，出生登記（新生兒與父、母同戶）、法院判決（調解、和解）認領登記、父母協議未年子女權利義務行使負擔登記、監護登記（法定及委託監護）、原住民身分及民族別登記等5項戶籍登記事項，只要符合申辦資格，使用自然人憑證，就可在家上網申辦，不必再出門往來奔波。 據中央社報導，內政部舉例稱，如出生登記、認領登記等涉及子女從姓約定事項，可由當事人間書面約定文件拍攝或掃描上傳，戶政事務所受理後就會進行查證審核，無誤後直接辦理登記。 內政部指出，完成登記後，戶所會用電子郵件通知申請人，民眾可依自己方便的時間，至全國任一戶政事務所，辦理戶口名簿換髮及國民身分證換證。 民眾如欲查詢申辦進度，亦可至內政部戶政司全球資訊網查詢。
中國大陸無人機在東沙島附近空域繞道飛行引發台灣朝野關注，台北方面表示，若中共無人機入侵東沙島，該開火就開火。 台灣海洋委員會主委李仲威周三在立法院作出上述表示。但他同時強調，台灣海巡署一直關注東沙島及周邊情況，中共無人機目前還沒有進入禁限制水域上方空域，只是在周邊繞飛，他還表示，太平島目前也未發現有中共無人機。太平島是南海群島最大的自然島嶼，屬於中華民國。 但這位官員表示，中共在灰色地帶的運用上，一直使用不同手段試探。但是，不管是空中目標還是水面目標，台灣都有辦法掌握。 他明確表示，「若中共無人機進入到禁限制水域上空，就依處置規定，該開火就開火。」他還補充說，台灣對與各種突發情況都有處置辦法，如台灣周遭空域就劃分為監視區、警戒區和摧毀區，「如果共機在監視區，就會用偵搜器去監視，觀察共機行動，假如進入到警告區，就會派適當兵力並航監控，若再進到摧毀區，就依規定處理。」 法新社報道說，如果說中國聲明台灣是屬於自己的一個省，但其軍機和軍艦絕大部分時間留置在對方禁止進入的水域和空域。 台灣外長吳釗燮星期三表示，如果中國攻擊台灣，台灣將戰鬥到底。他還表示，美國也看到了中國武力犯台的可能性。 台灣外長吳釗燮在外交部會見外國媒體時說:「我們有自衛的意願，這一點毫無疑問。如果需要打仗，我們會打仗。如果需要自衛到最後一天，我們會自衛，直到最後一天。」 台灣立法院周三就遼寧號航空母艦開赴太平洋質詢，台灣國防部副部長張哲平表示台灣軍方掌握台灣周邊情勢，以料敵從寬原則，評估、研判後續可能行動，妥適應處。
在台灣，「反送中」以來一直高調聲援香港的高雄議員黃捷，早前受反對者提案罷免，理由之一是她觸發《國安法》。雖然公投結果罷捷失敗，但黃捷也從此無緣踏足香港。不過，她表示無悔撐港，更指台灣要堅守最後一個民主堡壘，警惕《國安法》成為中共政權指控台灣人的莫須有罪名。 高雄市鳳山區議員黃捷年僅28歲，以政治素人出道，留著「卡哇伊」的娃娃頭，平時甚至會與市民交流化妝心得。 年紀輕輕，黃捷在議會上卻有出乎意料的表現。人們普遍對她最深的印象，是她在2019年，以凌人氣勢向時任高雄市長韓國瑜問政，並對韓的言論翻白眼，及後被網友封為「翻白眼女神」。 黃捷說：民眾想知道就是你所謂的自經區、自貿區內容是甚麼？但是你現在一項都答不出來。那具體上是甚麼？ 韓國瑜說：當然是高雄要甚麼，高雄要發財。對不對？ 黃捷說：（翻白眼）天啊！市長….我們知道我們要發財，但具體上你要開放甚麼？ 韓國瑜說：總目標是高雄要發財。 「好奇寶寶」初從政 所遇之事始料未及 採訪黃捷的地點是在她的辦公室，這裡的布置與一般少女房間無異，沙發上放著可愛的公仔、書架貼上生活照，與普通少女不同的，是這間「少女房」有不少政治文件、獎項。黃捷形容自己是一個「好奇寶寶」，會追根究底。但她強調自己從來沒有特別勇敢，只是對不公義的事感受特別深。 翻白眼讓她「一戰成名」，不過她笑稱自己不常翻白眼，只是因為在媒體上被剪接的畫面，令她意外獲得這個稱號。但這也令她成為了「韓粉」的攻擊對象。初從政，她坦言不少事情都是始料未及，例如才當選議員僅兩年就面臨被罷免。 支持香港成被罷免理由之一 去年1月，韓國瑜支持者發起了罷免黃捷的聯署。罷免浪潮一浪接一浪，期間黃捷甚至收到恐嚇信件。罷捷團體列出的「罪狀」除了指責她「嘩眾取寵的質詢方式」等之外，罷免理由書中最令人詫異的，是指她「違法介入『港暴』進行物資募集」，違反「《國安法》第21條」。 媒體對比台灣和香港的《國安法》後，發現此處引用的《國安法》疑為「港版國安法」。 黃捷認為理由荒謬，但情況令她難免憂慮——假如未來中港台淪為司法一致，那麼台灣人也會成為中共政權莫須有罪名的受害者。 黃捷說：我覺得哭笑不得，畢竟我們身處在這麼自由的環境當中，接受這樣的「養份」，但他們卻用這樣的「養份」來投效極權。 無悔撐港 愈戰愈勇 最終黃捷罷免案在今年2月展開公投，結果以反對罷免比支持罷免多出1萬130票，而且支持罷免票數也不達選區選舉人總數1/4的指標，黃捷罷免案宣告失敗。 黃捷哭說：謝謝大家讓我過了今天還是…還是鳳山區的高雄市議員！ 經過這一戰，黃捷堅定地指，自己反而愈戰愈勇，往後會繼續聲援香港。 黃捷說：我應該可以更篤定說，我並沒有做錯甚麼事情，而是多數人跟我站在一起，所以這樣的理念應該更努力走下去。 台港成不離不棄的戰友 黃捷說，自己最初是從「雨傘運動」開始留意香港，到後來香港爆發「反送中」運動，她一直密切關注香港情勢。她說台灣經歷過228、白色恐怖，深諳國家機器下人民是多麼辛苦，所以台灣人對香港手足的遭遇特別有感覺，也反映了台灣人對歷史的記憶與反思。 黃捷說：香港回歸還未有多久就發生這麼巨大的變化。我覺得對於台灣來說也是更大的警惕，自由、民主是非常容易消失。我們應該更加速，守衛目前作為民主的最後一道防線。 黃捷回憶，罷免案期間，經常有香港朋友與她私訊打氣，令她非常感動。她說，香港的處境比她更辛苦，但在自己遇到困難時，港人仍把她當成盟友，「覺得說我們絕對會是不離不棄，同一陣線的一群戰友」。 或此生無緣到港 台灣守最後一個民主堡壘 黃捷此前從未到過香港，《港區國安法》下，未來她更加難以踏足這個她關注的城市。雖然與香港可能此生無緣，她仍處之泰然。黃捷說，踏上從政路就已經做好被列入黑名單的心理準備，無法踏進中國一步，雖然如此，她說仍要勇於談論中國、香港的人權問題，「若大家都害怕，這個社會就沒有人願意把這些事情揭露」。她說，這是台灣人的責任、使命。
對於美軍驅逐艦馬侃號台北時間7日通過台灣海峽一事，美國防部發言人柯比重申，美國在全球執行航行自由，傳達依循國際法進行航行、作業與飛行自由。 隸屬美軍第七艦隊的伯克級神盾驅逐艦「馬侃號」（USS John S. McCain）7日通過台灣海峽，與此同時，中國遼寧號航空母艦編隊也正在台灣附近訓練。美中航艦在台海的行動引發國際關注。 柯比（John Kirby）美國時間周三在國防部例行記者會上被問到馬侃號的行動是否為回應遼寧號在台灣附近進行軍演時表示，美方不會透過在全球執行自由航行的方式，發送或回應某些特定事件或另一個國家的特定行動。 他指出，美國在全球執行航行自由行動，目的在傳達對國際法以及所有國家依循國際法所進行的航行、作業與飛行自由的堅定信念。 美軍第七艦隊臉書粉絲團U.S. 7th Fleet公布，馬侃號在台北時間7日依國際法例行通過台灣海峽，展現美國對印太地區自由開放的承諾，美軍也將持續在國際法允許的範圍內飛行、航行與作業。這是美國總統拜登（Joe Biden）上任後美國軍艦第4度通過台灣海峽。
美國國務院去年8月將孔子學院歸類為「外國代表機構」後，美國各地大學已陸續關閉校內孔子學院。為使美國學子能在沒有言論審查、威脅環境中安心學習華語，21位美國國會議員3月致函美國教育部長，呼籲推廣台灣華語教育以取代孔子學院。 美國福克斯新聞（Fox News）4月6日報導指，參議員布萊克本（Marsha Blackburn）、眾議員朴銀珠（Michelle Steel）等21名共和黨議員近期致函美國教育部長卡多納（Miguel Cardona），呼籲他正視孔子學院的問題，改讓美國學生向台灣教師學習華語。該信函副本寄給國務院代理亞太助卿金成（Sung Kim）。 根據中央社從布萊克本辦公室取得的聯名信內容顯示，目前孔子學院在全美55間大專院校內運作，表面上是推廣華語及中華文化學習，但它們是受中國教育部中外語言交流合作中心（國家漢辦前身）資助與監督。近期諸多研究也指出，中共官員施壓孔子學院教職員，要求他們避免發表不符中共利益的言論或舉辦相關活動。 信函指，有鑒於此，美國國務院去年8月把管理美國國內孔子學院的「孔子學院美國中心」（Confucius Institute U.S. Center）列為「外國代表機構」（foreign mission），但中共卻試圖以「中國國際中文教育基金會」名義重新塑造孔子學院品牌。 酈英傑：向台灣教師學習華語 可免受審查或脅迫 信函引述美國在台協會（AIT）處長酈英傑（Brent Christensen）2日接受「日經亞洲」（Nikkei Asia）訪問時指出，「向台灣教師學習華語，意味能在免受審查或脅迫的環境學習華語」，並進一步呼籲卡多納擴大「美台教育倡議」（Taiwan-US Education Initiative），提供沒有言論審查的孔子學院替代方案。 布萊克本6日還與克魯茲（Ted Cruz）、史考特（Rick Scott）及霍利（Josh Hawley）等多名共和党參議員，在參議院提出「孔子學院透明法案」（Transparency for Confucius Institutes Act）。 法案要求校內設有孔子學院的美國大專院校，與中國教育部中外語言交流合作中心簽署計劃參與協議，設法杜絕北京透過孔子學院，對校方施以不當影響力。
台鐵太魯閣號列車事故的車頭第8車廂，已於4月6日深夜拖出清水隧道，車體嚴重變形、支離破碎，幾乎成了「廢鐵」，令人怵目驚心。花蓮地檢署7日將繼續約談20多位相關人，檢方並帶回東新營造監工林常青回現場還原事發經過，同時查扣現場工地怪手；另將追查事發當時坐在李義祥旁邊的神秘副駕駛。針對這起造成重大傷亡的交通事故，蔡英文總統7日宣示要改革台鐵組織文化及解決長期虧損的問題。 東新營造監工重返現場模擬 綜合媒體報導，花蓮地檢署正積極偵辦並追查相關人等，7日上午帶著東新營造工地監工林常青回到事故現場調查，要還原事發當時經過，林常青被拍到神情凝重，在車上不發一語，側臉躲避媒體拍攝，檢警也查扣了工地怪手，以便釐清事發經過。 卡在隧道內的車頭第8車廂，終於在6日深夜近11時移出隧道。敞車7日一早便進入現場清運殘骸，怪手也陸續至隧道內外挖除破損的枕木鋼軌，進行替換復救軌道及電力工程，預計一天內將隧道外圍清空，爭取在三天內搶通隧道，後續將請結構技師確認隧道安全，期許於4月20日恢復雙向通車。 被移出隧道的車頭，由於列車撞上工程車後，再撞擊隧道口，而後又再擦撞隧道壁，車體嚴重扭曲變形，車頭被削掉一大半，支離破碎的車廂令人怵目驚心。 70歲老師傅義務幫忙 林佳龍特別感謝 交通部長林佳龍感謝各界馳援共同投入救災及修復工作，特別是正一鋼索的陳永郎老師傅。林佳龍說，陳永郎老師傅今年70歲，已經退休，但過去三天當工程越趨困難時，他卻義務到現場提供專業建議，讓第8車廂的拖吊任務可以避免車體切割，改成讓車體重置於轉向架上，在時間上至少節省了約1天時間。 林佳龍：絕對有人為疏失 已經公開請辭的林佳龍，7日仍赴立法院交通委員會備詢。除了說明事故原因外，他也向全國人民以及受害人致上最深歉意。 國民黨立委洪孟楷驚爆事故邊坡的「工程圖說」早已載明要設置「安全防護措施」，且費用均已編列，未料工程進行2年卻都沒做防護，炮轟政府監督不周、難辭其咎，逼問這樣的事故到底是不是「徹徹底底的人禍」？林佳龍一度語塞後回答：「是…絕對是有人為疏失。」 蔡英文宣示改革台鐵組織文化 解決長期虧損 針對這起奪走50命的重大交通事故，身兼民進黨主席的總統蔡英文7日下午在中常會開會前，率全體中常委為傷亡者默哀祈福1分鐘，並發表談話，強調「台灣各地的民眾都值得有一條安全回家的路」，台鐵必須先進行組織文化改革，並解決其長期虧損的財務問題。 台鐵太魯閣列車發生事故造成重大死傷，身兼民進黨主席的總統蔡英文4月7日民進黨中常會前，率全體中常委為太魯閣號意外事故傷亡者默哀祈福。（中央社） 蔡英文表示，改革台鐵勢在必行，首要是解決台鐵組織文化的問題，必須強化台鐵內部組織功能的調整，例如加強台鐵運工機電4大系統橫向整合功能、改變層層上報再層層下達的處理模式，以提升台鐵管理效率和安全性。第二是要解決台鐵長期虧損的財務。台鐵龐大的財務負擔，不僅打擊員工士氣，也降低台鐵營運效率、安全也出問題。 據了解，府院高層近期討論後，會進行4階段台鐵改革計劃，第一階段是進行組織改造，因為現在管理系統各自營運不協調，例如電力和工務系統都分開；第二階段是財務重整；第三階段則是與工會溝通；第四階段是改變台鐵的營運模式。 運安會：太魯閣號在工程車滑落軌道1分多鐘後撞上 此前一天，國家運輸安全調查委員會（簡稱：運安會）公布了初步調查結果，同時公布太魯閣號車頭監視器3秒撞擊的瞬間畫面，顯示太魯閣號駛出和仁隧道，前方有滑落軌道的工程車，列車司機袁淳修緊急剎車4秒，最後仍以時速121公里撞上工程車，列車頭因此偏左撞擊隧道口，造成列車車廂擠壓變形。 運安會4月6日記者會公布行車紀錄器影像，圖為滑入軌道的工程車。（運安會提供／中央社） 運安會主任委員楊宏智表示，從已掌握資料可看到，當天工地有怪手作業，工程車往下開，但行進時有點偏，過彎處卡樹叢並熄火，之後滑落邊坡；經交叉比對，初估約1分多鐘後，與太魯閣號列車以「頭對頭」方式對撞致列車出軌，列車與工程車頭、車上吊臂往前衝撞進清水隧道，在距隧道北口320公尺處停下。 運安會委員李綱透露，很幸運地能夠在事發後第三天從混亂現場中找到比硬幣一元還小的工程車行車記錄器記憶卡，才得以釐清該車事發前動態。尤其是發現到，該工程車熄火後，還曾神秘地在沒動力的情況下移動位置，以致後續滾落邊坡釀下慘劇。 台鐵太魯閣號408次列車4月2日撞上從邊坡滑落的工程車出軌，造成重大傷亡。運安會6日公布工程車軌跡。（中央社製圖） 運安會委員表示，畫面會說很多故事，「現場沒那麼單純」，不是有沒有拉手剎車的這種簡單問題。該工程車是否曾藉助怪手等其他外力移動？運安會表示，有解讀過現場其他工程車監視畫面，但表示和檢調已有默契，因涉及犯罪偵防，不會公開與現場狀況還原無關的部分，工地現場實際狀況有賴檢調進一步追查、公布。 運安會的初步調查也戳破了肇事包商李義祥的謊言。調查顯示，事發日當時顯為非停工狀態，李疑與逃逸移工一起駕車到工地，並有多輛工程車進出，疑未停工，才導致50人無辜送命。 台鐵或提出逾10億元天價求償 台鐵目前已經接管邊坡整治工程工區。根據合約規定，台鐵可撤銷合約、勒令停工，依照《採購法》將可停權列為黑名單，初估台鐵可能提出超過10億元天價求償。該邊坡整治工程進度雖僅剩1%，但據展延工期規定，僅能展延至4月下旬，廠商疑擔心來不及在期限內完工，恐遭一天開罰12萬（1.2億元合約的千分之一費用），因而疑似鋌而走險偷偷施工。 花檢追緝神秘副駕駛 李義祥在事發當天駕駛工程車進入工地，外界好奇當時副駕駛座的男子身分，對此花蓮地檢檢察長俞秀端6日表示，已掌握該男身分，正派人拘提到案說明，以釐清男子與李義祥的關係。 花蓮地院查封李義祥、東新營造財產 台鐵4日針對李義祥、東新營造與義祥工業社向法院聲請假扣押3億7,600萬元，當晚獲法院裁定供擔保後准予假扣押，法院並於6日對台鐵聲請標的物包含不動產、車輛、存款等實施查封。花蓮地方法院7日表示，目前不便透漏實際查扣項目與金額，對於裁定假扣押強制執行擔保金額，依照民事庭案件狀況審酌，以聲請假扣押金額十分之一作為擔保金。 日本交通大臣：願援助改善 2018年台鐵才發生過普悠瑪18死慘劇，台鐵究竟要如何改革？日本交通大臣赤羽一嘉表示，台灣方面若提出需求，日本願意向台灣提供援助與改善。日本國土交通省與台灣交通部從2013 年起便有業務人員之間的交流，在調查意外事故的方法、鐵路安全管理等議題上交換資訊。 日本願意幫忙引來網民們熱烈討論，有人說「可以直接讓日本管理嗎」，「拜託！！超需要，台灣根本沒有工安可言」；但也有網友反對說，「喪權辱國」、「丟臉至極」。 清明連假首日發生的太魯閣號事故，火車撞上滑落軌道的工程車後，再推擠工程車頭一起撞進隧道。（中央社製圖）
國際貨幣基金組織（IMF）6日公布名為「管理分歧的復甦」（Managing Divergent Recoveries）的世界經濟展望報告。報告預估台灣今年全年經濟成長率可望達到4.7%，較去年10月時預測的3.2%，大幅上修1.5個百分點。 據中央社報導，上述報告指出，儘管疫情仍具不確定性，但各國經濟復甦較預期強勁，因此上修去年全球經濟成長為-3.3%，今年的經濟成長也上調至6.0%，明年可望成長4.4%。 在台灣部分，報告調高2020年經濟成長率，從去年10月預估的零成長，上調至3.1%。今年隨著全球逐漸擺脫疫情大流行，可望達到4.7%，較去年10月預估的3.2% ，調高1.5個百分點。至於明年，報告預估可望達到3.0%。 報告也預估，台灣今、明兩年的消費者物價指數（CPI）分別為0.9%與1.2%，失業率則均為3.8%。 除台灣外，其他亞洲四小龍，包括韓國、新加坡與香港去年的經濟成長率分別為-1.0%、-5.4%與-6.1%，今年則預估將可達到3.6%、5.2%與4.3%，明年則可望達到2.8%、3.2%與3.8%。
台灣新北市萬里區4日在海上發現漂浮死豬，經檢驗證實非洲豬瘟陽性。中央非洲豬瘟災害應變中心6日表示，半徑10公里內11場養豬場采血檢驗結果均陰性，排除國內棄置死豬所致，推測由中國海漂而來。 據中央社報導，農委會指，海巡4日在新北市萬里龜吼平台岸邊發現一具豬屍，安檢所派員穿防護衣到場，並通知市防疫所前來消毒，並將豬屍運回化驗。該具豬屍泡水嚴重腐爛，皮下無出血，皮膚耳尖無潮紅，解剖後其脾臟無明顯腫大、臟器呈現腐爛。 動保處獸醫及防疫人員將豬屍送農委會淡水家畜衛生試衛所檢驗，檢驗結果6日出爐，證實感染非洲豬瘟病毒。經台氣象部門分析，不排除是由境外漂來。農委會主委陳吉仲稱，樣本檢出序列與大陸發現的基因序列相似度達100％。農委會副主委黃金城補充，來源可能是從對岸漂來，或是台灣內部將死豬拋到海里，兩種可能性都不能排除。 據農委會統計，從2018年到2021年，迄今累計發現50隻海漂死豬，其中15隻確診為非洲豬瘟陽性，包含12件在金門、2件在馬祖、1件在新北市。
為因應史上最嚴峻乾旱，苗栗、台中（含北彰化）地區從4月6日起水情轉紅燈，並啟動分區供水「供5停2」措施，總計106萬戶受影響。中科、后里兩科學園區均有台積電、美光等半導體業者，雖然無須停止供水，但仍須減供15％，不過，水利署副署長王藝峰表示，台積電、美光等半導體業者已準備好了，產能不會受到影響。 綜合媒體報導，新竹部分地區、苗栗、台中（含北彰化）地區6日啟動「供5停2」限水措施，為台灣近20年來第三次大規模分區供水。為減少民生用水衝擊，台水公司布設452個臨時供水站，並針對消防、醫療、學校及工業用水設置專屬載水點。 台水表示，「供5停2」實施一周後，會再視臨時供水站及末端管線復水情形進行調整，如部分地區復水較晚，或有其他用水需求，會再加設供水站。 久旱不雨，經濟部長王美花3月24日拍板，苗栗、台中（含北彰化）地區水情燈號轉為「分區供水」紅燈，啟動「供5停2」，各分為甲、乙兩區。甲區每周二凌晨0時至周三24時停供；乙區每周四凌晨0時至周五24時停供。甲區約80萬戶，6日首當其衝停水2天，乙區26萬戶則從8日開始，總計106萬戶受影響。 中部德基水庫蓄水率僅剩5.3% 截止至4月6日0時，中部地區的德基水庫蓄水率僅剩5.3%，中南部地區水庫近一個多月以來幾近無雨，日月潭水庫蓄水率也來到歷史新低的32.2%，其餘水庫直逼2015年旱象時的水位。 新竹、苗栗、台中合計四座提供民生用水、農溉用水、工業用水的水庫，蓄水率皆跌破10%，持續下跌中。 水庫水位持續下探，老天爺若遲不下雨，新竹、嘉義、台南及高雄等減量供水的「橙燈」縣市是否會轉為「紅燈」，仍待觀察未來降雨狀況。中央氣象局預估4月9日會有一波鋒面，旱災應變中心將會根據用水、降雨量評估是否需要變更水情燈號。 「供5停2」的限水措施對中科、后里兩科學園區是否有影響？據《工商時報》報導，水利署副署長王藝峰表示，截至目前廠商未反映產能問題，據了解台積電已與台中勤美聯繫取得工地地下水，部分廠商也與地方農民合作，使用農業水井。另外，停供地區的工業區大多具有可以儲水兩天以上的蓄水池，因此停供將不會影響廠商生產。 至於部分沒有儲水能力的老舊工業區，王藝峰說，台水公司及工業區已協助廠商添購大型水桶，也會安排服務窗口，由國軍及台水公司確保廠商穩定供水。
日前奪走50命的台鐵太魯閣號列車事故，不幸罹難的所有死者遺體已全數移出。最後一具遺體是一名憲兵庄建致，他被卡在第6節車廂底下長達4天，4月5日下午才被移出。被曝光的行車紀錄器顯示，太魯閣號司機看到滑墜的工程車後，其能反應的時間僅有7秒，而其全力啟動剎車4秒仍無力回天，其責任幾可排除。花蓮地檢署表示，已查扣工程車駕駛兼工地主任李義祥財產，掌握到至少有2人以上在現場，並已傳訊超過10人釐清，後續不排除增列嫌疑人。 綜合媒體報導，太魯閣號嚴重變形的第6節車廂已在6日早晨移出隧道，相關單位不排除以支解切割方式，力求同一天再拖出第7節車廂，並預計在8日以前將隧道內清空。 台鐵太魯閣號列車4月2日撞上滑落到軌道上的工程車造成重大傷亡，事故現場6日持續搶通，工作人員連夜將毀損變形的第6節車廂拖出。（中央社） 第50具遺體「不排除是其他傷者組織」 死者或減少1人 花蓮地檢署檢察長俞秀端6日表示，第50具遺體仍為無名屍，尚無家屬指認，由於大多是殘缺屍塊，已重新送檢DNA比對，「不排除是其他傷者組織」，意味著死亡人數可能再減少1人。 俞秀端表示，案發後第一時間保全了列車行車紀錄器，要還原事髮狀況；另檢方目前掌握到至少有2人以上在現場，至今已傳訊十多名關係人說明，並查扣李義祥資產，以保障被害者的後續求償；後續也不排除增列嫌疑人。而針對案發後出現在斜坡上的幾個人的身分，檢警正在過濾中，會依照優先順序逐一約談。 針對此前媒體報導的可能肇事原因，俞秀端表示，因事涉偵查核心，檢察官會根據跡證作偵查。媒體報導的可能肇事原因包括：李義祥當時和其他工人正在利用工程車吊臂弔掛大型器具，可能因操作失誤或鋼纜鬆脫致器具重摔地面，工程車因此劇烈震動；另有一說則是李義祥用貨車載運廢輪胎到隧道工程與鐵軌間的緩衝處堆放，加強邊坡工程與鐵道間的安全緩衝，但過程中不慎，造成貨車墜落邊坡釀成這場重大悲劇。 此外，地檢署也罕見地在臉書發文，呼籲當天在場的民眾若有拍到照片，或知道在場人士的真實姓名，都可向檢方提供訊息。 司機奮力急剎4秒無力回天 運安會6日公布細節 國家運輸安全調查委員會（簡稱運安會）已取得太魯閣號車頭監視器和行車紀錄器，預計最快6日下午公布細節。 此前運安會主委楊宏智表示，當時該工程車滑墜至清水隧道口，以20度角度橫躺於軌道，而剛剛駛出和仁隧道的太魯閣號列車，距工程車僅約250公尺，當時列車行經該處之時速為125公里，等於從司機看到該工程車到撞上，僅有約7秒的反應時間，但要煞停需要600公尺距離，至少要花16.6秒，代表7秒反應時間根本來不及。而系統顯示列車當時全力煞車時間達到4秒，顯示司機袁淳修已反應迅速，做了最大努力。 楊宏智說明，太魯閣號駛出和仁隧道後，前方還有轉彎，亦即司機出隧道後未能立即看到工程車，而列車行駛速度也在該路段速限內。他說，雖然太魯閣號車頭監視器是朝外錄音，未錄到駕駛室內的聲音，但據生還旅客描述，當時司機嘗試先鳴笛警告，再全力煞停，幾乎已做了最大努力，認為司機責任已可排除。 事故發生後 肇事司機李義祥疑吃檳榔聊天 另據首度曝光最新的行車紀錄器顯示，李義祥在事故發生後，走到工寮前不斷打電話，隨後輕鬆地與人有說有笑，然而當時仍有許多乘客尚未逃出險境，但李義祥卻恍如置身事外，悠閑地在現場吃檳榔聊天。 網路上也有人爆出更多照片，指當時邊坡上除李義祥外，還有四、五名男子在現場徘徊，但仍無法確認其他人的身分。李義祥第一天應訊時稱，只有自己一人去工地巡視。 赴殉職司機靈堂上香 林佳龍哽咽嘆「你的任務已完成」 在事故中不幸罹難的太魯閣號司機員袁淳修，花蓮殯儀館在6日早上8時為他舉行告別式，場面哀戚動容，台鐵局長官、交通部長林佳龍也到場致意撫慰家屬。林佳龍在靈堂前數度哽咽說：「我們將永遠與你的家人互相照顧，淳修任務結束。」同時轉身向家屬致意互相擁抱。 台鐵408次太魯閣號事故，駕駛袁淳修殉職，遺體4月6日在花蓮火化，交通部長林佳龍（中）上午到花蓮殯儀館袁淳修靈前上香並慰問家屬。（交通部提供／中央社） 稍早前，林佳龍已先至花蓮機務段與台鐵人員、鐵警一起列隊恭迎，等待袁妻捧著袁淳修骨灰抵達，在場人員列隊呼喊「一路好走」，列車也鳴笛致敬，場面肅穆哀傷。 殉職司機員袁淳修搭專列「下班返家」 台鐵太魯閣號事故造成50死逾200傷慘劇，司機袁淳修、機車助理江沛峰雙雙殉職。台鐵為表對袁的敬意，6日將在其大體於花蓮慈雲山火化後，派專列護送其骨灰回台中。這是台鐵首次開先例送司機回鄉，「協助他完成下班程序」。 台鐵太魯閣號事故殉職的司機員袁淳修4月6日完成火化，台鐵局派專列護送他的骨灰、家屬回台中，鐵路警察列隊致意，昔日同事也一同上車搭到樹林，陪袁淳修完成任務，要他安心下班。（中央社） 肇事司機羈押禁見 立委吁台鐵全面停工檢視工程安全 台鐵太魯閣號4月2日上午9時28分撞上滑落至軌道的工程車，釀成50死逾200傷慘劇，操作工程車不當的包商李義祥4日晚間被花蓮地方法院裁定羈押禁見。 針對這起重大傷亡事故，在野立委6日吁台鐵全面停工檢視工程安全。 民眾黨團要求全面暫停台鐵沿線工程的施工，重新檢視施工安全，在沒有達到防護作為前不準復工；交通部應於兩年內將台鐵比照高鐵，增設防止侵入防護網及天然災害的警告系統；制定並落實台鐵運輸安全管理系統。 時代力量立法院黨團指出，交通部應盤點台鐵與承包廠商是否有對各工程的軌道安全進行風險管控，呼籲行政院將台鐵改革提升到院的層級，進行通盤檢討與改革。 時代力量立法院黨團總召邱顯智（中）、副總召陳椒華（右）、幹事長王婉諭（左）4月6日舉行「台鐵大失靈，清查補破網；改革求風控，政院別閃躲」記者會，會前起立默哀1分鐘。（中央社）
