門前坡道，打通出門的那扇門
2026 年 9 月 16 日
在數名澳人出現嚴重肝損傷，還有一些人因突然嘔吐和腹瀉而住院治療後，澳大利亞治療用品管理局（TGA）就一種在超市和藥店銷售的流行草藥補充劑發出警告。 睡茄（Withania somnifera）是一種草藥，俗稱蘆根或冬櫻桃，通常用於減輕焦慮、改善睡眠和增強體力。 它是澳大利亞治療用品登記冊所列約 320 種藥品的成分之一，在超市、保健食品商店和藥店出售，無需處方或專業人員的建議。 數十名澳人報告服用這種草藥後胃腸道出問題，治療用品管理局正在對其使用進行調查。 使用者報告說，他們突然出現嚴重的噁心、嘔吐和腹瀉癥狀，有時僅服用一劑就會出現這些癥狀。 一些人起初誤以為是食物中毒，但停葯後癥狀緩解。 有 16 人病情嚴重，不得不住院治療。 還有 12 份報告稱，澳人在服用睡茄後肝臟出了問題。 在這些報告中，治療用品管理局發現有足夠的證據表明，其中七例是由這種草藥引起的，四例保健品中沒有其他可能導致肝損傷的成分。 大多數患者在停止服用該葯後痊癒，但有四名患者不得不住院接受治療。 該管理局的調查結論是，服用睡茄會有非常罕見的肝損傷風險。
澳大利亞電信（Telstra）4G 網路增加多個死點，Coogee、Kingsford和Maroubra等地數千名用戶要等待九天（從 2 月 26 日上午 9 點 22 分到 3 月 4 日晚上 10 點）才能恢復服務。 停網發生在 2 月 26 日，沒有任何事先通知。雖然 Telstra 網站上列出的一些地點顯示將於 3 月 4 日恢復，但其他地點恢復時間未必如此。 據澳新社報導，該電信公司的技術人員正在調查影響 4G 網路的問題原因。 使用 Telstra 4G 服務獲取移動數據的用戶無法在手機上訪問互聯網，這對依賴互聯網與家人聯繫、學習、工作或消費的用戶來說是個大問題。 這一中斷引起客戶憤怒。
專家發現，感染Covid-19病毒一年多後，後遺症可能會對患者的思維能力和記憶能力產生明顯影響。 在發表於《新英格蘭醫學雜誌》（New England Journal of Medicine）的一項研究中，研究人員考察了Covid病毒感染後數個月內認知能力受損的程度。 對近11.3萬人進行的認知測試發現，與從未感染過Covid病毒的人相比，在感染後癥狀持續存在的人智商低了6分。 研究人員還發現，即使在 4 到 12 周內康復，智商得分也比未感染者低 3 分。 病情嚴重到需要住院治療的患者智商下降幅度多達 9 分。 神經學專家告誡說，這些結果並不意味著感染Covid病毒或後遺症會導致思維和功能的嚴重缺陷。 不過，專家也表示，上述發現非常重要，因為它為困擾許多Covid後遺症患者的腦霧、注意力和記憶問題提供了數字證據。 該研究的主要作者Adam Hampshire說：「我們的研究表明，腦霧可以與一個人的實際記憶和執行任務表現中可客觀測量的缺陷相關聯。」
儘管政府向製藥公司支付數百萬澳元，只為保證藥品供應，但澳大利亞許多最常用的藥品仍處於缺貨狀態。 澳洲政府17 個月前與大型製藥公司達成協議，旨在保證貨架上有 900 種品牌的藥品。 然而，News Corp的調查發現，許多品牌的藥品，包括降低膽固醇的他汀類藥物、抗生素、抗抑鬱葯、反流葯和糖尿病治療葯，都出現供應短缺。 一種名為奎那普利（quinapril）的高血壓治療藥物被列為「嚴重短缺」級別，無法購買。 據《每日電訊報》，澳洲衛生與老年護理部發言人證實，有 80 種受 4-6 個月庫存協議限制的藥品目前處於短缺狀態。 他們指出，在目前短缺的大多數情況下，PBS（藥品福利計劃）中有包含該藥品的替代品牌，這些品牌的藥品並不短缺。例如，哮喘藥物沙丁胺醇有 10 個品牌，但只有兩個品牌短缺。 那些簽署協議並接受漲價的公司都沒有履行各自的義務。 價格上漲 根據前莫里森政府與通用名藥物公司達成的戰略協議，近 900 種處方葯的批發價在 2022 年 10 月 1 日上漲了高達 400%（平均漲價 44%）。作為回報，通用名藥物公司承諾在國內保留 4-6 個月的藥品供應量。 國內銷量最大的抗膽固醇藥物價格飆升，阿托伐他汀從 2.95 澳元（出廠價）升至 3.45 澳元，瑞舒伐他汀從 1.70 澳元升至 2.50 澳元。 如果再加上配藥費和藥劑師的加價，消費者的最終成本就更高了。 （圖：Adobe Stock） 澳洲被吐槽市場小 到 2024 年 1 月，協議所涵蓋的 30 多種藥品仍然供不應求。 其中一些品牌的治療藥物預計要到今年 12 月才能上市。 通用名藥物和生物葯協會（Generic and Biosimilars Medicines Association）將藥品短缺歸咎於澳大利亞支付的低價。 該協會說，澳大利亞是一個非常小的市場，是所有藥品的凈進口國（超過 90%），因此沒有優先供應藥品。 庫存不足的公司可能受罰 消費者健康論壇負責人Elizabeth Deveny說，製藥公司沒有履行自己的承諾令人深感憂慮，「坦率地說，我們希望製藥業能夠履行自己的承諾。」 澳大利亞患者協會發言人Stephen Mason說：「如果我們完全依賴進口來購買危及生命的重要藥品，那麼就應該鼓勵或指示製藥公司至少保持四到六個月的最低供應量。」 但Arrotex 製藥公司說，他們已經履行了義務，在許多情況下甚至超出了義務範圍。 Arrotex公司說，他們供應Apotex 和 Arrow品牌，這意味著，當其中一個品牌缺貨時，他們會購買另一個品牌的額外供應。 輝瑞公司說，由於藥品分銷中斷，Accuretic（鹽酸喹那普利和氫氯噻嗪）和 Accupril（鹽酸喹那普利）出現供應短缺。這種供應短缺與《戰略協議》（Strategic Agreement）中概述的措施無關，而且這些措施不可能防止所有藥品短缺。 根據《戰略協議》，衛生部長可以對違反庫存要求的公司進行處罰。 政府可以將某藥品從公共衛生服務系統中除名，或拒絕將同一公司的新葯列入公共衛生服務系統。 該部門說，他們在去年 12 月收到了所有公司的披露。
2月29日下午，新州中部部分地區發布嚴重雷暴警告，氣溫在炎熱的夏日過後開始轉涼。然而許多城市和郊區本周的氣溫仍高達 30 多度。 氣象局（BOM）警告稱，隨著一場強雷暴席捲新州，西悉尼（Western Sydney）、Dubbo、Orange和Cobar部分地區可能會遭受破壞性大風、大冰雹和強降雨的襲擊。 Gosford和中部海岸的其他地方也發出強雷暴警告，BOM 呼籲受影響地區的居民關注其網站，以獲取更多及時信息。 周四新州氣溫飆升，許多城市和郊區的氣溫高達 30 多度。 值得慶幸的是，隨著周末和下周多雲和陣雨天氣的到來，氣溫將逐漸轉涼。 悉尼在本周末和下周初的氣溫將保持在 20 多度，而Penrith和Parramatta等郊區在未來數天的氣溫預計將達到 30 多度到 20 多度。 立秋前夕，悉尼將出現嚴重的熱浪天氣，周五氣溫也升至 30 攝氏度以上。 據預測，新州部分地區的熱空氣將使氣溫保持在 30 攝氏度以上，因此官方不得不對該州多個地區發布嚴重熱浪天氣預警。 Penrith、Campbelltown、Camden和Richmond的氣溫在周五之前升至 30 攝氏度以上。而周四是本周最熱的一天，達到 40 攝氏度。 氣象局已對中北海岸、獵人區（Hunter）、南海岸、南台地（Southern Tablelands）、雪山（Snowy Mountains）和上西區發布了嚴重熱浪警報。 氣象局表示：「最高氣溫在 30 度至 40 度之間，夜間最低氣溫在 10 度至 20 度之間。」
近日，澳洲有大學允許學生逃課參加周四（2月29日）支持巴勒斯坦的抗議活動，且不會因逃課處罰學生；還有大學正式允許抗議者擾亂課堂秩序。猶太團體抨擊稱，這是「可恥且懦弱的」。 本周，活動人士呼籲中學生和大學生逃課參加周四下午 2 點在悉尼市政廳外舉行的「為巴勒斯坦罷工」示威活動。 悉尼科技大學（UTS）的教職工被學校官方告知，學校不會懲罰因「社會正義」原因逃課的學生。 悉尼科技大學說：「根據社會影響規範，UTS 支持教職員工和學生為實現社會正義而努力的權利，支持他們所相信的事業，支持他們自由發表意見而不必擔心遭到報復。」 「為使大學繼續成為一個注重學習、成長和社會正義的社區，社區內的所有人都必須能夠自由地表達自己的觀點，同時注意在任何時候都必須以尊重的態度來表達自己的觀點。」聲明說。 另在悉尼大學（Sydney University），一份致教師和學者的說明警告說，未來數周可能會有「試圖擾亂課堂的行為」，如果可能，請不要理會。 悉尼大學官方建議指：「不建議進行口頭對抗或爭論，這可能會使干擾升級和延長。」「如果抗議者希望發表簡短聲明，你可以允許他們這樣做，然後再繼續上課。」 據《每日電訊報》報導，澳大利亞猶太人協會（Australian Jewish Association）表示，猶太學生越來越感到不受歡迎，而大學似乎正在折腰，遷就想要反對以色列的學生。 澳大利亞猶太人協會首席執行官Robert Gregory說：「悉尼大學給教職員工的指導方針是可恥和懦弱的。」「他們完全無視來大學上課學習的學生。」 「我們現在已經聽到許多猶太學生的聲音，他們在這種有毒的環境中感到非常不受歡迎。」Gregory說。 「在反猶太主義激增的時候，正確的反應是打擊反猶太主義，而不是向其屈服。應該阻止抗議者擾亂學習的行為，並開除他們，而不是由大學提供一個散布仇恨的平台。」Gregory說。 去年10月7日，巴勒斯坦武裝組織哈馬斯對以色列發動空前規模的攻擊，成為國際焦點。雙方的支持者已在澳洲舉行數次抗議活動，矛盾尖銳，甚至影響到澳洲的社會治安。去年11月，支持巴勒斯坦和以色列的團體在墨爾本街頭髮生暴力衝突。
現在仍使用國際駕照的外國司機，如果想繼續在新州開車，則必須在 12 個月內獲得新州駕照。 來自中國、印度、巴基斯坦和尼泊爾等國的臨時簽證持有者在駕車上路前，須參加本地駕考。 來自日本、新加坡或德國等受認可國家的人士須轉換駕照，但無需參加駕考。 根據前政府的規定，任何在2023年7月1日之後來到新州的臨時簽證持有者都必須在到達6個月後申請當地駕照。 但已在新州居住的簽證持有者可獲豁免，這使得違反規定的外國司機無法進入新州當局的管轄範圍。 對駕照的打擊導致一名司機被禁止在新州的道路上行駛，因為他的扣分已經達到吊銷駕照的近三倍。 自 2021 年以來，有一名司機因 7 次超速和 3 次違規使用手機而被扣分，累計扣分達到驚人的 37 分。 在截至 2022 年的五年間，新州共發生 23 起致命車禍和 468 起重傷車禍，其中涉及持海外駕照的駕駛員或騎手。 根據初步數據，去年還有5起致命車禍涉及未持新州駕照的駕駛員或騎手。 去年 7 月 1 日之前一直使用外國駕照的駕駛員，若想繼續上路行駛，請在 2025 年 3 月 1 日之前獲得新州駕照。
想要在家吃飯，又覺得備餐麻煩，冷凍水餃是絕佳選項，速凍水餃口感與營養如何？觀其製作過程就知道了。 吃餃子既開胃還解饞。但對於現代的年輕人來說，做餃子太麻煩，不小心還變成「黑暗料理」，到超市買現成的速凍餃子，既方便又美味。然而，為何餃子自己做起來那麼麻煩、費時，而超市的「速凍水餃」卻很便宜，有啥玄機？到底能不能吃？ 水餃（圖片來源：Adobe Stock） 超市的「速凍水餃」有何玄機？ 所謂「速凍水餃」就是將包好的餃子，通過速凍處理以達到冷藏的目的，其方便性遠超現包水餃，所以深受人們的喜愛。 一般來說，在有冷藏櫃的地方，如超市、商店、快餐店等，均有冷凍食品，當然包括速凍水餃。要想延長速凍水餃的保存期限，在包出餃子之後，需要短時間內迅結成冰晶，分散到食物的細胞內，最終便可以得出較高品質的速凍水餃。 超市裡的速凍水餃之所以價格便宜，是因為成本上相應較低。 大家購買時仔細查看配料表便知，一般便宜的速凍水餃，雖然配料表排名第一的成份也是小麥粉，可接下來便是水、蔬菜等，以及肉。然而價格貴一點的速凍水餃，往往在小麥粉之後便是肉類。 在符合國家標準的基礎上，有些廠家會在肉類裡面做手腳，如果你買的是豬肉大蔥水餃，其中的肉除了添加豬肉以外，還會有雞肉。這些，往往配料表都在外面的包裝上寫得明明白白的，如果你買的是散裝速凍餃子，就很難發現其中的奧秘。 雖然買超商的「速凍水餃」方便，但還是建議大家自己包餃子，隨心所欲，且多樣化，尤其與家人一起烹飪，邊做邊聊天，有助於家庭和睦。 「速凍水餃」有沒營養？能吃嗎？ 「即便安全性保證了，那速凍餃子的營養一定會有流失吧，四捨五入就是沒營養。」操心家人健康的老母親，可能有這樣的疑問。 其實，所謂的速凍並不是簡單的「冰凍」，上文也提到了，速凍時，食物細胞膜內外在很短時間內都達到了冰結晶溫度，同時形成無數小冰晶。這些小冰晶幾乎不會破壞食物的細胞組織，最大程度的保存食物的鮮味。一旦解凍，基本上可以恢復之前的狀態。 這與我們日常生活中將吃不完的餃子放進冰箱冷凍大不相同，家中的冰箱無法進行低溫速凍，在餃子緩慢冷凍的過程中形成的冰晶會比較大，容易刺破食物的組織細胞，解凍後汁液會有流失，營養自然也會流失一些。但對於「速凍水餃」來說，營養是沒甚麼太大區別的，不必過度擔心。 水餃2（圖片來源：Adobe Stock） 煮「速凍水餃」的2個方法 速凍餃子，不要水開了才下鍋，學會這2招方法，和鮮水餃一樣好吃。 方法一：將速凍餃子從冰箱里取出來，盆中接滿清水，將餃子倒進冷水盆中，給餃子解凍。將餃子解凍好，處於常溫狀態後，再放入開水鍋里煮。 方法二：將鍋中加足量清水，大火煮到水溫差不多有70度的時候（看到鍋底出現大量水泡），將速凍餃子倒進鍋中。 請大家注意：煮速凍餃子的時候，要用鍋鏟推動餃子，不然凍餃子特別容易粘鍋，推動時要輕柔一些，別戳破餃子。
Parramatta耗資數十億澳元的輕軌項目第二階段獲得批准，這距離前政府首次宣布擬議路線已有七年之久。 這條 10 公里長線路的標價和完工日期仍是謎，因為新州現政府表示，在最新工程正式招標之前，無法確定該項目的最終數字。 據《悉尼晨鋒報》報導，第二階段工程將包括 14 個車站，從Parramatta中央商務區經 Camellia、Rydalmere、Ermington、Melrose Park 和 Wentworth Point 到奧林匹克公園。 政府表示，這將使乘客在 37 分鐘內從Parramatta到達奧林匹克公園。 在2017年首次宣布該項目時，前政府表示希望在2020年前開工建設。儘管發布了一系列公告，包括在2022年耗資6.02億澳元在帕拉馬塔河（Parramatta River）上修建一座320米長的橋樑，但橋樑項目仍未獲得正式批准。 新州交通廳長Jo Haylen稱最新的批準是向前邁出的重要一步，並表示到2041年，新輕軌線路將為近28萬居民提供服務，並有助於支持該地區住房大幅增長的計劃。 她說，該項目將為Wentworth Point等長期抱怨公共交通不足和交通瓶頸的社區提供所承諾的交通。 與前任政府一樣，現政府尚未為該項目標價。除之前承諾在下屆大選前開工外，政府也未透露預計何時通車。 新州交通局（Transport for NSW）此前表示，根據2024年或2025年的開工日期計算，該線路可能於2031年開通。 該項目第一階段在Westmead和Carlingford之間，途經Parramatta中央商務區，全長12公里，耗資約24億澳元。 相反，Melrose Park和Wentworth Point之間耗資6億澳元的大橋採購工作已經開始，工程可能於2025年開工。
