墨爾本

維州技工表示，由於膽大包天的竊賊頻繁盜竊昂貴的電動工具，導致數千名工人失去關鍵設備，他們正面臨難以維持生計的困境。 最新犯罪統計局數據顯示，該州每90分鐘發生一起工具盜竊案，維州工具盜竊案件數量及被盜物品價值均較去年同期增長17%。 Caulfield South技工在截至2025年3月的一年中，住宅物業中被盜的工具和電動工具價值超過356,000澳元，這是該州最高的數字。 與十年前相比，Glen Eira地區工具盜竊案增加了1800%。該區共發生44起工具盜竊案，涉案工具價值近312,000澳元，此外還有16起電動工具盜竊案。 南墨爾本的工人遭遇第二高價值的工具盜竊案，價值近210,000澳元的工具和電動工具被盜。 據《先驅太陽報》報導，去年12月，南墨爾本管道公司老闆布里德森（Nick Brydson）的工作貨車上價值數千元的設備被盜。 他表示，他曾試圖通過移除車輛上的標識來阻止竊賊，「因為我知道他們專門針對技工貨車」，但這並未阻止冷血的竊賊。 「他們砸碎了貨車的後窗，我的鄰居出來看到他們時說有四個人在貨車周圍，互相傳遞工具……沒有地方是安全的。」他說。 同樣，霍姆斯重型維護公司的技工Dan Holmes停在公寓外的貨車中被盜走「25年積累的工具」。 歹徒在附近遺棄並塗鴉該車輛，帶走價值超過10,000澳元的設備。

墨爾本一名保育員面臨性虐待指控的餘波可能迫使無辜的男性教育工作者辭職，行業專家警告稱。 7月1日有消息稱，一名涉嫌性犯罪的男性曾在維州20家保育中心工作，此後數小時內，家長紛紛在社交媒體上對男性在早期教育行業工作表示不滿。其中一些人表示，如果保育中心有男性教育工作者，他們會考慮讓孩子退出該中心。 一名男性保育員在社交媒體上發文稱：「令人遺憾的現實是，儘管男性在從業人員中僅佔少數，但他們似乎實施了大多數性虐待行為」。他表示，雖然難以確定該如何應對，但「我們需要討論這個問題」。 一名女兒就讀於Point Cook Creative Garden托兒中心的母親表示，涉嫌兒童強姦的布朗（Joshua Brown）在她女兒開始就讀時已在該中心工作，但從未直接接觸過她的孩子。布朗尚未對相關指控作出回應。 她表示，儘管如此，她仍覺得讓女兒去該中心是安全的，因為那裡沒有男性教育工作者。「我不會希望有男性在託兒所工作。」她說，「我不會覺得安全。」 根據2024年全國早期兒童教育與護理勞動力普查，92.1%的從業人員為女性。 但南澳大學早期兒童教育高級講師Martyn Mills-Bayne博士指出，若不考慮針對布朗的具體指控，若從數據中剔除行政人員和課後護理人員，該行業男性從業人員的比例可能接近4%。 「男性可能會因此離開該行業，因為這種壓力和監控對優質男性造成了影響。」他說，「我們中的許多人，大多數男性，都在做正確的事。他們出於正確的原因在這裡，這些可怕的人……破壞了所有人的努力。」 迪肯大學教育學講師巴斯（Katherine Bussey）表示，鼓勵男性進入該行業已面臨諸多挑戰，包括薪資較低、行業女性化以及對從事護理工作的男性的不合理懷疑。 巴斯表示，應支持男性在早期教育和護理領域工作。「我聽說有人在早期兒童教育中遭到女性教育者的性侵。我認為是時候建立一個全國早期兒童教育和護理專業人員記錄了。」

自7月1日起，一種名為Kisqali的藥物將通過藥品福利計劃（PBS）向處於最常見早期乳腺癌類型激素受體陽性（HR+）或人表皮生長因子受體2陰性（HER2-）初始階段的女性提供，且因癌症涉及淋巴結而被認為有高複發風險的患者可獲益。 該藥物屬於靶向蛋白質的CDK4/6抑製劑類藥物，通過抑制癌細胞分裂，有效減緩或阻止其分裂。 全球多中心隨機試驗NATALEE的研究結果發表於《新英格蘭醫學雜誌》，該研究發現，將Kisqali與早期乳腺癌患者的標準內分泌治療相結合，與僅使用激素治療相比，可將複發風險降低28.5%。 小學教師麥克拉迪（Cath McLardy）意識到自己的其中一個乳房可能出了問題。「我和一位朋友開玩笑說這件事，她建議我『最好去檢查一下』。」 她的全科醫生，一位乳腺癌倖存者，建議她做超聲波檢查和乳腺X光檢查。 三年後，麥克拉迪經歷了16輪化療、25次放療和乳腺切除術，以治療其中一個乳頭下方的8厘米腫塊。 「他們對我進行了全方位的治療，因為我複發風險很高，而且癌細胞已經擴散到所有淋巴結。」她說。 當時，她被診斷出三期癌症，這讓她難以相信自己能為與丈夫和兩個女兒的假期制定12個月的計劃。 她獲得了同情使用權，可以使用一種預防性藥物，這種藥物可以大大降低癌症複發的風險，但當時對於癌症未轉移（即未擴散到遠處部位）的患者，這種藥物並未獲得補貼。 如果她沒有獲得補助，當時她服用的藥物每月將花費約4000澳元。「你不禁想，『我們該如何籌集這筆錢』。」麥克拉迪說。 獲得一種能與標準激素療法配合使用、降低癌症複發風險的藥物「感覺就像中了頭獎」，她說，這減輕了揮之不去的焦慮感。

原計劃於6月29日啟用的150億澳元地鐵隧道鐵路線，首批乘客本應於此時啟程，但州政府承認尚未完成列車時刻表的制定。 據《時代報》披露，該九公里長的地下隧道將於11月開通部分服務，但高峰時段列車服務要等到明年才能啟動。 目前仍有兩座車站——市政廳站和州立圖書館站——尚未完工。 維州州長艾倫（Jacinta Allan）承諾列車將於2025年投入運營。去年6月的消息稱，若承包商能在2025年6月29日實現「首日列車運營」（即乘客首次使用隧道），將獲得1.435億澳元的額外獎金。 該提議是隧道「跨雅拉河合作建設聯盟」獲得的最高達8.88億澳元「額外補貼」的一部分，旨在確保隧道於2025年開通。 該隧道將補充城市環線，緩解城市內火車交通擁堵。目前通過城市環線的Sunbury和Dandenong火車將改道至地鐵隧道，停靠五個車站——Anzac（與紀念堂相對）、市政廳、州立圖書館、Parkville 和 Arden（位於北墨爾本）。 工黨議員迪莫波洛斯（Steve Dimopoulos）上周六表示《時代報》的報道有誤，隨後稱目前尚無法確定列車是否能在年底前於高峰時段通過該隧道運行。 他指出該項目實際上「提前一年完成」，因前州長安德魯斯（Daniel Andrews）於2015年宣布該項目將於2026年底完工。 自該項目10年前啟動以來，其擬定開通日期已多次調整。2023年10月提交的信息自由請求顯示，該項目「首日列車運營」的目標日期為2024年9月17日。然而，項目計劃中已預留最長12個月的緩衝期，以應對新技術測試過程中可能出現的意外延誤，其中部分技術在維州尚屬首次應用。