墨尔本

维州技工表示，由于胆大包天的窃贼频繁盗窃昂贵的电动工具，导致数千名工人失去关键设备，他们正面临难以维持生计的困境。 最新犯罪统计局数据显示，该州每90分钟发生一起工具盗窃案，维州工具盗窃案件数量及被盗物品价值均较去年同期增长17%。 Caulfield South技工在截至2025年3月的一年中，住宅物业中被盗的工具和电动工具价值超过356,000澳元，这是该州最高的数字。 与十年前相比，Glen Eira地区工具盗窃案增加了1800%。该区共发生44起工具盗窃案，涉案工具价值近312,000澳元，此外还有16起电动工具盗窃案。 南墨尔本的工人遭遇第二高价值的工具盗窃案，价值近210,000澳元的工具和电动工具被盗。 据《先驱太阳报》报导，去年12月，南墨尔本管道公司老板布里德森（Nick Brydson）的工作货车上价值数千元的设备被盗。 他表示，他曾试图通过移除车辆上的标识来阻止窃贼，“因为我知道他们专门针对技工货车”，但这并未阻止冷血的窃贼。 “他们砸碎了货车的后窗，我的邻居出来看到他们时说有四个人在货车周围，互相传递工具……没有地方是安全的。”他说。 同样，霍姆斯重型维护公司的技工Dan Holmes停在公寓外的货车中被盗走“25年积累的工具”。 歹徒在附近遗弃并涂鸦该车辆，带走价值超过10,000澳元的设备。

墨尔本一名保育员面临性虐待指控的余波可能迫使无辜的男性教育工作者辞职，行业专家警告称。 7月1日有消息称，一名涉嫌性犯罪的男性曾在维州20家保育中心工作，此后数小时内，家长纷纷在社交媒体上对男性在早期教育行业工作表示不满。其中一些人表示，如果保育中心有男性教育工作者，他们会考虑让孩子退出该中心。 一名男性保育员在社交媒体上发文称：“令人遗憾的现实是，尽管男性在从业人员中仅占少数，但他们似乎实施了大多数性虐待行为”。他表示，虽然难以确定该如何应对，但“我们需要讨论这个问题”。 一名女儿就读于Point Cook Creative Garden托儿中心的母亲表示，涉嫌儿童强奸的布朗（Joshua Brown）在她女儿开始就读时已在该中心工作，但从未直接接触过她的孩子。布朗尚未对相关指控作出回应。 她表示，尽管如此，她仍觉得让女儿去该中心是安全的，因为那里没有男性教育工作者。“我不会希望有男性在托儿所工作。”她说，“我不会觉得安全。” 根据2024年全国早期儿童教育与护理劳动力普查，92.1%的从业人员为女性。 但南澳大学早期儿童教育高级讲师Martyn Mills-Bayne博士指出，若不考虑针对布朗的具体指控，若从数据中剔除行政人员和课后护理人员，该行业男性从业人员的比例可能接近4%。 “男性可能会因此离开该行业，因为这种压力和监控对优质男性造成了影响。”他说，“我们中的许多人，大多数男性，都在做正确的事。他们出于正确的原因在这里，这些可怕的人……破坏了所有人的努力。” 迪肯大学教育学讲师巴斯（Katherine Bussey）表示，鼓励男性进入该行业已面临诸多挑战，包括薪资较低、行业女性化以及对从事护理工作的男性的不合理怀疑。 巴斯表示，应支持男性在早期教育和护理领域工作。“我听说有人在早期儿童教育中遭到女性教育者的性侵。我认为是时候建立一个全国早期儿童教育和护理专业人员记录了。”

自7月1日起，一种名为Kisqali的药物将通过药品福利计划（PBS）向处于最常见早期乳腺癌类型激素受体阳性（HR+）或人表皮生长因子受体2阴性（HER2-）初始阶段的女性提供，且因癌症涉及淋巴结而被认为有高复发风险的患者可获益。 该药物属于靶向蛋白质的CDK4/6抑制剂类药物，通过抑制癌细胞分裂，有效减缓或阻止其分裂。 全球多中心随机试验NATALEE的研究结果发表于《新英格兰医学杂志》，该研究发现，将Kisqali与早期乳腺癌患者的标准内分泌治疗相结合，与仅使用激素治疗相比，可将复发风险降低28.5%。 小学教师麦克拉迪（Cath McLardy）意识到自己的其中一个乳房可能出了问题。“我和一位朋友开玩笑说这件事，她建议我‘最好去检查一下’。” 她的全科医生，一位乳腺癌幸存者，建议她做超声波检查和乳腺X光检查。 三年后，麦克拉迪经历了16轮化疗、25次放疗和乳腺切除术，以治疗其中一个乳头下方的8厘米肿块。 “他们对我进行了全方位的治疗，因为我复发风险很高，而且癌细胞已经扩散到所有淋巴结。”她说。 当时，她被诊断出三期癌症，这让她难以相信自己能为与丈夫和两个女儿的假期制定12个月的计划。 她获得了同情使用权，可以使用一种预防性药物，这种药物可以大大降低癌症复发的风险，但当时对于癌症未转移（即未扩散到远处部位）的患者，这种药物并未获得补贴。 如果她没有获得补助，当时她服用的药物每月将花费约4000澳元。“你不禁想，‘我们该如何筹集这笔钱’。”麦克拉迪说。 获得一种能与标准激素疗法配合使用、降低癌症复发风险的药物“感觉就像中了头奖”，她说，这减轻了挥之不去的焦虑感。

原计划于6月29日启用的150亿澳元地铁隧道铁路线，首批乘客本应于此时启程，但州政府承认尚未完成列车时刻表的制定。 据《时代报》披露，该九公里长的地下隧道将于11月开通部分服务，但高峰时段列车服务要等到明年才能启动。 目前仍有两座车站——市政厅站和州立图书馆站——尚未完工。 维州州长艾伦（Jacinta Allan）承诺列车将于2025年投入运营。去年6月的消息称，若承包商能在2025年6月29日实现“首日列车运营”（即乘客首次使用隧道），将获得1.435亿澳元的额外奖金。 该提议是隧道“跨雅拉河合作建设联盟”获得的最高达8.88亿澳元“额外补贴”的一部分，旨在确保隧道于2025年开通。 该隧道将补充城市环线，缓解城市内火车交通拥堵。目前通过城市环线的Sunbury和Dandenong火车将改道至地铁隧道，停靠五个车站——Anzac（与纪念堂相对）、市政厅、州立图书馆、Parkville 和 Arden（位于北墨尔本）。 工党议员迪莫波洛斯（Steve Dimopoulos）上周六表示《时代报》的报道有误，随后称目前尚无法确定列车是否能在年底前于高峰时段通过该隧道运行。 他指出该项目实际上“提前一年完成”，因前州长安德鲁斯（Daniel Andrews）于2015年宣布该项目将于2026年底完工。 自该项目10年前启动以来，其拟定开通日期已多次调整。2023年10月提交的信息自由请求显示，该项目“首日列车运营”的目标日期为2024年9月17日。然而，项目计划中已预留最长12个月的缓冲期，以应对新技术测试过程中可能出现的意外延误，其中部分技术在维州尚属首次应用。