台音樂人屠穎家屬控廣州酒店「見死不救先拍照」
2026 年 7 月 1 日
維州和新州政府已經建立了「歷史性的合作夥伴關係」，以幫助改善兩州醫療服務。兩州政府將與全科醫生合作，各建25個「緊急護理服務」中心，以緩解醫院急診科的壓力。 維州州長Daniel Andrews和新州州長Dominic Perrottet 8月30日上午在墨爾本東北部Austin醫院宣布這一合資項目。 據九號新聞台（9 News）報導，Andrews州長表示，這一「歷史性的合作夥伴關係」旨在解決澳人在獲得大宗賬單全科醫生預約時所面臨的困難。 他說： 「這是對初級保健系統的很好的投資項目。」 全科醫生合作的服務計劃能夠處理輕度感染、骨折和燒傷等情況。他們將延長營業時間，病人也不必為全科醫生提供的服務付費。沒有醫療卡的病人也可以免費獲得服務。 維州將先建立10個緊急護理中心，分別與Frankston醫院，Bendigo醫院，Casey醫院，Albury Wodonga Health醫院，Austin醫院，Alfred醫院，Dandenong醫院，Latrobe地區醫院，Werribee Mercy醫院和Box Hill醫院建立合作關係。 維州其他15個緊急護理中心及新州服務中心的位置均尚未公布。 Andrews說，這些服務中心將逐步開放，並將運行一年，然後再重新接受評估。 Perrottet州長說，改革衛生系統是新州和維州政府需要共同努力的任務。「我們正在通過投資於我們的社區來逐步採用新護理模式，以確保人們能夠獲得免費的醫療保健。」 他還說，醫療系統需要改革，然後下一步將是聯邦和州政府在這方面展開更好地合作。 「我們以後將與聯邦政府展開合作，以確保我們有長期的解決方案來為社區提供一流的醫療保健，並為我們的一線衛生工作者盡量提供他們所需的各方面的支持。」
目前維州警方正在追捕一輛豪華轎車，因為該車在墨爾本高速公路上引發了一場4輛卡車相撞的車禍，並導致一名男子命垂一線。 據《先驅太陽報》報導，周四（8月25日）下午1點左右，在接到涉及4輛卡車的車禍報告後，緊急服務人員隨即來到Fawkner的M80西環路。 據悉，一輛卡車在悉尼路立交橋附近被一輛深色的Range Rover超越，該車司機又突然在卡車前面剎車，迫使卡車和其他3輛卡車相撞。 第1輛卡車設法避免了與Range相撞，而Range則因多米諾骨牌效應導致其他車輛發生碰撞，然後Range車逃離現場，尚未尋獲。 被撞卡車中有一名65歲司機因下半身傷重被送往皇家墨爾本醫院（Royal Melbourne Hospital），周五上午他仍然處於危險狀態。維州警方一位發言人說，此外無其他人受重傷。 道路警務代理助理專員Justin Goldsmith說，該起車禍由肇事者「缺乏尊重心態的絕對愚蠢」造成。 他告訴3AW廣播電台：「我們一直呼籲駕車者在道路上一定要保持尊重和警惕心態，並在駕駛過程要隨時注意觀察。」 「駕車時絕對不能分心，要充分了解道路周圍的環境，按規定駕駛，保持低於限速，無論你是卡車司機還是小車司機，最重要的都是要尊重道路上的其他駕車人員，這真的很重要。」 該起車禍使高速公路中斷3個多小時，數百名駕車者受到延誤和車道關閉影響。一些駕駛者只得從車輛中出來，站在路中間等待。 警方呼籲任何有攝像頭畫面或任何其他相關信息的人儘快聯繫滅罪熱線，電話是1800 333 000。
自2019年禁止攀登北領地的標誌性景點烏魯魯巨石（Uluru）以來，維州一名男子成為澳洲因非法攀登烏魯魯被定罪的第一人。 據澳洲新聞集團報道，這位44歲的維州男子名為Simon Day，於周四在愛麗絲泉（Alice Springs）地方法院被判兩項罪名成立：在聯邦保護區徒步或騎車，以及進入管制區或禁區。 該男子還被罰款2500澳元。 烏魯魯由澳洲公園管理局（Parks Australia）和當地原住民阿南格族（Anangu）人共同管理。 澳洲公園管理局（Parks Australia）的一位發言人說：「國家公園的負責人非常重視對這一神聖地點的保護」，「烏魯魯對阿南格族人具有重要的精神意義，是阿南格族人的信仰朱庫爾帕（Tjukurpa）的重要組成部分。」 「朱庫爾帕要求阿南格族人負責照顧他們的聖地和到訪的遊客。」 這位發言人表示，國家公園管理人員會定期在烏魯魯巡邏，以確保遊客遵守登山禁令。 2017 年，出於對烏魯魯具有的精神意義的尊重，烏魯魯-卡塔丘塔國家公園董事會投票一致決定禁止遊客攀登烏魯魯。 這一決定引起了一些遊客反對，曾有大批遊客在關閉前的幾周內蜂擁前往攀登岩石。 據估計，自 1930 年代遊客開始通過陡峭的軌道攀登烏魯魯以來，已有超過 35 人死亡。
過去一年內維州電動滑板車事故頻發，重傷人數在短短一年內幾乎翻了兩番。創傷外科醫生呼籲政府制定更嚴格的法規，以防止對騎手和行人造成危及生命的傷害。 據《先驅太陽報》報道，在2020-2021年度，維州由電動滑板車和電動自行車導致的受傷入院數量為24次。而在2021-2022年度這一數字翻了一番，達到49次。 需要重症監護的人數則翻了兩番，從2020-21年度的5人增加到2021-22年度的18人。 墨爾本封城結束後，嚴重道路事故的大量增加引發醫務人員和警方擔憂。重症監護的入院人數比疫情前的水平猛增了三分之一。 數據顯示，行人受影響最嚴重，過去一年重症監護病房的入院人數增加了 60%，今年由事故導致的死亡人數也已遠高於平均水平。 阿爾弗雷德醫院（The Alfred hospital）的創傷科代理主任醫生馬修（Joseph Mathew）表示，電動滑板車事故導致嚴重腦部及其他損傷患者的人數急劇增加，迫切希望看到在這個項目越來越受歡迎的同時，出台相應的法規與之匹配。 馬修教授說：「有些人在人行道上使用這些可以以每小時 30 公里速度行駛的電動車輛。由於沒有監管，也沒有相關法規。」 「人們沒有戴頭盔。而且很多人受到毒品或酒精的影響，在周末或工作日騎著電動滑板或電單車在不同酒吧間穿梭」。「事故後他們摔倒在地，受到嚴重的脊髓損傷、骨盆損傷或腦損傷。」 馬修教授表示，電動滑板車的試行也引發公共衛生問題。 「我們目前的道路狀況不是為了共享一種新的交通方式而設計的」，「如果我們有查酒駕或服用藥物後駕駛的規定，為什麼我們對騎電動滑板車或電動自行車的人沒有相同的規定？」 馬修教授認為，對於一項越來越多的人使用的交通工具，沒有任何法規規定將成為災難的根源。 截至2022年7月31日，維州警察在 7 個月內共處理了 131 起涉及電動滑板車的撞車事故。同時針對在人行道上騎行、不戴頭盔或攜帶超過一人等行為發出了397張罰款單。 道路警務代理助理專員戈德史密斯（Justin Goldsmith）表示，電動滑板車騎手了解並遵守規則至關重要。 他說：「我們經常看到騎手不戴頭盔，非法使用私人電動滑板車並在人行道上騎行。」 今年有29名行人在維州喪生，已超過了2021年全年的人數，也遠高於23.6名行人死亡的年平均值。 在2021年7月至2022年6月期間，有66名行人被送進了 The Alfred 醫院重症監護病房，生命垂危。這一數字遠高於2018年至2021年間平均有40名行人受傷被送往重症監護室的水平。 戈德史密斯（Justin Goldsmith）說：「注意力不集中是行人死亡的一個重要原因。 駕駛者需要在方向盤後保持注意力集中，行人也需要抬起頭關注道路情況，並在確保安全後再過馬路。」
