為減少維州自行車事故率最高的街道上的交通事故，當地議會將查普爾街（Chapel Street）的限速下調至30公里/小時。

斯托寧頓市議會（The City of Stonnington）將把南雅拉（South Yarra）和普拉蘭地區（Prahran）多條人流量大的街道的限速下調至30公里/小時，其中包括時尚的格雷維爾街（Greville Street），並把Armadale、 Malvern 與 Malvern East大部分地區的限速下調至40公里/小時。

6月16日，斯托寧頓市議員一致批准在墨爾本內東南區多個區域實施為期18個月的低速限試行計劃。

「社區安全比節省幾秒鐘的時間更重要。」議員赫利（Kate Hely）在投票前表示。

斯托寧頓是維州第三個推進30公里/小時限速試行計劃的議會，此前雅拉（Yarra）、梅里貝克（Merri-bek）和米爾杜拉（Mildura）已率先實施。維州基礎設施局今年呼籲在全州範圍推行本地街道限速措施。

「在30公里/小時的車速下，行人發生碰撞時的生存幾率為90%，而40公里/小時僅為60%，50公里/小時僅為10%。」議會官員在報告中指出。

據《時代報》，2019年至2023年間，查普爾街共發生181起涉及騎行者的報告事故，系維州所有道路中最高。

此次試點將把市政廳的查普爾街段（從丹德農路到圖拉克路）的限速從40公里/小時下調至30公里/小時，並為數條兼作自行車「共享車道」（即自行車與機動車共用的車道）的本地街道設定相同限速，這些車道是騎行者為避開查普爾街而使用的路線。

斯托寧頓市長澤爾（Melina Sehr）表示，此次試點對查普爾街的實際車速影響有限，因該路段車輛平均時速僅為27公里/小時，但將正式規範更安全的駕駛行為。

「查普爾街是全球最慢的有軌電車路線，因此除非在清晨或深夜時段，否則很難超過30公里/小時。」 澤爾說。

此次試行未針對「查普爾圈」（即夜間駕車反覆穿行查普爾街全段的行為）進行管控。