彭博社引述知情人士的消息透露，中國民用航空局近期正在拖延批准歐洲空中客車（Airbus）飛機進入中國並正式投入運營的最後審批程序，以此表達對歐洲監管機構迄今尚未認證中國國產C919大型客機的不滿。此舉已導致近20架空中客車客機被延遲交付。

專業數據顯示，空中客車在今年1月至5月間僅向中國航空業者交付了16架飛機，遠低於去年同期的47架；今年第一季度交付的商用飛機數量，更創下2009年以來的同期新低。該公司對此表示，部分原因在於「行政問題」，導致近20架原定向中國交付的客機受到阻礙。

空中客車首席執行官紀堯姆·福里（Guillaume Faury）曾在4月預測，飛機交付工作將在6月底前恢復正常，但他當時並未說明具體詳情。

報導指出，在官方政策支持下，國營的中國商用飛機有限責任公司（中國商飛）正尋求其C919客機在亞洲以外地區獲得認證。

按機隊規模計算，中國是空中客車最大的客戶，如果歐洲航空安全局與中國商飛的緊張關係持續或升級，恐將危及空中客車在中國市場的領先地位。

由於尚未獲得歐洲與美國航空監管機構的認證，C919客機目前僅能在中國境內營運。儘管官方宣稱C919為自行研製，但航空業界及媒體直指，該機型在發動機與航空電子系統方面大量採用了西方技術。

此外，根據中國國內網路相關訊息，C919的安全性能在市場上仍面臨信任考驗，目前僅有少數幾家中國航空公司引入該機型，且此前曾傳出運營故障等事故紀錄。