隨著所有汽車的互聯程度越來越高，攝像頭、感測器和其他數據記錄器會將數據傳輸給製造商，這引發了人們對汽車網路安全的擔憂，尤其是中國汽車。澳大利亞頂尖網路安全專家和最大汽車品牌警告稱，你的車可能正在監視你——以及你周圍的每一個人。
預計在2026年上半年，中國汽車的銷量在澳大利亞占汽車總銷量的近30%。澳大利亞網路安全中心前負責人阿拉斯泰爾·麥吉本斯警告購車者，汽車所追蹤的大量信息可能帶來潛在威脅。
「任何類型的互聯汽車，尤其是電動汽車，它們的軟體數量龐大，而且它們始終處於開啟狀態，對吧？」麥吉本斯向澳新社解釋道。他們必須通過無線方式與製造商連接，以獲取車輛遙測數據——來監測車輛的運行狀況，確保其性能符合預期。因此，這種連接是合理的。
「問題在於，這種連接意味著你可以從車輛中獲取各種各樣的信息——音頻、視頻、位置信息，以及來自已連接手機的詳細信息。」
麥吉本斯指出，這對總部位於中國的公司來說尤其成問題。「中國的《國家情報法》意味著中共的情報機構可以指示提取並使用這些數據。」
他指出，這是一個真實存在的現實，而非理論上的威脅，他舉例說，中國軍事基地禁止特斯拉汽車進入，原因是擔心其攝像頭和感測器可能被用作間諜工具，這說明中國自身也承認其外部監控能力。
豐田澳大利亞公司副總裁約翰·帕帕斯近期強調了豐田以澳大利亞為中心的策略。他沒有點名中國汽車公司，但他表示，購車者應該像重視車輛碰撞安全性一樣重視網路安全。這番話引發了關於汽車行業數據保護的討論。
「我認為消費者真的應該非常重視這個問題，」帕帕斯說。「他們真的需要了解自己的數據管理情況。就像現在我們買任何東西一樣，我們必須了解品牌是如何管理我們的數據的。」
「我不確定其他品牌在做什麼，這不方便我評論，但對豐田來說，最重要的是我們重視安全……從安全形度來看，我們對待軟體就像對待硬體一樣。」
帕帕斯表示，豐田澳大利亞公司用於收集車輛信息的數據伺服器位於澳大利亞境內，但他承認，新加坡和美國也設有數據備份。
麥吉本斯認為，汽車公司總部所在地才是網路安全保護的關鍵，而非車輛生產地。這是因為汽車公司總部所在地將受當地國家安全法律的約束，這是中國與其他汽車製造國（如日本、韓國和美國） 的顯著差異所在。
They are dominating our roads, but an expert has dropped a bombshell warning over why foreign intelligence agencies can legally demand to see inside your new car.
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— The Courier-Mail (@couriermail) July 7, 2026
