達爾文港運營公司最新財報披露，該公司將超過1.46億澳元資金借給中資業主葉成旗下的關聯企業，貸款基本不收取利息，且至少兩年未獲償還。與此同時，公司2025-26財年利潤從上一財年的960萬澳元降至340萬澳元，暴跌65%。

據《澳洲人報》報道，嵐橋集團（Landbridge Group）的澳洲子公司澳洲嵐橋基建公司（Landbridge Infrastructure Australia）提交給企業監管機構的年報顯示，港口業務向關聯企業提供的貸款超過1.46億澳元。

其中，向由嵐橋集團擁有的昆州煤層氣生產商Westside Corporation提供的貸款達到1.018億澳元。這些貸款基本不收取利息，至少兩年沒有得到償還。

港口公司的現金餘額只有1240萬澳元，關聯企業貸款總額超過這一數字的12倍。此外，2025-26財年，公司還有2400萬澳元資金被轉至香港母公司。

財報顯示，公司當財年凈利潤為340萬澳元，較上一財年的960萬澳元下降65%。如果剔除利率互換和匯率變動帶來的420萬澳元收益，其稅前收益僅約60萬澳元，遠低於上一財年的約1340萬澳元。

與此同時，港口貿易收入下降7%至7390萬澳元，主要受到泊位費下降15%的影響；諮詢及服務支出增加66%，達到710萬澳元，壞賬支出更是增加了十倍以上。

公司董事拒絕透露業務進展及未來預期，稱披露相關信息可能對集團造成「不合理的損害」。

儘管財務表現大幅下滑，嵐橋澳洲子公司非執行董事特里·奧康納（Terry O』Connor）仍表示，考慮到目前的經濟周期，公司認為這是一個不錯的結果。他解釋說，北領地經濟具有周期性，業績取決於重大項目的進展情況，並重申葉成希望繼續保留達爾文港這項資產。

澳洲政府堅持收回港口

2015年，葉成控制的嵐橋集團以5.06億澳元獲得達爾文港99年租約，當時這筆交易曾引起美國強烈關注。

阿爾巴尼斯政府在上屆聯邦大選前承諾，將達爾文港收回澳洲人手中，並表示必要時準備直接干預。

今年4月，嵐橋集團向世界銀行仲裁庭提起投資者與國家爭端解決索賠，指責澳洲政府試圖收回港口的行為具有歧視性，並違反《中澳自由貿易協定》。

基礎設施部長凱瑟琳·金（Catherine King）當時表示，政府將迎戰這一法律挑戰。她的發言人近日向《澳洲人報》表示，由於案件正在訴訟程序中，不便進一步評論，但政府仍致力於將達爾文港收回澳洲人手中。

嵐橋則堅持認為，多項政府審查均未發現港口涉及國家安全問題，公司應有權繼續持有這項資產。

達爾文港具有重要軍事戰略地位。目前每年有超過2000名美國海軍陸戰隊員在達爾文輪駐，每次部署為期六個月。美國核動力潛艇也曾停靠在距離嵐橋運營碼頭僅數米的地方。

澳媒去年曾披露，美國私募股權公司Cerberus Capital Management有意收購達爾文港，另有其他潛在買家也對這項資產感興趣。