达尔文港运营公司最新财报披露，该公司将超过1.46亿澳元资金借给中资业主叶成旗下的关联企业，贷款基本不收取利息，且至少两年未获偿还。与此同时，公司2025-26财年利润从上一财年的960万澳元降至340万澳元，暴跌65%。

据《澳洲人报》报道，岚桥集团（Landbridge Group）的澳洲子公司澳洲岚桥基建公司（Landbridge Infrastructure Australia）提交给企业监管机构的年报显示，港口业务向关联企业提供的贷款超过1.46亿澳元。

其中，向由岚桥集团拥有的昆州煤层气生产商Westside Corporation提供的贷款达到1.018亿澳元。这些贷款基本不收取利息，至少两年没有得到偿还。

港口公司的现金余额只有1240万澳元，关联企业贷款总额超过这一数字的12倍。此外，2025-26财年，公司还有2400万澳元资金被转至香港母公司。

财报显示，公司当财年净利润为340万澳元，较上一财年的960万澳元下降65%。如果剔除利率互换和汇率变动带来的420万澳元收益，其税前收益仅约60万澳元，远低于上一财年的约1340万澳元。

与此同时，港口贸易收入下降7%至7390万澳元，主要受到泊位费下降15%的影响；咨询及服务支出增加66%，达到710万澳元，坏账支出更是增加了十倍以上。

公司董事拒绝透露业务进展及未来预期，称披露相关信息可能对集团造成“不合理的损害”。

尽管财务表现大幅下滑，岚桥澳洲子公司非执行董事特里·奥康纳（Terry O’Connor）仍表示，考虑到目前的经济周期，公司认为这是一个不错的结果。他解释说，北领地经济具有周期性，业绩取决于重大项目的进展情况，并重申叶成希望继续保留达尔文港这项资产。

澳洲政府坚持收回港口

2015年，叶成控制的岚桥集团以5.06亿澳元获得达尔文港99年租约，当时这笔交易曾引起美国强烈关注。

阿尔巴尼斯政府在上届联邦大选前承诺，将达尔文港收回澳洲人手中，并表示必要时准备直接干预。

今年4月，岚桥集团向世界银行仲裁庭提起投资者与国家争端解决索赔，指责澳洲政府试图收回港口的行为具有歧视性，并违反《中澳自由贸易协定》。

基础设施部长凯瑟琳·金（Catherine King）当时表示，政府将迎战这一法律挑战。她的发言人近日向《澳洲人报》表示，由于案件正在诉讼程序中，不便进一步评论，但政府仍致力于将达尔文港收回澳洲人手中。

岚桥则坚持认为，多项政府审查均未发现港口涉及国家安全问题，公司应有权继续持有这项资产。

达尔文港具有重要军事战略地位。目前每年有超过2000名美国海军陆战队员在达尔文轮驻，每次部署为期六个月。美国核动力潜艇也曾停靠在距离岚桥运营码头仅数米的地方。

澳媒去年曾披露，美国私募股权公司Cerberus Capital Management有意收购达尔文港，另有其他潜在买家也对这项资产感兴趣。