隨著新州政府加快住房審批改革，悉尼多個成熟城區正面臨數十年來最大規模的高密度住宅開發浪潮。最新數據顯示，內西區及中環地帶將新增大量公寓住宅，以緩解日益嚴峻的住房短缺問題。

根據新州住房交付管理局（HDA）公布的大型住宅項目資料，Canada Bay、Burwood、Ryde、Parramatta、Lane Cove及North Sydney等市議會轄區，已成為本輪開發熱潮的核心區域。

HDA於2024年底成立，旨在加快住房建設進程。凡投資額超過6,000萬澳元的住宅項目，可繞過地方政府審批程序，直接以「州級重大開發項目」方式進行審核，大幅縮短審批時間。

數據顯示，Canada Bay將成為全州人口密度增長最顯著的地區。該區從Drummoyne延伸至Rhodes，目前已獲HDA批准或申報的住宅項目共計7,129套，以現有人口約9.3萬人計算，相當於每1,000名居民新增77套住房。Burwood則位居第二，擬建2,791套住宅，相當於每1,000名居民增加63套住房。

此外，Willoughby、Ryde、Parramatta、Lane Cove、North Sydney以及The Hills等地區，也將迎來大量住宅開發項目，其中許多集中在現有或未來的悉尼地鐵站周邊。

與此形成鮮明對比的是，過去長期承擔悉尼人口增長壓力的西悉尼地區，通過HDA渠道獲批的項目數量相對有限。例如Campbelltown每1,000名居民對應的新住宅不足1套，Fairfield和Penrith也僅分別為3.4套和3.5套。

專家表示，這種分布反映了房地產市場的經濟現實。由於中環城區公寓售價較高，開發商更容易獲得利潤，因此更願意將資金投向這些成熟社區，而非外圍新開發地區。

新南威爾士大學城市未來研究中心主任Christopher Pettit指出，成熟城區的基礎設施已較完善，也是吸引開發的重要原因。他表示，這些區域的供水、排污、交通等公共設施基本齊備，相較於需要大量前期投資的新開發區，更具開發可行性。

截至目前，HDA已宣布涉及約12.4萬套住宅的開發計劃，其中部分項目規模空前，單一地塊最高可建設3,000套公寓。

新州規劃廳長Paul Scully表示，這些項目符合政府圍繞公共交通建設住房的戰略方向，特別是悉尼西部地鐵（Sydney Metro West）沿線多個車站周邊已完成重新規劃，以支持更高密度發展。

然而，增加住房供應是否能夠真正改善住房負擔能力，仍受到質疑。一些居民對人口快速增長表示擔憂。在Lane Cove，一項反對15層公寓大樓建設的請願已獲得超過600名居民簽名；而Concord West一項擬興建1,336套公寓、最高38層的開發計劃，也收到數百份反對意見。