在Parramatta建地鐵站的成本已飆升至8.8億澳元，比政府機構一年前預測的成本高出近50%。
計劃中的全長24公里西區地鐵線（Metro West）將連接悉尼市中心商業區與韋斯特米德（Westmead），預計於2032年開通。屆時，Parramatta新鐵路車站上方或旁邊將建4座最高達43層的大樓。
位於Parramatta廣場（Parramatta Square）以北的新開發項目將建設470套公寓，比規劃中所列的111套大幅增加，另外還有500個學生住宿房間。項目將設置行人巷道及景觀公園，成為一條城市連接通道的一部分，連接車站、新動力屋博物館（Powerhouse Museum）以及河岸。
一座由470套公寓組成的43層大樓，將比最初規劃中的高度增加5層。在獲得規劃批准的前提下，該地點還將建一座29層辦公大樓、一座24層學生住宿樓，以及一座8層酒店。
這座位於西區地鐵線上的地下車站，其設計及建造成本達8.8億澳元，是悉尼地鐵公司（Sydney Metro）6年前內部估算的兩倍以上，凸顯這項政府標誌性鐵路工程的成本已大幅飆升。
《先驅報》（Herald）取得的悉尼地鐵公司機密預測資料，顯示該公司去年預計Parramatta車站的成本約為6億澳元，較2020年估算的3.8億澳元有所增加。Parramatta車站被視為西區地鐵線最複雜的車站，原因是在洪泛平原上施工存在風險。
由馬來西亞工程業巨頭嘉木達（Gamuda）牽頭的合資企業獲得了價值8.8億澳元的地鐵站合約，工程將於明年年中開始。
香港港鐵（MTR）是負責營運悉尼M1地鐵線的財團牽頭企業之一，也參與了Parramatta新車站的合資企業。港鐵此前贏得一份合約，將負責西區地鐵線15年的營運及維護。
A high-rise transformation is on the horizon for Sydney’s skyline, with controversial plans for thousands of new homes from the city’s east to our west revealed.
The developments at Woollahra and Parramatta would cost the state government billions of dollars, taking two decades… pic.twitter.com/stsfojGxFM
— 7NEWS Sydney (@7NewsSydney) September 8, 2026
