數十年來「每套新住宅都必須配備一個車位」的假設正受到挑戰。悉尼越來越多市議會正在削減新開發項目的停車位，希望藉此降低建築成本、緩解交通擁堵，並推動居民轉向使用公共交通。

在內西區大部分地區興建住宅項目的開發商，將獲准提供大幅減少的停車位。內西區市議會投票決定改革長期以來將擁有汽車視為必要條件的規劃規則後，部分公寓甚至可以完全不設停車位。

這項措施是在Woollahra市議會、北悉尼議會和悉尼市議會採取類似改革後推出的。這些市議會此前已將部分地區新建公寓的停車位比例削減至每套公寓低至0.1個車位。新州政府的中低層住宅改革也降低了停車位要求，部分開發項目每套公寓只需提供半個車位。

內西區議會的一份報告認為，這些改革有必要，以應對日益嚴重的交通擁堵、鼓勵更多人使用公共交通以及改善住房負擔能力。

報告稱：「停車位的建造成本高昂，而這些成本通常會透過更高的租金或房價轉嫁給居民。」

新規將內西區劃分為三個停車區域，其中最顯著的削減措施適用於包括Ashfield、 Marrickville、 Dulwich Hill在內的交通樞紐周邊地區。在這些地區，單間公寓和一居室公寓將獲准完全不設停車位，而兩居室公寓的停車位上限為每套0.4個。

第二個區域涵蓋Leichhardt、 Rozelle、 Petersham、 Lewisham，將允許一居室公寓最多設置0.3個停車位，兩居室公寓最多設置0.7個停車位。在Annandale、 Birchgrove的部分地區，一居室住宅的上限則提高至0.5個車位。

這些改革取代了原有的規劃管制。在部分地區，原規定要求每套公寓最多提供一個停車位。