数十年来「每套新住宅都必须配备一个车位」的假设正受到挑战。悉尼越来越多市议会正在削减新开发项目的停车位，希望借此降低建筑成本、缓解交通拥堵，并推动居民转向使用公共交通。

在内西区大部分地区兴建住宅项目的开发商，将获准提供大幅减少的停车位。内西区市议会投票决定改革长期以来将拥有汽车视为必要条件的规划规则后，部分公寓甚至可以完全不设停车位。

这项措施是在Woollahra市议会、北悉尼议会和悉尼市议会采取类似改革后推出的。这些市议会此前已将部分地区新建公寓的停车位比例削减至每套公寓低至0.1个车位。新州政府的中低层住宅改革也降低了停车位要求，部分开发项目每套公寓只需提供半个车位。

内西区议会的一份报告认为，这些改革有必要，以应对日益严重的交通拥堵、鼓励更多人使用公共交通以及改善住房负担能力。

报告称：「停车位的建造成本高昂，而这些成本通常会透过更高的租金或房价转嫁给居民。」

新规将内西区划分为三个停车区域，其中最显著的削减措施适用于包括Ashfield、 Marrickville、 Dulwich Hill在内的交通枢纽周边地区。在这些地区，单间公寓和一居室公寓将获准完全不设停车位，而两居室公寓的停车位上限为每套0.4个。

第二个区域涵盖Leichhardt、 Rozelle、 Petersham、 Lewisham，将允许一居室公寓最多设置0.3个停车位，两居室公寓最多设置0.7个停车位。在Annandale、 Birchgrove的部分地区，一居室住宅的上限则提高至0.5个车位。

这些改革取代了原有的规划管制。在部分地区，原规定要求每套公寓最多提供一个停车位。