300萬美元捐款來自紅二代？斯坦福陷入資金爭議
2026 年 6 月 4 日
ABC披露，澳洲國防部去年授予荷蘭公司Damen一份價值2800萬澳元的合同，為皇家海軍訂購三艘新拖船，但這些船是在中國一家造船廠「秘密」建造的。 ABC披露的認證文件顯示，三艘「港口拖船」中的第一艘於12月底在Damen公司位於湖南省常德的「最先進」工廠完工，並已於今年早些時候交付到達爾文。 Damen公司荷蘭總部去年12月寫信告知國防部，稱拖船的建造「將嚴重依賴在澳大利亞及海外現有的供應鏈」，但並未具體說明是否會在中國進行任何工作。該公司寫道：「因此，為了最大限度地提高本地競爭性產業的機會，Damen公司將實施已建立的成熟系統和流程，以確保為澳大利亞聯邦帶來物有所值的服務。」 根據信函，其第二艘全回程尾舵 (ASD) 2111 拖船定於今年 5 月抵達澳大利亞，另據ABC確認，第三艘拖船也將於 2025 年底前交付。 國防部在一份聲明中證實，這些拖船正在中國建造，隨後在越南裝備，但堅稱它們並非「澳大利亞皇家海軍艦艇，而是將由民用船舶運營商運營和配備船員」。國防部發言人告訴ABC，該部門「保留在緊急情況下為這些船隻配備船員的選擇權」，並且類似的拖船「已為國防部提供超過10年的港口支持」。 針對這些爆料，反對黨表示，國防部長Richard Marles「需要回答一些嚴肅的問題」，包括他對在中國建造船隻了解多少，以及可能需要採取哪些風險減緩措施。反對黨國防事務發言人Andrew Hastie 要求澄清：「國防部長是否批准了兩艘皇家海軍艦艇在中國造船廠建造，還是他沒有聽取簡報？」「這是阿爾巴尼斯政府在國防事務上管理不善的又一個令人震驚的例子，也是為什麼在國家安全問題上工黨不能被信任的原因。」 Marles尚未對此作出回應。但在2016年，ABC披露澳大利亞國防服裝公司（ADA）合同下的陸軍新制服在中國生產後，工黨嚴厲批評了當時的聯盟黨政府。
緬甸當地時間28日午後，接連發生了兩起強震，其規模分別達到7.7和6.4級，這次強震波及鄰國的泰國、印度和孟加拉，中國雲南也有震感。緬甸6個地區處於重災區的緊急狀態；緬甸軍政權也罕見地向國際求援。 視頻顯示，一幢在曼谷乍都乍區興建的30層樓高的新辦公大樓應聲倒塌，該影片已在社群平台上瘋傳，這應該是此次強震中唯一倒塌的高樓，泰國救援人員正在努力營救被困在這座倒塌建築廢墟下的83名建築人員。 NEW FOOTAGE: Video shows the moment a skyscraper under construction collapses in Bangkok. pic.twitter.com/ei0cxaBIGS — UA News (@UrgentAlertNews) March 28, 2025 這座大樓原計畫是泰國審計署的新辦公大樓，由中國中鐵子公司中鐵十局集團所負責興建。 據壹蘋新聞網報導，該棟大樓在去年4月完成封頂之時，中鐵十局舉行了封頂儀式，且通過媒體宣傳，聲稱該棟大樓將會是中鐵十局於泰國發展的一張名片，這棟大樓結構形式是核心筒及加上無梁樓板設計，特彆強調這張是一棟高質量的建設，也豐富了中鐵十局超高層施工的業績，已經為公司拓展東南亞市場提供了強有力的保障。 中鐵十局當初稱，這棟大樓已經受到泰國各方地關注，且審計署高層也多次至施工現場視察，也對工程進度、安全生產等情況皆表示認可，同時給予該公司良好評價。 豈料該樓太不爭氣，在這次強震中瞬間變成一堆廢墟。 3月28日下午3時，泰國總理貝東丹‧欽那瓦發表聲明，並宣布曼谷進入緊急狀態。 很多網民感嘆到，鄰國一場地震，最丟臉的居然還是「中國製造」。 目前的傷亡數字正在不斷上升。
儘管歐洲正在抵制中國造汽車的大量傾銷，但澳洲卻依然為中國汽車大開綠燈。據澳洲九號台新聞報道稱，澳洲每年從中國進口數十萬輛電動汽車，超越了之前對本地製造的Ford和Holden的需求。 聯邦汽車工業商會首席執行官Tony Weber表示，中國已經成為澳洲汽車的第三大來源國。 「截至2024年，澳洲售出的所有電動汽車中，超過80%是中國製造。」 Weber說。 Weber表示，由於澳洲開放市場，關稅和非關稅壁壘很少，澳洲消費者以比其他國家更便宜的價格購買車輛。 中國電動車的大量湧進澳洲市場，澳洲消費者能夠以最便宜的價格電動汽車產品。 例如，比亞迪Seal在澳洲的售價約為5萬澳元，而在歐洲市場，消費者可能要花相當於9萬澳元的價格購買。 Weber表示說： 「澳洲新車市場已經是全球競爭最激烈、最簡單的市場之一。」 據日經亞洲報導，由於投入電動車市場的門檻低，導致大量中國企業紛紛加入生產行列。根據中國工信部的數據，去年中國國內有超過50家企業在製造新能源客車。 中國電動車產能不斷增長的速度，已遠超國內需求。中國媒體指出，綜合車商和地方政府的規劃，預計中國新能源車產能將在2025年超過3,600萬輛，預估全年銷量約1,700萬輛，因此會有近2,000萬輛的過剩產能。 中國的過剩產能，加劇了全球對於中國電動車出口海外將大打低價割喉戰的擔憂。在中國製造的西方電動汽車品牌以特斯拉、雷諾、達契亞和寶馬為主。出口到歐洲的中國車型包括比亞迪Atto3、上汽的MG以及吉利的沃爾沃等。 歐盟委員會表示，中國品牌電動汽車的價格通常比歐盟製造的車型低20%。 上個月，美國政府宣布對中國電動汽車徵收的關稅提高到100%。據分析估計，歐盟委員會最快本周將宣布對中國電動汽車徵收臨時性懲罰關稅。歐盟指責中國向電動汽車製造商提供補貼來扭曲競爭。分析師預測，歐盟會在目前10%的基本關稅基礎上額外徵收10%至25%的懲罰性關稅。
1978年3月的人民日報上刊登了一則這樣的消息。 廣西南寧民族印刷廠一個工人寫信給有關工業部門，說自己節約開支二年多，花了二百多元，買了一台國產黑白電視機，只看了十二個小時就壞了，拿到修理部修理八天回來，看了二十分鐘又壞了。最後，修理部宣布無法修復。 當時，一個工人要買一部電視機，需要攢好幾年錢，一個農民要買一部電視機要賣三、四千斤稻穀。憤怒的群眾甚至用當時的幾部電影片名——《看不見的戰線》、《多瑙河之波》、《今天我休息》來諷刺國產電視機的質量。 報道最後指出，你們這些廠家粗製濫造，一方面是受「四人幫」干擾，另一方面是你們自己不爭氣。 全國首屆黑白電視機質量評比會議就是在這樣的背景下在廣州召開的。青島無線電二廠撞在了槍口上，他們生產的電子管12吋黑白電視在抗震測試中： 能散架的地方都散架了。 遲宇宙所著的《海信史》里記錄了這件事：當時還是無線電二廠技術員的李德珍，在廣州流花賓館看到這一幕深受刺激，暗下決心一定要「找補」回來。 那一年是外資紛至沓來的一年，往後的歲月里，酒井法子用她迷人的月牙眼吹響了日本家電進攻的號角，松下、索尼、夏普、日立、東芝、三洋橫掃中國市場。 2022年，當年的青島無線電二廠，現在的海信在卡達世界盃打出「世界第二，中國第一」廣告牌的時候，我是有一絲恍惚的。 中國隊這個老六國內肯定第一，什麼時候變世界第二了？ 1 1983年的春晚，導演組決定用熱線電話的方式和觀眾互動。據他們判斷，全國電視機保有量只有100萬台，而且沒幾個人有電話，應該不會有多少人打熱線。 沒想到的是，4部電話被全國觀眾打到發燙，李谷一不得不多次返場。 那一年，電子工業部批准青島電視機總廠成為彩電廠，允許他們從國外進口生產線。當時的部長是畢業於上海交通大學電機系的高學歷長者，很有魄力。 彼時，廠里關於到底引進誰的生產線爭論不休。一派認為從香港買，90萬美元附帶全套技術，很划算。已經從技術員變成了副廠長的李德珍說，既然花錢，就花300萬美元從松下引進最好的。 很多人說山東人骨子裡刻的是考公，包叔不同意，你去翻翻《水滸傳》，除了考公還有一個中心思想： 要劫就劫生辰綱，要嫖就要嫖娘娘。 80年代的中國，上上下下都洋溢著這種精氣神。就拿電視來說，1985年中國官方數據進口電視機509萬台，可翻看其它國家的出口數據，對中國的電視機出口量足足有近800萬台。 國外的電視就那麼好？青島電視機總廠不服，執行了李德珍300萬美元從松下購買最先進產線的方案。用後來領導了海信幾十年的周厚健的話說，不能總想著搞代工，賺掃馬路，開出租的錢。 東亞怪屋房裡的朋友身上這股子勁頭有時候挺難描述。 1946年，日本東京品川御店殿山下的一個破舊職工食堂里，兩個日本年輕人合夥成立了一家通信技術公司。東拼西湊來的十幾萬日元，20多個員工，連把電焊槍都沒有。 兩個老闆憑藉著一本《音響工學》就開始做磁帶錄音機。那本書上其實只有一句話有用： 1936年，德國公司在塑料上塗抹磁性材料，磁帶錄音機誕生。 磁鐵粉自己搗，項圈自己纏，甚至還想過把用米飯做粘合劑往磁帶上粘，用了3年時間才做出了第一個產品。 就是這個草台班子就敢接NHK播音室改造項目，甲方代表實地考察時，直接就嚇跑了。 就是這樣一家公司，美國人說你在收音機上印上美方公司的名字，我一次買10萬台，這麼大的生意沒想到被兩個窮哥們兒一口拒絕。 這家公司的名字很好記： 索尼。 1986年，李德珍當上了廠長，十年前的恥辱她沒忘，誰不把海信的質量當天條，誰就一定下崗，很快，海信產品短時間拿下三個「國家質量獎」，在全國質量評比中經常第一。果真是——女士報仇，十年不晚。 這幾天，中國家電及消費電子博覽會(AWE2023)在上海新國際博覽中心舉辦。 在海信以「以場景 致未來」的展區里，我看到了各種各樣的電視、晶元和被他們收購的國外知名子品牌的產品。 海信集團總裁於芝濤說，「質量為先」是海信深深刻進骨子裡的信仰，過去幾十年我們靠技術先進、質量可靠、結實耐用的特點，贏得了全球消費者的喜愛。 過去幾十年，中國家電行業不容易，回頭看，當年橫掃中國市場的六大日本電視品牌，除了索尼，基本上都被中國企業收購或者擊退了。 索尼創始人盛田昭夫說過一句話： 所有我們完成的美好事物，沒有一件是可以迅速做成的，因為這些事物都太難，太複雜。 2 2017年，11月14日，東芝宣布以129億日元，也就是7.5億人民幣的價格把旗下全資子公司「東芝映像解決方案」95%的股份出售海信。 那可是日本第一台彩電的製造商，一代女神酒井法子又唱又跳歌頌過的東芝啊！這點錢，放在滴滴和快的打仗的那會兒，也就夠燒一個月。 包叔記得那會兒日本網友有個經典評價，說的是當年內馬爾從巴薩轉會至巴黎聖日耳曼，轉會費約合290億日元。而東芝： 比內馬爾便宜一半還多。 這點錢確實不算多，但意義卻很大。 當年日韓電視企業開始在顯示晶元上下功夫的時候，中國電視企業還在卷面板，只有海信下決心要在獨立晶元上闖一闖，並在2005年就拿出了自己第一款產品。 一台激光電視，從2007年開始研究，直到2014年才覺得自己準備好了，推出了自己首台100英寸激光電視。 這幾年，海信在研發上燒了100個小目標，養了超過1000人的研發團隊。 太難太複雜的事情和消費者無關，但消費者能感受到。 2023年10月，B站上一位UP主購買了海信的U8KL電視。詳細測試後，這位UP主發現，U8KL和自己此前購買的索尼X95EL竟然不分伯仲，甚至略有超出。索尼的色彩過渡更平穩，調校更好，對自家的主機遊戲適配完美。海信則分區更多，色溫還原更真實，音響更出色，針對XBOX的遊戲支持HDR。 在價格上，U8KL售價在16000左右，而Sony X95EL在京東上的價格是25000。 有意思的是，在測評期間，遇到一些想不明白的問題，於是試著給海信技術人員發消息溝通。沒想到對方不僅回復了他，還熱情的拉著他一起研究，並解決了問題。 油管上有個叫Digital Trends的百萬粉絲博主，有一期節目評測了海信的U7K，優缺點分析後，博主說比U7K便宜的肯定沒它好，比它貴的也不一定就好到哪兒去，這台電視適合大多數人。 在今年的AWE上，海信展示了他們最先進的產品。110吋UX電視，亮度峰值超過了1萬尼特，40000+個MiniLED分區，加上首創的四面發聲雙劇場搭配Hi—sound晶元的音響；以及120英寸的摺疊屏激光電視、全球首款8K屏幕發聲激光電視…… 網路圖片 包叔看到日本媒體也在感嘆，東芝電視從2010年起連虧8年，2018年海信連續十幾年中國第一後，出海收購了東芝和歐洲家電巨頭Gorenje，一年多後兩家企業就扭虧了。現在這家公司一年能在全世界賣出2600多萬台電視。 他們勸日本家電企業，要反思，要進取，要乾巴勒。 3 大約190年前，法國一位年輕的舊貴族阿列克斯•托克維來到了美國。新大陸的一切都是新鮮的，他觀察到這裡的人對繁文縟節嗤之以鼻，藐視一切等級制度，滿嘴自由平等，最愛說的口頭禪是： 我不欠你，你不欠我。 可惜阿列克斯不是經濟學家，否則他有可能發現這些新世界規則是怎麼變成市場經濟基石的。用大白話說，做人也好，做企業也罷，要用心和公平地對待他人。 一台電視機，有人在上面看油管、奈飛、PrimeVideo。不同地區還有自己的特色，中國年輕人喜歡用優愛騰和B站，印度人喜歡Hungama，非洲朋友偏愛Africa XP。 歐美國家的用戶喜歡看體育賽事，你還得支持非常流暢的高速運動轉播畫面。甚至還要照顧到一些奇特的點，比如南非的家庭主婦做飯的時候： 喜歡照鏡子。 和當年的索尼一樣，海信很早就以走向世界為目標。觀察到南非的主婦們做飯時愛照鏡子後，他們把當地的冰箱門改成了黑色鏡面款。 現在，海信在全球已經有超過60家分公司，30多個產業園區。他們在南非入駐的工業園曾經是個落寞的工業區，失業導致犯罪率飆升。因為海信的入駐，當地社區面貌有了很大改善。2018年，南非政府還將這裡升級成為國家級經濟特區。 於芝濤說，當技術和質量已經成為大多數家電企業和產品的基礎能力時，下一步就要搞品牌升級。他把品牌升級的主張總結為： 將以人為本的科技融入生活，讓人們享受每一刻的幸福。 我看了他對品牌升級的闡釋，大概意思就是軟硬兩手都要抓，兩手都要硬。 一方面質量優勢要保持，然後對工藝、顏值、設計和質感進行極致打磨，追求全方位的「至臻品質」；另一方面，要洞察用戶需求，想到用戶前面，解決實際問題，而且追求無感、不打擾、不增加用戶操作負擔。 做過家電的人，是最懂得怎麼給用戶提供情緒價值的。經營之神稻盛和夫說過一句話，凡是事事為他人著想，換位思考，事情總會出奇的順利，內心也平靜和充實。 包叔看了一下今年海信贊助歐洲杯的營銷主題——信，就是冠軍。全世界電視機銷量比海信多的只剩下了韓國三星，這意思就是要那啥唄？ 有這個精氣神真好。別說三星了，70多年前，就在他們的地盤上，五星不是也被咱們打跑了嗎？ 文章來源微信公眾號：包郵區
去年，朝鮮假睫毛在世界各地的美容店以「中國製造」的名義銷售，銷售額達數百萬美元，幫助推動了這個朝鮮的出口復甦。而朝鮮假睫毛的加工和包裝，就在朝鮮最大貿易夥伴鄰國中國公開進行，路透社指是為金正恩政權提供了規避國際制裁的途徑，提供了重要的外匯來源。 據報道，被譽為「世界睫毛之都」的中國東部小鎮平度是朝鮮供應鏈的關鍵節點。 朝鮮長期以來一直是假髮和假睫毛等護髮產品的主要出口國，這些產品使人們能夠避免睫毛膏的麻煩，並獲得引人注目的外觀。成品睫毛主要出口到西方、日本和韓國等市場。 去年，假髮和睫毛占朝鮮向中國申報出口的近 60%。 2023年，朝鮮總共向中國出口了1680噸假睫毛、鬍鬚和假髮，價值約1.67億美元。 自2006年以來，聯合國安理會一直試圖通過近十幾項制裁決議來阻止平壤的核武器計劃，這些決議限制了其煤炭、紡織品和石油等產品的貿易能力。它還對在國外工作的朝鮮人實施了嚴格限制。 自2008年以來，美國單獨擴大了針對朝鮮的措施，其中包括對任何庫存或銷售其產品為金氏政權提供資金的公司實施制裁：這一限制也適用於使用美元的非美國公司。 安理會通過的制裁應該由聯合國成員國使用當地立法來執行。所有這些成員國都有法律義務執行這些制裁。 但中國外交部發言人表示，北京和平壤「是友好鄰邦」，「兩國之間合法合規的正常合作不應被誇大」。
35歲的納菲蘇爾·吉拉尼（Nafisul Jilani）是一位會說中國普通話的新德里商人，過去12年一直在旅遊和展覽業工作，主要與來自中國的客戶打交道，為他們提供全套服務。 他的服務包括從在印度不同地點預訂展覽空間、安排旅行計劃，到尋找合適和潛在的印度商業夥伴等所有流程。 隨著中印業務蓬勃發展，吉拉尼的生意蒸蒸日上，但新冠大流行期間實施的旅行禁令導致旅遊和貿易展覽業完全關閉。當印度解除限制時，他希望中國商人能夠很快回來，但令他失望的是，兩國之間的雙邊關係惡化，尤其是邊境糾紛升級導致兩國之間的外交敵意加劇，為雙方的商業社區帶來了困難。 「印度和中國是世界上最大的『生產者兼消費者』。我一直奉行的原則是，我的工作是將跨境企業拉近一步的平台，」 納菲蘇爾·吉拉尼告訴美國之音。 但目前，中印關係處於歷史低谷，兩國的商貿業務都受到了巨大的打擊。吉拉尼指出，印度和中國都是龐大的市場，擁有巨大的潛力。要充分發揮這一潛力，必須要有兩個國家之間的合作。 目前兩國都還沒有相互發放簽證，因此展覽和旅遊業仍在受到巨大衝擊。由於旅行禁令，酒店業、交通業、旅遊業等領域受到嚴重影響，這些行業員工不斷失業是一個令人擔憂的問題。 吉拉尼對中印兩個亞洲巨頭之間的局勢感到痛心，他說：「雙方的商人都在迫切地等待事態好轉，但不幸的是，希望逐漸減弱。我們此刻只能希望雙方領導人也能意識到這種潛力的損失和機遇的浪費，並儘快達成相互尊重的共識，迎接更好的經濟未來。」 中國是印度最大的鄰國，也是印度第二大貿易夥伴。但與此同時，中國也是印度的主要外部競爭對手，兩國在1962年曾爆發過一場邊境戰爭。 近年來，這些緊張關係重新出現，它們顯著影響了印度外交政策的幾乎每一個方面。而且，印度和中國之間的事情不僅會影響這兩個國家，還會影響整個地區，以至整個世界。 中國在南亞地區的行為也發生了變化。中國在印度的其他鄰國，如尼泊爾和斯里蘭卡等地更願意介入當地政治，這讓印度感到非常不安。 在觀察到中國日益強硬的行為後，印度於2010年和2013年分別成立了兩個山地師，並成立了一個山地突擊軍，開始建設先進的飛機著陸場地，並大力改善邊境基礎設施。 印度與美國2008年簽署了核能協議；在國防和其他關係方面的合作也蓬勃發展。而中國與美國的關係卻在逐步惡化。 長期以來，中印關係總的來說是穩定和中立的，儘管一直缺乏信任。2000年到2010年的十年間，印中經濟差距突然擴大。在2000年，印中GDP之比是1比2，印度的GDP約為5000億美元，而中國則略超過1.2萬億美元。但到2009年底時，印度的GDP約為1.2或1.3萬億美元，而中國的GDP則已經超過6或7萬億美元。根據中國商務部公布的資料，中國2023年GDP預計達到19.5萬億美元，而印度2023年的GDP預計達4.3萬億美元。 中國在邊境問題上近年來變得更加好戰，邊境地區的情況發生了根本性變化。在軍事部署方面，活動增加了，基礎設施建設也得到了加強。 中國方面近一年來一直未在新德里任命大使，這也是非常不尋常的。但具有諷刺意味的是，儘管邊境地區存在動蕩的情況，從經濟角度來看，如果看貿易數據等方面的情況，兩國關係似乎仍在蓬勃發展，主要因為印中在經濟上存在結構性的相互依賴。印度出口的附加值中有28%來自中國，這表明兩國經濟不但相互依存，而且印度經濟可能比中國更依賴於對方。 新德里賈瓦哈拉爾·尼赫魯大學的赫曼特·阿德拉哈（Hemant Adlakha）教授在接受美國之音採訪的時候說：「令人擔憂的是，中印兩國之間的深層不信任、成為『強大國家』和『世界強國』的崛起雄心，以及兩國相互指責對方肆意好戰、侵蝕對方領土等問題，導致近年來邊境武裝衝突的頻率增加。」 他說：「而且，兩國的軍事專家、外交專家和學者不僅排除了短期內邊境地區的和平與寧靜的可能性，而且還警告說這種敵對行為的頻率和強度可能會進一步升級。只要邊境不正常，只要邊境沒有保持和平與寧靜，中印之間更廣泛的關係就無法恢復正常，或者說無法回到以前的狀態。」 41歲的印度商人吉滕德拉·錢達克 (Jitendra Chandak) 一直對中國的經濟起飛深感著迷，他是新德里碧螺春茶莊（Pekoe Tips）的董事總經理，他學習普通話的目的是希望在中國市場擴大其家族的茶葉業務。 錢達克在他位於新德里南部幾乎空無一人的茶莊接受美國之音採訪時表示：「為了充分利用蓬勃發展的中國市場，我用自己的優勢建立了業務聯繫，但由於中印關係緊張所帶來的挑戰給我們的業務帶來了巨大的不確定性。中印關係的複雜性導致我們總是徘徊在合作、競爭和偶爾的緊張局勢之中。」 在印度，包括政府、戰略專家、媒體甚至企業，公眾輿論普遍發生了重大轉變，他們對中國的態度影響著兩國未來的關係。 雅賓·雅各布（Jabin T. Jacob）是新德里什夫·納達爾學院喜馬拉雅研究中心的主任，他告訴美國之音：「印中兩國之間仍存在相當程度的人員交往，學生、商人、學者，不過商人在雙向交往中扮演的角色尤為重要。」 在過去十年左右的時間裡，印度人中逐漸形成了一種信念，認為中國是唯一反對印度崛起的大國，中國人不認為印度的崛起對國際體系或中國自身有益。這一觀點的證據是中國反對印度爭取聯合國安理會常任理事國席位，甚至反對印度得到核供應國集團成員的身份。人們普遍認為，中國阻礙了印度的崛起。 雅各布說，如果你在2014年進行一項關於中國的大學生調查，絕大多數人會將中國視為一種理想。他們欣賞中國的GDP增長、生活方式的改善、新技術的引入等等。但是在加爾萬事件之後（2020年），如果再進行這項調查，很多人，可能是大多數人，都會首先談論中國在邊境製造的緊張局勢等問題。 由於印度38%的對外貿易通過南中國海、台灣海峽，以及中國在印度洋的行為，包括在吉布地建立首個軍事基地，這進一步加大了兩國之間的分歧。 邊界問題重新成為兩國關係的核心問題，即便在政治氛圍改善的情況下，這一問題也可能會持續存在。印度公共辯論目前主要集中在對中國經濟嚴重依賴的擔憂上。印度許多戰略性產業都嚴重依賴中國的進口，分析師一直在呼籲印度政府採取行動解決這一問題。 分析人士認為，雖然印度和中國在短時間內可能不會成為更加可信賴的夥伴，但在不久的將來，一場緩和是非常有可能的。雙方需要相攜共舞，至少要擊掌言和，但要發生這種緩和，有一些情況必須發生改變。 兩國都需要回到尊重邊境地區現狀的軌道上，這意味著建立一個穩定可預測的邊境體制，給雙方帶來安全感。 雖然外交官們正忙於處理兩國之間的棘手問題，但是像吉滕德拉·錢達克這樣的商人則希望兩國之間能有更友好的關係。 吉滕德拉·錢達克在辦公室品著大吉嶺茶說道:「我們迫切期待關係的改善，因為市場潛力巨大，並且希望簽證能夠正常化，增加商機。」 納菲蘇爾·吉拉尼也希望在即將到來的中國新年和印度大選之後，雙方領導人能夠走到一起，尋找相互尊重的解決方案，希望事情會好起來。
為了像成吉思汗一樣征服全球消費者，拼多多也許正在榨乾「中國製造」的最後一滴血 01 疲憊不堪的工廠 關於拼多多市值超越阿里的報道在前兩周已經非常多，令我印象最深的一句評價是：拼多多用三年上市，用五年市值超越阿里。單從商業視角分析，拼多多無疑是近10年最能反映中國崛起的故事之一。 海外平台Temu是這輪增長故事的主角，它同時代表了拼多多已進入了第二階段的增長——把低價賣到全球市場。其實中國增長在2022年上半年已陷入停滯，2022年Q1季度拼多多的增長只有個位數（7%），完全反常於過往兩位數增長的戰績。 Temu是2022年9月登陸海外的，延續了拼多多在中國的增長策略，高投入營銷+超低價產品。2022年11月，Temu的GMV從400萬美元攀升到了1億美元，也由此啟動在美國最大的一次市場投放，1400萬美元投給了素有美國春晚的超級碗，用優惠折扣、下載返利等活動傳播「一元店」的定位，Temu也成為有史以來在超級碗投放廣告中最年輕的品牌。 這輪投放被很多業內人士質疑更像一次粗暴買量的行為，「超級碗」並不適合新品牌亮相，其效果需要之後更全面立體的品牌戰略來支撐檢驗，但這類學院派的觀點很快遭遇打臉：拼多多一向以「粗暴買量」的見長：大規模買量，然後用「低價」接住流量，培養用戶的消費習慣。這套方法已經在2017年的中國市場得到了驗證。根據財新的報道：黑五期間，Temu打出了200美元優惠券，最低一折，0.39美元起等諸多促銷措施，其崛起已經對亞馬遜的銷量造成了一定程度的衝擊。 2023年11月，Temu的GMV已達到30億美元。「低價」是拼多多攻佔全球的核心壁壘，在激烈的電商市場，黃崢對「價格」要素看得最為透徹：我們從不看競爭對手在幹什麼，而是看消費者需要什麼：人們永遠喜歡「低價」。 拼多多在征戰海外市場時更是將其「低價模式」發揮到極致，為了更好的控制供應鏈，它採用了一種「全託管」的模式，相當於商家既不用操心前端的獲客，也不用處理複雜的物流，運營，投流、售後。商家唯一要做的的事情就是按照備貨單備好貨，生產，再統一發到多多跨境的倉庫中。 就這樣山東平度市的假睫毛、浙江湖州的童裝暢通無阻地發往海外，拼多多今年最重要的傳播點就是對外傳播自己的全託管模式，「讓跨境電商門檻降到更低」。 但等一等，這一切難道不讓人毛骨悚然嗎？在整條生產鏈中，成千上萬的中國工廠只需要聽從平台的指令按量備貨。然後呢？拼多多只會選擇價格最低的產品，以保證其「低價」策略。 某種意義上，這是一種壟斷的變體，通過結構化的優勢，倒逼供應鏈以提供更低的價格，這也是典型聚合效應的負面結果：誰掌握需求，誰就有權重新定義生產鏈，而其他角色是沒有太多話事權的。 我認識的一個朋友在義烏做牙刷出口生意，之前生意不算穩定，但利潤可控，村鎮周圍幾家競品工廠雖彼此存在競爭關係，但面對不同客戶各有優勢。拼多多的出現讓大家卷到一個水平線：低價，只有更低的低價，否則會被平台拒收。只有夜以繼日的開工，壓縮成本，把利潤壓倒最低，才能獲得拼多多的高額訂單。 最近，朋友決定把廠子關掉：想賺和從前一樣多的錢更累了，畢竟每個牙刷的利潤從幾毛錢降到幾分錢。「廠子和廠子之間的關係也變得不太好了，你價格低，那我更低，畢竟用你的就不用我的」 很多成熟的產業帶已無力持續這場拼多多製造的極致內卷遊戲，最近，一些源頭工廠已經轉移到了山東、河北，當這些地區也無力生產後，平台總會找到下一個勞動力成本更低的地區。 持續走低的利潤無法支撐生產鏈的升級進化、新品的研發和創新，以及需要忍受無法承受的工作強度，這不得不說是一種極端的異化。為了像成吉思汗一樣征服全球的消費者，拼多多正在用低價榨乾「中國製造」的最後一滴血。 02 扼殺品牌？ 和其他平台相比，拼多多是「貨找人」的邏輯，更強調「貨」，「貨品」的下方對應著「價格」。 從品牌的角度出發，這無疑是一個非常糟糕的邏輯。因為品牌不能指望用戶不僅在搜索框中打出品類，還可以打出品牌（如洗髮水+海飛絲）。大部分用戶在拼多多養成的習慣也不是搜索品牌，而是搜索品類，然後找到該品類下的最低價格。 那麼，所有品牌商家就需要爭奪搜索的結果是否能排到頂部——登上榜首的最好方法就是價格。換句話說，你只有兩個選擇，要麼低價，要麼犧牲銷售規模。於是應對這個根本矛盾的辦法很簡單：不需要做品牌，品牌在拼多多是毫無價值的。這也是為什麼直到現在拼多多仍然充斥著大量的白牌產品。 當然有一部分人會反駁說：經濟下行期，「低價」是人民的剛需，沃爾瑪就是「質價比」的成功案例，拼多多是新時代的沃爾瑪。 但請不要忘記，沃爾瑪作為線下零售商所提供的最核心也是最重要的價值是一個實體的貨架，貨架是品牌最重要的展示渠道之一，它增加了消費者看到品牌的機會。消費者在逛沃爾瑪時，有充足的時間在同一品類的貨架下，看到不同品牌的產品，這是一個很現實的購買場景，消費者被吸引、然後觸摸、對比價格，產生消費慾望，或記得一個品牌的產品和logo。（同樣是進軍海外、打出「一元店」的名創優品絕對是被資本市場低估的，我會後續再寫一篇文章更新這個觀點。） 以下為消費的購買漏斗模型（The AIDA model） Attention: make the buyer aware of a problem they have 注意：看到、受到吸引 Interest: the buyer becomes interested in solving their problem 興趣：用戶感興趣產品 Desire: the buyer becomes interested in your solution to their problem 慾望：用戶種草 Action: the buyer acquires your solution 行動：用戶購買 沃爾瑪並沒有企圖消滅品牌，而是通過實體貨架，提供給品牌（新品）展現的窗口，讓消費者購買到符合自己消費能力的「質價比」產品。而拼多多是將整個購買漏斗壓縮到一個你可能只看到幾分之一秒的資源位上：低價是其最顯眼的標識。 這就是為什麼我認為，拼多多始終需要再提供一個健康的商業生態，當淘寶、小紅書、抖音等都在努力通過更豐富的媒介形態和流量方案推動自身生態長出更多更優質的品牌時（不管結果好壞，這是平台很重要的價值）——只有拼多多在企圖「扼殺」品牌。 這註定是一個正在發生的事實：尤其那些希望擁有差異化產品和建立品牌的商家，寄望於拼多多幫你找到客戶、交付貨物？不要異想天開了，儘快逃離吧，拼多多也許才是你最大的敵人。 而我們越高頻次地使用拼多多，就有越多品牌（或商家）因為無法提供絕對的「低價」而消失。 03 真的不考慮社會價值？ 2018年拼多多上市之前，融資不順，大部分投資人無法理解拼多多五環外的故事，很多人一邊震驚於拼多多令人乍舌的增長數據，一邊質疑其數據造假。投過京東的著名消費投資人徐新曾說過，她看不懂拼多多。 在飽受質疑時，創始人黃崢的態度堅決，拼多多不需要講故事，「增長」才是硬道理。 理解一家公司最好的途徑就是理解創始人，黃崢用極致效率+極致增長為拼多多定下了日後所有故事的基調：這是一家對內對外都無意闡釋價值觀的公司，它信奉一種極致的功利主義。 鑒於拼多多的這種價值觀和整合效率，它必然會在相當長的一段時間內保持增長，這也是資本市場最容易理解的故事。而在佔領全球之後，它也註定會開啟第三階段的增長：大概率會銷售自營產品以提升利潤，畢竟，它擁有海量用戶、海量的搜索行為以及豐富的第三方商品信息。 這些信息足矣幫助拼多多決定：如何為商品定價，如何抄襲平台上那些賣得好的商品的功能，或根據收入潛力或增長空間選擇進入哪些產品細分市場——對於這家熱衷「增長」的公司來說，高利潤幾乎是無法抵抗的誘惑。 它的觸角會漸漸伸向那些為其供貨的商家，利用自身的規模、價格和海量數據發起圍剿——就像亞馬遜在2010年收購競爭對手的網站diapers.com那樣，前者靠把自家的尿布賣出遠低於成本的價格，令對手陷入絕境——畢竟消滅一個對手付出的千萬美元對巨頭來說不算什麼。 即使我們眼下可以從拼多多的低價中受益，但隨著時間的推移，我們也將面臨更低質量的產品和更少的選擇——當然，另一種論調會提醒我不要對消費者抱以過高期望，畢竟在經濟下行周期，中產的減少是「低價」需求增加的主要原因。 但即便如此，我們也要清醒地認識到：拼多多的低價背後到底需要我們付出什麼樣的代價？我們是否願意接受這樣的代價？ 這也是為什麼我用「拼多多越好，時代越糟糕」作為標題——拼多多簡直是福特哲學的逆轉版，福特付給工人足夠的工資，讓他們買得起自己製造的汽車，推動了中產的崛起，開啟了消費的繁榮和品牌的興盛。 拼多多在反其道而行之的：它通過掠奪性的定價、對內對外的極致效率以及平台的結構優勢也許無意之間在扼殺製造業、扼殺品牌、扼殺創新、扼殺就業，更不要提在這個模式下的環境污染和大量低廉物品導致的浪費。 雖然我內心十分期待拼多多能拿出補貼和更可持續發展的政策以建立一個良性的生態，但這無疑會犧牲它的短期增長。 歷史是一個不斷以時間淘洗的過程，洗淘掉壞的，留存住好的，商業組織亦然，為社會提供更多機會、更好的價值觀或更多樣的審美趣味的公司得以基業長青，只關注自身增長的公司註定速朽。 文章來源微信公眾號：卓見SeeDifferently
日前中歐峰會開幕前，法國世界報援引企業家、政治人物以及研究資料報道說，歐盟已越來越難以容忍與中國貿易逆差擴大，而且「去風險」已是歐盟的共識，但是，歐盟與中國從經濟上要實現脫鉤似乎不可能。那麼，美國是否也面臨著這種狀況？ 華爾街日報周二報道說，「美國公司發現與『中國製造』脫鉤並非易事」，原來，從東南亞和墨西哥等地運往美國的很大一部分產品，原來都是在中國公司擁有的工廠生產的。 這篇報道援引貿易數據、企業公告和新的學術研究顯示 ，中國公司正在向海外擴張，一定程度上說為了規避美國的關稅。 報道指出，許多在較小國家製成的產品使用了來自中國供應商的關鍵投入，這意味著如果沒有中國的參與，這些產品根本無法生產出來。 「一些連接美國和中國的供應鏈遠談不上脫鉤，只是增加了一兩個環節，增加了複雜性和成本。」 根據國際清算銀行10月份發表的一份報道，自2021年以來，隨著更多的貿易轉道他國，中美之間的供應鏈變得更加複雜，但是，供應給美國的許多商品仍然源自中國。 作為減少美國對華依賴整體戰略的一部分，自2018中美爆發貿易戰以來，華盛頓對中國數千億美元的商品加之以懲罰性關稅，包括蘋果公司在內的一些美國企業將部分生產從中國轉移。 拜登執政以來，這一進程似乎更在加快。一些分析人士甚至大膽預測，中美經濟正在脫鉤，或者加速脫鉤，儘管美國的領導人從來都沒有說過，希望美中經濟脫鉤。 應該說，美國對華相關政策正在產生作用。今年前半年，中國僅佔美國商品進口的13.3%，這是自2003年以來的最低水平，也遠低於2017年21.6%的單年峰值。 華爾街日報援引榮鼎集團的數據說明，中美經濟在其他方面也在脫鉤，去年美國對中國直接投資僅82億美元，創下20年來的低點。與此同時，一些公司已經撤出中國。 但深入研究數據發現情況非常複雜，「中美兩國經濟的某些部分正在分道揚鑣，而另一些部分並沒有。經濟學家說，在某些情況下，美國的政策正在引發供應鏈調整，這些調整實際上導致更加依賴中國供應商」。 一個原因是中國企業家正在向較小國家投入資金。據新加坡銀行星展的數據，2022年，中國對東南亞的直接投資達到近190億美元，而2013年僅為70億美元，其中製造業投資佔比最大。根據司而亞司的信息，2021年中國對墨西哥的直接投資為2.32億美元，高於10年前的4200萬美元。 這就出現了前面提到的情況：美國公司發現，從東南亞和墨西哥等地運往美國的很大一部分產品，原來都是在中國公司擁有的工廠生產的。一份報告說，美國來自墨西哥和越南的進口在過去五到七年里日益增多，與此同時中國對這些市場的出口也有所增加。 華爾街日報援引滙豐經濟學家范利民稱，中國在全球供應鏈中的角色只是在調整，而不是在消失。范力民表示，他的研究表明，中國需要來自其他地方的投入的出口從2014年開始下降，而中國用於其他國家生產的出口則出現了大幅增長。 他還稱，中國已從過去的一個終端裝配者迅速成為全球的一個關鍵零部件供應方。
