從家暴童年到赴美留學 19歲網紅靠自媒體賺足300萬學費
2026 年 6 月 24 日
招聘平台 SEEK 分析了澳洲目前漲薪最快的行業，這些行業的僱員薪資漲幅遠高於澳洲平均值的3.5%。 根據SEEK的研究，在過去一年中，漲薪幅度最大的是製造、運輸和物流領域的工作，例如快遞員、貨物搬運工、司機、起重機操作員、產品裝配工和倉庫助理。該領域的工人工資增長了21.1%，平均年薪達到6.5萬澳元。 緊隨其後的是技術支持工程師，年薪增長了17.3%，平均達到10.7萬澳元。 去年平均年薪漲幅達到了15%的職位還包括安防系統技術員、老年護理部門的註冊護士、政府和國防部門工作人員以及電信技術員。 SEEK澳新市場數據與分析部門主管Leigh Broderick告訴《每日電訊報》，上述職位薪資猛增的主要原因是持續的人才短缺以及對更加專業化和技術性技能的需求，這項研究將幫助澳洲人對自己未來的職業道路做出明智的決定。 新州公路貨運公司（Road Freight NSW）總裁Simon O』Hara 預計，由於員工短缺，製造業、運輸業和物流行業所有職位的薪資將繼續大幅增長。 人力資源軟體提供商Employment Hero的總裁Ben Thompson也認為，今年建築業、倉儲業和製造業的工資將繼續增長，但零售業和餐飲酒店服務業的工資將有所下降。 他警告求職者不要根據薪資趨勢來做職業決定，而是培養可以適應多個行業和崗位的技能，從而讓自己的技能始終處於高需求狀態，例如正在興起的人工智慧可被用於各行各業。
新州鐵路和公交車員工的罷工行動使城市公共交通系統幾乎陷入癱瘓，通勤者被敦促避免不必要的旅行，或在家中工作。這場勞資糾紛再次升級，新州政府已經發出最後通牒，如果政府的最終提議不被接受，將撕毀勞資協定和有關修複列車的承諾，並起訴罷工的鐵路工會。 據九號新聞台報道，新州就業關係廳長Damien Tudehope表示，如果鐵路、電車和公共汽車工會（RTBU）周五（9月2日）5點之前不把談判協議提交給工會成員投票，政府將撕毀協議。 Tudehope提醒說，工會在採取任何進一步的罷工行動前應該「深思熟慮」。新州交通廳長David Elliott則指責新州工黨與工會勾結，並稱政府已經找到了證明工黨的Daniel Mookhey一直在與RTBU會面的證據。 新州州長Dominic Perrottet也向工會發出最後通牒。Perrottet說：「讓他們拿（談判協議）去給工會成員投票，同時，如果我們交通系統再有任何罷工行動，我們將去找公平工作委員會（FWC），尋求終止目前的協議。」 Perrottet還表示，政府已經同意斥資近10億澳元對相關列車進行安全改造，並在與工會負責人的58次會議中作出了 「一個又一個的讓步」，但罷工行動仍在繼續。Perrottet說，「我已經說得很清楚，如果罷工行動繼續下去，我們將取消對城際車隊進行任何改造的承諾，我們將向公平工作委員會申請終止目前的協議。」 此外，Perrottet指責工會的罷工行動是「玩弄政治」，並造成許多孩子上不了學，父母上不了班，小企業遭受巨大損失，因此政府需要划出底線。 據報道，如果公平工作委員會同意撕毀RBTU和政府之間的現有協議，那麼將有一個獨立的仲裁者來解決問題。 RTBU新州負責人Alex Claassens周四（9月1日）下午表示，將把協議拿給工會成員投票，由於協議只是一個尚未完成的草案，不建議其成員對當前的政府協議投贊成票，需要繼續進行談判。 據澳洲衛報報道，Claassens還透露，不排除採取更多工會行動，並稱這將取決於工會代表，但將遵守提前10天通知的規定。 RTBU近期在進行一系列的罷工行動，該工會主張新的城際列車隊存在安全問題，除非改造監控攝像頭和車門，否則將對人構成安全風險。罷工行動導致悉尼的公共交通系統多次癱瘓或出現大面積延遲，使通勤者陷入困境。 據悉尼晨鋒報報道，此前有消息稱RTBU正在尋求比政府公共部門薪資上限高0.5%的加薪，這意味著這場罷工糾紛不僅僅是工會出於對新城際列車安全性的擔憂。不過，新州政府已經排除了額外漲薪的可能。
