從家暴童年到赴美留學 19歲網紅靠自媒體賺足300萬學費
2026 年 6 月 24 日
現在每一個外貿訂單都要倍加珍惜，溫州不是有80%的鞋廠沒生意，而是99%的鞋廠都沒有訂單。有不少老闆表示，如果再沒有訂單的話，只能關門大吉。 有網友發視頻稱，現在每一個外貿訂單都要倍加珍惜，溫州不是有80%的鞋廠沒生意，而是99%的鞋廠都沒有訂單。有不少老闆表示，如果再沒有訂單的話，只能關門大吉。 「今年外貿非常慘吶，我一個朋友做外貿，以前一年有800個貨櫃的，現在只有100多個貨櫃。另外一個朋友開工廠的，現在的訂單比原來萎縮了90%，只剩10%。而另外一家出口新加坡的企業也受到影響，直接要裁員50%，來應對目前的這個危機。」 以上是中國外貿企業老闆們的真實狀況。我們之前也多次報導過，自今年年初開始，上海、深圳的港口就堆滿了空的集裝箱，很多外貿企業的老闆也苦於沒有訂單，只能讓工人放假甚至直接關閉工廠。但是中共官方1-4月份公布的數據卻顯示中國的外貿還在增長，並且中共官方公布的外貿進出口數據與越南等國公布的數據也有很大出入，我們當時就曾提出數據造假的嫌疑。 不知道是不是前幾個月的數字，摻水摻的太厲害，破綻太多，中國的海關可能很難再繼續掩蓋真實情況了，所以近日公布的5月份的外貿數據，倒是稍微回歸了一些正常。 6月7日，中國海關總署公布5月進出口數據。以美元計價，中國五月出口2835億美元，同比下降了7.5%，萎縮情況遠高於市場預期的0.4%，結束中國自今年三月以來連續兩個月的出口正增長的趨勢。5月進口2176.9億美元，同比下降4.5%；貿易順差658.1億美元，同比收窄16.1%。 為什麼5月份中國進出口下降了這麼多呢？經濟學者分析，出口表現不佳反映全球對中國商品的需求減少，進口表現不佳也是如此，因為中國從其它國家進口零部件和材料組裝成品以供出口。特別是包括晶元在內的集成電路進口同比減少了19.6%。這也與我們之前報導的包括富士康在內的電子組裝大廠陸續撤離中國相對應。 經濟學者司令表示，最新的數據顯示，中國已失去世界工廠的地位，宏觀調控不能力挽狂瀾，連人民幣大幅貶值，也不能刺激進出口，相信會打擊中國全年的經濟增長表現。 我們再來看一下分項的數據。中國海關總署發布的新聞稿顯示，除了對義大利、印度尼西亞、英國、加拿大和拉丁美洲進出口增長，對其他幾個大的出口地，如美國、歐盟、日本、東盟等國都出現下降。 首先我們來看美國，5月的中國對美國出口貿易額比4月少了5.44億美元，和去年同期相比少了94.75億美元，這個同比降幅超過了18%。今年前5個月，中國對美國出口下降8.5%；5月中國對歐盟的出口貿易額比4月少了1.13億美元，和去年同期相比少了33.75億美元，這個同比降幅也達到7%以上。 再看東盟，5月的出口貿易額比4月少了47億美元。和去年同期相比，中國出口東盟的貿易額是減少了78.5億美元，降幅也達到了16%，這是從2020年5月以來的首次下降。中國對東盟出口的下降，也與東盟各國自己的出口貿易減少有關。因為東盟的很多成品出口，是從中國進口零部件或者半成品，然後組裝或直接貼牌，再出口到歐美等國，這樣就可以避免中國直接出口到這些國家的高額關稅。 所以如果歐美市場需求下降，那麼東盟的出口額就會減少，從而從中國進口的半成品也應該要減少 從對比東盟自身的進出口貿易數據來看，5月份中國出口東盟的數據是符合邏輯的，但是前四個月的增長就顯得有點莫名其妙了。以越南為例，按照中國公布的數據，5月份中國出口越南的貿易額減少了8.8億美元，和去年同期相比減少34億美元，同比降幅23.3%。但是今年1至4月，中國出口越南的貿易額是同比增長了5.2%。直到5月分數據一出來，1至5月中國出口越南的貿易額才出現了同比下跌1.8%的情況。我們再去查一下越南自己公布的進出口數據，就會發現，越南今年前四個月出口同比下降了11.8%，進口同比下降了15.4%。而中國作為越南最大的進口來源國，竟然前4個月對越南的出口還保持了增長，大家不覺得奇怪嗎？按照越南官方的數據，他們統計的1-4月從中國進口的貿易額是333億美元，但是中國海關總署給出的出口越南的貿易額卻是455.7億美元，比越南的數據直接高出了37%，這個差距也著實是有點大。 2022年前四個月的數據，越南官方給出的從中國進口的貿易額是367.8億美元。所以，如果按照越南官方的數據來算的話，越南今年前四個月從中國的進口是減少了34.8億美元，同比下降9.5%。這個數字就比較符合今年越南整體進口減少的情況。而中國官方給出的數字，卻是與之大大背離的，顯示的竟然是今年前4個月出口越南同比增長了5.2%。大家自己判斷一下，你覺得誰的數據更可信呢？ 另外，數據顯示，中國出口台灣的貿易額，5月比4月少了7億美元，與去年同期相比少了26.4億美元，同比降幅達到33.6%。這個跌幅位居所有國家之首。這也使得今年一至五月，中國對台灣進出口的總值同比減少約兩成。這可能與近期台海緊張局勢不斷升溫有關。 中國對紐西蘭、日本的進出口數據，同樣下跌；但意外的是，中國5月出口到俄羅斯的貿易額竟然比上個月少了6.8億美元。不過與去年同期相比，還是增長了近一倍。今年1-5月中國對俄羅斯的進出口總值，同比增加51%，其中出口同比急增近90%。當然，這也與俄羅斯目前正在遭受西方國家的制裁有關。不過分析人士指出，中國出口到俄羅斯只是相當於一個面子工程罷了，讓外貿數據好看一點而已，既賺不到美元，也得不到真正的實惠。因為中俄之間，存在一個貨幣互換協議。 也就是說，俄羅斯從中國進口貨物付的是人民幣，而人民幣俄羅斯還可以用貨幣互換協議從中國借過來。相當於借你的錢再買你的東西，這個生意怎麼算都讓人覺得中國虧大了啊！這還尚且不算中國為此得罪歐美等國家要付出的代價。難怪很多時評人士稱俄羅斯為中共的「俄爹」呢！ 學者司令認為，外界關注中國進出口表現差強人意的同時，也要留意中國與其它地區和國家的進出口數據變化，顯示中國積極與西方國家脫鉤。 司令說：”如果說中國從戰略上和美國發生了重大和不可逆轉的摩擦的話，中國必須要為自己的國門徹底關閉想好退路。從貿易的流向來講，中國事實上正在加速的把它主要的貿易對象，從歐美逐步轉向俄羅斯，還有中亞、上海合作組織，以及一帶一路的國家。往這個方向轉，表明中國正在加速的打算和西方的脫鉤。」 司令表示，雖然中國有意願在進出口貿易方面減少對西方國家的依賴，但大部分市場都是以美元為結算貨幣，中國想減低美元掣肘也未必容易。 以上是根據中共官方公布的數據進行的分析，但是據我們從一些非官方途徑獲得的消息，中國的外貿為所情況要遠比公布的數據嚴重的多。 我們之前也多次報導過，中國的外貿工廠的聚集地長三角及珠三角地區，大量的外貿工廠因沒有訂單倒閉，比較有代表性的就是廣東東莞、深圳、浙江溫州、江蘇崑山等地，都出現了大規模的中小企業倒閉的現象。即便還在堅持的，也是苦苦支撐。 一個服裝廠的老闆稱，現在工廠因為沒有訂單早早就下班了，而以前通常是每天晚上都要加班的。現在裁床都是空空蕩蕩的，基本上沒什麼訂單。這一周就有一兩個款的衣服，不到200件。車間里也是空空的，沒什麼工人。 另外，中國外貿企業獲得國際訂單的另一個途徑是參加各種展銷會。我們之前報導過，中國規模最大的廣交會，不見了外國人，中國的參展企業獲得的外貿訂單更是屈指可數。而如果決定未來是否有訂單的展會都收穫寥寥無幾的話，可以確定以下的幾個月，中國的外貿可能會更差。中國的外貿企業生存也將更為艱難。 近日，在深圳舉行的國際傢俱展，諾大的展廳里也是空空蕩蕩的，沒什麼人。這位女士稱自己在寧波國際會展中心，參加一個跨境電商展會，不但展廳里冷冷清清，就是來的人也沒有真正的買家。 5月23日，在波蘭凱爾采會展中心舉行了塑料橡膠展覽會，很多中國企業去參加。但是據參展人員發布的現場視頻來看，中國的展位基本沒有什麼人光顧，參展人員居然聚在一起打牌，或者在刷手機。 一個小夥子剛參加完墨西哥的一個照明展，他發現很多原本交了錢打算參展的中國企業，卻因為辦不下來墨西哥的簽證，導致參展人員不能到場。他認為，這是很多國家在跟隨美國與中國脫鉤的一個表現。
1 視頻中的這位男士是一家外貿工廠的老闆，因為沒有訂單，工廠難以運營。實在無法解脫困境，他只好拜佛求訂單。 不幸的是，神佛並未顯靈給他送來訂單，他不得不暫時關閉工廠，給工人放長假。據他介紹，開了這麼多年的工廠，就是給房東交了幾百萬的房租，剩下了一堆廢銅爛鐵和滿身的傷痕。 中國的工廠老闆們，在經歷了三年疫情的嚴格封控之後，本來就已經嚴重虧損，欠下大筆的債務。本以為放開封控之後，能夠儘快恢復正常經營，挽回一些損失。哪裡知道，工廠可以正常生產了，訂單卻沒有了。特別是中國南方的一些制衣廠、電子廠、小型加工廠等，大部分是以外貿出口為主。但是今年以來，主要出口目的地歐美的外貿訂單急劇下滑；很多大型的外資企業也關閉了大量的工廠撤離中國，導致很多依存於這些大企業的上游工廠也因失去了主要客戶而倒閉。有人說，這簡直像傳染病一樣，工廠一個個的都倒閉了，有的整個工業園區的企業都倒閉了。 這是浙江的一處工業園區，很多制衣廠就建在這裡。視頻拍攝者說，幾乎整個園區的工廠都是倒閉的，看不到一個人。他在附近找到了一位農民了解情況。他介紹說，工業園區的工廠基本上都倒閉了，即便沒有倒閉的，看到其它的企業倒閉了，認為這裡的風水不好，就搬走了。久而久之，就成了現在這個狀況了。 2 工廠沒訂單，甚至倒閉最直接後果就是工人被解僱。以致在南方很多城市出現了大規模的失業潮。這是一家剛剛倒閉的服裝廠，很多工人被遣散，但是之前的工資並未發放，他們聚集在工廠內討薪。工廠的大量的縫紉設備被當作廢品處理。 這是一家大型的電子工廠，因沒有訂單，很多小時工被裁員。大量的員工在辦理離職手續。 東莞財迎電子有限公司是一家日本商人投資的電子企業，成立於2010年。近日也關門撤離中國了。工人們聚集在工廠要求賠償。 這位年輕人說今天是他的公司破產的第四天，原本坐滿了員工的辦公室現在空空蕩蕩。傷心的他撕毀了自己的營業執照。 5月1日是中國的勞動節，本來應該放三天假。但現在工廠沒訂單，很多企業都提前給工人放假了。有業內人士介紹說，大量的外貿企業都放假了，有的放到6月份，有的放到8月份。按照往年的慣例，如果工廠有訂單肯定是不會放假的。 這是一家服裝廠，拍視頻的老闆說，現在客戶返單不理想，即不再繼續給訂單了。裁床機器是開一天停一天，有時停兩天開一天。他還有十幾家合作的工廠，現在全部都停產了。這個月已經過去一半了，目前他只接到了6000件衣服的訂單，固定費用都不夠，布料還一直在漲價，他簡直虧大了。燒香拜佛也沒用了，只有苦苦支撐。 現在正是中國的五一假期，也是第一個沒有疫情的長假，被封控長達三年的中國人，暫時忘卻了曾經的苦難，很多人選擇了出遊，導致各大景點、車站爆滿。 3 但還有大量的農民工徘徊在城市的街頭，希望能夠找到一份臨時工作。五一假期和底層的百姓沒什麼關係，他們仍舊要為生存而努力奮鬥。 這是廣州海珠區的城中村，這裡居住著十幾萬的制衣廠工人。現在當地大量的服裝廠倒閉，大量的人員失業。他們只能走上街頭，去尋找工作機會。城中村雖然又臟又破，但因為房租比較低，成為了很多外來打工者居住的地方。 位於長江三角的疊石橋勞工市場，每天早晨人山人海，大約有10萬人到這裡來找工作。 到處都是拖著行李在找工作的人。還有很多找不到工作的外來打工者只能露宿街頭。我們之前報導過的深圳龍華車站，每天晚上都有很多人睡在屋檐下。這位拍攝者卓，關注了此地半年了，睡在這裡的人還在繼續增加。 中共政府吹噓的靈活就業現在也不行了。大量的外賣人員接不到單，只能在街頭苦等。 不僅工廠開不下去倒閉，其實經濟不景氣，大量店鋪也難以維持。 視頻中的這位小夥子說自己在上海開的蛋糕店，現在是最後一天營業了。因為生意不好，壓力大，只能放棄了。這個店鋪是他花了20多萬元轉過來的，大約3萬美元。沒想到很快就碰到了疫情，斷斷續續堅持了好幾年，雖然現在疫情過去了，但還是堅持不下去了。設備只能當作廢品賣掉。 這位女士一家店鋪的業主，據她介紹，現在太可怕了，這段時間大批量的店鋪都在倒閉。剩下來的這部分，還有一大部分是靠借錢維經營。現在有1/3的店鋪都在轉讓，有的是直接關門了。 很多城市都出現了實體店大量倒閉的現象。 視頻中這位男士說，還以為疫情結束了，生活會過得很美好，沒想到過完年之後，店鋪一個接一個的倒閉。 4 其實，中國的經濟在疫情封控遭受重創之後，又面臨外資撤離、外貿出口訂單斷崖式下跌的困境，這也使中國經濟復甦的壓力加大。 中共國家統計局近日公布了一批數據，也顯示中國經濟並未迎來疫情之後的繁榮，那些工廠主及中小企業、個體工商戶還在苦苦掙扎，艱難求生。 4月27日，中共國家統計局發布的數據顯示，1—3月份，全國規模以上工業企業實現利潤總額15167.4億元，同比下降21.4%；1—3月份，在41個工業大類行業中，28個行業利潤總額同比下降。 中國官方4月30日公布的工業數據顯示，中國4月份製造業活動意外萎縮。中國製造業採購經理指數(PMI)從3月份的51.9下降至4月份的49.2，低於臨界點，表明製造業景氣水平回落。數字50是PMI指數的榮枯分水線。PMI指數高於50表明製造業活動擴張，低於50則說明萎縮。 中共當局最新的PMI報告還顯示，4月份的新出口訂單指數從3月份的50.4下降至47.6。 不僅如此，外資還在持續撤離。華爾街日報4月29日報導，過去5個交易日，從滬深港通跨境交易機制撤離的外資逾31億7000萬美元，這是去年11月以來歷時最長的資金撤出。 報導引述中國美國商會（American Chamber of Commerce in China）本月調查顯示，約27%受訪者布局投資將優先考慮他國而非中國，但去年僅6%的受訪者有此意。 外國基金管理機構也正重新考慮在中國的投資，像是德州教師退休基金去年減半配置於中國股市的金額，佛州公務員基金投資中國的新策略則喊卡。 作為中國經濟增長關鍵支柱的房地產行業，也經歷了嚴重的衰退。房地產與建築業貢獻了中國GDP約四分之一，也是地方政府的一個主要收入來源。 經濟下滑、產業鏈轉移、工廠倒閉、失業上升，這些也導致消費力下降。 最近有一個詞在年輕人中非常火，就是新型窮人。他們坐擁幾百萬，乃至上千萬元的房產，甚至還有價值幾十萬至過百萬元的車，但要他拿出1萬元現金也覺得很吃力！當月末一發工資，他就要供車、供樓，日常生活很節儉，幾乎沒有什麼消費能力。如果不幸被裁員，更是悲慘。 視頻中這位女士在掏空了錢包，還借了大筆的錢買了房子後，突然被裁員。無力償還高昂的房貸，只能賠掉大筆的錢賣掉房子。現在既沒了房子，還欠了大筆的外債，幾乎崩潰。 我和老公工資三萬，窮的每天只能喝粥！ pic.twitter.com/ZiHpcQ9OwF — 牆內之音 (@qiangneizhiyin) May 1, 2023
近日，蘋果第三大代工廠，代工巨頭緯創宣布，由於陷入經營困境，關閉江蘇泰州工廠。自4月26日起正式停工停產，5月26日與所有員工解除勞動合約，並按規定支付經濟補償金。這意味著上千員工失去了工作。 4月23日，有網友上傳的視頻顯示，工廠已人去樓空，僅留一名保安看守，設備也被搬空，只留下空蕩蕩的巨大廠房，似乎在彰顯往日的輝煌。 同樣受到影響的還有周邊的商業，包括餐飲、住宿、零售等行業都面臨營收下降、甚至關門倒閉的命運。 總部位於台灣的緯創是全球著名的IT代工巨頭，其代工的產品包括筆記本電腦、台式機、伺服器、智能手機等。緯創是繼富士康、和碩之後，蘋果公司的第三大代工廠。 2009年緯創在泰州市投資建廠，2012年6月投產。主要產品是導光板、中小尺寸的液晶顯示模組等光電產品，以及平板電腦、智能手機。彼時客戶主要為京東方、夏普、DELL、HP、SONY、ACER、聯想等企業。從2017年緯創泰州工廠才正式成為蘋果的合作夥伴，主要供應蘋果筆電及手機之LCM（液晶顯示模組）產線。 但近年來，iPhone高端機逐漸由LCD屏幕轉向了OLED屏幕，造成緯創泰州的訂單劇減，而其他客戶不足以填補這一市場空缺，導致其連續幾年出現虧損。根據緯創2022年財報，緯創給泰州廠累計投資大約16.1億美元，但至今為止泰州公司賬面虧損達到了1.81億美元。泰州廠的員工總數也從巔峰期的17615人，大幅下滑至目前的1474人。 其實，緯創近年來也隨著歐美客戶產業鏈轉移積極在中國以外的地區投資建廠。早在2017年，緯創便在印度建立了iphone代工廠。另外緯創還在越南、馬來西亞、墨西哥及捷克布局生產線。而與此同時，緯創不斷出售其在中國的資產。2020年底，將其在江蘇崑山的iphone代工廠崑山緯新出售給了立訊精密。這次關閉泰州工廠，應該也是其產業布局轉移的一部分。 蘋果的頂級供應商分布在全球600多個地點，包括組裝iPhone、iPad、手錶和無線耳機的合同製造商，以及晶元、玻璃、鋁外殼、電纜、電路板和其他組件的供應商。在這些供應商中，中國一直佔據著較大比例的份額，不僅有中國的本土企業，還包括眾多的台企在大陸建立的工廠。 據蘋果公司2022年10月份公布的2021財年Top200供應商名單，在前190名供應商里，中國大陸及台灣、香港、澳門企業上榜91家，佔47.9%，但相比2020年，減少了5家。 這其中有25家在中國大陸A股上市，但他們只是浮上水面的冰山一角，是供應鏈的超級節點，牽動著的116支蘋果概念股，遍布上游材料、設備等供應體系，總市值超過300 billion USD。 其實，自iPhone誕生以來，蘋果就將訂單交給富士康等在中國大陸的工廠代工，並且蘋果還投入大量的資源和精力，提高中國供應鏈的技術和品質水準。由此中國供應鏈才得以快速崛起。 不僅如此，蘋果在中國代工也帶動了中國電子行業的進步與發展。例如，在iPhone 4上，蘋果採用了一種名為柔性電路板（FPC）的技術，能縮小電子產品的體積和重量。iPhone 4率先應用後不久，中國本土企業生產的安卓手機迅速普及了這一技術。 到了iPhone X時代，蘋果與立訊精密合作，實現了摺疊式FPC軟板技術。一個季度後，華為、OPPO、vivo和小米等國產手機大廠陸續和立訊精密簽下FPC軟板技術新訂單。2017年iPhone X發售，立訊精密收入同比大漲66%。 可以說，二十年里，蘋果打造了一個複雜無比的供應鏈體系，而中國在這個體系中扮演了很重要的角色。曾經超過95%的iPhone、AirPods、Mac和iPad都在中國製造。 在這期間，也誕生了眾多的果鏈企業。一方面這些企業每年為蘋果公司生產出價值超過3000億美元的各類電子產品，成為蘋果最重要的合作夥伴；另一方面，在蘋果公司的帶動下，果鏈企業也實現了業績的飛躍。而最重要的是，由於與蘋果公司深度綁定，這些企業的興衰存亡與數百萬員工的命運也交由蘋果公司所掌控。 陸媒經常談論蘋果壓榨供應鏈，如果對比蘋果供應商和國產手機供應商就會明白，蘋果再怎麼壓榨都比國產手機帶來的利潤要豐厚的多。例如，大陸企業京東方在2021年成為蘋果的供應商後，獲得的利潤相當於此前10年之和。 而我們前面談到的緯創泰州工廠，獲得蘋果訂單後，業績迅速騰飛；失去訂單之後，馬上陷入虧損，直至倒閉。 還有一個典型的例子就是歐菲光。總部位於深圳的歐菲光集團是中國頂尖的鏡頭模塊生產廠商，2017年其全資子公司南昌歐菲光科技開始為蘋果提供鏡頭模組和觸控螢幕。歐菲光業績顯示，蘋果給它貢獻了四成收入卻提供了九成的利潤，中國手機企業給歐菲光提供六成收入卻只提供了一成的利潤。 但是2020年歐菲光被美國政府認定侵犯新疆維吾爾族人權，並將其列入實體清單進行制裁。2021年3月，歐菲光被蘋果公司移除出供應商名單。緊接著其財報就出現虧損，2020年和2021年財報，兩年分別虧損人民幣19.4億和26.2億元；2022年虧損幅度持續擴大，據其預告稱虧損人民幣41億元至52億元。南昌歐菲光也關閉了部分廠區。 就在2021年「接盤」歐菲光蘋果產線的聞泰科技，當年實現營收527.29億元，增長1.98%;利潤26.12億元，增長8.12%。 歌爾聲學堪稱是蘋果供應鏈中的元老。蘋果於2009年正式進入中國市場，歌爾次年就進入了蘋果供應鏈，為其供應聲學組件和有線耳機等。歌爾2018年進入AirPods供應鏈，成為僅次於立訊精密的蘋果第二大代工廠，佔據AirPods代工30%份額。 2022年11月初歌爾股份發布《風險提示公告》稱，收到境外某大客戶的通知，暫停生產其一款智能聲學整機產品。引發蘋果砍單猜測，隨之股價兩日跌停，市值蒸發超150億元。蘋果砍單的影響一直持續到了今年的一季度。 4月17日，歌爾股份發布了2022年財報及2023年一季報。數據顯示，公司2022年在營收大漲34%的情況下，扣非歸母凈利潤下降了近60%；不僅如此，2023年Q1，其營收較2022同期進一步上漲20%至241億元，但同期歸母扣非凈利潤卻下滑超90%。 不得不說還有第一家獲得蘋果核心產品代工資格的大陸本土企業立訊精密。總部位於深圳的立訊精密目前是iphone三大組裝廠商之一，也是Airpods的最大代工廠。 立訊精密成長秘訣就是圍繞「果鏈」併購擴張。其中，最重要兩次收購：2011年4月收購了崑山聯滔電子60%股權，首次進入蘋果供應鏈，成為iPad連接線供應商；2016年收購蘇州美特51%股權，立訊切入到聲學領域，抓住了營收貢獻巨大的AirPods。2019年立訊精密更是拿下Airpods獨家代理權，當年立訊精密的總營收超過623億元。而蘋果作為第一大客戶，貢獻了346.5億營收，佔比高達55.43%。 除上述兩次最重要的併購外，立訊精密圍繞蘋果展開的併購達14起。特別是2020年，33億元收購江蘇緯創和崑山緯新100%股權，正式切入果鏈中最重要的iPhone代工業務。 不斷的併購擴張，依靠蘋果這顆搖錢樹，消費電子成為立訊精密的主要業務：2014～2018年，這一業務四年營收複合增速為78.3%。從2018年6月至今，立訊精密所有季報的扣非凈利潤，全部以60%以上的增速狂漲。立訊精密代工的蘋果零部件由2013年的4種提升至了20種。到2021年，立訊精密來自蘋果的銷售收入佔比已經達到74.09%。 2020年，立訊精密的總市值已經超過富士康的母公司鴻海集團，而其創始人王來春以910億元財富值排在了2020年胡潤百富榜第44位。 值得一提的是，王來春是富士康1988年在大陸建廠的第一批員工，曾在富士康花費10年時間從一名普通打工妹升到當時大陸員工在富士康能達到的最高職位。1999年王來春從富士康離職。五年後王來春便成立了立訊精密，其業務主要是做零部件研發、生產和組裝，幾乎是複製了富士康的經營模式。 在早期，富士康還為立訊精密提供了大量訂單。在2010年上市時，富士康也貢獻了18.27%的收入。但現在，立訊精密成為了富士康極具威脅的競爭對手。 然而，事情總有兩個方面，有利就有弊。由於立訊精密高度依賴蘋果公司，蘋果減單的風險也使其在資本市場的表現上下起伏。 2023年年初，蘋果以需求減弱為由，通知中國供應商本季減產AirPods、Apple Watch與MacBook組件，位於產業鏈上游的立訊精密立刻受到波及。消息傳出當日，公司股價迅速跳水，截至收盤跌幅為9.99%，市值一天內蒸發了224億元。 另外，蘋果近年來逐步實施的擺脫「中國依賴」戰略，其產業鏈也大量移出中國，轉而在印度、越南及東南亞國家布局。對嚴重依賴蘋果公司的「果鏈」企業影響巨大。 最直接的影響為iPhone最大代工廠富士康。這也可以從其最大的iPhone代工廠–鄭州園區的員工數量驟減看出端倪。富士康鄭州園區的員工數量一度多達35萬人。而近日，有自媒體播主探訪發現，現在豫康新城商業步行街變得空蕩蕩，幾乎看不到人，兩邊的店鋪幾乎都停業，有的乾脆掛著出租、轉讓的訊息。 近日更有消息傳出，「富士康計劃將3000億元產能轉移至印度」。貴州富士康、南寧富士康最近都傳出撤離的消息。 另一家面板五虎之一的台企群創光電集團旗下全資子公司寧波群志光電，上個月被報已至少關閉50條模組產線，優化20%員工，並計劃將TFT-LCD模組工廠遷移到印度、墨西哥。 隨著蘋果供應鏈轉至其它國家，基於產業的群聚效應，可能會有更多其它相關供應鏈移出中國。這將對中國經濟產生難以預料的深遠影響。中國世界工廠的地位，可能會慢慢陷落。而同樣受到影響的還有數以百萬計的打工者。今年以來，不斷傳出工打工者很難找到工作的消息。大量的農民工在深圳、上海等大城市露宿街頭，艱難求生。
1 近日，中國海關總署發布了3月的進出口數據。其中出口超預期地同比增長了14.8%，幾乎超出了所有人的預期。然而詭異的是，中國的港口並沒有出現繁忙的景象，空集裝箱仍舊是堆滿了港口，這與出口暴增明顯不符；並且，近期網路上充斥著大量外貿企業遷出中國或者倒閉的消息，還出現了大規模的失業潮等等。那麼這些暴增的出口是怎麼發生的呢？這期視頻，我們就試著來尋找一下真正的原因。 4月13日，中國海關總署公布的數據顯示，3月中國進出口總值5429.9億美元，同比增長7.4%。其中，出口3155.9億美元，同比上漲14.8%，而預期是降5.0%；進口2274.0億美元，同比下跌1.4%，預期是降5.2%；貿易順差881.9億美元，同比上漲98.8%。可以說，這的確是一個非常亮眼的數據。而就在今年1-2月，出口還是同比下降6.8%。為什麼3月份出口激增呢？ 首先，按照中國以往出口的季節性規律，每年的1-2月都是淡季，但到了3月出口額就會有回升。第二個原因就是受到去年疫情防控的影響，去年12月剛剛放開，恢復產能也需要時間，又趕上1月有中國的傳統假日-春節，所以前期積壓的訂單，才集中到了3月爆發。這可能是兩個主要的原因。 但是這種增長不會長久，一個最直接的證據就是外貿廠家的在手訂單一直在減少，出口訂單一直在被取消。我們之前也多次做過報導，很多的外貿工廠因訂單減少而被迫放假或倒閉。因此，3月出口暴增可能只是前期擠壓產能的釋放，未必是出口恢復的信號。隨後是否有可能萎縮，等4月份外貿數據出來以後我們就可以見分曉。 2 再來看一下分項數據。從出口的貨物種類來看，跟前幾個月相比，勞動密集型產品、機電產品、農產品都有兩位數的漲幅。其中汽車漲幅最高，同比增長達123.8%；汽車零配件也獲得了25.3%的增速；鋼材漲了51.8%；服裝、紡織紗線、塑料製品的出口同比均表現亮眼。但高新技術產品出口同比卻降低了10.39%。 從區域來看，3月中國對俄羅斯出口同比增長了136.4%，遠超其他經濟體，使得俄羅斯對中國出口的拉動幅度達到了1.9個百分點。在俄羅斯持續受到國際制裁的背景下，中國與俄羅斯的經貿關係明顯加強。3月中國出口量最大的是東盟國家(ASEAN)，同比增長35%，是中國3月出口的重要貢獻項。其次是香港，3月中國大陸對中國香港出口的同比增速高達20%；中國對拉丁美洲等新興市場的出口同樣實現高增，3月的同比增速錄得18.8%。中國對美國出口則同比下跌了8%，對歐盟出口自2022年10月以來首次回正，讀數為3%。 東盟自去年取代了歐盟成為中國的第一大貿易夥伴後，一直保持著較高的貿易額。這其中有一個重要的原因就是，東盟是中國產業鏈轉移的主要目的地。不僅很多外資大廠從中國遷移到了東盟國家，中國本土的一些企業也隨著產業鏈的遷移，在這些國家投資建廠。 3 而這些遷往海外的製造型企業，習慣把原料採購以及絕大多數工序留在國內，只留最後一兩道工序在海外。比如傢具生產企業，就會把最後的刷漆和組裝放在海外做。這樣不但節約了一部分人力成本，最主要的是可以避開因中美貿易戰導致的出口美國產品的高關稅。 這就使得東盟成為中國的中游原材料、通用設備等商品的出口地。從出口數據中也可以顯示出來，一季度中國對東盟出口中間產品達到772.88億美元，同比增長了17.9%。另一方面是中國與東盟投資和基建項目合作更加深入，帶動相關領域出口增多。海關總署指出，一季度中國以對外承包方式對東盟出口同比增長92.9%。 從以上的數據中我們可以得出一個結論，那就是中國在給東盟國家出口大量的原材料和半成品，而東南亞國家只要完成組裝，就可以銷往歐美大市場。另外，中國有大量的跨國中轉貿易，不需要進入中國，直接就可以發貨到東盟國家。比如中國直接從一些國家採購原材料，然後賣到東盟國家；也可以在某個中轉國完成初級加工，或者貼牌，再把半成品發到東盟國家。而中國運往東盟的貨物，除了海運之外，還可以走陸路的運輸。例如，中越友誼關—友誼口岸國際貨物運輸專用通道開通後，每天約有1300多輛貨運汽車行駛在專用通道上。 4 以電子煙為例。最近兩年，一條始於中國的電子煙貿易路線迅速興起。滿載鋰電池、儲油棉和發熱絲的集裝箱貨輪，從深圳出發一路南行，途經馬六甲海峽停到印尼的巴淡島港口，再用貨車運進距離港口15公里的工業園裡。幾十個工人排坐成一條滾動的流水線，他們依次往已組裝好的儲油棉里注入煙油、封存。很快，這些配件被組裝為成品，然後運回港口，再經馬六甲海峽，送往全世界8200萬電子煙用戶的所在地。 誰在掌控這條貿易線路？答案是中國人。早在2021年，一批中國商人的身影開始出現在印尼。以往，他們活躍在深圳和東莞及其周邊，掌握著全球近九成的電子煙產能。 5 眼下，這些精明的中國商人正湧進東南亞，試圖在新的市場複製曾經的成功。這股淘金浪潮還在不斷高漲，而電子煙產業的變遷，也是這股浪潮的一部分。 他們不遠千里出現在印尼，並非全部出自本意。 深圳和東莞的電子煙代工廠大多為國際品牌代工，尤其是頭部工廠。多年來，因競爭激烈，品牌方考慮到成本以及近兩年中國供應鏈不穩定，要求這些頭部代工廠在稅收、勞動力成本更低的第三方國家增設工廠。 之所以選中印尼，不僅因為印尼是東南亞最大經濟體，印尼有超過2.7億人口，為世界第四人口大國，更是海外華人最多的國家。同時印尼有7000多萬煙民，也是東南亞唯一允許利用電視等媒體發布煙草广告的國家。 在電子煙企業到來之前，印尼就憑藉廉價勞動力，吸引耐克、優衣庫等品牌前來建廠。中國的「製鞋四雄」寶成、豐泰、鈺齊和志雄均在印尼設廠，使印尼躍居耐克運動鞋第二大生產國。2021年，印尼生產了26%的耐克運動鞋，僅次于越南。 除了勞動力便宜，印尼的另一個優勢是關稅。美國是世界上最大的電子煙消費國，消費著中國每年出口電子煙58%的份額。2018年4月，美國發布了對中國加征關稅的商品清單，對第一批包含340億美元的商品，於當年7月開始加征25%關稅，其中就包含電子煙。這就導致原先自中國出口至美國的一次性電子煙，關稅由原先的6.5%，抬升到了31.5%。 然而，自2020年恢複印尼美國貿易最惠國待遇後，其出口至美國的電子煙套裝，美國僅徵收2.6%的進口關稅，比中國低了28.9%，這對廠家來說，誘惑還是很大的。 6 據美國方面法律，企業若想享受關稅優惠，須取得出口國出具的原產地證。而取得原產地證的前提是成品貨值35%的環節（包含採購原材料、僱傭當地工人生產）必須留在當地。換言之，若想取得原產地證，企業需在印尼等地建造廠房，僱傭當地勞動力生產，或採購當地原材料。 對在印尼建廠的電子煙企業而言，想取得原產地證並非難事。只要調節從中國採購的半成品比例即可，或者更直接的辦法就是給印尼海關行賄。 實際上，加征關稅後，為避開繁重稅收的中國商人，還會先將產品運往三方國家，在保稅區更換貨櫃取得原產地證後再運往美國，這樣便可規避加征的25%關稅。 相比於申請原產地證，早年更流行且簡單的做法是在印尼、馬來西亞等國設立皮包公司，將商品在當地更換包裝後，再運往美國。 其實，電子煙只是中國商人按照這種辦法操作的眾多出口商品中的一類。這就解釋了為什麼東盟在去年取代了歐盟成為中國第一大貿易夥伴的原因。而東盟並不是最終的消費市場，只是一個中轉站而已。 另外，根據統計，2023年一季度，中俄貿易額為538.46億美元，同比增長38.7%。其中，中國對俄出口240.74億美元，增長47.1%；中國自俄進口297.72億美元，增長32.6%。因此，俄羅斯也是對中國外貿貢獻比較大的地區之一。 中俄貿易海運有兩條路線，其中運費較低的一條是從中國沿海港口運到歐洲港口卸下，再轉支線船到俄羅斯聖彼得堡。但是由於俄烏戰爭，這條線路被歐洲凍結了。另一條線路是從中國沿海港口直接運到俄羅斯遠東港口，再通過鐵路運輸到達莫斯科。這條線路的缺點是俄羅斯境內鐵路運輸路線較長，沿途溫差較大。 而隨著中俄兩國關係加深，鐵路在中俄貨物運輸中越來越佔有重要地位。據《彼得堡商業報》2022年3月15日報道，俄羅斯鐵路公司正在啟動從中國經哈薩克到達俄羅斯的國際多式聯運。報道稱，這條新路線將包括鐵路和公路兩種運輸方式，將連接中國深圳和俄羅斯聖彼得堡。預計集裝箱的交貨時間為18天。 另外，2022年4月27日中俄同江鐵路大橋開通，成為中俄邊境第四個鐵路口岸。使得目前從中國各地出發到達俄羅斯境內的中俄班列已超31條。 鐵路運輸的發展，也為中俄貿易的增長提供了便利條件。 7 而這僅僅是被中國海關總署統計在內的中俄貿易的一部分，還有一些為逃避美國制裁而在其它國家或地區的中轉貿易也被揭示出來。日媒調查發現，俄羅斯過去1年仍通過一些在中國和香港新設立的小型交易商進口美國制晶元。 根據《日經亞洲》從印度研究公司Export Genius取得的俄羅斯海關數據顯示，在2022年2月24日至12月31日期間，俄羅斯有3,292筆高價值半導體進口紀錄，每筆至少價值10萬美元，其中約七成、即2,358筆交易被標記為美國晶元製造商的產品，包括英特爾、AMD、德州儀器等，有關交易總值至少7.4億美元。 在上述美國製造晶元的交易中，有約75%，即1774筆是從中國大陸或香港出口到俄羅斯，涉及的總交易金額約5.7億美元。其中許多出口商是中小型公司，部分是在俄羅斯入侵烏克蘭後成立的。海關數據顯示，2021年同期，從香港和中國大陸向俄羅斯出口的高價值美國晶元只有230筆交易，總交易金額為5100萬美元，相比之下俄烏戰爭後，數字增加約10倍。 而香港作為這些中小型進出口公司的所在地，3月中國大陸對中國香港出口的同比增速高達20%，其中有多少是出口到俄羅斯的中轉貿易，我們還不得而知。 除了對俄羅斯的出口暴增之外，對歐盟及「一帶一路」沿線國家的出口也有所增長。而隨著中歐班列（CHINA RAILWAY Express）運營規模的不斷擴大，鐵路運輸在中歐貿易運輸中所佔的比例也在逐年增長。 中歐班列的運行時間是海運的四分之一，價格約為空運的五分之一，能夠便利對交貨時限有要求的大宗電商產品、輕工及高科技電子產品等產的運輸。 因為中歐班列的出現，運輸大批量貨物不再需要從內陸腹地運往沿海口岸，直接從內陸城市出口即可。 這就解釋了為什麼集裝箱價格下跌，港口堆滿了空的集裝箱，卡車司機大量停泊在港口，沒有活干，而3月的出口貿易額卻很高的原因。 當然我們也不排除中國的數據造假。 中國港口海運的情況也可以作為一個旁證。2023年3月，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱綜合運價指數平均值為1001.27點，較上月平均下跌9.3%；反映即期市場的上海出口集裝箱綜合指數平均值為915.90點，較上月平均下跌6.6%；中國出口至美西、美東航線運價指數平均值分別為733.91點、1062.14點，分別較上月平均下跌8.7%、9.2%；中國出口至歐洲、地中海航線運價指數平均值分別為1273.83點、1773.73點，較上月平均分別下跌10.9%、8.7%。
在中國最大的交易會廣州商品交易會上，情緒壓抑的出口商們表示，全球經濟疲軟嚴重影響他們的生意，迫使許多公司凍結投資，削減勞動成本等。廣交會的慘淡情形表明，中國3月份出口意外超預期增長反映了出口商只是完成去年疫情拖累和積壓的訂單，而不是經濟重現活力。 路透社報道說，中國去年突然取消嚴厲「清零」防疫封城封控措施以後的首個最大的交易會召開之際，正值美國和歐洲的借貸成本增加嚴重抑制對中國商品需求。 報道援引台州市航傑燈具公司一位代表的話說，今年的訂單與去年相比下降了30%。他稱，去年的困難來自後勤及生產打亂，但那是內部問題，可以靠當地政府解決，而現在的是外部問題，沒有招數。 他表示，今年將是他們公司最艱難的一年，因為烏克蘭戰爭造成電力成本激增，進一步減弱了對裝飾燈具的需求。他說，公司不可能再降價，只得謀求降低人工成本，依賴合同工，在每年9到10月將聖誕節訂單發出後，便解僱工人。他說，如果今年的訂單更弱，工廠將更早地解僱工人。 廣東中山一家生產抽風扇的電子公司的銷售經理表示，在今年第一季度訂單減半後，也有同樣的裁人計劃。他稱，在他的工廠，有訂單工人就上班，甚至周末加班。但是今年工人都不用加班了。 寧波一家剃鬚用品廠商說，工廠已經解僱了許多工人，如果訂單情況不改善，未來幾個月將降價。 中國製造業面臨的日益惡化的就業前景，將引發政策制定者的關切。當局計劃今年新增1200萬個就業，高於去年的1100萬的目標。 報道說，路透社採訪的幾十個中國供貨商說，鑒於今年需求疲軟，他們沒有改進生產線或增加投資的想法。 另據美國彭博社報道，這個星期將公布的中國的主要經濟數據可能顯示經濟活動有所增加，儘管還不清楚這次解除嚴厲防疫政策後的經濟反彈將會有多強勁或持久。 報道說，根據彭博社對經濟學家的調查，周二的官方數據預計將顯示，第一季度GDP增長3.9%，高於去年第四季度的2.9%，但仍低於政府全年增長5%的目標。 報道表示，3月份的數據預計顯示，工業產出、投資和零售都會增長，儘管部分原因是與去年3月上海封城期間相比的基點較低。 同時，一些經濟數據有好有憂。信貸和出口3月份的增長高於預期，但是低通脹率表明需求仍舊疲軟。 這些數據強勁的不確定性，增加了是否需要更多刺激方案的辯論。儘管中國官員目前避免採取激進的放鬆措施，比如削減政策利率，但今年他們採取了一個支撐經濟增長的立場。央行中國人民銀行3月份向金融領域注入更多現金以鼓勵借貸。
3月6日，廣東南站、東莞東站（Dongguandong Railway Station），大量的農民工聚集在這裡等待返鄉。之前在深圳、北京也出現了農民工的返鄉潮。以往這個時候，都是農民工過完年返城工作的季節。而現在他們卻逆向而行，視頻解釋說他們是過完年返城後找不到工作，只能選擇回家。由於返鄉人員太多，東莞出發的一列高鐵車廂甚至由於人員嚴重超載，無法發車。 廣東3月，返鄉潮！ pic.twitter.com/cGCqVdAE64 — 牆內之音【互fo ?】 (@qiangneizhiyin) March 6, 2023 15元/小時的超低工價，招聘現場火爆；深圳車站也滿是被迫離開的人，今年打工人都艱難！ pic.twitter.com/odz6iEuc0r — 牆內之音【互fo ?】 (@qiangneizhiyin) February 25, 2023 浙江的一處長途汽車站也擠滿了返鄉的人群。視頻中有人說，回家的人真多，像過年一樣。 3月回家過年了！人也多車也多！ pic.twitter.com/w88BRuBnre — 牆內之音【互fo ?】 (@qiangneizhiyin) March 6, 2023 而那些還在城裡堅守的人們，由於沒有收入，只能露宿街頭。從一些網民傳出的信息來看，在上海、蘇州、深圳、廣州等大城市，都有大量的打工人找不到工作，無奈地滯留在當地。而且，許多打工人因為住不起旅館，晚上就湊合跑去火車站、汽車站、網吧走廊，甚至是橋下、地下隧道過夜，希望還能等到工作機會。 正史：兩會勝利召開，全國人民對美好生活充滿希望！ 野史：外貿訂單縮減，大批失業人員露宿街頭，其慘狀超過08年次貸危機！ 悲觀預期：失業繼續擴大，不排除重新查暫住證，三無人員拉到樟木頭收容所做苦役！ pic.twitter.com/O50QO7iXls — 謠言財經 (@Rumoreconomy) March 6, 2023 這是深圳市，視頻中可以看到,房檐下、街邊的長凳上躺著很多找不到工作的農民工，讓人看了有一種說不出的心酸。但就是這樣的地方不知道他們還能待多久，可能很快就會被市政管理人員趕走。 ［失業蔓延：遠比統計數字恐怖］［鬱悶淤積：失業小哥公車淚流］ pic.twitter.com/FVIozThe4w — 趙蘭健 (@uyunistar) March 8, 2023 也有人選擇留下加入送外賣的大軍。但是由於大量的失業人員湧入，再加上訂單萎縮，導致送外賣行業也嚴重內卷。視頻中可以看到很多外賣騎手在飯店旁等待系統派單。一位外賣小哥說，現在深圳外賣訂單大量下滑，一天跑到100元錢都很吃力。有位同事1小時只接了一個單，另一位跑了大半天只賺了40多塊錢。 外賣小哥內卷！ pic.twitter.com/ylIsw7iKca — 牆內之音【互fo ?】 (@qiangneizhiyin) March 5, 2023 不僅是深圳，北京外賣行業同樣慘淡凄涼，視頻中可以看到上百個外賣騎手聚集在街頭等待派單。一位外賣小哥說，從早上6點到晚上12點，18個小時才掙了98塊錢，這還是星期天的狀況。 北京外賣行業慘淡凄涼，大量失業人員加入內卷加上訂單萎縮，騎手面臨集體失業；歌爾股份無底線逼迫老員工自辭；貨車司機揮淚賣車，失業不幹了；工廠不招人了，勞務公司都撐不住倒閉了！ pic.twitter.com/ph6zZosr0f — 牆內之音【互fo ?】 (@qiangneizhiyin) March 1, 2023 這個視頻中一位外賣小哥說，外賣行業也開始大量裁員，現在連送外賣的都有失業的風險了。他說，現在正值吃飯的高峰期，外賣人員卻都在玩手機。這種場面以往只有在淡季才會出現，但現在似乎是常態了。現在外賣訂單下跌了60%，中國有500萬騎手面臨失業。 視頻中一位女士說，她進了20多個工廠也沒找到工作。現在沒地方住也沒錢吃飯了，看來只有回家了。還有一位小夥子說剛從江蘇的工業重鎮崑山回來，那邊的工作也不好找。現在連小時工、日結工都沒有了。 外賣訂單跌60%，500萬騎手面臨失業；一百多人競爭一個崗位，八千萬人找不到工作! pic.twitter.com/jqsNzBCQsf — 牆內之音【互fo ?】 (@qiangneizhiyin) February 28, 2023 由於產業鏈轉移及出口訂單大減，中國的經濟最為活躍的珠三角和長三角的工廠大量倒閉、搬遷或是減產，不但造成大量製造業從業人員失業，同時也導致了周邊的產業蕭條。 ［工廠倒閉：沒有訂單 工人失業］［備戰備荒：我要一台 網友苦求］［一片哀嚎：老闆、工人、網友］ pic.twitter.com/uzI0SNPms1 — 趙蘭健 (@uyunistar) March 8, 2023 以廣東東莞為例，這座以加工出口貿易為主的城市，是全球最大的製造業基地之一，其外貿依存度在2019年曾經達到145.5%，高居中國所有城市的榜首。近年由於產業鏈外遷，其外貿依存度降至82.5%，排名第二，僅次於浙江金華的99%。 東莞曾經擁有諾基亞、三星及眾多國際品牌手機的代工廠，近年來現在更是成為華為、OPPO、vivo、金立等國產品牌手機的生產基地，另外這裡還有超過1000家的上下游配套企業，被稱為「世界手機之都」。據《2019世界智能移動終端產業發展白皮書》顯示，東莞市2018年智能手機出貨量為3.68億部，佔全球四分之一。因此，這座手機之都和一代又一代打工者們親歷和見證了全球手機產業的發展與變遷。 2014年12月17日，微軟宣布關閉位於北京及東莞的諾基亞手機工廠。關閉中國工廠後，部分設備被轉移到越南河內工廠。華為手機由於美國的制裁及晶元的原因，出貨量也大不如從前。近日，更是傳出了國產手機品牌OPPO手機二廠搬遷的消息。這個曾經擁有數千員工的電子大廠，也帶動了周邊租房及商業市場的興旺。而如今不僅數千人失去工作，周邊的店鋪生意都受到了影響。 有人發視頻說，看看東莞的現狀，很多人失業了，一家工廠只有15元/小時的工價，應聘的人員卻是大排長龍！ 江浙滬很多工廠停招，合肥也出現大量人員滯留；深圳龍崗一電子廠招聘，整個籃球場都站不下了；蘇州電子廠只招幾十個，來了將近兩百人；嘉興一個廠只招五個人來了六七十人；東莞一廠子只有15元工價，也是大排長龍！ pic.twitter.com/akHqy0je33 — 牆內之音【互fo ?】 (@qiangneizhiyin) February 26, 2023 還有人發視頻說，現在東莞的工價降到了時薪13-14元，也就是不足2美元，很多打工人只好回家了。 東莞現在都是13–14的工價，許多人都回家了！ pic.twitter.com/yrMKlEMneN — 牆內之音【互fo ?】 (@qiangneizhiyin) February 26, 2023 同樣的情況也出現在了深圳，一家工廠只招200人，卻有八九百人應聘。等了7個多小時才進去面試，結果是只招收了幾位女士，男士們只好離開了。 幼兒園迎來倒閉潮，未來還有學區房嗎？深圳外賣騎手一天跑100元都難，東莞工廠基本停招，男性更是不受待見，每天都是成全上萬人在東奔西跑各處流浪找廠，大家都沒錢賺！ pic.twitter.com/rwSagVrVXa — […]
01 最近外貿的情況讓很多人焦躁，因為牽涉的人太多了，是個民生大事。 製造商普遍缺少訂單，很多廠子只有往年的20%，最糟糕的廠子只有詢價，沒有單子，貓哥認識的老闆過完年毅然決定關了自己搞了十幾年的工廠，要回老家競選村支書。 貨運卡車也接不到活，在浙江專門跑港口的集卡司機感受最深，2021年每月能跑20多單，去年每月17、18單，但從去年下半年開始迅速變差，春節後，很多人每月三四單。 有貸款的司機最為難受，基本拼存款，生意和生活都陷入低谷。 船公司也很難受，無貨可運，以前貨搶船，現在船搶貨，而且運價下降迅速，像美西航線，運價下跌接近90%。 網路圖片 視覺衝擊力最強的，是聚集於港口的、高高壘起的集裝箱，上海洋山港的控制箱一度運到了太倉，以往集卡停車的停車場都用來堆貨櫃，但還是放不下。 網路圖片 而且，這種情形是七大港口的普遍情形。 那這到底是為啥呢？ 有說產業轉移的、有說徹底脫鉤的，其實這樣的結果是太多因素的合力，情況不樂觀，但也沒有像很多人那麼悲觀。 02 先說說船公司和集裝箱的問題吧，除了訂單真不給力，這裡面的供需顯然失衡了。 老外都說中國是基建狂魔，這其中有一種基建就叫造船，過去這三年，中國造船廠的訂單拿到手軟，現在全世界30個造船廠握有訂單，其中中國有18家，而且那個訂單量兩三年根本干不完。 有訂單那就玩命干，中國每年的新造船總噸位都在3800多萬噸，韓國在後面也使勁追，這麼一來，三年時間，全球商船的總噸位增加了12%。 造大船還是比較費勁的，造集裝箱就容易多了。2020年，航運價格大漲，當時的矛盾是，有貨但是集裝箱不足。 於是商務部12月就發了個文，鼓勵製造集裝箱。 然後就直接井噴了。 網路圖片 2020年，中國產集裝箱9867萬立方米，發文之後增加到23058萬立方米，增長2.3倍，去年產量下來點，也達到14758萬立方米。 這是個啥概念呢？ 中國在這個領域基本是壟斷的，佔世界總產量的96%，這三年總共造了47683萬立方米，折算成標準集裝箱大概是1900萬個，比疫情前的全球總量增加了50%。 這個增量是很恐怖的，其實2022年中全球就有600萬閑置箱，如果集裝箱的增速小一點，現在的觀感也不會那麼刺激。 但這解釋不了，訂單去哪了呢？ 03 原因很多。 比如大國博弈，美國執意要製造業迴流，遷出的廠子確實也有，日資走了不少，韓國也是，三星手機出貨量全球第一，但基本都不是中國造的，廠子走了，很多供應鏈也被要求轉移，很多美國企業的國內供應商都面臨這樣的問題，要麼海外建廠，不然就沒有訂單。 左一刀右一刀的，很多訂單就沒了。 再比如疫情期間有些地方封控，這種特殊情況企業肯定得支持，供應鏈受影響、工人居家，於是很多訂單就沒法做了，但海外客戶還要做生意，於是找越南的工廠、找東南亞的工廠，出現了供應鏈的轉移。 說起來越南也是80年代開始搞改革的，政經改革都很猛，但二十多年下來只能算一般般，越南的大爆發是啥時候開始的？ 2018年之後抬頭，2020年之後大發展，也就是說是趁著美國對中國搞制裁，趁著疫情起飛的。 再後來海運價格大漲，歐洲客戶發現，在歐洲找個窪地搞生產，算上物流之類的總成本也還能接受，那就直接找歐洲廠子了，比如波蘭就是這一波的受益者。 但還有一些訂單沒了，那就真是我們自己的原因了，舉個身邊的例子說吧。 有個廠從美國拿了個訂單，有一部分東西他也得找供應商生產，於是跟供應商談好貨物要求、價格、時間等等，就等著拿貨了。 眼瞅著交貨時間臨近，他得催進度啊，但人家乙方也不安排生產，催急了，乙方開始大罵甲方：「漢奸！我們中國人為什麼拿美國的訂單？為什麼給美國人做東西？」 而且不是罵一次，天天罵，乙方把甲方都罵抑鬱了，這訂單也就沒法整了。 只能說這乙方格局太小，去年中美啥情況大家都看到了，但貿易額創了新高，生意就是生意。 但以上這些都還不是主因，即便它們起作用也會是緩慢的、漸進的，不會像現在這樣斷崖式的改變。 那主因是啥呢？很簡單，金主出狀況了。 金主是誰呢？歐洲和美國。別急著噴，這麼說是有數據證明的。 2022年，全世界GDP排前10的國家是這些： 這些國家的GDP總量超過全球總量的67%，除了中國、印度基本都是歐洲國家，這些國家的GDP大部分還是靠消費拉動的，基本都在65%以上，高的像美國超過了80%。 也就是說，這些國家能掙錢也能花錢，大多數人不僅月光而且寅吃卯糧，消費額佔據了全世界50%以上。 其實可以大方的承認，中國製造以前能掙錢，就是加入了全球供應鏈，低成本製造然後賣給這些歐美人。 歐美人要不買單，咱們外貿自然就難了。 現在的歐美人，比以前難不少。為啥呢？ 生活成本大漲，大家都忙著抗通脹。 網路圖片 電費是最直接的，像北京電價5毛左右，一般家庭一個月一兩百，基本可以忽略的一筆開支，在歐洲，以前一度電0.2歐，現在0.5歐，想像下，如果住在北京一個月電費1500塊，那很多人真用不起。 歐洲人也不是個個都是大富翁，於是老百姓都在方設法節省用電，隨手關燈自不用提，連波峰波谷電價的那點差別都要仔細計算，有的人在凌晨四點使用烤箱和洗衣機，因為這些家電功率大，這時的電價最便宜。 再比如買個電動車，雖然有里程焦慮但是充電不貴啊，在歐洲可不是這樣，德國特斯拉去年調價後，車主一算，百公司的能源成本和日本的汽油車差不多了。 開油車的更慘，用車成本也上漲了50%。 能源漲價，糧食漲價，歐洲的CPI居高不下，6%就算不錯了，8%是均值，個別國家10%，通常來說，3%以下是比較健康的，所以歐洲人現在也在對高物價犯愁。 會是啥結果呢？ 人性告訴我們，答案都是類似的：保住必須消費品，比如基本的吃喝住行，大力縮減可選消費品，可買可不買的，絕對不買。 所以，總需求是萎縮的，那咱們的訂單能多嗎？ 05 歐洲通脹的原因大家都知道，主要就是俄烏戰爭，再加上北溪管道被炸，價格蹭蹭就上去了。 那咋控制通脹呢？這得看看美國。 美國通脹也很厲害，6%以上常態化了，解決的辦法就是加息。 美國進入加息通道有些日子了，現在存款利率5.5%，但通脹還是控制不住，加息還沒結束，利率破6也正常。 所以現在美國普通老百姓也在抗通脹，每天算賬，美聯儲一調查，發現35%的人為財務狀況焦慮。 美國一加息，很多國家本幣貶值太快，只好跟著加息，更加惡化了一部分人的財務，比如房奴。 貓哥親人在歐洲貸款買房，當時的貸款利率1.65%，一個月還1500歐覺得輕輕鬆鬆，但一看周圍很多國家都推出零利率了，就想多薅點羊毛於是選擇了浮動利率，結果呢，現在利率4%，每月還貸額從1500歐變成了3600歐，一個月憑空多了15000塊人民幣的支出，對哪國的老百姓都不輕鬆。 全球同此涼熱。大家都在為基本生活支出更多，而收入端沒有好轉，需求不旺，作為世界工廠的中國自然也難點。 美國加息還出現了一些以前沒見過的奇幻事件。 最近不少中國小老闆在為信用證發愁，咋回事呢？ 有些客戶給訂單，但是他開不出信用證，這交易就沒法幹了。 客戶為啥開不出信用證呢？因為他的國家美元不足，不足以支付。 這些國家為啥沒美元了呢？因為美國加息，美元都跑美國了…… 今年這種情況一定會越來越多，很多老闆都會為此煩惱，因為美國的加息周期還沒結束。 06 那國內的製造商咋辦呢？ 指望短期內貿易狀況恢復原狀有點難，因為在這個交易里我們不是有決策權的一方，只能等待美國加息結束，等待他們抗通脹結束，恢復消費的熱情和能力，這就是現實。 好消息是，現在歐美的訂單少了，但亞非拉跑來詢價的可不少，這也是個機會。 產業鏈的遷移是個問題，低端不可避免，因為我們也不需要，但要說大規模的產業鏈遷移也有點悲觀，畢竟中國全產業鏈是經歷過測試的，越南缺少我們的規模，歐洲缺少我們的效率，最關鍵的是因為人不一樣。 中國老百姓跟中國賣的最好的車——五菱神車有點類似，能拉客能載貨，能上山能下河、能下鄉能進城，能跑高速，也敢越野，總之就是「耐操性」極強，這是我們的核心競爭力，不怕卷、接受卷、主動卷，你得相信，即便現在競爭力下降了，過不了多久，這幫人還能折騰出新東西來。 至於當下，借用《芙蓉鎮》的台詞那就是：活下去,像個牲口一樣的活下去! （全文轉自微信公眾號大貓財經，原文已被刪除）
習近平要重啟經濟，空有口號沒有對策，經濟還在水深火熱之中，又因氣球事件與美國對抗升級。王毅去慕尼黑空手而回，而春節後的報復性消費又成了水月鏡花。 往年春節後是農民工回城的熱潮，高鐵與長途汽車人滿為患，今年春節過後，農民工卻紛紛「執定行李」回老家。原因是在沿海大城市找不到工作，有工開又收入太低，不堪城市生活壓力，唯有選擇回鄉去等待機會。 在珠江三角洲與長江三角洲這些農民工集散地，街上竟出現成群露宿者，有瓦遮頭的住在一間房四五張碌架床的惡劣環境，日復一日，手邊的錢有出無進，挨不了多長時間。 農民工找不到工作，一是外資撤得多撤得快，私企也因訂單枯竭而撐不下去，少數有訂單的因成本上升售價下跌而面臨絕境。農民工在城市開支浩繁，而鄉下老小還要維持生計。 工資太低等於白做，要等工資高又望眼欲穿，每天遭遇現實打擊，到最後只好認輸，其中種種苦澀，只有身歷其境者可以體會。 自上世紀八十年代以來，前後兩三代農民工，總數以億計，他們都將生命消耗在工廠的生產線上，沒日沒夜加班，賺取微薄的工資，改善個人和家庭的生活。中國改革年代，無疑為他們打開了一扇改變命運的大門，可惜四十年過去，一切又打回原形，他們又回到破敗的鄉村。 四十年來，農民工的生活與觀念發生翻天覆地的變化，他們基本上已經城市化了，有的甚至在城市成家立業，雖然做的是低端的非技術工作，但城市的光鮮和繁華對他們產生巨大的誘惑，他們對「日出而作日入而息」的耕作生活，已完全沒有概念。 視頻里看到的農民工，早已不是衣衫襤褸蓬頭垢臉的苦力，他們都穿得相當體面，言行舉止像一般城市青年，身邊的背包旅行喼都是時興款式，他們也早已習慣了上超市﹑叫外賣﹑逛商場﹑留連網路這種城市生活，這些早已城市化了的人，早已回不到過去。 他們已不懂得干農活了，也經不起日晒雨淋﹑臉朝地背朝天的辛苦勞作，他們回到鄉下不是回歸土地，只是坐吃山空，消耗手邊僅有的積蓄，然後望天打卦。 大城市的工作沒有了，小城鎮也沒有那麼多職位容納他們，工作收入低不能維持一家生計，他們回到鄉下一樣沒有出頭之日。 有人準備回鄉養豬，又豈是有競爭力的營生？有私企蓋了一整幢高樓來養豬，機械化流水作業，年輕人在家中圈一塊地養幾頭豬，在成本暴漲售價低迷之下，能有什麼出路？ 時代在壞下去，看不到轉機，他們將很快耗盡手邊積蓄，然後山窮水盡，擔天望地，家中老小成了背不動的包袱，只剩對未來的絕望。 這一年半載以來，大部份的社會動亂都發生在大城市，大城市人口集中，平均知識水平高，一有風吹草動，登高一呼應者雲集，所以動靜很大。在農村，多年都只剩老小，即使生活處境艱難，老年人貧病交加之下唯有自我了斷，不太可能發生集體抗爭。 但這兩三代回鄉農民工正值青壯年，他們在城市接受現代意識洗禮，網路信息通達，又經歷過集體討薪的磨鍊，這批人數眾多血氣方剛的農民，一旦在鄉村集結，每日面臨失業困擾，看不到前景，他們向政府討說法，要求給出路，都是可以預料的。如此一來，等於在廣大鄉村建造起大量火藥庫，一粒火星即可能引發大範圍大規模的爆炸。 中共的鄉鎮政府正空前財困，上級自顧不暇，「自家的孩子自己抱」，基層黨官在減薪遣散潮之下自身難保，更談不上對中共政權的忠心，他們若對上躺平對下苟且，也是大概率會發生的事。村官怠政，農民工對現實不滿，一來一去，基層政權隨之動搖。 中共維穩力量集中在城市，鄉村是薄弱環節，農民人多勢眾，村官勢孤力單，上級政府鞭長莫及，鄉村維穩勢成空言。 時至今日，外交的惡劣處境不可逆轉，內政的國進民退也不會改變，意味外貿與內需將長期枯竭，也意味外企搬遷私企倒閉將長期持續，更意味農民工謀生之路將越發渺茫。最終，鄉村火藥庫一一引爆，中共政權的瓦解將從農村開始，那時中南海鞭長莫及，心不能使臂，臂不能使指，就是中國人改變命運的時候。 （全文轉自作者臉書）
