未有效阻止奴工產品 美國擬對澳加征12.5%關稅
2026 年 6 月 4 日
位於上海黃浦江下游的張華浜港碼頭，是上海的一個主要進出口碼頭。近日據上海一名國際海運商透露，該碼頭居然出現數天無一艘散裝船停靠的情況，這一情形是他從業30多年來第一次見到。該海運商說，供應鏈已漸漸轉移往東南亞，他目前的業務量下降至少四分一。 他說：以前這裡是上海主要的一個碼頭嘛，大船靠三條，小船靠4條，前段時間好幾天都沒有貨。我們這一行，（業務）降得蠻厲害的，我估計至少百分之二、三十。原因是甚麼呢？供應鏈都轉移了，物流方向都發生了改變了。國內好多企業轉移到東南亞去生產，好多廠其實是中國人開的。近段時間比2016年，2017年還要差。那個時候，比如從上海到東南亞，不含裝卸的話10塊美金一噸貨，現在好多時間只有8塊錢。那個時候油價才200美元一噸，現在油價600多美元。 上海航運交易所的數據側面印證了該說法。該機構每周公布的中國-全球&上海出口集裝箱運價指數，可以即時反映從中國港口出口的集裝箱運輸價格變動趨勢。 數據顯示，上海出口集裝箱運價指數（Shanghai Containerized Freight Index，SCFI）在2022年1月7日達到了峰值5109.60美元，之後連續14個月迅速下滑，至今年3月10至跌至最低點906.55美元，跌幅達到了82%。隨後有小幅波動，最新的6月16日的數據為934.31美元，比一周前也下滑了近5個百分點。 儘管如此，現時的情況可能比官方數字所反映的問題更嚴峻。這名資深的國際海運商指，海運業界對官方發布的資料存疑，認為和市場實際情況有差距。比如，市場的實際貨運價一直在跌，但官方呈現出來的波羅的海指數卻有所上升。 與港口冷清相對應的是，中國的外貿企業更是哀鴻遍野，一片慘淡景象。很多外資企業及代工大廠陸續將產能轉移至東南亞、印度等國，就連中國本土比較有實力的公司也陸續在東南亞建廠。隨著產能的轉移，中國一些小的外貿企業因沒有訂單，有的已經倒閉，有的還在苦苦支撐，有的老闆甚至拜佛求訂單。外貿企業比較集中的長三角及珠三角地區，還出現了大規模的失業潮。 可以說，中國外貿出口不是復甦乏力，而是在迅速衰落。這從最近的當局發布的數據上也可以體現出來。中國海關總署公布的5月進出口數據，以美元計價，同比下降了7.5%。 我們再來看一下中國外貿企業的出口退稅數據對比： 今年1季度出口退稅5531億元，同比去年一季度的4971億元，增幅11.3%。 今年4月份當月，出口退稅1291億元，同比去年4月份的1958億元，降幅達到驚人的34.1%。 今年5月份當月，出口退稅1192億元，同比去年5月份的1589億元，降幅依然高達25.0%。 外貿企業但凡能有申請出口退稅的機會，絕對不會錯過。法規上的規定是報關後90天內申請，事實上企業連一天延誤都不會有，每個月都會申報一次。當月的出口退稅情況，大致反應的就是一上個月的真實出口情況。 4-5月份的出口退稅出現如此降幅，這大概反應的就是3-4月份的真實出口情況。所以，這也間接印證了中共海關公布的數據存在造假嫌疑。 此外，今年5月份的製造業採購經理人指數僅為48.8，遠低於50%的榮枯線。事實上，近10個月製造業採購經理人指數的最低點是去年12月的47%，自2月份爬升到52.6之後，但之後就迅速下跌，4、5月份都已經跌穿榮枯線。 這意味著中國政府從去年年底疫情全面放開後，全力提振經濟的努力，已經失敗。 面對外貿枯萎，經濟下滑，中共官方正力推經濟「內循環」。所謂的「內循環」，是指擴大內需，注重中國國內市場，不依賴中國以外市場。2020年疫情爆發後，中共總書記習近平首次提出構建「以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進」格局，當時還提到經濟「必須內部可循環」。但有關「內循環」說法被外界認為是搞閉關鎖國。當局很快改稱「雙循環」，後又在「內循環」和「雙循環」的說法中不斷變換。 近日，習近平再提推動經濟內循環，甚至表示會出現極端情況。 習近平5月30日在國家安全高層會議上說：「要堅持底線思維和極限思維，準備經受風高浪急甚至驚濤駭浪的重大考驗。」 隨後，習近平將這一理念延伸到經濟領域。6月7日至8日，習近平在內蒙古考察。在視察一個工業園區時，習近平說，「構建國內大循環是為了保證極端情況下，國民經濟能夠正常運行。」 習還提到近年他頻頻講過的「各種可以預見和難以預見的狂風暴雨、驚濤駭浪」，聲稱首先要把國內大循環搞好，「雙循環」不是要閉關鎖國，而是「當別人不給我們開門的時候，我們自己還能活下去、活得更好」。 香港《明報》解讀習近平的言論認為，他所說的「極端情況」，意指中國面臨被「全球產業鏈徹底脫鉤」，須作最壞打算和準備。 中共外交政策學者金燦榮對官媒《環球時報》稱，習近平提到的極端情況意味著「戰爭的危險」。 也有學者分析，在美中競爭加劇之際，緊張局勢可能升級，習當局正在為中共可能陷入的衝突，包括與西方國家的衝突做準備。如果中共與西方發生衝突，美國和其它西方國家就可能對中共大幅實施制裁。中共前副總理劉鶴及其繼任者何立峰等高級助手已經在制定相關計畫，建立一個對外國市場和技術的依賴程度大為降低的經濟體，以便在與美國和其它西方國家發生衝突時，中共能保持經濟發展。 那麼，中國的「內循環」經濟模式能夠成功嗎？ 首先，對於一個以出口為傳統的增長動力並依賴西方高科技的經濟體來說，失去了國外的市場及技術支持，中國的經濟發展只能是空談。 近年來，中美貿易戰、全球供應鏈重組等因素都導致中國外貿受到衝擊。特別是近期美中貿易脫鉤加速，美國不斷減少對中國產品的依賴。中國對美國的貿易份額持續呈下滑趨勢。美國商務部數據顯示，截至4月的12個月，中國佔美國商品進口的15.4%，為2006年10月以來的最低份額。 此外，拜登政府對中共的高科技封鎖，晶元禁令等都不斷加碼，再加上荷蘭、日本、韓國等的加入，使得中國獲得高新技術及高端晶元的難度不斷加大。日本政府5月23日正式宣布，將把包括先進晶元製造設備在內的23項商品列入受管制出口清單。這一廣泛的出口限制讓中國的半導體行業擔憂其較低級別晶元的生產也將受到影響。 5月，日本政府於G7領袖峰會前夕，邀美光、英特爾、三星、台積電等半導體大廠，擴大對日投資，籌組不依賴中國的晶元供應鏈。G7峰會上，七國領導人空前團結，一致針對中共經濟脅迫。 這也可以看出，不僅是美國，現在幾乎是天下圍共，全世界的文明國家都在對中共進行經濟及科技的封鎖。 有學者指出，中共此時大力推行「內循環」，只會主動加速中國經濟與外界脫鉤的進度。任何一個國家，除了內需市場之外，都同時進行進出口貿易，這是經濟學的基本道理。世界上所有經濟體都要把自己的經濟條件跟國際分工結合，才讓自己的條件能夠充分發揮優勢。中國也必須要繼續依靠國際分工，透過外循環來啟動內循環，才能真正推動經濟的發展。 其次，今年以來，中國經濟持續下滑，失業率不斷高企，內需嚴重不足，「內循環」面臨一個實際問題，就是百姓口袋裡有多少錢來消費？ 6月15日，中共國家統計局公布了5月份經濟數據，5月社會消費品零售總額同比增長12.7%，增速較4月回落5.7個百分點。低於市場預期。 5月份，全國規模以上工業增加值同比增長3.5%，比上月回落2.1個百分點。全國工業生產者出廠價格同比下降4.6%，環比下降0.9%。 5月份16歲至24歲的青年人中有六百多萬人失業，失業率達到了20.8%，再創新高。而這一數據還不包括人數眾多的農村青年。我們上文提到，隨著大量的外貿工廠倒閉或者遷移到東南亞國家，很多失去工作的農村青年不得不返鄉，但他們沒有納入調查。所以實際的青年失業率要遠遠高於這個數據。 另外，還不斷傳出像阿里巴巴、騰訊等大廠裁員、降薪的消息。 中國最近幾個月出現的各種跡象顯示，居民收入的下降導致內需疲軟。像上海、深圳、廣州等一線城市都有大量的店鋪倒閉，以往繁華的大商場也是冷冷清清。 再者，中國的房地產像一個吸血鬼一樣的，吸收了中國家庭的80%財富，使得他們沒有多餘的錢來消費。特別是面對失業與降薪，現在網路上充斥的語言是如何活下去，老百姓不是消費降級，而是沒有消費慾望。 除了百姓口袋裡的錢，地方政府口袋裡沒錢了更是「內循環」面臨的大問題。隨著疫情打擊經濟，中共整治房企，各地方政府失去了賣地這一主要的收入來源，導致全國各地政府債台高築，徹底躺平，都在指望中央政府出手解困。最近，貴州、雲南都傳出發生債務危機的問題。河北省霸州市因為財政困難，大面積違規亂罰款、亂收費。甚至經濟發達的廣東、浙江、浙江等省，也縮減公務員工資，緩發補貼。 最近，很多經濟專家指出，中國正在面臨通縮的風險。通貨緊縮（通縮，deflation），本意為貨幣流通數量減少，但也指整體物價水平持續下跌的經濟現象，是與通貨膨脹相反的概念。通貨緊縮時，會使無急迫需求與耐用品的消費延後，造成消費支出收縮，影響商家與企業的營收，並反過來造成消費力持續下降，形成惡性循環、經濟衰退。 總結一下，中共在國際上四處樹敵，國際環境已經是四面楚歌，透過外循環來啟動內循環變得愈加艱難；雖然說中國的中國內需市場規模巨大，但是隨著經濟不振，國內消費也陷入深度疲軟。所以，中共當局再怎麼喊內循環、外循環、雙循環，都無法改變目前的窘境。
最近這幾個月中國經歷了翻天覆地的變化。先是重壓之下全國風起雲湧的民眾抗爭，緊接著中共政權以誰都沒有想到的，自暴自棄式的魯莽，在未作任何準備的情況下於呼吸道疾病高發的冬季突然完全放開新冠疫情防控措施。許多中國人的生命在2023年新年的前後幾周集體畫上了休止符，這其中就包括主持人子朝的至親。 現在看來，這漫長的三年如同一場噩夢，似乎從未發生過。中國的城市又恢復了往日的繁華忙碌，憋壞了的人們開始走出家門甚至國門，去感受這遲來的春天。2023年一季度的數據也十分「配合」地亮眼，達到4.5%，大大超出各方預期。考慮到去年後面幾個季度正式全國經濟活動近乎停滯的魔怔防疫時期，達到GDP增長5%的目標似乎並沒有太大壓力。難怪各懷心事的各路專家們已經開始展望「報復性增長」的美好未來來。可是事實真的如此嗎？恐怕沒那麼簡單。很多人其實已經發現，我們再也回不去了。 放水放了個寂寞 如果從賬面上看，今年中國依然延續去年積極貨幣政策的態勢。實際上最近一年來能長期保持兩位數增長的，除了失信人口和法拍房的數量，就只有廣義貨幣投放量了。2023年一季度，中國廣義貨幣M2增速連續保持雙位數以上的高位，說是新一輪大放水毫不為過。 放出來這麼多水，自然會表現為社會融資總額的大幅增加。2023年2月新增社會融資規模同比增長9.9%，3月份更是出現了超15%的強勁增長。按照官方專家的說法，這說明企業投融資需求和居民消費、購房需求均出現改善跡象，中國經濟回升勢頭明顯。看起來經過2022年魔怔防疫的大折騰，咱們的天降偉人終於下決心要搞經濟了，而且效果立竿見影——社會融資數據是各項經濟數據的先導，社融上去不就說明經濟開始好起來了嗎？ 可是這數據卻十分奇怪。解封后，按理說大家都有種「終於活過來」的解脫，企業部門尤其是民營企業如果要恢復正常，最先做的一般是先想辦法解決流動資金，買原料、維修設備、召回之前閑在家的工人等等，那按道理說短期貸款、票據融資這類解決燃眉之急的項目應該爆發一波。再考慮中國人之前被關了那麼久，現在又放了這麼多的水，又有一大堆企業急著買這買那，那麼CPI數據也應該要起了一點。但現實首先是CPI數據依然沒有一點抬頭的跡象——中國倒是根本不怕困擾世界大多數國家的「疫情後通脹」，這算是某種制度優勢嗎？ 這時候我們就要再看一下分項數據了，咦，怎麼新增貸款的絕大多數都是中長期貸款啊？這好像有點不太符合經濟規律和眼下中國的實際情況嘛。中長期貸款對個人來說主要就是買房，當下忙於了解移民資訊的中國中產不敢買房，一會兒念叨「孔乙己」一會兒又要弔死資本家的年輕屌絲們更是跟買房毫無關係，這部分新增顯然不像是居民部門貢獻的。而對於企業來說，則主要是用於添置固定資產、更新設備之類長線投資。好不容易活過來現在又成了「自家人」的民營企業，絕大部分都還在為能正常復產或找回失去的訂單搏鬥，再加上前幾年翻臉如翻書的各種政策鐵拳，說他們一下子都信心十足地要擴大規模大幹快上，恐怕也不像是正常人所為。那麼我們只能得出一個結論：這些新增的貸款大部分都放給了不缺錢的國企央企，甚或是已經糊塗爛賬一堆的地方融資平台。這比起去年票據融資一枝獨秀，大量放出來的水待在金融體系里空轉的局面是要好一些。但國企央企都是對上負責制，在現在的狀況下只能去做一些不以賺錢為目的的低效投資。 比這更可怕的是地方融資平台這個大坑，裡面混著各種莫名其妙爛尾掉的樓堂館所、使用率極低的豪華基建，甚至還有這三年地方財政為魔怔防疫買單墊的錢。現在放進去的水，基本上都被他們用於出清債務填坑，不要指望真的能拿去刺激經濟，這就是經濟學上著名的「資產負債表危機」。 實際上我們可以從數據中看到，在瘋狂放水的同時，投資的增速居然只有5%，而民間投資則僅有0.6%的可憐增幅，接近萎縮。顯然，這輪放水是國有資本對民間資本的擠出。也同樣印證了全社會對投資前景的悲觀態度。 徹底黃掉的消費 放了這麼多水，CPI卻一路向下，已經引發國內外投資者對於中國是否已經進入通縮的疑慮。但統計局公布的消費數據卻不支持這種說法，一季度消費增長8.3%，遠遠跑贏GDP。這不僅跟不斷下探已經接近負數的CPI矛盾，也與很多人的切身感受衝突。 實際上從數據看，除了可以理解的餐飲業18%的增幅算是「報復性反彈」以外，其他主要增長的點全都集中在一些奇怪的部門，而且跟人們的切身體驗往往有所衝突。首先是中西藥品消費的大幅增加——考慮到年初慘烈的全民快速免疫，這倒是可以理解的。然後消費增加迅速的幾戶都是一些「奢侈性」的板塊，比如金銀珠寶、煙酒、汽車等。這彰顯的是後疫情時代，高收入群體的消費能力恢復速度遠快於低收入群體。而以生活基礎物資作為主要權重項目的CPI指數的增長乏力，卻透露出很大部分人被三年魔怔防疫掏空積蓄、毀掉事業之後的窘態。在官方數字里都幾戶零增長的可支配收入，和百般修飾卻依然「亮眼」的失業率，都在佐證這一事實。 新冠大流行在各國都造成了貧富差距的進一步擴大，這可以說是一個全球性的問題。而中國經歷了各主要國家裡時間最長、管制最嚴酷的封控，再配合天降偉人各種親自部署親自指揮的奇葩鐵拳，可以說中低收入人群、年輕人在經濟上遭受的打擊是全世界最殘酷的。主要發達國際在後疫情時代做的最多的就是提振消費，為此普遍採用了給全民按人頭髮錢這一方法，對低收入人群和受疫情影響較大的行業還會採取重點扶持態度。在信奉自由市場的理想主義者看來，這一操作除了「稀釋財富」「劫富濟貧」以外並無意義。但現實世界畢竟要比理論複雜得多，在出現暫時性的普遍衝擊之時，用普遍發錢來幫助那些最弱勢的群體維持基本消費能力，其對大眾對心理安慰作用實際上比冷冰冰的統計數字來得更加重要。而中國政府突然「古典自由」附身，打死不發錢，則完全造成了相反的暗示：你失業欠債，哪怕流落街頭餓死，天降偉人也是不會來管你的。中國人民是否對此完全認命忍受我不發表意見，但這種狀況無疑會加劇人們對未來的恐懼，讓大家即使有錢也優先選擇存銀行或清償債務，讓已經疲軟無力的消費進一步萎靡。 難以遮掩的外貿崩盤 3月份，出口數據出現強勢反彈，導致一季度出口增長8.4%，居然成了三駕馬車裡最強勢的一項。但從PPI數據里透露出來的訂單下降問題來看，這種增長很可能只是疫情封控結束後外貿企業趕著完成之前訂單的暫時反彈。剛剛過去的春季廣交會因為全面開放境內商戶和普通市民參加，被生生擠成了娛樂性的市民大集，雖然號稱史上最大規模，參展的外商卻寥寥無幾。事實上，我們先不要說「脫鉤」「供應鏈轉移」這種看起來還很遠很宏大的事情。但就目前來看，因為主要發達國家當前經濟表現都比較疲軟，包括我在內的大量普通居民都開始審慎消費以應對未來可能的風險。這種狀況下指望外國人的錢包為天降偉人瞎折騰之後的一地雞毛填坑買單，那真的是希望越大失望越大。 財政自己撐不住了 與統計局苦心編織出的「強勁復甦」「一片大好」相反，財政部作為真正管錢的人，拿出的數據卻是一個大寫的「愁」。在一季度GDP增速和去年差不多的情況下，今年的稅收收入居然負增長了1.4%，跟去年超過GDP增速的正增長形成鮮明對比，看起來著實有點詭異。這是中國政府讓利於民，給企業和居民減稅讓利的成果嗎？但實際上去年的中小微企業稅收緩繳幾乎就是中國政府唯一的「讓利」舉措了，而這部分在今年一季度還陸陸續續被催繳了回來。 我們再分項來看。2023年一季度，中國國內增值稅同比增長3.6%，比去年大幅縮水。而國內消費稅——注意中國的消費稅稅基很窄，基本只對我們前面提到的，一季度銷量大幅增加的那些高端商品徵收——看起來也不是很景氣的樣子。進口增值稅、消費稅、關稅也萎靡不振，足以彰顯內需不旺的局面。至於暴跌三分之一的印花稅就不多講了，即使經濟還算好的時候我們大A也從來在3000點徘徊不前，更何況現在呢？ 再看看各項非稅收入，作為地方政府命脈的土地出讓金收入下降27%，足見房地產市場的慘烈。而只有「其他非稅收入」一項出現了一騎絕塵式的增長，注意這一項的主要內容其實就是各種罰款——這就不難理解最近類似於「黑龍江罰農民燒秸稈罰出一個多億」的奇葩新聞了。 至於財政支出，咱就不多講了，教育、醫療以及各種公共服務都是能砍則砍，只留下要擔負天降偉人宏大願景的國防開支一枝獨秀大幅增長，這真的讓人有點方啊…但即使是在能自己印錢的國家層面，債務利息支出依然逆勢上揚，政府帶頭開始收縮資產負債表，恐怕也不是什麼好事情。 地平線上的通縮時代 雖然最近從統計局到央行，提供中國經濟指標的各個部門都在極力否認中國陷入通縮。但各項慘淡或自相矛盾的數據無不在提示人們這個現實。之前不論是1997年亞洲金融風暴還是2008年全球金融危機，對於中國來說都屬於是外部衝擊。曾經作為高度依賴外貿的發展中國家的中國，自己本身是不存在那麼突出的「有效需求不足」問題的。14億人不斷增長的需求，也是所謂「中國增長奇蹟」的根本，本身沒有什麼神奇可言。但在中國即將邁入發達國家門檻的這十年關鍵時期，天降偉人和他的擁躉們把幸運當能力，不去認真解決讓中國人「富起來」的根本問題，反而以大撒幣、大基建、國進民退等諸多手段讓中國普通人的收入和財富相對瘋狂擴張的國家財力出現不斷縮水。直到讓被過度自信引發的魔怔防疫作為最後一根稻草，徹底壓垮了中國人消費投資的能力與信心。終於，中國要第一次直面完全內生的「資本主義經濟危機」了。加速師踩著拆了剎車的破車已經開過了山頂，開始一路向下俯衝。終點是哪裡？我們都不知道，如果不能跳車，只能請你扶穩坐好了。
1 近日，中國海關總署發布了3月的進出口數據。其中出口超預期地同比增長了14.8%，幾乎超出了所有人的預期。然而詭異的是，中國的港口並沒有出現繁忙的景象，空集裝箱仍舊是堆滿了港口，這與出口暴增明顯不符；並且，近期網路上充斥著大量外貿企業遷出中國或者倒閉的消息，還出現了大規模的失業潮等等。那麼這些暴增的出口是怎麼發生的呢？這期視頻，我們就試著來尋找一下真正的原因。 4月13日，中國海關總署公布的數據顯示，3月中國進出口總值5429.9億美元，同比增長7.4%。其中，出口3155.9億美元，同比上漲14.8%，而預期是降5.0%；進口2274.0億美元，同比下跌1.4%，預期是降5.2%；貿易順差881.9億美元，同比上漲98.8%。可以說，這的確是一個非常亮眼的數據。而就在今年1-2月，出口還是同比下降6.8%。為什麼3月份出口激增呢？ 首先，按照中國以往出口的季節性規律，每年的1-2月都是淡季，但到了3月出口額就會有回升。第二個原因就是受到去年疫情防控的影響，去年12月剛剛放開，恢復產能也需要時間，又趕上1月有中國的傳統假日-春節，所以前期積壓的訂單，才集中到了3月爆發。這可能是兩個主要的原因。 但是這種增長不會長久，一個最直接的證據就是外貿廠家的在手訂單一直在減少，出口訂單一直在被取消。我們之前也多次做過報導，很多的外貿工廠因訂單減少而被迫放假或倒閉。因此，3月出口暴增可能只是前期擠壓產能的釋放，未必是出口恢復的信號。隨後是否有可能萎縮，等4月份外貿數據出來以後我們就可以見分曉。 2 再來看一下分項數據。從出口的貨物種類來看，跟前幾個月相比，勞動密集型產品、機電產品、農產品都有兩位數的漲幅。其中汽車漲幅最高，同比增長達123.8%；汽車零配件也獲得了25.3%的增速；鋼材漲了51.8%；服裝、紡織紗線、塑料製品的出口同比均表現亮眼。但高新技術產品出口同比卻降低了10.39%。 從區域來看，3月中國對俄羅斯出口同比增長了136.4%，遠超其他經濟體，使得俄羅斯對中國出口的拉動幅度達到了1.9個百分點。在俄羅斯持續受到國際制裁的背景下，中國與俄羅斯的經貿關係明顯加強。3月中國出口量最大的是東盟國家(ASEAN)，同比增長35%，是中國3月出口的重要貢獻項。其次是香港，3月中國大陸對中國香港出口的同比增速高達20%；中國對拉丁美洲等新興市場的出口同樣實現高增，3月的同比增速錄得18.8%。中國對美國出口則同比下跌了8%，對歐盟出口自2022年10月以來首次回正，讀數為3%。 東盟自去年取代了歐盟成為中國的第一大貿易夥伴後，一直保持著較高的貿易額。這其中有一個重要的原因就是，東盟是中國產業鏈轉移的主要目的地。不僅很多外資大廠從中國遷移到了東盟國家，中國本土的一些企業也隨著產業鏈的遷移，在這些國家投資建廠。 3 而這些遷往海外的製造型企業，習慣把原料採購以及絕大多數工序留在國內，只留最後一兩道工序在海外。比如傢具生產企業，就會把最後的刷漆和組裝放在海外做。這樣不但節約了一部分人力成本，最主要的是可以避開因中美貿易戰導致的出口美國產品的高關稅。 這就使得東盟成為中國的中游原材料、通用設備等商品的出口地。從出口數據中也可以顯示出來，一季度中國對東盟出口中間產品達到772.88億美元，同比增長了17.9%。另一方面是中國與東盟投資和基建項目合作更加深入，帶動相關領域出口增多。海關總署指出，一季度中國以對外承包方式對東盟出口同比增長92.9%。 從以上的數據中我們可以得出一個結論，那就是中國在給東盟國家出口大量的原材料和半成品，而東南亞國家只要完成組裝，就可以銷往歐美大市場。另外，中國有大量的跨國中轉貿易，不需要進入中國，直接就可以發貨到東盟國家。比如中國直接從一些國家採購原材料，然後賣到東盟國家；也可以在某個中轉國完成初級加工，或者貼牌，再把半成品發到東盟國家。而中國運往東盟的貨物，除了海運之外，還可以走陸路的運輸。例如，中越友誼關—友誼口岸國際貨物運輸專用通道開通後，每天約有1300多輛貨運汽車行駛在專用通道上。 4 以電子煙為例。最近兩年，一條始於中國的電子煙貿易路線迅速興起。滿載鋰電池、儲油棉和發熱絲的集裝箱貨輪，從深圳出發一路南行，途經馬六甲海峽停到印尼的巴淡島港口，再用貨車運進距離港口15公里的工業園裡。幾十個工人排坐成一條滾動的流水線，他們依次往已組裝好的儲油棉里注入煙油、封存。很快，這些配件被組裝為成品，然後運回港口，再經馬六甲海峽，送往全世界8200萬電子煙用戶的所在地。 誰在掌控這條貿易線路？答案是中國人。早在2021年，一批中國商人的身影開始出現在印尼。以往，他們活躍在深圳和東莞及其周邊，掌握著全球近九成的電子煙產能。 5 眼下，這些精明的中國商人正湧進東南亞，試圖在新的市場複製曾經的成功。這股淘金浪潮還在不斷高漲，而電子煙產業的變遷，也是這股浪潮的一部分。 他們不遠千里出現在印尼，並非全部出自本意。 深圳和東莞的電子煙代工廠大多為國際品牌代工，尤其是頭部工廠。多年來，因競爭激烈，品牌方考慮到成本以及近兩年中國供應鏈不穩定，要求這些頭部代工廠在稅收、勞動力成本更低的第三方國家增設工廠。 之所以選中印尼，不僅因為印尼是東南亞最大經濟體，印尼有超過2.7億人口，為世界第四人口大國，更是海外華人最多的國家。同時印尼有7000多萬煙民，也是東南亞唯一允許利用電視等媒體發布煙草广告的國家。 在電子煙企業到來之前，印尼就憑藉廉價勞動力，吸引耐克、優衣庫等品牌前來建廠。中國的「製鞋四雄」寶成、豐泰、鈺齊和志雄均在印尼設廠，使印尼躍居耐克運動鞋第二大生產國。2021年，印尼生產了26%的耐克運動鞋，僅次于越南。 除了勞動力便宜，印尼的另一個優勢是關稅。美國是世界上最大的電子煙消費國，消費著中國每年出口電子煙58%的份額。2018年4月，美國發布了對中國加征關稅的商品清單，對第一批包含340億美元的商品，於當年7月開始加征25%關稅，其中就包含電子煙。這就導致原先自中國出口至美國的一次性電子煙，關稅由原先的6.5%，抬升到了31.5%。 然而，自2020年恢複印尼美國貿易最惠國待遇後，其出口至美國的電子煙套裝，美國僅徵收2.6%的進口關稅，比中國低了28.9%，這對廠家來說，誘惑還是很大的。 6 據美國方面法律，企業若想享受關稅優惠，須取得出口國出具的原產地證。而取得原產地證的前提是成品貨值35%的環節（包含採購原材料、僱傭當地工人生產）必須留在當地。換言之，若想取得原產地證，企業需在印尼等地建造廠房，僱傭當地勞動力生產，或採購當地原材料。 對在印尼建廠的電子煙企業而言，想取得原產地證並非難事。只要調節從中國採購的半成品比例即可，或者更直接的辦法就是給印尼海關行賄。 實際上，加征關稅後，為避開繁重稅收的中國商人，還會先將產品運往三方國家，在保稅區更換貨櫃取得原產地證後再運往美國，這樣便可規避加征的25%關稅。 相比於申請原產地證，早年更流行且簡單的做法是在印尼、馬來西亞等國設立皮包公司，將商品在當地更換包裝後，再運往美國。 其實，電子煙只是中國商人按照這種辦法操作的眾多出口商品中的一類。這就解釋了為什麼東盟在去年取代了歐盟成為中國第一大貿易夥伴的原因。而東盟並不是最終的消費市場，只是一個中轉站而已。 另外，根據統計，2023年一季度，中俄貿易額為538.46億美元，同比增長38.7%。其中，中國對俄出口240.74億美元，增長47.1%；中國自俄進口297.72億美元，增長32.6%。因此，俄羅斯也是對中國外貿貢獻比較大的地區之一。 中俄貿易海運有兩條路線，其中運費較低的一條是從中國沿海港口運到歐洲港口卸下，再轉支線船到俄羅斯聖彼得堡。但是由於俄烏戰爭，這條線路被歐洲凍結了。另一條線路是從中國沿海港口直接運到俄羅斯遠東港口，再通過鐵路運輸到達莫斯科。這條線路的缺點是俄羅斯境內鐵路運輸路線較長，沿途溫差較大。 而隨著中俄兩國關係加深，鐵路在中俄貨物運輸中越來越佔有重要地位。據《彼得堡商業報》2022年3月15日報道，俄羅斯鐵路公司正在啟動從中國經哈薩克到達俄羅斯的國際多式聯運。報道稱，這條新路線將包括鐵路和公路兩種運輸方式，將連接中國深圳和俄羅斯聖彼得堡。預計集裝箱的交貨時間為18天。 另外，2022年4月27日中俄同江鐵路大橋開通，成為中俄邊境第四個鐵路口岸。使得目前從中國各地出發到達俄羅斯境內的中俄班列已超31條。 鐵路運輸的發展，也為中俄貿易的增長提供了便利條件。 7 而這僅僅是被中國海關總署統計在內的中俄貿易的一部分，還有一些為逃避美國制裁而在其它國家或地區的中轉貿易也被揭示出來。日媒調查發現，俄羅斯過去1年仍通過一些在中國和香港新設立的小型交易商進口美國制晶元。 根據《日經亞洲》從印度研究公司Export Genius取得的俄羅斯海關數據顯示，在2022年2月24日至12月31日期間，俄羅斯有3,292筆高價值半導體進口紀錄，每筆至少價值10萬美元，其中約七成、即2,358筆交易被標記為美國晶元製造商的產品，包括英特爾、AMD、德州儀器等，有關交易總值至少7.4億美元。 在上述美國製造晶元的交易中，有約75%，即1774筆是從中國大陸或香港出口到俄羅斯，涉及的總交易金額約5.7億美元。其中許多出口商是中小型公司，部分是在俄羅斯入侵烏克蘭後成立的。海關數據顯示，2021年同期，從香港和中國大陸向俄羅斯出口的高價值美國晶元只有230筆交易，總交易金額為5100萬美元，相比之下俄烏戰爭後，數字增加約10倍。 而香港作為這些中小型進出口公司的所在地，3月中國大陸對中國香港出口的同比增速高達20%，其中有多少是出口到俄羅斯的中轉貿易，我們還不得而知。 除了對俄羅斯的出口暴增之外，對歐盟及「一帶一路」沿線國家的出口也有所增長。而隨著中歐班列（CHINA RAILWAY Express）運營規模的不斷擴大，鐵路運輸在中歐貿易運輸中所佔的比例也在逐年增長。 中歐班列的運行時間是海運的四分之一，價格約為空運的五分之一，能夠便利對交貨時限有要求的大宗電商產品、輕工及高科技電子產品等產的運輸。 因為中歐班列的出現，運輸大批量貨物不再需要從內陸腹地運往沿海口岸，直接從內陸城市出口即可。 這就解釋了為什麼集裝箱價格下跌，港口堆滿了空的集裝箱，卡車司機大量停泊在港口，沒有活干，而3月的出口貿易額卻很高的原因。 當然我們也不排除中國的數據造假。 中國港口海運的情況也可以作為一個旁證。2023年3月，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱綜合運價指數平均值為1001.27點，較上月平均下跌9.3%；反映即期市場的上海出口集裝箱綜合指數平均值為915.90點，較上月平均下跌6.6%；中國出口至美西、美東航線運價指數平均值分別為733.91點、1062.14點，分別較上月平均下跌8.7%、9.2%；中國出口至歐洲、地中海航線運價指數平均值分別為1273.83點、1773.73點，較上月平均分別下跌10.9%、8.7%。
